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1. 发明公开

KR1020150110079A 바이크용 자동 무한변속 동력전달장치 有权
标题翻译：用于摩托车的无限可变发电机
公开(公告)号：KR1020150110079A
公开(公告)日：2015-10-02
申请号：KR1020140033924
申请日：2014-03-24
申请人： 최형진
发明人： 최형진
IPC分类号： B62M11/14 , B62K11/00 , F16H3/76 , F16D35/00 , F16D33/00
CPC分类号： B62M11/14 , B62K11/00 , F16D33/00 , F16D35/00 , F16H3/76
摘要： 본발명은바이크용자동무한변속동력전달장치에관한것으로서, 외부의구동력을전달받는입력축과연결되는유성기어캐리어, 상기유성기어캐리어에귀속되어유성기어캐리어에의해회동(공전)하면서자전을하는유성기어, 상기유성기어에치합하는선기어, 선기어에고정되어일체로회동하는선기어샤프트, 선기어샤프트에고정되어일체로회동하고회동하면서유체로부터회전저항을받아선기어의회전을감속시키는유체저항날개, 유성기어에치합하는링기어, 링기어에고정되어일체로회동하는링기어하우징, 바이크차체에고정되거나또는링기어하우징이고정되어일체로회동하며유체저항날개와간격을두고둘러싸면서유체를담아유체저항날개가회전시 유체에의해회전저항을발생시키기위한유체저항몸체, 유체저항몸체내에담겨져있고회전저항날개가회전시 회전저항을발생시키기위한요소인유체를포함하는것을특징으로한다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于摩托车的无级可变动力传递装置。本发明包括：与接受外部驱动力的输入轴连接的行星齿轮架; 属于行星齿轮架的行星齿轮，在行星齿轮架的轨道上旋转; 与行星齿轮接合的太阳齿轮; 固定在太阳齿轮上的恒星齿轮轴整体旋转; 固定在太阳齿轮轴上的防流体翼整体旋转，并且在旋转期间接收来自流体的旋转阻力以降低太阳齿轮的旋转速度; 与行星齿轮啮合的齿圈; 固定在齿圈上的环形齿轮箱整体旋转; 固定在摩托车主体上的流体阻力体，或使得齿圈壳体能够固定在主体上以使其整体旋转并围绕与流体阻力翼距离的流体阻力翼，并且存储流体以产生旋转阻力当流体阻力翼旋转时的流体; 以及存储在流体阻力体内的流体，并且当旋转翼旋转时产生旋转阻力。

