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11. 发明专利

TW277116B 電機驅動式汽車伺服機構之控制與操作單元失效
简体标题：电机驱动式汽车伺服机构之控制与操作单元
公开(公告)号：TW277116B
公开(公告)日：1996-06-01
申请号：TW082100567
申请日：1993-01-29
申请人：安東尼奧.J.D.馮瑟卡
发明人：安東尼奧.J.D.馮瑟卡
IPC分类号： G05D
CPC分类号： E05F15/40 , E05F15/70 , E05F15/79 , E05Y2900/542 , E05Y2900/55
摘要：本發明係由一個單元組成，用以對汽車之以電機械驅動之伺服機構作控制及操動，使可分階段完成一整個行程，以將車窗及／或蓬頂關閉，而凡在一個或多個存在檢知器注意到車內外有動靜會干擾到操動中之元件之動件時，便作部分回擋。本電機械結構係由一微處理機所控制，當該接觸測器及存在檢知器確定該車輛已被留下，內外都檢查不到活動時，微處理機便可直接或自動啟動。
简体摘要：本发明系由一个单元组成，用以对汽车之以电机械驱动之伺服机构作控制及操动，使可分阶段完成一整个行程，以将车窗及／或蓬顶关闭，而凡在一个或多个存在检知器注意到车内外有动静會干擾到操动中之组件之动件时，便作部分回挡。本电机械结构系由一微处理机所控制，当该接触测器及存在检知器确定该车辆已被留下，内外都检查不到活动时，微处理机便可直接或自动启动。

12. 发明专利

TW201002558A 窗玻璃破損檢測用夾 DAMAGE DETECTION CLIP FOR WINDOW GLASS 审中-公开
简体标题：窗玻璃破损检测用夹 DAMAGE DETECTION CLIP FOR WINDOW GLASS
公开(公告)号：TW201002558A
公开(公告)日：2010-01-16
申请号：TW098116482
申请日：2009-05-19
申请人：豐田自動織機股份有限公司
发明人：鈴木恒雄
IPC分类号： B60R , G08B
CPC分类号： G08B13/04 , E05F11/385 , E05F11/445 , E05Y2400/44 , E05Y2800/426 , E05Y2900/00 , E05Y2900/55
摘要：本發明提供一種窗玻璃破損檢測用夾，其用以根據被檢測構件相對於車窗玻璃之配置狀態的變化，來檢測窗玻璃之破損。破損檢測用夾具備：第1構件及第2構件，係被相互對向地折彎，以夾持該窗玻璃之端部。在窗玻璃未破損時，第1構件及第2構件係在該兩構件間配置了該窗玻璃的狀態下，在同一窗玻璃之面內相互錯位的位置上與窗玻璃接觸，並利用本身之彈性朝相互靠近之方向使力。在窗玻璃破損時，第1構件及第2構件係彈性變形以使窗玻璃之端部破碎，藉以改變該被檢測構件相對於窗玻璃之配置狀態。
简体摘要：本发明提供一种窗玻璃破损检测用夹，其用以根据被检测构件相对于车窗玻璃之配置状态的变化，来检测窗玻璃之破损。破损检测用夹具备：第1构件及第2构件，系被相互对向地折弯，以夹持该窗玻璃之端部。在窗玻璃未破损时，第1构件及第2构件系在该两构件间配置了该窗玻璃的状态下，在同一窗玻璃之面内相互错位的位置上与窗玻璃接触，并利用本身之弹性朝相互靠近之方向使力。在窗玻璃破损时，第1构件及第2构件系弹性变形以使窗玻璃之端部破碎，借以改变该被检测构件相对于窗玻璃之配置状态。

13. 发明专利

TW200808590A 自動車之佔據者的中止感測器 OCCUPANT ABANDONMENT SENSOR FOR AUTOMOTIVE VEHICLES 审中-公开
简体标题：自动车之占据者的中止传感器 OCCUPANT ABANDONMENT SENSOR FOR AUTOMOTIVE VEHICLES
公开(公告)号：TW200808590A
公开(公告)日：2008-02-16
申请号：TW096120854
申请日：2007-06-08
申请人： 3M新設資產公司 3M INNOVATIVE PROPERTIES COMPANY
发明人：道格拉斯德維恩佛萊喬 FLETCHER, DOUGLAS DWAYNE , 大衛維森特馬哈尼 MAHONEY, DAVID VINCENT , 凱爾丹尼斯拉森比 LASENBY, KYLE DENNIS , 派翠克查理斯豪爾 HOWARD, PATRICK CHARLES
IPC分类号： B60R
CPC分类号： B60Q1/52 , B60N2/002 , B60R22/48 , B60R2022/4816 , B60R2022/4841 , B60R2022/4866 , E05F15/72 , E05Y2900/55
摘要：感測一車內是否存在一佔據者。此外,感測車內佔據者所處之至少一個狀態。若該車內存在一佔據者,則依據車內佔據者所處至少一個狀態發送一信號。
简体摘要：传感一车内是否存在一占据者。此外,传感车内占据者所处之至少一个状态。若该车内存在一占据者,则依据车内占据者所处至少一个状态发送一信号。

