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1. 发明公开

KR1020160069987A 감속장치의 시리즈 有权
标题翻译：减速机系列
公开(公告)号：KR1020160069987A
公开(公告)日：2016-06-17
申请号：KR1020150116607
申请日：2015-08-19
申请人： 스미도모쥬기가이고교 가부시키가이샤
发明人： 히로세타쿠야 , 이시카와테쯔조 , 미쯔후지사카에 , 니시베신이치
IPC分类号： F16H1/32 , F16H13/06 , F16H15/16
CPC分类号： F16H1/32
摘要： 주베어링을가지는감속장치및 주베어링을가지지않는감속장치의쌍방에있어서, 외치기어의축방향의이동규제를낮은코스트로행한다. 외치기어(124, 224)와, 외치기어가내접하여맞물리는내치기어(126, 226)와, 내치기어가마련된케이싱(144, 244)과, 케이싱과상대회전하는캐리어(132, 232)를구비한감속장치의시리즈로서, 케이싱과캐리어의사이에주베어링(150x, 150y)이배치되는제1 감속장치(100)와, 주베어링이배치되지않는제2 감속장치(200)를가지고, 제1 감속장치의캐리어와제2 감속장치의캐리어가공용되며, 제1 감속장치에있어서는, 캐리어의주베어링배치부(132Bx, 132By)에배치된주베어링의내륜에의하여, 외치기어의축방향이동이규제되고, 제2 감속장치에있어서는, 캐리어의주베어링배치부에배치된이동규제부재(280x, 280y)에의하여, 외치기어의축방향이동이규제된다.
摘要翻译：在具有主轴承和不具有主轴承的减速齿轮的减速机中，以低成本执行外齿轮的轴向的移动调节。本发明涉及一系列减速齿轮，包括：外齿轮（124,224）; 通过外齿轮与内齿轮啮合的内齿轮（126,226）; 制备内齿轮的外壳（144,244）; 和相对于壳体旋转的载体（132,232）。该减速齿轮系具有第一减速齿轮（100），主轴承（150x，150y）配置在壳体与载体之间，第二减速齿轮（200），其中不设置主轴承。共同使用第一减速齿轮的载体和第二减速齿轮的行星架。在第一减速齿轮中，外齿轮的轴向运动通过布置在承载件的主轴承布置部分（132Bx，132By）中的主轴承的内圈来调节。在第二减速齿轮中，外齿轮的轴向运动由布置在承载件的主轴承装置部分中的移动调节构件（280x，280y）来调节。

2. 发明授权

KR100282850B1 무단변속기 失效
公开(公告)号：KR100282850B1
公开(公告)日：2001-04-02
申请号：KR1019980009617
申请日：1998-03-20
申请人： 조승환
发明人： 조승환
IPC分类号： F16H15/16
摘要： 본 발명은 동력을 전달하는 마찰차의 접촉면적을 넓혀서 슬립에 의한 동력손실을 줄일 수 있으며, 원활한 속도조절이 가능하도록 새로운 구조의 마찰차 기구를 적용한 무단변속기에 관한 것이다.
본 발명에 따르면, 양측단에 내측으로 갈수록 내경이 좁아지는 구동측 테이퍼부(6) 및 피동측 테이퍼부(8)가 형성된 마찰드럼(4)과, 그 외주면에 상기 구동측 테이퍼부(6)와 대응되는 테이퍼면(26)이 형성된 구동마찰차(24)와, 피동샤프트(23)에 구동적으로 연결되며 그 외주면에 상기 피동측 테이퍼부(8)와 대응된 피동마찰차(28)와, 상기 구동측 테이퍼부(6)와 구동마찰차(24)의 테이퍼부(8)의 사이에 개재되는 구동위성차(10)와, 상기 피동측 테이퍼부(8)와 피동마찰차(28)의 사이에 개재되는 피동위성차(12)와, 상기 구동위성차(10) 및 피동위성차(12)를 회전가능하게 지지하는 변속기구(14)로 구성된 무단변속기가 제공된다.