2. 发明授权

KR101244858B1 유체 마찰 클러치 失效
标题翻译：流体摩擦离合器
公开(公告)号：KR101244858B1
公开(公告)日：2013-03-19
申请号：KR1020077027116
申请日：2006-02-17
申请人： 보그워너 인코포레이티드
发明人： 부흐홀쯔,토마스
IPC分类号： F16D35/02 , F16D35/00
CPC分类号： F16D35/021 , F16D35/024
摘要： 본 발명은 하우징(10, 18)을 포함하고; 상기 하우징(10, 18)에 대하여 회전가능하게 설치되는 클러치 플레이트(32)를 포함하며, 상기 클러치 플레이트(32)는 상기 하우징내 중앙에 장착된 샤프트(34)의 일 단부에 회전가능하게 고정되고, 상기 샤프트(34)의 타 단부는 클러치에 의해 구동되는 작동 요소를 지지하고, 클러치 유체로 가압될 수 있는 작동실(30)은 상기 하우징(10, 18)과 상기 클러치 플레이트(32)사이에 형성되며; 클러치 유체를 위해 상기 하우징(10, 18) 안에 형성된 저장실(20)을 포함하며; 상기 저장실(20)로부터 상기 작동실(30)까지 이어진 공급 덕트(22) 를 포함하는 유체 마찰 클러치에 관한 것으로, 상기 공급 덕트(22)는 상기 작동실(30)로부터 클러치 유체를 상기 저장실(20)로 회송하기 위한 회송 펌프 시스템, 및 상기 공급 덕트(22)에 배치되고 상기 작동실(30)에 공급되는 클러치 유체를 제어하는 밸브 장치를 갖는다. 미리 정해진 공칭 회전속도를 모든 상황에서 안정적으로 유지하기 위해, 본 발명에 따르면, 상기 하우징(10, 18)은 구동 요소(12)에 연결되어 있고, 또한 고정 클러치부(16)에 대하여 회전가능하게 설치되어 클러치의 일차측을 형성하며, 이렇게 하여, 피동 하우징(10, 18)이 회전하면, 클러치 유체가 저장실(20)로부터, 상기 저장실(20)에서 실질적으로 반경방향 외측으로 이어진 상기 공급 덕트(22)를 통해 작동실(30)로 흐르게 되고, 상기 하우징(10, 18)과 상기 클러치 플레이트(32)의 외측 가장자리 사이에는 반경방향 틈새부가 형성되어 있으며, 상기 회송 펌프 시스템은 상기 작동실(30)로부터 멀어지는 방향으로 향한 상기 클러치 플레이트(32)의 일측에서 고정 클러치부(16)에 설치된 클러치 유체용 스크레이핑 요소(38)를 포함하며, 상기 스크레이핑 요소(38)는 저장실(20)에 연결된 덕트(40)를 갖는다.

3. 发明授权

KR100962962B1 이알유체를 이용한 차량용 냉각팬 삽입량 조절식 팬클러치 失效
标题翻译：风扇离合器使用电流变液控制冷却风扇的深度
公开(公告)号：KR100962962B1
公开(公告)日：2010-06-10
申请号：KR1020080039428
申请日：2008-04-28
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 김경준
IPC分类号： F16D35/02 , F16D35/00 , F01P7/08
摘要： 본 발명의 ER유체를 이용한 차량용 팬 삽입량 조절식 팬클러치는 엔진의 구동력을 전달받고, 내부에 ER유체가 수용되는 ER유체 수용부가 형성된 풀리 샤프트와; 상기 ER 유체 수용부에 진퇴되게 배치된 피스톤와; 상기 피스톤에 연결된 로터와; 상기 ER 유체가 상기 피스톤을 상기 엔진측으로 방향으로 당길 수 있도록 상기 ER 유체에 전기장을 생성하는 전기장 생성기와; 상기 피스톤이 상기 엔진측 방향으로 가압되도록 상기 피스톤을 탄지하게 설치된 탄성체를 포함하여, 냉각수 온도에 따라 팬클러치 및 팬을 라디에이터에 대해 직선 운동시킬 수 있으므로, 냉각수 온도에 따라 냉각팬 삽입량을 조절할 수 있으므로 적절한 냉각효율을 갖을 수 있는 이점이 있다.
ER유체, 차량, 팬클러치, 풀리 샤프트, 로터, 피스톤, 전기장 생성기, 탄성체

4. 发明公开

KR1020080092130A 비스코스 팬 클러치 失效
标题翻译： VISCOUS风扇离合器
公开(公告)号：KR1020080092130A
公开(公告)日：2008-10-15
申请号：KR1020070035613
申请日：2007-04-11
申请人： 기아자동차주식회사
发明人： 주광진 , 김재연 , 김학세
IPC分类号： F16D35/02 , F16D35/00
摘要： A viscous fan clutch is provided to improve a cooling and driving performance by preventing the oil temperature from rising over 150 °C and maintaining a driving shear force. A viscous fan clutch(100) comprises a partition plate(10) formed with a pair of first oil ports for introducing oil, which divide the viscous fan clutch into an oil storage chamber and a rotor and a first valve(20), a guide portion connected between the pair of first oil ports, a second valve, and a bimetal(40). The first valve includes a second oil port(21), which is optionally communicated with the first oil port. The bimetal is installed to be guided along the guide portion and to be expanded according to the continuous operation of the clutch when the internal temperature of the viscous fan clutch increases.
摘要翻译：提供粘性风扇离合器，以通过防止油温升高超过150℃并保持驱动剪切力来改善冷却和驱动性能。粘性风扇离合器（100）包括形成有一对用于引入油的第一油口的分隔板（10），其将粘性风扇离合器分成储油室和转子以及第一阀（20），导向件连接在一对第一油口之间的部分，第二阀和双金属片（40）。第一阀包括第二油口（21），其可选地与第一油口连通。当粘性风扇离合器的内部温度升高时，双金属件被安装成沿导向部分被引导并根据离合器的连续操作进行扩展。

