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1. 发明授权

KR101789869B1 내연기관 有权
标题翻译：内燃机
公开(公告)号：KR101789869B1
公开(公告)日：2017-10-25
申请号：KR1020150076332
申请日：2015-05-29
申请人： 게 옌바허 게엠베하 운트 콤파니 오게
发明人： 코페체크헤르베르트 , 스피라니콜라우스
IPC分类号： F02D17/02 , F02D43/00 , F02D41/00 , F02D41/04 , F02D41/14 , F02D41/30 , F02B1/04 , F02B1/08 , F02B5/00
CPC分类号： F02D41/1446 , F02D13/0223 , F02D17/02 , F02D17/04 , F02D41/0027 , F02D41/0087 , F02D41/3005 , F02D2200/021 , F02D2250/18 , F02P5/1455
摘要： 본발명은연소실이구비되어있고각 연소실에점화장치(3) 및/또는연료주입장치(4)가결합되어있으며연소실이연료의순환점화가이루어질수 있게된 다수의실린더(2), 점화장치(3) 및/또는연료주입장치(4)의작동또는폐쇄루프제어를위한개방루프또는폐쇄루프제어장치(5), 및각 실린더(2)의특징인온도를검출하기위한적어도하나의측정장치(6)를포함하는내연기관(1)에관한것으로, 개방루프또는폐쇄루프제어장치(5)가적어도하나의측정장치(6)의신호에따라서점화장치(3) 또는연료주입장치(4)를작동또는폐쇄루프제어하도록변경되어적어도한 싸이클동안에적어도하나의선택된실린더(2)에서점화가일어나지않고모든실린더(2)에서균일한온도분포가이루어지도록함을특징으로한다.
摘要翻译：本发明的特征在于，设置燃烧室，并且点火装置（3）和/或燃料喷射装置（4）连接到每个燃烧室，并且燃烧室设置有多个气缸（2）或者至少一个用于检测缸2的特征温度的测量装置6和/或用于燃料喷射器4的操作或闭环控制的开环或闭环控制装置5，其特征在于，开环或闭环控制装置（5）根据至少一个测量装置（6）的信号操作或控制点火装置（3）或燃料喷射装置（4）循环控制，使至少一个选定的气缸（2）在至少一个循环中不点火，并且在所有气缸（2）中实现均匀的温度分布。

2. 发明公开

KR1020150143312A 내연기관 有权
标题翻译：内燃机
公开(公告)号：KR1020150143312A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：KR1020150076332
申请日：2015-05-29
申请人： 게 옌바허 게엠베하 운트 콤파니 오게
发明人： 코페체크헤르베르트 , 스피라니콜라우스
IPC分类号： F02D17/02 , F02D43/00 , F02D41/00 , F02D41/04 , F02D41/14 , F02D41/30 , F02B1/04 , F02B1/08 , F02B5/00
CPC分类号： F02D41/1446 , F02D13/0223 , F02D17/02 , F02D17/04 , F02D41/0027 , F02D41/0087 , F02D41/3005 , F02D2200/021 , F02D2250/18 , F02P5/1455
摘要： 본발명은연소실이구비되어있고각 연소실에점화장치(3) 및/또는연료주입장치(4)가결합되어있으며연소실이연료의순환점화가이루어질수 있게된 다수의실린더(2), 점화장치(3) 및/또는연료주입장치(4)의작동또는폐쇄루프제어를위한개방루프또는폐쇄루프제어장치(5), 및각 실린더(2)의특징인온도를검출하기위한적어도하나의측정장치(6)를포함하는내연기관(1)에관한것으로, 개방루프또는폐쇄루프제어장치(5)가적어도하나의측정장치(6)의신호에따라서점화장치(3) 또는연료주입장치(4)를작동또는폐쇄루프제어하도록변경되어적어도한 싸이클동안에적어도하나의선택된실린더(2)에서점화가일어나지않고모든실린더(2)에서균일한온도분포가이루어지도록함을특징으로한다.
摘要翻译：本发明涉及一种内燃机（1），其包括：燃烧室; 与每个燃烧室组合的点火单元（3）和/或燃料喷射单元（4）; 用于在燃烧室中循环点燃燃料的多个气缸（2）用于操作点火单元（3）和/或燃料喷射单元（4）或用于控制闭环的开环或闭环控制单元（5）以及用于检测温度的一个或多个测量单元（6），其是每个气缸（2）的特征。开环或闭环控制单元（5）被改变以操作点火单元（3）或燃料喷射单元（4）或根据一个或多个测量单元（6）的信号来控制闭环，以及在至少一个循环期间，在一个或多个选择的气缸（2）上不发生点火，并且在所有气缸（2）中均匀地进行温度分布。