3. 发明公开

KR1019950033186A 다단 변속기 无效
公开(公告)号：KR1019950033186A
公开(公告)日：1995-12-22
申请号：KR1019940010959
申请日：1994-05-19
申请人： 김국원
发明人： 김국원
IPC分类号： F16H15/16
摘要： 본 발명은 내연기관의 동력을 상황에 맞게 속도를 변화시켜 변속기 장치에 관한 것으로 더욱 상세하게는 원뿔형으로된 하나의 변속기어를 이용하여 다단의 변속효과를 얻을 수 있도록 하고, 또한 변속장치의 부피와 무게를 줄이고 다단변속이 이루어지도록 하여 연료 소비율을 낮출 수 있도록 한 변속기어장치에 관한 것이다. 이는 클러치패탈, 가속패탈, 변속레버 등의 연휴조작이 어려우며 속달하기가 상당히 어렵고 또한 숙달된 사람이더라도 장거리나 혼잡한 장소에서의 주행에서는 이들 조작이 매우 번거롭기 때문에 피로를 느끼게 되는 단점이 있는 수동식 변속기와 수동변속기에 비해 가격이 비싸고 연료소비율이 높으며 자동차의 고장시 밀어서 시동을 걸수 없는 단점이 있는 자동변속기의 폐단을 해소하고자 안출된 것으로 원뿔형으로된 하나의 변속기어로 다단의 변속변화를 낼 수 있으며 미션의 무게가 가벼워짐과 동시에 부피가 작아져지는 장점이 있으며 구조가 간단하여 제조단가가 저렴하고, 다단변속에 따른 에너지 효율이 좋은 장점이 있다.

4. 发明授权

KR101683622B1 감속장치의 시리즈 有权
标题翻译：减速机系列
公开(公告)号：KR101683622B1
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：KR1020150116607
申请日：2015-08-19
申请人： 스미도모쥬기가이고교 가부시키가이샤
发明人： 히로세타쿠야 , 이시카와테쯔조 , 미쯔후지사카에 , 니시베신이치
IPC分类号： F16H1/32 , F16H13/06 , F16H15/16
CPC分类号： F16H1/32
摘要： 주베어링을가지는감속장치및 주베어링을가지지않는감속장치의쌍방에있어서, 외치기어의축방향의이동규제를낮은코스트로행한다. 외치기어(124, 224)와, 외치기어가내접하여맞물리는내치기어(126, 226)와, 내치기어가마련된케이싱(144, 244)과, 케이싱과상대회전하는캐리어(132, 232)를구비한감속장치의시리즈로서, 케이싱과캐리어의사이에주베어링(150x, 150y)이배치되는제1 감속장치(100)와, 주베어링이배치되지않는제2 감속장치(200)를가지고, 제1 감속장치의캐리어와제2 감속장치의캐리어가공용되며, 제1 감속장치에있어서는, 캐리어의주베어링배치부(132Bx, 132By)에배치된주베어링의내륜에의하여, 외치기어의축방향이동이규제되고, 제2 감속장치에있어서는, 캐리어의주베어링배치부에배치된이동규제부재(280x, 280y)에의하여, 외치기어의축방향이동이규제된다.
摘要翻译：本发明提供一系列减速器。在没有主轴承的减速机以及具有主轴承的减速机中，外部齿轮的轴向运动控制以低成本进行。每个减速器具有外齿轮，与外齿轮接合的内齿轮，设置有内齿轮的外壳和相对于壳体旋转的托架; 一系列减速器包括：第一减速器，具有设置在壳体和载体之间的主轴承; 没有主轴承的第二减速器，其布置在壳体和支撑件之间; 第一减速机的载体和第二减速机的载体可以普遍使用。在第一减速机中，外齿轮的轴向运动由主轴承的内圈限制，主轴承的内圈布置在承载件的主轴承构造部分上。在第二减速机中，外齿轮的轴向移动受到布置在承载件的主轴承构造部分中的移动限制部分的限制。