5. 发明授权

KR100834282B1 유체팬 클러치의 오일열화 방지밸브 失效
标题翻译：流体风扇离合器的油雾式防火阀
公开(公告)号：KR100834282B1
公开(公告)日：2008-05-30
申请号：KR1020070036794
申请日：2007-04-16
申请人： 지엠비코리아 주식회사
发明人： 서정일
IPC分类号： F16D35/02 , F16D35/00
摘要： An oil heating prevention valve of a fluid fan clutch is provided to prevent temperature of oil running to an operation chamber from rising by limiting the movement of the oil with bimetals when the temperature of the oil in a storing chamber exceeds a predetermined reference. An oil heating prevention valve of a fluid fan clutch comprises an auxiliary valve(17) and a second bimetal(16). The auxiliary valve is bent upwards at the end portion of the valve. The second bimetal is bent upwards and contacts with the auxiliary valve. When the temperature of the oil in a storing chamber exceeds a reference value the second bimetal presses the auxiliary valve and closed an oil path hole(9).
摘要翻译：提供了一种流体风扇离合器的防油阀，以防止储油室中的油温超过预定参考值时，通过限制双金属油的运动来防止运行到操作室的油温升高。流体风扇离合器的油加热防止阀包括辅助阀（17）和第二双金属（16）。辅助阀在阀的端部向上弯曲。第二双金属片向上弯曲并与辅助阀接触。当存储室中的油的温度超过参考值时，第二双金属片按压辅助阀并关闭油路孔（9）。

6. 发明公开

KR1020070082112A 유체 커플링 有权
标题翻译：流体联轴器
公开(公告)号：KR1020070082112A
公开(公告)日：2007-08-21
申请号：KR1020060014446
申请日：2006-02-15
申请人： (주)화인코왁
发明人： 정운규
IPC分类号： F16D33/18 , F16D35/00
摘要： A fluid coupling is provided to enable continuous operation by efficiently adjusting internal pressure and to reduce the cost by using a normal sealing member having no pressure adjustment function. A fluid coupling comprises a housing(10) having an internal oil chamber(11) provided with an impeller(15) and connected to a driving axis or a driven axis. A runner(16) faces the impeller(15) in the oil chamber(11) and is connected to the driving axis or the driven axis inserted into the housing(10). A hole(30) is formed at one side of the housing(10) and has a valve seat(31) therein. A valve body (33) is inserted into the hole(30) and makes closely contact with the valve seat(31) by a spring(36). A path(34) connects the hole(30) to the central portion of the oil chamber(11).
摘要翻译：提供了一种流体联接器，以通过有效地调节内部压力并且通过使用没有压力调节功能的常规密封构件来降低成本来实现连续操作。液体联接器包括具有设置有叶轮（15）并连接到驱动轴或从动轴线的内部油室（11）的壳体（10）。流道（16）面向油室（11）中的叶轮（15）并且连接到插入壳体（10）中的驱动轴线或从动轴。孔（30）形成在壳体（10）的一侧，并且在其中具有阀座（31）。阀体（33）插入到孔（30）中，并通过弹簧（36）与阀座（31）紧密接触。路径（34）将孔（30）连接到油室（11）的中心部分。