14. 发明专利

TW200631826A 車門結構 DOOR STRUCTURE 审中-公开
简体标题：车门结构 DOOR STRUCTURE
公开(公告)号：TW200631826A
公开(公告)日：2006-09-16
申请号：TW094145045
申请日：2005-12-19
申请人：三菱自動車工業股份有限公司 MITSUBISHI JIDOSHA KOGYO KABUSHIKI KAISHA
发明人：中森洋治 YOJI NAKAMORI
IPC分类号： B60J
CPC分类号： B60J5/045 , B60J5/0443 , E05F11/445 , E05F15/689 , E05Y2900/55
摘要：一種車門結構，包括一車門藉以控制一車體之車門開口的開合，該車門具有一側保險桿，沿該車體前後方向延伸，以及一車窗調整桿藉以升降該車門之玻璃窗，其中該車窗調整桿係固接於該側保險桿，並設置於車幅方向之該側保險桿的橫向區域。
简体摘要：一种车门结构，包括一车门借以控制一车体之车门开口的开合，该车门具有一侧保险杆，沿该车体前后方向延伸，以及一车窗调整杆借以升降该车门之玻璃窗，其中该车窗调整杆系固接于该侧保险杆，并设置于车幅方向之该侧保险杆的横向区域。

15. 发明专利

TW513358B 壓敏感應器、物體檢出裝置及開閉裝置失效
简体标题：压敏感应器、物体检出设备及开闭设备
公开(公告)号：TW513358B
公开(公告)日：2002-12-11
申请号：TW089109015
申请日：2000-05-11
申请人：松下電器產業股份有限公司
发明人：荻野弘之 , 中谷直史 , 吉野浩二 , 長井彪 , 金澤成壽 , 伊藤雅彥 , 藤井優子
IPC分类号： B60J , H01L , H02P
CPC分类号： B60J10/00 , E05F15/00 , E05F15/443 , E05F2015/487 , E05Y2400/822 , E05Y2900/55 , H01L41/087
摘要：於用來檢出窗框等處之物體的夾入之壓敏感應器方面，由於支持手段13比壓電感應器更為柔軟，而不會妨礙壓電感應器12之變形，使得支持手段容易與壓電感應器12一同變形，隨此變形而從壓電感應器12輸出輸出信號。因此，當藉外部評估裝置來檢出物體已接觸於壓敏感應器事時，可提供一種為檢出產生充份夠大之輸出信號的壓敏感應器4。
简体摘要：于用来检出窗框等处之物体的夹入之压敏感应器方面，由于支持手段13比压电感应器更为柔软，而不会妨碍压电感应器12之变形，使得支持手段容易与压电感应器12一同变形，随此变形而从压电感应器12输出输出信号。因此，当藉外部评估设备来检出物体已接触于压敏感应器事时，可提供一种为检出产生充份够大之输出信号的压敏感应器4。