5. 发明公开

KR1020110105025A 콘 링 타입 무단변속기 有权
标题翻译： CONE-RING型连续可变传动
公开(公告)号：KR1020110105025A
公开(公告)日：2011-09-26
申请号：KR1020100024029
申请日：2010-03-18
申请人： 현대 파워텍 주식회사
发明人： 송수영
IPC分类号： F16H15/16 , F16H15/04
摘要： 본 발명은 동력의 전달이 이루어지는 두 개의 원추형으로 형성된 콘과 이들 사이를 연결하는 링을 베리에이터로 사용하여 설정된 범위 내에서 무단으로 변속이 이루어져서 동력이 전달될 수 있도록 함으로써, 엔진을 항상 최적의 운전점으로 작동시킬 수 있도록 하여 연비를 향상시키고, 배기 유해가스의 배출을 저감할 수 있도록 한다.

6. 发明公开

KR1020110046417A 변속이 연속적으로 일어나는 자동변속기어 无效
标题翻译：空值
公开(公告)号：KR1020110046417A
公开(公告)日：2011-05-04
申请号：KR1020110027292
申请日：2011-03-24
申请人： 오성환
发明人： 오성환
IPC分类号： F16H15/22 , F16H15/16
CPC分类号： F16H3/423
摘要： PURPOSE: An automatic gearbox is provided to maintain the optimum ratio of power and speed by automatically shifting gear according to speed. CONSTITUTION: Circumferential saw tooth lines(1) are formed on a truncated cone type gear. In a first truncated cone(11), the saw tooth lines are formed in the longitudinal direction and gaps(2) with the same width as the saw tooth lines are alternately formed between the saw tooth lines. In a second truncated cone(12), gaps(2-1) with double width are formed between the saw tooth lines. Each truncated cone has top and bottom surfaces that are parallel to each other. The two truncated cones are moved in opposite directions around respective rotary shafts(3).
摘要翻译：目的：提供自动变速箱，通过根据速度自动换档，保持最佳功率和速度比。构成：在圆锥形齿轮上形成圆周锯齿线（1）。在第一截锥体（11）中，锯齿线沿长度方向形成，并且在锯齿线之间交替形成与锯齿线宽度相同的间隙（2）。在第二截锥体（12）中，在锯齿线之间形成双宽度的间隙（2-1）。每个截锥具有彼此平行的顶表面和底表面。两个截锥体围绕相应的旋转轴（3）沿相反方向移动。

7. 发明公开

KR1020020085049A 자동차용 무단 변속장치 失效
标题翻译：连续不断变速车辆
公开(公告)号：KR1020020085049A
公开(公告)日：2002-11-16
申请号：KR1020010024302
申请日：2001-05-04
申请人： 주식회사 금홍팬시 , 이항석
发明人： 이항석
IPC分类号： F16H15/16
摘要： PURPOSE: A continuously variable transmission of a vehicle is provided to improve convenience by shifting gears automatically and easily with moving a shift gear up and down in expanding and contracting a link unit. CONSTITUTION: A continuously variable transmission for a vehicle is composed of a clutch(10) transmitting or shutting off power for combining and separating a motor gear(15) with contracting a linkage(7) inserted to a crankshaft(40) according to engine RPM(Revolution Per Minute); the motor gear receiving power from the clutch; a shift gear(23) moving back and forth by three linkages(18) fitted to a fixed shaft(16), and transmitting power from the motor gear to a driving gear(30); and the driving gear changing the rotation speed according to the position of the shift gear. Shifting is performed automatically and conveniently with simple structure.
摘要翻译：目的：提供车辆的无级变速器，通过在扩展和收缩连杆单元时上下移动换档装置，自动且容易地换档来提高便利性。构成：一种用于车辆的无级变速器由离合器（10）组成，该离合器（10）根据发动机转速（RPM）将用于组合和分离马达齿轮（15）的动力用于将插入到曲轴（40）中的联动装置（7）（每分钟革命）; 马达齿轮从离合器接收动力; 变速齿轮（23），其通过装配到固定轴（16）的三个联动装置（18）来回移动，并且将动力从所述马达齿轮传递到驱动齿轮（30）; 驱动齿轮根据变速齿轮的位置来改变转速。移动方式简单，结构简单。

