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    • 61. 发明专利
    • 增壓燃燒機
    • 增压燃烧机
    • TW194525B
    • 1992-11-11
    • TW080109945
    • 1991-12-19
    • 傑吉.邁連德有限公司
    • 烏多.邁連德
    • F02G
    • 1. 一種增壓燃燒機。2.1 此種燃燒機之扭力特性可針對牽引力雙曲線調適
      ,在轉速為零時,就已經提供很大的扭力,以
      其機器大小而言,能提供很大的功率,這是其特
      徵。2.2 前置鼓風機串接在一被廢氣渦輪機驅動之增壓器
      之前,此前置鼓風機之專用馬達及主馬達各皆使
      用低壓縮比之迴轉柱塞-柴油引擎,惟其功率大
      不相同,前置鼓風機係設計成容積壓縮機,供高
      起動充氣壓力用,使用充氣氣壓計及充氣溫度計
      ,經一功率調節器控制主馬達之操作氣壓。其他
      的功率提高係由持續電點火裝置及連續工作之柴
      油噴射裝置達成。2.3 本燃燒機特別適合用在不使用變速箱上之動力車
      輛的直接傳動上。
    • 1. 一种增压燃烧机。2.1 此种燃烧机之扭力特性可针对牵引力双曲线调适 ,在转速为零时,就已经提供很大的扭力,以 其机器大小而言,能提供很大的功率,这是其特 征。2.2 前置鼓风机串接在一被废气涡轮机驱动之增压器 之前,此前置鼓风机之专用马达及主马达各皆使 用低压缩比之掉头柱塞-柴油发动机,惟其功率大 不相同,前置鼓风机系设计成容积压缩机,供高 起动充气压力用,使用充气气压计及充气温度计 ,经一功率调节器控制主马达之操作气压。其他 的功率提高系由持续电点火设备及连续工作之柴 油喷射设备达成。2.3 本燃烧机特别适合用在不使用变速箱上之动力车 辆的直接传动上。
    • 66. 发明专利
    • 加熱器之流道構造
    • 加热器之流道构造
    • TW201629332A
    • 2016-08-16
    • TW104104955
    • 2015-02-13
    • 國立成功大學NATIONAL CHENG KUNG UNIVERSITY
    • 鄭金祥CHENG, CHING HSIANG楊翰勳YANG, HANG SUIN
    • F02G1/055
    • 本發明係關於一種加熱器之流道構造,係於一再生器結合一底座,該再生器之內部形成有一膨脹室。一儲熱層與該底座之接觸面上設有複數呈放射狀排列之第一流道,該第一流道之二端分別設有接近圓心之一第一開口及接近圓周之一第二開口,該第一開口係與該再生器相連通。一吸熱層與該儲熱層之接觸面上設有複數呈放射狀排列之第二流道,該第二流道之二端分別設有接近圓心之一第三開口及接近圓周之一第四開口,該第四開口係與該第二開口相連通,又該第三開口則與該膨脹室相連通。藉以可增加工作流體熱交換的時間。
    • 本发明系关于一种加热器之流道构造,系于一再生器结合一底座,该再生器之内部形成有一膨胀室。一储热层与该底座之接触面上设有复数呈放射状排列之第一流道,该第一流道之二端分别设有接近圆心之一第一开口及接近圆周之一第二开口,该第一开口系与该再生器相连通。一吸热层与该储热层之接触面上设有复数呈放射状排列之第二流道,该第二流道之二端分别设有接近圆心之一第三开口及接近圆周之一第四开口,该第四开口系与该第二开口相连通,又该第三开口则与该膨胀室相连通。借以可增加工作流体热交换的时间。
    • 68. 发明专利
    • 熱延遲式史特靈冷熱複合機及其使用方法
