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1. 发明授权

KR101840218B1 산업용 프레임 커버 제조 장치 및 방법 有权
公开(公告)号：KR101840218B1
公开(公告)日：2018-03-20
申请号：KR1020170122371
申请日：2017-09-22
申请人： 이달우
发明人： 이달우
IPC分类号： B23P19/04 , B61C11/04 , B61H7/00
CPC分类号： B23P19/04 , B61C11/04 , B61H7/00
摘要： 본발명은산업용프레임커버에관한것으로서, 상세하게는산업용프레임커버를조립하는작업테이블이이동대차에설치되어이동대차에의해 "C" 형태로제작된메인기둥을따라이동되고, 작업테이블하단의턴 테이블이작업테이블을 360°회전시키며, 턴테이블하단에설치된 X자형태의링크에의해승하강되도록함으로써작업테이블에베이스프레임을조립고정시킨상태에서작업테이블을작업위치에따라이동, 회전및 승하강시킬수 있어작업편의성을증대시키도록하는산업용프레임커버제조장치및 방법에관한것이다.

2. 发明授权

KR101324543B1 하역기의 주행 제동장치 有权
标题翻译：卸载机的行车制动装置
公开(公告)号：KR101324543B1
公开(公告)日：2013-11-01
申请号：KR1020120055416
申请日：2012-05-24
申请人： 주식회사 포스코
发明人： 황인성
IPC分类号： B65G67/60 , B66C7/16 , B61H7/00
摘要： PURPOSE: An apparatus for braking a running unloading machine is provided to interrupt the unloading machine with a braking unit on the ground, thereby stably stopping the unloading machine even if a rail is damaged or deformed. CONSTITUTION: An apparatus for braking a running unloading machine includes a housing unit (100), a lifting unit, a stopping unit, and a braking unit (400). The lifting unit includes a coupling shaft (220), a sliding panel (231), a lifting member, and a pressurizing shaft (233). The stopping unit includes a housing part (310) and a latching part (320). The latching part is installed at the lower side of the housing part. The stopping unit is moved by the driving of the lifting unit up and down. The braking unit on the ground is interrupted with the latching part, and restricts the movement of the stopping unit.
摘要翻译：目的：提供一种用于制动运行卸载机器的装置，用于在地面上用制动单元中断卸载机器，从而即使轨道损坏或变形也能稳定地停止卸载机。构成：一种用于制动运行卸载机器的装置包括壳体单元（100），提升单元，止动单元和制动单元（400）。提升单元包括联接轴（220），滑动面板（231），提升构件和加压轴（233）。止动单元包括壳体部分（310）和闩锁部分（320）。闩锁部分安装在壳体部分的下侧。停止单元上下移动提升单元的驱动。地面上的制动单元被闩锁部分中断，并限制止动单元的移动。

3. 发明授权

KR101307742B1 가감속 구간 또는 초고속 구간에서의 선형전동기를 이용한 철도차량 시스템 有权
标题翻译：铁路车辆系统利用线性电机
公开(公告)号：KR101307742B1
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：KR1020110119374
申请日：2011-11-16
申请人： 한국철도기술연구원
发明人： 이형우 , 이병송 , 박찬배 , 김기환 , 권삼영
IPC分类号： B61B13/12 , B61H7/00 , B60L13/03
摘要： 본 발명은 가감속 구간 또는 초고속 구간에서의 선형전동기를 이용한 철도차량 시스템에 관한 것으로, 견인전동기에 의해 레일(30)을 따라서 휠온레일 방식으로 주행이 이루어지는 철도차량 시스템에 있어서, 역사(10)(20) 사이의 주행구간을 가감속 구간(AS)(DS) 또는 초고속 구간(HS)과, 일반주행 구간(NS)으로 구분하고 일반주행 구간(NS)에서는 상기 견인전동기에 의해 철도차량(40)의 주행이 이루어지되, 지상 궤도와 철도차량(40) 하부에는 선형전동부가 마련되어 상기 가감속 구간(AS)(DS) 또는 초고속 구간(HS)에는 상기 선형전동부에 의해 추가 구동력 또는 제동력이 제공되어 철도차량의 가감속이 이루어짐으로써, 역사 사이의 주행구간을 가감속 구간 또는 초고속 구간과, 일반주행 구간으로 구분하고 주행구간 특성에 따라서 선형전동기를 활용하여 주행� �능을 높일 수 있는 운행시격과 전체 소요시간을 단축할 수 있는 효과가 있다.