8. 发明公开

KR20200145355A 부하감응식 자동변속장치 审中-公开
公开(公告)号：KR20200145355A
公开(公告)日：2020-12-30
申请号：KR20190074264
申请日：2019-06-21
申请人： SHIN HEE CHAN
发明人： SHIN HEE CHAN
IPC分类号： F16H15/16 , F16H21/02 , F16H35/10
摘要： 본발명은자동변속장치에관한것으로서, 특히부하에따라자동으로변속이이루어지도록모터에연결된입력회전축; 중심에입력회전축의단부가결합되어입력회전축과함께회전하는가이드판; 상기입력회전축이중심을관통하여상기가이드판의하방에서자유회전이가능하도록구비되고상기가이드판과연동되어가이드판의회전에따라회전되는동력전달판과, 상기동력전달판의외측에서기립한상태로회전가능하게구비되는적어도 2개의변속기어를포함하는동력전달부; 상기입력회전축이중심을관통하도록상기동력전달부의하측에고정설치되고, 횡방향으로잘린반도넛형태를이루며, 하방으로오목하게형성된지지부의내측면에변속기어가맞닿는지지구조체; 및중심에출력회전축이결합되고, 상기지지구조체의상측에지지구조체에대응되도록구비되면서, 횡방향으로잘린반도넛형태를이루고, 상방으로볼록하게형성된치합부의내측면에변속기어가맞닿으며변속기어로부터회전력을전달받아회전하는출력구조체;를포함하여, 상기변속기어는출력회전축에걸리는부하에따라입력회전축과나란하거나입력회전축에대하여예각을이루도록기울어져회전됨으로써변속이이루어지는것을특징으로하는부하감응식자동변속장치에관한것이다.

9. 发明授权

KR101675404B1 무단 변속기 有权
标题翻译：连续可变传动
公开(公告)号：KR101675404B1
公开(公告)日：2016-11-11
申请号：KR1020150063639
申请日：2015-05-07
申请人： 주식회사 진
发明人： 정진년
IPC分类号： F16H15/16 , F16H15/22
摘要： 본발명은무단변속기에대한것으로서, 변속이스크류를회전하여트랙션링을이동시켜변속을함으로써변속이용이한무단변속기에관한것이다. 본발명에따른무단변속기는고정기준기어와, 복수의원추형기어와, 트랙션링및 변속수단을포함한다. 상기원추형기어는상기고정기준기어의회전으로회전할수 있도록상기고정기준기어와맞물리고, 원추면이상기고정기준기어의중심축과평행하도록일정한간격으로이격하여배치된다. 상기트랙션링은상기원추형기어의회전으로회전할수 있도록상기원추형기어의상기원추면과접촉한다. 상기변속수단은스크류와, 일측은상기트랙션링이회전할수 있도록상기트랙션링과결합되고타측은상기스크류와나선결합을하여상기스크류가회전하면상기트랙션링을상기중심축방향으로이동시키는변속너트부를구비한다. 본발명에의하면스크류를구비한변속수단을트랙션링을이동시킴으로써트랙션링의이동이원활하여무단변속기의변속을원활하게할 수있다.

10. 发明授权

KR101303290B1 원추형 무단변속장치 失效
标题翻译：锥型连续可变传动
公开(公告)号：KR101303290B1
公开(公告)日：2013-09-16
申请号：KR1020110090993
申请日：2011-09-08
申请人： 권영웅 , 박호창
发明人： 권영웅
IPC分类号： F16H55/52 , F16H9/16 , F16H15/16 , F16H1/14
摘要： 본 발명은 무단변속장치에 관한 것으로서 구동부(엔진 또는 모터)와 연결된 원추형 구동풀리와 벨트를 통해 원추형 종동풀리로 동력전달을 수행하며, 변속을 위해 벨트이송장치의 벨트가이드를 이용하여 벨트를 이동시켜 원추형 구동풀리와 원추형 종동풀리의 피치반경의 변화로 변속이 이루어지며, 벨트가이드와 텐셔너가 설치된 벨트이송장치 사용으로 동력전달 효율이 증가된 새로운 구조의 원추형 무단변속장치에 관한 것이다.

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