3. 发明授权

KR1019960003676B1 2사이클 기관을 운전하기 위한 방법 및 장치(Method and Apparatus for cperating a two cycle engine) 失效
标题翻译：机动辅助涡轮增压器在两个循环发动机中的涡轮增压运行的发动机和方法
公开(公告)号：KR1019960003676B1
公开(公告)日：1996-03-21
申请号：KR1019940003816
申请日：1994-02-28
申请人： 모터즈 리퀴데이션 컴퍼니
发明人： 고테몰러,폴 , 이거,모니크마리
IPC分类号： F02B37/10 , F02B1/08
CPC分类号： F02B37/14 , F02B3/06 , F02B37/105 , F02B39/12 , F02B2075/025 , F02C7/36 , F05D2270/02 , Y02T10/144
摘要： 내용 없음.

4. 发明公开

KR1020090068650A 내연기관의 엔진 작동방법 无效
标题翻译：内燃机发动机运行方法
公开(公告)号：KR1020090068650A
公开(公告)日：2009-06-29
申请号：KR1020070136349
申请日：2007-12-24
申请人： 정갑태
发明人： 정갑태
IPC分类号： F02B1/08 , F02B1/10 , F02B75/12
摘要： An engine operating method of an internal combustion engine is provided to remove harmful deformity including noise, vibration, engine overheat, poisonous gas exhaustion. An engine operating method of an internal combustion engine is as follows. The air is inhaled through the suction valve to the combustion chamber of the cylinder inside and piston retrogrades. The fuel is emitted to the cylinder inside while the suction valve is closed(S1). While the fuel emitted with the air lights with the fire of the ignition plug mounted to cylinder if the fuel is emitted to the cylinder inside, the fuel is oxidized(S2). The air density of the combustion chamber is remarkably reduced and the air pressure difference is generated outside the combustion chamber and cylinder of the cylinder inside. Piston is instantaneously pushed by the cylinder inside by the air pressure of the combustion chamber of the cylinder inside and the notable air pressure difference and piston enters.
摘要翻译：提供内燃机的发动机操作方法，以消除噪声，振动，发动机过热，有毒气体排出等有害畸形。内燃机的发动机运转方法如下。空气通过吸入阀吸入汽缸内部的燃烧室，活塞倒退。在吸入阀关闭的同时燃料被排出到汽缸内（S1）。如果燃料在燃料被排放到汽缸内部的同时，随着火花塞的火焰燃烧而燃烧的燃料被安装到汽缸上，则燃料被氧化（S2）。燃烧室的空气密度明显降低，气缸内部的气缸内部产生气压差。活塞由气缸内部瞬间被气缸内部的燃烧室的空气压力推压，显着的气压差和活塞进入。

5. 发明公开

KR880700154A 연료분사 엔진의 타이밍 失效
公开(公告)号：KR880700154A
公开(公告)日：1988-02-20
申请号：KR870700242
申请日：1987-03-19
IPC分类号： F02D41/02 , F02B1/04 , F02B1/08 , F02B17/00 , F02B23/10 , F02B25/16 , F02B25/20 , F02B61/04 , F02B75/02 , F02B75/12 , F02D3/00 , F02D7/02 , F02D41/04 , F02M51/06 , F02M51/08 , F02M67/12 , F02P5/15
摘要： 내용없음