4. 发明公开

KR1020130053754A 가감속 구간 또는 초고속 구간에서의 선형전동기를 이용한 철도차량 시스템 有权
标题翻译：使用线性电机的铁路车辆系统
公开(公告)号：KR1020130053754A
公开(公告)日：2013-05-24
申请号：KR1020110119374
申请日：2011-11-16
申请人： 한국철도기술연구원
发明人： 이형우 , 이병송 , 박찬배 , 김기환 , 권삼영
IPC分类号： B61B13/12 , B61H7/00 , B60L13/03
CPC分类号： B61B13/12 , B60L13/03 , B61H7/00
摘要： PURPOSE: A railway vehicle system using a linear motor is provided to increase the running performance of a railway vehicle and to reduce headway and entire running time of a driving section. CONSTITUTION: In a railway vehicle system using a linear motor, a running section is divided into an acceleration and deceleration section, a superhigh speed section, and a general running section. A railway vehicle is run by a towing motor in the general running section. A linear motor part provides additional driving force or braking force in the acceleration and deceleration section or the superhigh speed section. The linear motor part comprises a field magnet part, a reaction plate, and a back iron core. [Reference numerals] (AS) Acceleration section(AS); (DS) Deceleration section(DS); (HS) Superhigh speed section(HS); (NS) Normal driving section(NS)
摘要翻译：目的：提供一种使用线性电机的铁路车辆系统，以提高铁路车辆的行驶性能，并减少驾驶部的前进和整个行驶时间。构成：在使用线性电动机的铁路车辆系统中，运行部分被分为加减速部分，超高速部分和普通运行部分。铁路车辆由通用运行部分中的牵引马达运行。线性电动机部件在加速和减速部分或超高速部分中提供额外的驱动力或制动力。线性电动机部分包括磁场部分，反作用板和后铁芯。（附图标记）（AS）加速部（AS）; （DS）减速段（DS）; （HS）超高速段（HS）; （NS）正常驾驶部分（NS）

5. 实用新型

KR2020090001628U 철도차량을 위한 차륜지 无效
标题翻译：铁路车辆车轮停止
公开(公告)号：KR2020090001628U
公开(公告)日：2009-02-19
申请号：KR2020070013598
申请日：2007-08-16
申请人： 송미화
发明人： 송미화
IPC分类号： B61H7/02 , B61H7/00
CPC分类号： B61H7/02 , B60T3/00 , B60Y2200/30 , B61K7/20
摘要： 본 고안은 철도 및 지하철의 레일상에서 차륜을 지지하므로써 정지된 상태의 철도차량이 임의로 미끄러지는 방지하기 위한 철도차량을 위한 차륜지를 제공한다. 이 차륜지는 레일(2)상에 놓이도록 형성되는 바닥면(22)과, 차륜(1)의 외주면에 밀착되도록 곡면으로 형성되는 경사면(24)을 갖도록 형성되는 몸체(20)를 갖는다. 그리고, 바닥면(22)과 경사면(24)으로 자력이 작용하도록 몸체(20)에 결합되는 자석부재(30)를 구비하는 것을 특징으로 한다. 이와 같은 고안의 철도차량을 위한 차륜지에 의하면, 레일상에 놓이는 바닥면과 차륜의 외주면에 밀착되는 경사면에 자석이 설치되므로, 차륜지의 위치고정이 효과적으로 이루어지고, 진동이나 바람 등의 외부 충격으로 인해 차륜지가 고정위치에서 이탈되는 것을 효과적으로 방지할 수 있다. 따라서, 본 고안의 차륜지에 의하면, 차륜지의 설치시 차륜과의 이격을 효과적으로 방지할 수 있고, 차륜지가 고정위치를 이탈하는 문제점을 해소할 수 있어 안전사고의 발생을 미연에 방지할 수 있다.

