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热词
    • 3. 发明公开
    • 샤프트 베어링용 탄성 베어링 서스펜션
    • 用于轴承的弹性轴承悬挂
    • KR1020020025046A
    • 2002-04-03
    • KR1020010059981
    • 2001-09-27
    • 칼 프로이덴베르크 카게
    • 바데,칼-하인츠쉬츠,미하엘마이어,알렉산더
    • F16C27/00
    • F16C27/066B60K17/24F16C19/06
    • PURPOSE: An elastic bearing suspension of a shaft bearing is provided to lengthen the life span, and to prevent mechanical overload of the fold by inclining the shaft bearing radially and axially. CONSTITUTION: A shaft bearing(1) is connected on the outer radial part to a stop buffer(2) made of elastomer material. The stop buffer is connected to a first bearing ring(5) by a fold(3). The fold has the V-shape in the longitudinal section of the shaft bearing. The fold is extended axially, and made of elastomer material. The first bearing ring is arranged at the axial distance from the shaft bearing. The first bearing ring is connected to an end face(6) of a stop sleeve(7), and the stop buffer is surrounded radially by the other end face(8) of the stop sleeve.
    • 目的:提供轴承的弹性轴承悬挂以延长使用寿命,并通过径向和轴向倾斜轴承来防止折叠机械过载。 构成:轴承(1)在外径向部分连接到由弹性材料制成的止动缓冲器(2)上。 停止缓冲器通过折叠(3)连接到第一轴承环(5)。 折叠部在轴承的纵向部分具有V形。 折叠轴向延伸,由弹性体材料制成。 第一轴承环布置在与轴承轴向的距离处。 第一轴承环连接到止动套筒(7)的端面(6),并且止动缓冲器被止动套筒的另一个端面(8)径向包围。
    • 4. 发明公开
    • 불순물제거 및 소착방지 구조를 갖춘 플레인 베어링
    • 滑动轴承具有去除杂质和防吱吱声的结构
    • KR1019980074254A
    • 1998-11-05
    • KR1019970009991
    • 1997-03-22
    • 기아자동차주식회사
    • 홍성균
    • F16C27/00
    • 본 발명은 불순물제거 및 소착방지 구조를 갖춘 플레인 베어링에 관한 것으로, 특히 엔진의 크랭크 축 또는 크랭크 핀이 원활하게 회전 출력되도록 상호 결합되게 형성되고 한쌍으로 이루어진 분활형 플레인 베어링에 있어서, 상기 한쌍의 플레인 베어링의 내측면 중앙부분을 따라 띠형상의 요홈이 형성되고, 그 요홈에 소정의 자성체가 수용되어 부착 구비되는 것을 특징으로 한다.
      상기와 같이 본 발명에 따르면 엔진의 크랭크 축 또는 크랭크 핀 등에 사용되는 분활형 플레인 베어링 가공시 발생되어 내표면에 잔존하는 미세한 금속알갱이나 더스트(금속성 이물질)등이 자성체에 의해 흡착 제거되므로, 상기 베어링과 축 사이에 형성된 유막, 즉 불순물이 제거된 오일이 유지되어 마찰에 의한 저항력이 저하되어 축의 회전 출력이 향상됨은 물론 베어링과 축간의 상호 마모률이 저감되어 내구성이 상승됨과 동시에 소착을 방지하여 제품에 대한 상품성과 신뢰성이 저하되는할 수 있는 효과를 나타낸다.
    • 5. 实用新型
    • 주축대 컬러 B의 구조
    • 主轴结构用于彩色乙
    • KR2019980008701U
    • 1998-04-30
    • KR2019960022665
    • 1996-07-30
    • 현대위아 주식회사
    • 진혁수
    • F16C27/00
    • 본고안은베어링(Bearing)의내륜을잡아주어스핀들(Spindle)과함께회전운동을하는주축대(Head Stock) 컬러(Collar) B의구조에관한것으로서, 주축대(100)의하부로컬러 B(400)와연결되어차가운공기가유입되는유입공(120)이설치되고, 상부로는베어링(500)에서더워진따뜻한공기가배출되도록하는배출공(110)이설치되며, 상기베어링(500)의내륜(540)을잡아스핀들(200)과회전운동을하는컬러 B(400)는유입공(120)을통하여유입된차가운공기가스핀들(200)의양측으로설치된베어링(500)으로흘러들어가도록에어홀(410)을가공하여베어링(500)에서발생하는열을강제냉각시킴으로써주축대(100)와스핀들(200)의열팽창을감소시키고이 열팽창으로인한기계정도의저하를줄인다.
