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1. 发明专利

TW201350670A 水冷式機車汽缸製法审中-公开
简体标题：水冷式電單車汽缸制法
公开(公告)号：TW201350670A
公开(公告)日：2013-12-16
申请号：TW101120600
申请日：2012-06-08
申请人：可立新實業有限公司 , COLIS INDUSTRIAL CO., LTD.
发明人：黃奕鈜 , HUANG, I HUNG
IPC分类号： F02F1/14 , B22D15/02
摘要：本發明係有關於一種水冷式機車汽缸製法，其主要係經由模製汽缸基座，來成形具有水流槽道與貼壁段的汽缸基本雛形，再經由環水道之加工而去除部分貼壁段，使其能與水流槽道形成可流通冷卻水的空間，最後再將其活塞壁管對應結合在汽缸基座內；藉此，以利用該製程來完成汽缸製作，達到簡化製程、降低製作成本與製作時效，同時具有良好熱傳效果者。
简体摘要：本发明系有关于一种水冷式電單車汽缸制法，其主要系经由模制汽缸基座，来成形具有水流槽道与贴壁段的汽缸基本雏形，再经由环水道之加工而去除部分贴壁段，使其能与水流槽道形成可流通冷却水的空间，最后再将其活塞壁管对应结合在汽缸基座内；借此，以利用该制程来完成汽缸制作，达到简化制程、降低制作成本与制作时效，同时具有良好热传效果者。

2. 实用新型

TWM425925U 汽缸結構有权
简体标题：汽缸结构
公开(公告)号：TWM425925U
公开(公告)日：2012-04-01
申请号：TW100221444
申请日：2011-11-14
申请人：可立新實業有限公司
发明人：黃奕鈜
IPC分类号： F02F
摘要：　　本創作係有關於一種汽缸結構，係於汽缸主體成形有燃燒室，又於燃燒室中套設有襯套，且使燃燒室與襯套間形成有水流空間，另使汽缸主體外壁二側分別設有入水口及出水口，以與該水流空間相通，復於襯套中心處成形有通孔，以供引擎活塞設置於內，配合油氣之爆炸，產生往復作動，藉此，利用汽缸主體與襯套間形成之水流空間，以供冷卻水於該水流空間與傳遞至襯套之活塞摩擦與油氣爆炸熱能快速進行熱交換，達到有效提高汽缸使用壽命及提升引擎運作效能等實質效益。
简体摘要：　　本创作系有关于一种汽缸结构，系于汽缸主体成形有燃烧室，又于燃烧室中套设有衬套，且使燃烧室与衬套间形成有水流空间，另使汽缸主体外壁二侧分别设有入水口及出水口，以与该水流空间相通，复于衬套中心处成形有通孔，以供发动机活塞设置于内，配合油气之爆炸，产生往复作动，借此，利用汽缸主体与衬套间形成之水流空间，以供冷却水于该水流空间与传递至衬套之活塞摩擦与油气爆炸热能快速进行热交换，达到有效提高汽缸使用寿命及提升发动机运作性能等实质效益。

3. 实用新型

TWM594062U 水冷式汽缸結構有权
简体标题：水冷式汽缸结构
公开(公告)号：TWM594062U
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：TW108208908
申请日：2019-07-08
申请人：可立新實業有限公司
发明人：黃奕鈜 , 黃奕清 , 黃宣靜
IPC分类号： F02F1/10 , F02F1/14

4. 发明专利

TWI363835B 汽缸頭之氣密環裝置 AIRTIGHT RING FOR CYLINDER HEAD 有权
简体标题：汽缸头之气密环设备 AIRTIGHT RING FOR CYLINDER HEAD
公开(公告)号：TWI363835B
公开(公告)日：2012-05-11
申请号：TW098141457
申请日：2009-12-04
申请人：可立新實業有限公司
发明人：黃芳義
IPC分类号： F02F , F16J
摘要：本發明係有關於一種汽缸頭之氣密環裝置，其係於汽缸頭之進、出氣汽門口處分別組裝有氣密環，其中該汽門口設為階級段，而所對應之氣密環中央為氣孔，而周緣具有一凸環緣，且凸環緣對應汽門口形狀而設；藉此，以利用汽門口階級段頂掣凸環緣，及凸環緣隨汽門口形狀而設的密合功效，達到不鬆脫的效果。
简体摘要：本发明系有关于一种汽缸头之气密环设备，其系于汽缸头之进、出气汽门口处分别组装有气密环，其中该汽门口设为阶级段，而所对应之气密环中央为气孔，而周缘具有一凸环缘，且凸环缘对应汽门口形状而设；借此，以利用汽门口阶级段顶掣凸环缘，及凸环缘随汽门口形状而设的密合功效，达到不松脱的效果。