6. 发明授权

KR100274176B1 철도 차량용 브레이크 시스템 失效
标题翻译：轨道制动系统
公开(公告)号：KR100274176B1
公开(公告)日：2000-12-15
申请号：KR1019930022165
申请日：1993-10-25
申请人： 알스톰 트랜스포트 에스에이
发明人： 루이스-마르크 , 알랭반헤멜리크
IPC分类号： B61H7/00
CPC分类号： F16D65/847 , B61H5/00 , B61H13/38 , F16D65/126 , F16D2065/785 , F16D2066/005
摘要： 본 발명은 보우기를 구비하거나 또는 구비하지 않은 철도 차량용 브레이크 시스템으로써, 차량의 차축(3)상에 설치된 적어도 하나의 브레이크 조립체(2)를 구비하며, 상기 브레이크 조립체가 마찰 디스크(22)와 패드(23)을 포함하고, 적어도 마찰 디스크가 탄소계 소재로 제조되고, 마찰 디스크가 차축에 키이 결합되고, 패드가 디스크를 감싸는 부재(26,27)에 수납된 고정자(24)상에 배열되고, 감싸는 부재가 차축에 대응하는 차량 또는 보우기(1)에 의해 지지되도록 구성된 브레이크 시스템에 관한 것으로, 패드용 고정자가 작동기(25)에 의해 작동되며, 감싸는 부재가 트랙 변형 및 운동을 허용하는 힌지 부재(94)를 거쳐 차량 또는 보우기에 의해 지지되며, 복귀 부재(17)이 상기 감싸는 부재를 차량 또는 보우기에 연결하는 것을 특징으로 한다.

7. 实用新型

KR2019880019575U 철도 차량용 차륜 답면의 점착력 증가 장치 无效
标题翻译：提高铁路车辆轮底表面附着力的装置
公开(公告)号：KR2019880019575U
公开(公告)日：1988-11-29
申请号：KR2019870005879
申请日：1987-04-22
申请人： 현대모비스 주식회사
发明人： 한동인
IPC分类号： B61H7/00

8. 发明授权

KR101885201B1 선박용 이동식 콘솔조립체 有权
公开(公告)号：KR101885201B1
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：KR1020180035842
申请日：2018-03-28
申请人： 디텍 주식회사
发明人： 이영일
IPC分类号： B63B49/00 , B63B3/48 , B61D15/00 , B61J1/12 , B61H7/00 , B61H13/02
摘要： 호환변경적용가능하여사용편의성및 운항안정성이증가되도록, 본발명은의장품의적재및 승조원의탑승을위한공간이형성되는선체의상부에구비되는데크부; 상기데크부에길이방향을따라배치되되, 상기선체의폭방향을따라기설정된간격으로복수개배치되는레일부; 상기레일부상면에배치되어구름이동되도록복수개의롤러부가구비되는레일대차부; 상기레일대차부의상부에고정되되, 상기선체의조종을위한조종조작부가구비된콘솔부; 및상기조종조작부와상기선체의구동부를연결하는케이블의외면을감싸는형태로구비되는케이블베어부를포함하는선박용이동식콘솔조립체를제공한다.