    • 纸提案涉及一种主轴箱(主轴箱)颜色(领)B的结构是给保持轴承(轴承)用于与所述主轴(主轴)的旋转运动的内环,启闭100份颜色B(400)乌伊哈岛 与和值重定位入口孔120,进入的冷空气,所述内环(出料孔110,和值搬迁540,轴承500用于上roneun相关联,使得在轴承500流苏较暖空气,排出 )以保持主轴200和旋转色B(400行使)具有空气孔(410是通过入口孔120引入到流入主轴200的冷气,所述轴承500被安装朝向uiyang) 通过强制冷却由轴承500产生的热被处理以减少主轴箱100和机器的劣化程度由于热膨胀sikigoyi降低主轴200的热膨胀。
    • 9. 发明公开
    • 점탄성체 코팅층이 구비된 베어링 예압 스프링
    • 用于具有粘弹性涂层的轴承的弹簧弹簧
    • KR1020120095711A
    • 2012-08-29
    • KR1020110015198
    • 2011-02-21
    • 한온시스템 주식회사
    • 김광일조경석양현섭임차유육지용
    • F16C25/08F16C27/00F16C33/30F16C19/04
    • F16C25/083F16C19/06F16C19/54F16C2380/26F16C25/08F16C19/08F16C35/06F16C2223/00
    • PURPOSE: A bearing pre-load spring with a viscoelastic body coating layer is provided to form a viscoelastic body coating layer in a bearing pre-load spring, thereby minimizing the vibration of the bearing pre-load spring. CONSTITUTION: A bearing pre-load spring with a viscoelastic body coating layer comprises a pre-load spring(500) and a viscoelastic body coating layer(510). The pre-load spring is imposed in between a first bearing(200) and a second bearing(210), and upper case(100) and a lower case, thereby pre-loading the first and second bearings. It is allowed in between the first bearing(200), the second bearing(210), the upper case(100) and lower case(110) and the preloading spring pre-loads the first bearing and the second bearing. The viscoelastic body coating layer is formed in the exterior of the pre-load spring.
    • 目的:提供具有粘弹性体涂层的轴承预加载弹簧,以在轴承预载弹簧中形成粘弹性体涂层,从而最小化轴承预载弹簧的振动。 构成:具有粘弹性体涂层的轴承预加载弹簧包括预加载弹簧(500)和粘弹性体涂层(510)。 预载弹簧被施加在第一轴承(200)和第二轴承(210)之间,以及上壳体(100)和下壳体之间,从而预加载第一和第二轴承。 允许在第一轴承(200),第二轴承(210),上壳体(100)和下壳体(110)之间,预加载弹簧预加载第一轴承和第二轴承。 粘弹性体涂层形成在预加载弹簧的外部。
    • 10. 发明公开
    • 크림핑 센터 베어링 어셈블리 및 크림핑 센터 베어링 어셈블리의 제조방법
    • 冲击中心轴承组件及制造方法
    • KR1020120088336A
    • 2012-08-08
    • KR1020110009614
    • 2011-01-31
    • 효림산업 주식회사
    • 오석송권상석김춘엽김태규전찬식정건영김영온이권형신동호
    • F16C35/07F16C35/02F16C27/00B60K17/24
    • F16C27/063B60K17/24F16C35/02F16C2326/06
    • PURPOSE: A crimping center bearing and a method for manufacturing a crimping center bearing assembly are provided to prevent the secession of a rubber with a bent band and a flange in the inside of the inner ring. CONSTITUTION: A crimping center bearing comprises a bracket(110) being bent to a U-shape, a retainer(120), an inner ring(130), a circular rubber, and a bearing(150). The retainer covers an opened part of the bracket. The inner ring is inserted into between the bracket and retainer. The rubber is inserted in to the inner ring. The bearing is inserted into the rubber. A mounting hole in which the bearing forcibly inserted into is formed in the central part of the rubber and a groove(143) is formed along the circumference around the mounting hole. An outer wheel(145) is formed in the outward of the groove. The inner ring is inwardly projected because a flange is formed along the circumference in the one longitudinal end part of the inner ring. A band(131) accommodating an outer wheel of the rubber and being inwardly folded is formed in the opposite longitudinal end part of the inner ring.
    • 目的:提供压接中心轴承和压接中心轴承组件的制造方法,以防止在内圈内部具有弯曲带和凸缘的橡胶脱落。 构成:压接中心轴承包括弯曲成U形的支架(110),保持器(120),内圈(130),圆形橡胶和轴承(150)。 保持器覆盖支架的打开部分。 内圈插入支架和保持架之间。 橡胶插入内圈。 将轴承插入橡胶中。 在该橡胶的中心部分形成有强制插入的轴承的安装孔,并且围绕该安装孔形成有一个槽(143)。 外轮(145)形成在槽的外侧。 由于在内圈的一个纵向端部中沿圆周形成凸缘,所以内圈向内突出。 容纳橡胶外轮并向内折叠的带(131)形成在内圈的相对的纵向端部。