5. 发明专利

TWI344506B 汽缸上蓋之套管 SLEEVE FOR UPPER COVER OF CYLINDER 失效
简体标题：汽缸上盖之套管 SLEEVE FOR UPPER COVER OF CYLINDER
公开(公告)号：TWI344506B
公开(公告)日：2011-07-01
申请号：TW098111420
申请日：2009-04-06
申请人：可立新實業有限公司
发明人：黃芳義
IPC分类号： F02F
CPC分类号： F02F1/4257 , F02F1/4292 , F02M35/10078 , F02M35/10085
摘要：　　本發明係有關於一種汽缸上蓋之套管，係使該套管一體成形或呈二相對稱之片體，以套設於機車等車輛汽缸上蓋之進/排氣道中，利用套管中空部形成之光滑壁面取代進/排氣道凹凸不平之內壁面，即可使油氣順暢流通，避免積碳情形，更可藉由更換套管，以達到修正進/排氣道口徑及角度，進而控制進/排氣量的效果。
简体摘要：　　本发明系有关于一种汽缸上盖之套管，系使该套管一体成形或呈二相对称之片体，以套设于電單車等车辆汽缸上盖之进/排气道中，利用套管中空部形成之光滑壁面取代进/排气道凹凸不平之内壁面，即可使油气顺畅流通，避免积碳情形，更可借由更换套管，以达到修正进/排气道口径及角度，进而控制进/排气量的效果。

6. 实用新型

TWM382379U 可增加行程之引擎汽缸失效
简体标题：可增加行程之发动机汽缸
公开(公告)号：TWM382379U
公开(公告)日：2010-06-11
申请号：TW098223978
申请日：2009-12-22
申请人：可立新實業有限公司
发明人：黃芳義
IPC分类号： F02F
摘要：本創作係有關於一種可增加行程之引擎汽缸，係於汽缸主體底部組設有數相異尺寸厚度之墊片，利用該數個不同厚度之墊片組成，即可依使用所需，自行組合所要之墊片厚度，進而增加汽缸主體和墊片組成後之汽缸長度及引擎活塞作動的行程，以進一步達到控制引擎馬力的效果。【創作特點】本創作係有關於一種可增加行程之引擎汽缸，其主要係為了提供一種利用數個不同厚度之墊片組成，以配合汽缸頭及汽缸主體組合出所需之引擎活塞行程，進而達到控制引擎馬力的效果。
為了達到上述實施目的，本創作人乃研擬如下可增加行程之引擎汽缸技術，係包含：一汽缸頭，係主要成形有一氣室，並於底部周緣設有定位孔；一汽缸主體，乃對應組接於汽缸頭下方，並於其上設有氣室，以與汽缸頭之氣室相對應，又使汽缸主體於周緣穿設有定位孔，以與汽缸頭之定位孔相對應；數墊片，係成形相異之尺寸厚度，乃組設於汽缸主體下方，而於其上設有一通孔，以與汽缸主體之氣室開口相對應，又於墊片上設有定位孔，以與汽缸主體之定位孔相對應，再設有定位銷，以穿設該汽缸頭、汽缸主體及墊片之定位孔，以使汽缸頭、汽缸主體及墊片組接為一體。
藉此，利用該數個不同厚度之墊片組成，即可依使用所需，自行組合所要之墊片厚度，進而控制汽缸頭、汽缸主體和墊片組成後之引擎活塞的行程，以進一步達到控制引擎馬力的效果。
简体摘要：本创作系有关于一种可增加行程之发动机汽缸，系于汽缸主体底部组设有数相异尺寸厚度之垫片，利用该数个不同厚度之垫片组成，即可依使用所需，自行组合所要之垫片厚度，进而增加汽缸主体和垫片组成后之汽缸长度及发动机活塞作动的行程，以进一步达到控制发动机马力的效果。【创作特点】本创作系有关于一种可增加行程之发动机汽缸，其主要系为了提供一种利用数个不同厚度之垫片组成，以配合汽缸头及汽缸主体组合出所需之发动机活塞行程，进而达到控制发动机马力的效果。为了达到上述实施目的，本创作人乃研拟如下可增加行程之发动机汽缸技术，系包含：一汽缸头，系主要成形有一气室，并于底部周缘设有定位孔；一汽缸主体，乃对应组接于汽缸头下方，并于其上设有气室，以与汽缸头之气室相对应，又使汽缸主体于周缘穿设有定位孔，以与汽缸头之定位孔相对应；数垫片，系成形相异之尺寸厚度，乃组设于汽缸主体下方，而于其上设有一通孔，以与汽缸主体之气室开口相对应，又于垫片上设有定位孔，以与汽缸主体之定位孔相对应，再设有定位销，以穿设该汽缸头、汽缸主体及垫片之定位孔，以使汽缸头、汽缸主体及垫片组接为一体。借此，利用该数个不同厚度之垫片组成，即可依使用所需，自行组合所要之垫片厚度，进而控制汽缸头、汽缸主体和垫片组成后之发动机活塞的行程，以进一步达到控制发动机马力的效果。