    • 热延迟式史特灵冷热复合机及其使用方法
    • TW201614141A
    • 2016-04-16
    • TW103134409
    • 2014-10-02
    • 國立成功大學NATIONAL CHENG KUNG UNIVERSITY
    • 鄭金祥CHENG, CHING HSIANG楊翰勳YANG, HAN HSUN
    • F02G1/043F02G1/053F25B9/14
    • 一種熱延遲式史特靈冷熱複合機及其使用方法,其冷熱複合機包含:一汽缸界定有第一工作空間、管件及作動組件,其中該管件連接該汽缸,有排熱部及吸熱部,該管件界定第二工作空間連通該第一工作空間以及容置空間連通該第二工作空間,該容置空間裝入有多孔隙材,該作動組件連接該汽缸,該作動組件由單一活塞及一動力源連接該活塞所組成,用以使該活塞在該汽缸的第一工作空間中往復位移。藉之,利用多孔隙材供壓縮的工作氣體暫存熱能,因此不必配合移氣器使用,以簡化整體構件。
    • 一种热延迟式史特灵冷热复合机及其使用方法,其冷热复合机包含:一汽缸界定有第一工作空间、管件及作动组件,其中该管件连接该汽缸,有排热部及吸热部,该管件界定第二工作空间连通该第一工作空间以及容置空间连通该第二工作空间,该容置空间装入有多孔隙材,该作动组件连接该汽缸,该作动组件由单一活塞及一动力源连接该活塞所组成,用以使该活塞在该汽缸的第一工作空间中往复位移。藉之,利用多孔隙材供压缩的工作气体暂存热能,因此不必配合移气器使用,以简化整体构件。
    • 70. 发明专利
    • 史特林引擎之旁通閥
    • 史特林发动机之旁通阀
    • TW201443333A
    • 2014-11-16
    • TW102116850
    • 2013-05-13
    • 帆宣系統科技股份有限公司MARKETECH INTERNATIONAL CORP.國立成功大學NATIONAL CHENG KUNG UNIVERSITY
    • 柯益隆KO, YI LONG鄭金祥CHENG, CHIN HSIANG林昱廷LIN, YU TING楊翰勳YANG, HANG SUIN周秉毅CHOU, PING YI馬莊MA, CHUANG
    • F02G1/053
    • 一種史特林引擎之旁通閥,所述旁通閥係組設於史特林引擎之一引擎室與一曲柄軸室之間預設之一通氣孔一處,該旁通閥包括一閥孔以及插組於該閥孔之一閥栓,其中該閥孔與通氣孔互成垂直向關係且貫穿引擎室與引擎室一側壁外部,該閥栓外端凸伸出引擎室一側壁外部且設有一操控鈕,閥栓內端則設有一凹環槽,該凹環槽得於操控鈕、閥栓被內壓時與通氣孔相對位連通;藉此,當操控鈕、閥栓被內壓時,閥栓的任何徑向角度變化,均不影響該凹環槽與通氣孔之通氣狀態,俾可確保史特林引擎旁通閥的操控鈕、閥栓於內壓時能夠達到通氣狀態,不受操控鈕、閥栓之轉向角度偏移而有所影響,達到更加實用、好用之進步性。
    • 一种史特林发动机之旁通阀,所述旁通阀系组设于史特林发动机之一发动机室与一曲柄轴室之间默认之一通气孔一处,该旁通阀包括一阀孔以及插组于该阀孔之一阀栓,其中该阀孔与通气孔互成垂直向关系且贯穿发动机室与发动机室一侧壁外部,该阀栓外端凸伸出发动机室一侧壁外部且设有一操控钮,阀栓内端则设有一凹环槽,该凹环槽得于操控钮、阀栓被内压时与通气孔相对位连通;借此,当操控钮、阀栓被内压时,阀栓的任何径向角度变化,均不影响该凹环槽与通气孔之通气状态,俾可确保史特林发动机旁通阀的操控钮、阀栓于内压时能够达到通气状态,不受操控钮、阀栓之转向角度偏移而有所影响,达到更加实用、好用之进步性。