6. 发明公开

KR880700153A 내연기관 연료분사방법 失效
公开(公告)号：KR880700153A
公开(公告)日：1988-02-20
申请号：KR870700241
申请日：1987-03-19
IPC分类号： F02B1/08 , F02B13/00 , F02B17/00 , F02B23/10 , F02B61/04 , F02B75/02 , F02B75/12 , F02D3/00 , F02D7/00 , F02D7/02 , F02M51/06 , F02M51/08 , F02M61/08 , F02M63/00 , F02M67/02 , F02M69/00 , F02M69/08 , F02M69/16
摘要： 내용없음

7. 发明授权

KR100102938B1 2사이클 기관을 운전하기 위한 방법 및 장치(Method and Apparatus for cperating a two cycle engine) 失效
标题翻译：用于操作双循环发动机的方法和设备
公开(公告)号：KR100102938B1
公开(公告)日：1996-08-02
申请号：KR1019940003816
申请日：1994-02-28
申请人： 모터즈 리퀴데이션 컴퍼니
发明人： 고테몰러,폴 , 이거,모니크마리
IPC分类号： F02B37/10 , F02B1/08

8. 发明公开

KR1019940021900A 2사이클 기관을 운전하기 위한 방법 및 장치(Method and Apparatus for cperating a two cycle engine) 失效
公开(公告)号：KR1019940021900A
公开(公告)日：1994-10-19
申请号：KR1019940003816
申请日：1994-02-28
申请人： 모터즈 리퀴데이션 컴퍼니
发明人： 고테몰러,폴 , 이거,모니크마리
IPC分类号： F02B37/10 , F02B1/08
摘要： 그 사이클, 바람직하게는 디젤, 기관은 배기구동 터빈인 배기터빈 과급기를 갖추고, 보충 기계 구동으로 고정된 최소 터빈/엔진 속도비를 유지하며, 연료에 있어 고속과 고부하에서 효율적인 공회전(완전 배기유지) 터빈운전된다. 터보부스트 장치는 중간 속도에서 공회전 터빈 운전을 제공하며, 이는 일어날 수도 일어나지 않을수도 있다. 중간속도가, 공회전이 유지될 수 있는, 그러나 나타나지 않은 그때에 도달하면, 장치는 1) 터빈을 가속시키도록 기규정된 높은 수준으로 엔진속도를 일시적으로 증가시키고 엔진공기 유량을 증가시키며; 2) 더 높은 수준으로 엔진 연료 주입을 증가시켜 공회전을 유지할 수 있도록 하며; 그리고 3) 연료 주입 수준이 터빈 공회전을 유지하기에 적당한 동안에는 선택된 중간속도로 엔진속도를 감소시킨다.

9. 发明公开

KR880700155A 연료분사 엔진의 타이밍 失效
公开(公告)号：KR880700155A
公开(公告)日：1988-02-20
申请号：KR870700243
申请日：1987-03-19
IPC分类号： F02D41/02 , F02B1/04 , F02B1/08 , F02B17/00 , F02B23/10 , F02B25/16 , F02B25/20 , F02B61/04 , F02B75/02 , F02B75/12 , F02D3/00 , F02D7/02 , F02D41/04 , F02M51/06 , F02M51/08 , F02M67/12 , F02P5/15
摘要： 내용없음

10. 发明公开

KR880700151A 직접 연료분사식 내연기관 失效
公开(公告)号：KR880700151A
公开(公告)日：1988-02-20
申请号：KR870700240
申请日：1987-03-19
IPC分类号： F02B1/08 , F02B17/00 , F02B23/10 , F02B25/16 , F02B61/04 , F02B75/02 , F02B75/12 , F02M61/08 , F02M61/14 , F02M61/18 , F02M67/12 , F02M69/04 , F02M69/08 , F02M69/10
摘要： 내용없음

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