7. 发明专利

TW201005171A 汽缸頭及其製造方法审中-公开
简体标题：汽缸头及其制造方法
公开(公告)号：TW201005171A
公开(公告)日：2010-02-01
申请号：TW097127730
申请日：2008-07-22
申请人：可立新實業有限公司
发明人：黃芳義
IPC分类号： F02F , B21D
摘要：本發明係一種汽缸頭及其製造方法，該汽缸頭包含一具有複數氣道的本體，並於氣道內設置具光滑內壁面的彎管件，該汽缸頭之製造方法係於習用汽缸頭製造方法中的砂芯外周側設置具光滑內壁面的彎管件，並放置於模具中，接著澆鑄熔融金屬至該模具內，以形成一汽缸頭，製造過程中藉由前述彎管件的設置，利用彎管件的光滑內壁面減少卡附燃油與積碳的程度，另彎管件可控制氣道成形的容積與角度，改善汽缸頭冷卻收縮的變形情形。
简体摘要：本发明系一种汽缸头及其制造方法，该汽缸头包含一具有复数气道的本体，并于气道内设置具光滑内壁面的弯管件，该汽缸头之制造方法系于习用汽缸头制造方法中的砂芯外周侧设置具光滑内壁面的弯管件，并放置于模具中，接着浇铸熔融金属至该模具内，以形成一汽缸头，制造过程中借由前述弯管件的设置，利用弯管件的光滑内壁面减少卡附燃油与积碳的程度，另弯管件可控制气道成形的容积与角度，改善汽缸头冷却收缩的变形情形。

8. 实用新型

TWM339582U 具有容積微調裝置之汽缸頭失效
简体标题：具有容积微调设备之汽缸头
公开(公告)号：TWM339582U
公开(公告)日：2008-09-01
申请号：TW097205416
申请日：2008-03-31
申请人：可立新實業有限公司
发明人：黃芳義
IPC分类号： F02F
摘要：本創作係一種具有容積微調裝置之汽缸頭,其包含有
一本體,該本體一側面上形成一燃燒室,並於該本體中設
有至少一通至該燃燒室之穿孔,以及組設於穿孔中之容積
微調裝置,所述之容積微調裝置包含一可於穿孔中調整定
位之調整件,使用者可藉由移動調整件來控制穿孔與該燃
燒室相連通之容積多寡,進一步依照所需之壓縮比調整該
燃燒室容積之增減,該容積微調裝置簡化以往該燃燒室調
整容積的繁複性,提高調整燃燒室容積大小的便利性。
简体摘要：本创作系一种具有容积微调设备之汽缸头,其包含有一本体,该本体一侧面上形成一燃烧室,并于该本体中设有至少一通至该燃烧室之穿孔,以及组设于穿孔中之容积微调设备,所述之容积微调设备包含一可于穿孔中调整定位之调整件,用户可借由移动调整件来控制穿孔与该燃烧室相连通之容积多寡,进一步依照所需之压缩比调整该燃烧室容积之增减,该容积微调设备简化以往该燃烧室调整容积的繁复性,提高调整燃烧室容积大小的便利性。

9. 发明专利

TWI447299B 水冷式機車汽缸製法有权
简体标题：水冷式電單車汽缸制法
公开(公告)号：TWI447299B
公开(公告)日：2014-08-01
申请号：TW101120600
申请日：2012-06-08
申请人：可立新實業有限公司 , COLIS INDUSTRIAL CO., LTD.
发明人：黃奕鈜 , HUANG, I HUNG
IPC分类号： F02F1/14 , B22D15/02

10. 发明专利

TW201120304A 汽缸頭之氣密環裝置 AIRTIGHT RING FOR CYLINDER HEAD 审中-公开
简体标题：汽缸头之气密环设备 AIRTIGHT RING FOR CYLINDER HEAD
公开(公告)号：TW201120304A
公开(公告)日：2011-06-16
申请号：TW098141457
申请日：2009-12-04
申请人：可立新實業有限公司
发明人：黃芳義
IPC分类号： F02F , F16J
摘要：本發明係有關於一種汽缸頭之氣密環裝置,其係於汽缸頭之進、出氣汽門口處分別組裝有氣密環,其中該汽門口設為階級段,而所對應之氣密環中央為氣孔,而周緣具有一凸環緣,且凸環緣對應汽門口形狀而設;藉此,以利用汽門口階級段頂掣凸環緣,及凸環緣隨汽門口形狀而設的密合功效,達到不鬆脫的效果。
简体摘要：本发明系有关于一种汽缸头之气密环设备,其系于汽缸头之进、出气汽门口处分别组装有气密环,其中该汽门口设为阶级段,而所对应之气密环中央为气孔,而周缘具有一凸环缘,且凸环缘对应汽门口形状而设;借此,以利用汽门口阶级段顶掣凸环缘,及凸环缘随汽门口形状而设的密合功效,达到不松脱的效果。

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