7. 发明公开

KR1020070002363A 자기유변 유체를 이용한 자동차용 브레이크장치 无效
标题翻译：使用磁流变流体的车辆制动装置
公开(公告)号：KR1020070002363A
公开(公告)日：2007-01-05
申请号：KR1020050057856
申请日：2005-06-30
申请人： 현대모비스 주식회사
发明人： 구자석
IPC分类号： F16D65/22 , F16D35/00
摘要： A brake system of a vehicle by using MR(magneto-rheological) fluid is provided to maximize braking force by increasing the friction area of MR fluid and first and second disks and a blade in braking. A brake system of a vehicle includes a brake disk part(100) connecting two disks(101,102) by a blade(103), a housing(30) fixed to a knuckle by surrounding the brake disk part, MR(magneto-rheological) fluid(50) filled in a space formed by the housing and the brake disk part, a coil(31) installed in the housing, a pedal effort detection sensor(2) detecting operation of a brake pedal(1) by a driver, and a controller(3) controlling current applied to the coil by receiving signals from the pedal effort detection sensor. The blade is formed radially around a rotating shaft. The pedal effort detection sensor transmits an electric signal to the controller in operating the brake pedal by the driver, and the controller applies current to the coil according to the signal to generate a magnetic field in the coil. Shear force is generated by changing viscosity of MR fluid with the magnetic field of the coil, and braking force is generated by restricting rotation of the brake disk part.
摘要翻译：提供通过使用MR（磁流变流体）流体的车辆的制动系统，以通过增加MR流体和第一和第二盘和制动中的叶片的摩擦面积来最大化制动力。车辆的制动系统包括通过叶片（103）连接两个盘（101,102）的制动盘部分（100），通过围绕制动盘部分固定到转向节的壳体（30），MR（磁流变）流体（50）填充在由壳体和制动盘部分形成的空间中，安装在壳体中的线圈（31），踏板力检测传感器（2），用于检测驾驶员对制动踏板（1）的操作，以及控制器（3）通过从踏板力检测传感器接收信号来控制施加到线圈的电流。叶片围绕旋转轴径向地形成。踏板力检测传感器在由驾驶员操作制动踏板时向控制器发送电信号，并且控制器根据该信号向线圈施加电流以在线圈中产生磁场。通过改变MR流体与线圈的磁场的粘度来产生剪切力，并且通过限制制动盘部分的旋转产生制动力。

8. 发明授权

KR100641042B1 자기유체를 이용한 벤틸레이티드 클러치 失效
标题翻译： 자기유체를이용한벤틸레이티드클러치
公开(公告)号：KR100641042B1
公开(公告)日：2006-10-31
申请号：KR1020050039410
申请日：2005-05-11
申请人： 한국생산기술연구원 , 한국파워트레인 주식회사
发明人： 장재덕 , 주인식 , 강성복 , 정훈 , 강경태 , 조영준
IPC分类号： F16D35/00 , F16D35/02
摘要： A ventilated clutch using magnetic fluid is provided to selectively transmit and interrupt power according to changes in viscosity of the fluid while achieving air-cooling effect by an air-cooling ventilated disc, and reduce environmental pollution by restraining use of auto gear oil. A ventilated clutch using magnetic fluid comprises a magnetic fluid chamber(10), a clutch housing, an electromagnetic coil(21), and air-cooing ventilation discs(3,4). The magnetic fluid chamber is charged with magnetic fluid(11) composed by mixing liquid carrier, super paramagnetic grain and surfactant. Viscosity of the charged magnetic fluid is changed, thereby transmitting and interrupting power input from an input shaft(5) with respect to an output shaft(21). The clutch housing is mounted with a moving flywheel(6) having the input shaft at one end. The electromagnetic coil is laid in outer circumference of the magnetic fluid chamber formed inside the clutch housing. A rotor(20) is hermetically built in the magnetic fluid chamber by brushes(13,14). The output shaft is supported by a bearing(15) and exposed through the side of the clutch housing. The air-cooling ventilating discs are mounted on both sides of the clutch housing.
摘要翻译：提供一种使用磁性流体的通风式离合器，通过空冷通风盘实现空冷效果，并根据流体粘度的变化选择性地传递和中断电力，并通过限制使用汽车齿轮油来减少环境污染。使用磁性流体的通风式离合器包括磁性流体室（10），离合器壳体，电磁线圈（21）和通风盘（3,4）。磁流体室充有由混合液体载体，超顺磁性颗粒和表面活性剂组成的磁流体（11）。带电磁流体的粘度发生变化，从而输入和中断从输入轴（5）相对于输出轴（21）输入的动力。离合器壳体安装有一端具有输入轴的移动飞轮（6）。电磁线圈被放置在离合器壳体内部形成的磁性流体室的外周中。转子（20）通过刷子（13,14）密封地构建在磁性流体室中。输出轴由轴承（15）支撑并通过离合器壳体的侧面暴露。风冷通风盘安装在离合器壳体的两侧。