16. 发明专利

TW392386B 附減速機之小型馬達失效
简体标题：附减速机之小型马达
公开(公告)号：TW392386B
公开(公告)日：2000-06-01
申请号：TW087104306
申请日：1998-03-23
申请人：馬淵馬達股份有限公司
发明人：中橋宏明 , 板谷英樹 , 山本和幸 , 藤井卓也 , 鞍田純也
IPC分类号： H02K
CPC分类号： F16H1/16 , E05F15/697 , E05Y2900/55 , F16H55/14
摘要：一種附減速機之小型馬達，具備將減速機部２０一體裝於馬達部２１，利用藏在減速機部蝸輪４內之緩衝構件１２之彈性支持體，將輸出軸１以比蝸桿３與蝸輪４之正規軸間距離為短向蝸桿方向偏置，而以螺栓３０一體組裝減速機部齒輪箱之側面與馬達箱１９之凸緣部時，將安裝馬達部端鐘２７之軸承２６之部分嵌入、固定於設在減速機部齒輪箱７之圓筒狀部９內，並減低馬達軸６變形之馬達軸導承５，更以設在減速機部齒輪箱７之凸狀助１７支持因蝸桿３與蝸輪４之嚙合向半徑方向發生之反力以構成。本發明、因此能增進蝸桿３與蝸輪４之嚙合，又由增進嚙合可使模數、即裝置整體小型化，更能提高耐久性，減低齒輪之噪音。
简体摘要：一种附减速机之小型马达，具备将减速机部２０一体装于马达部２１，利用藏在减速机部蜗轮４内之缓冲构件１２之弹性支持体，将输出轴１以比蜗杆３与蜗轮４之正规轴间距离为短向蜗杆方向偏置，而以螺栓３０一体组装减速机部齿轮箱之侧面与马达箱１９之凸缘部时，将安装马达部端钟２７之轴承２６之部分嵌入、固定于设在减速机部齿轮箱７之圆筒状部９内，并减低马达轴６变形之马达轴导承５，更以设在减速机部齿轮箱７之凸状助１７支持因蜗杆３与蜗轮４之啮合向半径方向发生之反力以构成。本发明、因此能增进蜗杆３与蜗轮４之啮合，又由增进啮合可使模数、即设备整体小型化，更能提高耐久性，减低齿轮之噪音。

17. 发明专利

TW200936415A 窗玻璃破損檢測器 APPARATUS FOR DETECTING BREAKAGE OF WINDOW GLASS 审中-公开
简体标题：窗玻璃破损检测器 APPARATUS FOR DETECTING BREAKAGE OF WINDOW GLASS
公开(公告)号：TW200936415A
公开(公告)日：2009-09-01
申请号：TW097150634
申请日：2008-12-25
申请人：豐田自動織機股份有限公司 KABUSHIKI KAISHA TOYOTA JIDOSHOKKI
发明人：鈴木雄 SUZUKI, TSUNEO , 小林貢 KOBAYASHI, MITSUGU
IPC分类号： B60R , B60J
CPC分类号： G08B13/04 , E05Y2400/44 , E05Y2800/426 , E05Y2900/00 , E05Y2900/55
摘要：夾具40係於可將車輛開口部開閉自如的窗玻璃5之端部扶持窗玻璃5,用以隨著窗玻璃5之破損而粉碎窗玻璃5的端部,以檢測開閉式窗玻璃之破損窗玻璃之破損。夾具40具有彎曲板彈簧用鋼板而形成之對向的第1構件41和第2構件42,第1構件41和第2構件42係以在窗玻璃5的面之偏移位置與其等間所配置的窗玻璃5接觸的狀態,附能於相互接近之方向。藉此,即使是隨著窗玻璃之破損、窗玻璃未完全粉碎而有殘留的情況仍可確實地檢測窗玻璃之破損。
简体摘要：夹具40系于可将车辆开口部开闭自如的窗玻璃5之端部扶持窗玻璃5,用以随着窗玻璃5之破损而粉碎窗玻璃5的端部,以检测开闭式窗玻璃之破损窗玻璃之破损。夹具40具有弯曲板弹簧用钢板而形成之对向的第1构件41和第2构件42,第1构件41和第2构件42系以在窗玻璃5的面之偏移位置与其等间所配置的窗玻璃5接触的状态,附能于相互接近之方向。借此,即使是随着窗玻璃之破损、窗玻璃未完全粉碎而有残留的情况仍可确实地检测窗玻璃之破损。

18. 发明专利

TW200711890A 自動防夾裝置 AUTOMATIC ANTI-TRAP DEVICE 审中-公开
简体标题：自动防夹设备 AUTOMATIC ANTI-TRAP DEVICE
公开(公告)号：TW200711890A
公开(公告)日：2007-04-01
申请号：TW095117539
申请日：2006-05-17
申请人：台達電子工業股份有限公司 DELTA ELECTRONICS, INC.
发明人：許育嘉 HSU, YUCHIA , 沈德洋 SHEN, TEYANG , 葉鳴 YEH, MING , 游原盈 YU, YUANYING
IPC分类号： B60J
CPC分类号： H02H7/0851 , E05F15/41 , E05Y2900/55 , H02H3/006
摘要：一種自動防夾裝置,用以提高可移動器械之安全性。此自動防夾裝置具有一驅動電路來驅動或停止一馬達、一電流感測器來產生一電流訊號、一電流漣波峰値電路由電流訊號來產生一漣波峰値訊號,以及一數位邏輯運算單元根據外部按鍵訊號、電流訊號與漣波峰値訊號來產生一工作訊號給該驅動電路,以驅動或停止此馬達。
简体摘要：一种自动防夹设备,用以提高可移动器械之安全性。此自动防夹设备具有一驱动电路来驱动或停止一马达、一电流传感器来产生一电流信号、一电流涟波峰値电路由电流信号来产生一涟波峰値信号,以及一数码逻辑运算单元根据外部按键信号、电流信号与涟波峰値信号来产生一工作信号给该驱动电路,以驱动或停止此马达。