9. 发明授权

KR101736562B1 스키드 장치 有权
标题翻译：防滑装置
公开(公告)号：KR101736562B1
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：KR1020150032878
申请日：2015-03-10
申请人： 주식회사 포스코
发明人： 이전규
IPC分类号： B63B25/00 , B63B25/22 , B63B25/24 , E01B5/02 , B61H7/00 , B61D15/00 , B61C3/00 , B21C47/28 , B61B13/00
摘要： 본발명은스키드장치에관한것으로, 이는이동경로를안내하는레일; 이레일상에설치되는이동본체; 이이동본체상에설치되어제품이안착되는스키드; 및이동본체에설치되어이동본체를레일에대해걸림고정시키는잠금수단을포함하는것을특징으로한다. 본발명에의하면, 코일만선박에선적하여목적지까지운송할수 있게됨으로써, 로로카세트를회수할필요가없어물류비용및 로로카세트의파손에따른수리비용등을절감할수 있는한편, 선적작업의효율성을높일수 있는효과가있게된다.
摘要翻译：滑轨装置技术领域本发明涉及一种滑轨装置，包括：导轨，用于引导运动路径; 安装在橡皮擦上的移动体; 安装在移动体上的滑轨可以放置产品; 并且设置在移动体上用于相对于轨道锁定移动体的锁定装置。根据本发明，线圈只能够装运容器可以运输到目的地，因此不需要回收炉盒反过来，益另一方面，航运操作，可以减少维修费用等的效率根据生产成本和炉盒的破损有一个效果。

10. 发明授权

KR101453574B1 선형 유도 모터를 구비하는 개별 고속 수송 시스템에 있어서의 제어 및 안전 제동을 위한 방법 및 장치 有权
标题翻译：用于线性电感电机的个人快速运行系统中的控制和安全制动的方法和装置
公开(公告)号：KR101453574B1
公开(公告)日：2014-10-21
申请号：KR1020087027499
申请日：2007-05-11
申请人： 주식회사 포스코
发明人： 조형민 , 이선욱 , 김우제 , 김경훈
IPC分类号： B61B13/00 , B61H7/00 , B61L27/04
CPC分类号： B61L27/04 , B61H9/00
摘要： 개별 고속 수송 시스템 내의 하나 이상의 차량이 트랙을 따라 이동할 때 상기 하나 이상의 차량의 차량 속도를 제어하기 위한 속도 제어 시스템이며, 개별 고속 수송 시스템 내에서 하나 이상의 차량이 트랙을 따라 이동시 이 하나 이상의 차량 속도를 제어하되, 상기 개별 고속 수송 시스템은, 하나 이상의 모터를 포함하는 차량 추진 시스템을 포함하고,
상기 각각의 모터는 상기 하나 이상의 차량 중 하나의 차량을 추진시키기 위한 추력을 생성하는 속도 제어 시스템에 있어서,
상기 하나 이상의 차량 속도를 제어하도록 차량의 위치와 차량의 속도를 감지하는 센서로부터 수신된 하나 이상의 센서 신호에 기초하여 상기 모터 중 적어도 하나의 모터에 의해 생성되는 추력을 제어하는 속도 조절 서브 시스템과,
상기 속도 조절 서브 시스템에 의한 차량 속도 제어와는 별도로 상기 차량 상에 설치된 비상 브레이크를 작동하도록 상기 하나 이상의 차량의 각 차량 내에 포함된 차량 제어 시스템, 을 포함하되,
상기 차량 제어 시스템은, 상기 개별 고속 수송 시스템의 적어도 일부를 제어하는 영역 제어 시스템으로부터 일정하면서도 주기적인 재귀신호를 수신하고, 이 일정하면서도 주기적인 재귀 신호는, 이동하는 차량 중 전방에 위치한 차량의 자유 거리의 끝단점을 표시하되, 상기 자유거리는 차량들이 안전하게 운행할 수 있는 최소 이격거리를 나타내며, 상기 차량 제어 시스템은, 상기 전방에 위치한 차량의 후방에서 이동하는 차량의 위치에서 상기 끝단점까지의 거리가 미리 정해진 임계 거리보다 작을시, 상기 비상 브레이크를 작동시키는 것을 특징으로 하는, 개별 고속 수송 시스템 내의 차량 속도를 제어하기 위한 속도 제어 시스템.

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