9. 发明公开

KR1020060045119A 전기유동성 유체의 응용에 사용되는 평행 전계 전극구성 및이를 이용한 장치 无效
标题翻译：电磁流体应用的平行场电极配置
公开(公告)号：KR1020060045119A
公开(公告)日：2006-05-16
申请号：KR1020050024452
申请日：2005-03-24
申请人： 차이나 페이턴트 인베스트먼트 리미티드
发明人： 셍핑 , 웬웨이지아
IPC分类号： F16D35/00 , F16D35/02
CPC分类号： F16D37/008
摘要： 본 발명은 전기유동성(ER) 유체의 응용에 사용되는 새로운 전극구성에 관한 것이다. 전극은 ER 입자의 집적을 파괴하는 변형 등과 같은 예상된 힘의 작용 방향에 평행하게 연장되는 상당한 성분을 가지는 전계를 발생하도록 구성된다. 전계를 그러한 힘에 평행하게 배열함으로써, 입자의 파괴경향에 대항하도록 작용하는 강한 결합력을 얻을 수 있다.

10. 发明授权

KR100512196B1 파티클 클러치로 제어되는 볼-램프 작동 클러치 失效
标题翻译：由球形离合器控制的球形摩擦力摩擦离合器
公开(公告)号：KR100512196B1
公开(公告)日：2005-09-02
申请号：KR1020010036943
申请日：2001-06-27
申请人： 이턴 코포레이션
发明人： 스트레치데일아덴 , 스프링제임스케빈
IPC分类号： F16D35/00
CPC分类号： F16D47/04 , F16D37/02 , F16D2037/005
摘要： 본 발명은 파티클 클러치와 파티클 클러치(29)에 의해 제어되는 볼-램프로 구동되는 마찰 클러치(17)에 관한 것이다. 파티클 클러치(29)는 입력 및 출력 커플링들(35, 43)을 포함하며, 이들간 힘의 전달은 자기 반응 매체(42)의 전단 점성에 의해 결정되며, 이 자기 반응 매체는 자성 파티클 또는 자성 유동 유체로 구성되며, 이것이 상기 입력 및 출력 커플링들(35, 43)에 구동되도록 연결된 대응 표면들 사이의 틈(40)에 채워진다. 상기 매체(42)의 전단 점성은 자기장(90)이 작용함에 따라 가변적이다. 출력 커플링(43)은 상기 볼-램프 액츄에이터(31)의 일 측면에 작동할 수 있게 연결되어 있어서, 입력 및 출력 커플링(35, 43) 사이의 전달력이 액츄에이터(31) 내의 상대 회전을 야기하고, 마찰 클러치(17)를 통해 토크가 전달되도록 마찰 클러치(17) 안에 있는 마찰 판들(65, 67)을 누르는 캠 작용을 시작한다.

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