19. 发明专利

TW561117B 車輛用窗玻璃之保持裝置失效
简体标题：车辆用窗玻璃之保持设备
公开(公告)号：TW561117B
公开(公告)日：2003-11-11
申请号：TW090114820
申请日：2001-06-19
申请人：日本板硝子股份有限公司 , 你富格股份有限公司
发明人：金谷泰和 , 真柄勝美 , 小川敦司
IPC分类号： B60J , E05F
CPC分类号： E05F11/385 , E05F2011/387 , E05Y2900/55 , Y10T403/4611 , Y10T403/4614 , Y10T403/535 , Y10T403/7005 , Y10T403/7007 , Y10T403/75
摘要：本發明係為僅藉由對軸進行旋轉即可簡單地固定窗玻璃，而且，藉由對軸逆旋轉即可簡單地脫取軸以便於進行再利用的車輛用窗玻璃之保持裝置。保持裝置係具備夾持體以及軸。軸係由設於前端部的凸片、支持該凸片的支持部、以及連結該支持部的本體部所構成。夾持體具有一對對向片，各對向片上分別設有插入孔。將軸插入夾持體的孔內，藉由對軸進行旋轉而將軸鉤住於夾持體內，以便於阻止軸自夾持體內溜脫。
简体摘要：本发明系为仅借由对轴进行旋转即可简单地固定窗玻璃，而且，借由对轴逆旋转即可简单地脱取轴以便于进行再利用的车辆用窗玻璃之保持设备。保持设备系具备夹持体以及轴。轴系由设于前端部的凸片、支持该凸片的支持部、以及链接该支持部的本体部所构成。夹持体具有一对对向片，各对向片上分别设有插入孔。将轴插入夹持体的孔内，借由对轴进行旋转而将轴钩住于夹持体内，以便于阻止轴自夹持体内熘脱。

20. 实用新型

TW535742U 電動窗裝置失效
简体标题：电动窗设备
公开(公告)号：TW535742U
公开(公告)日：2003-06-01
申请号：TW091207324
申请日：1999-04-03
申请人：東洋電裝股份有限公司
发明人：大橋啓章 , 佐藤宏
IPC分类号： B60J , E05F , H01H , H02P
CPC分类号： E05F15/695 , E05F15/00 , E05F15/40 , E05Y2201/422 , E05Y2201/434 , E05Y2400/504 , E05Y2400/854 , E05Y2400/86 , E05Y2800/252 , E05Y2800/428 , E05Y2900/55
摘要：一種車輛用的電動窗裝置，其具有一能夠與開啟電動窗的開關之動作共同地切斷一關閉電動窗的控制開關單元之緊急開關，並且其具有一個滑動在以電極圖樣之形式而設置印刷電路板上之正常為閉合的接點以及正常為漸開的接點之間的接觸器，在印刷電路板上之電極延伸在該接觸器滑動區域之上，並且該板除了該接觸器滑動區域之外的整個表面係覆蓋以一層防水的塗料。該緊急開關即使在電極圖樣露出的部份被電解質部份地損壞時，也能夠藉由保持正常為漸開的接點之導電狀態，來消除在意外中(例如是當車輛正沈入水中)該開啟窗與關閉窗的控制開關元件均不正常的同時激勵。
简体摘要：一种车辆用的电动窗设备，其具有一能够与打开电动窗的开关之动作共同地切断一关闭电动窗的控制开关单元之紧急开关，并且其具有一个滑动在以电极图样之形式而设置印刷电路板上之正常为闭合的接点以及正常为渐开的接点之间的接触器，在印刷电路板上之电极延伸在该接触器滑动区域之上，并且该板除了该接触器滑动区域之外的整个表面系覆盖以一层防水的涂料。该紧急开关即使在电极图样露出的部份被电解质部份地损坏时，也能够借由保持正常为渐开的接点之导电状态，来消除在意外中(例如是当车辆正沈入水中)该打开窗与关闭窗的控制开关组件均不正常的同时激励。

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