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    • 1. 发明授权
    • 유압과 공압으로 작동하는 액츄에이터 어셈블리 및 그 제어방법
    • KR102185198B1
    • 2020-12-01
    • KR20190056435
    • 2019-05-14
    • F15B13/07F15B1/027F15B11/072F15B13/02F15B21/00F15B21/08
    • 본발명은일정한압력을유지하도록공압을유지한상태에서유압공급방향을전환함으로써, 반복하여진퇴하도록한 유압과공압으로작동하는액츄에이터어셈블리및 그제어방법에관한것이다. 본발명에따른유압과공압으로작동하는액츄에이터어셈블리는, 실린더(51)의전단과후단에각각유압유가출납하는실린더(51)와상기실린더(51)의내부에슬라이딩가능하게피스톤(52)이설치되는유압식액츄에이터(50)를포함하는액츄에이터어셈블리에있어서, 공압이생성되도록공기를압축시키는공기압축기(11)와, 상기공기압축기(11)로부터발생된공압이충전되는메인축압기(15)와, 상기메인축압기(15)의하류에각각병렬로설치되며, 상기메인축압기(15)로부터공압이작동하면, 가압된유압유를배출하는제1구동축압기(21) 및제2구동축압기(23)를포함하고, 상기제1구동축압기(21)는상기실린더(51)의전단과후단으로각각선택적으로유압유를공급하고, 상기제2구동축압기(23)는상기실린더(51)의전단과후단으로각각선택적으로유압유를공급하며, 상기제1구동축압기(21)와상기제2구동축압기(23)는교번하여작동하는것을특징으로한다.
    • 3. 发明公开
    • 폐기 유압을 이용한 공압 구동장치
    • 使用废液压的气动驱动装置
    • KR20180003278A
    • 2018-01-09
    • KR20160082893
    • 2016-06-30
    • F15B1/02F15B1/027F15B1/04
    • 본발명은유압을사용하는대상장비(10)의폐기유압을이용하는장치에있어서: 상기대상장비(10)에분기라인(22)으로연결되는본체(20); 상기분기라인(22)의하류단에연결되어, 유압을공압으로저정하는축압수단(30); 상기축압수단(30)의하류단으로연결되어공압으로기계력을발생하는구동수단(40); 및상기축압수단(30)과구동수단(40)을설정된알고리즘으로가동하도록연결되는제어수단(50);을포함하여이루어지는것을특징으로한다. 이에따라, 각종산업용기계에비교적범용으로적용하기용이한구조를기반으로유압라인의잉여유압을축적하여특정작업을위한공압구동원으로활용할수 있는효과가있다.
    • 本发明涉及一种利用液压使用目标设备(10)的液压油压力的设备,该设备包括:通过分支管线(22)连接到目标设备(10)的主体(20); (30),其连接到所述分支管线(22)的下游端并用于将所述液压泵送到所述气动压力; 驱动装置(40),其连接到轴排出口(30)的下游端以通过气压产生机械力; 并且控制装置(50)被连接以利用建立的算法来驱动轴(30)和驱动装置(40)。 因此,可以基于比较容易应用于各种产业机械的结构来积存液压管路的剩余液压,并将其用作特定工作的气动驱动源。
    • 4. 发明公开
    • 건설기계의 유압시스템
    • 建筑机械液压系统
    • KR1020110069372A
    • 2011-06-23
    • KR1020090126081
    • 2009-12-17
    • 두산인프라코어 주식회사
    • 김정화
    • E02F9/22F15B1/027E02F9/20G05D16/08
    • E02F9/2242B62D5/065B62D5/07E02F9/207E02F9/2087E02F9/225F15B11/162F15B2211/20515F15B2211/20523F15B2211/20576F15B2211/2658F15B2211/6309F15B2211/6313Y10T137/86002
    • PURPOSE: A hydraulic system of a construction machine is provided to ensure convenient handling of a steering wheel by preventing heavy feeling in steering in a low-engine speed area. CONSTITUTION: A hydraulic system of a construction machine comprises a sub pump(40), an electric motor(50), a load sensing pressure sensor(60), a feed pressure sensor(70), and a controller(80). The sub pump supplements working fluid to a steering unit(20). The electric motor drives the sub pump. The load sensing pressure sensor senses the load sensing pressure(PLS) of the steering unit. The feed pressure sensor senses the pressure of the working fluid discharged from a main pump(10) and provided to the steering unit. The controller drives the electric motor when the load sensing pressure is greater than a reference load sensing pressure and feed pressure(PP) is smaller than a first reference pressure while stopping the electric motor when the feed pressure exceeds a second reference pressure greater than the first reference pressure.
    • 目的:提供一种施工机械的液压系统,通过防止低发动机转速区域的转向重感,确保方便的方便操作。 构成:建筑机械的液压系统包括副泵(40),电动机(50),负载感测压力传感器(60),进料压力传感器(70)和控制器(80)。 辅助泵将工作流体补充到转向单元(20)。 电动机驱动副泵。 负载感测压力传感器感测转向单元的负载感测压力(PLS)。 进料压力传感器检测从主泵(10)排出并提供给转向单元的工作流体的压力。 当负载感测压力大于参考负载感测压力时,控制器驱动电动机,并且当进给压力超过比第一参考压力大的第二参考压力时,进给压力(PP)小于第一参考压力,同时停止电动机 参考压力。
    • 8. 发明授权
    • 작동시스템
    • KR100388679B1
    • 2003-10-04
    • KR1019960703638
    • 1995-11-07
    • 루크 레밍턴 리미티드
    • 데이빗안소니하리스
    • F15B1/027
    • B62D5/07F15B1/033F16H2061/305
    • PCT No. PCT/GB95/02615 Sec. 371 Date Jun. 24, 1996 Sec. 102(e) Date Jun. 24, 1996 PCT Filed Nov. 7, 1995 PCT Pub. No. WO96/15372 PCT Pub. Date May 23, 1996An actuation system for a vehicle in which a pump (10b) draws fluid from a reservoir (10a) to supply one or more first consumers, such as steering valve (50). One of more second consumers, such as a clutch actuator (12), are actuated via a solenoid valve (12a) from an accumulator (10c) charged by the pump. The solenoid valve connects each second actuator (12) to the accumulator or to the reservoir. When the pressure in the accumulator is below a predetermined charge pressure, flow to the first consumer is restricted to a level sufficient to ensure effective operation of the first consumer, while generating a back pressure sufficient to ensure charging of the accumulator. The flow restriction to the first consumer may be achieved by the solenoid valve (12a) or by a separate charging valve (20).
    • PCT No.PCT / GB95 / 02615 Sec。 371日期1996年6月24日Sec。 102(e)日期1996年6月24日PCT申请日1995年11月7日PCT Pub。 WO96 / 15372 PCT Pub。 日期1996年5月23日一种用于车辆的致动系统,其中泵(10b)从贮存器(10a)吸取流体以供应一个或多个第一消耗者,例如转向阀(50)。 诸如离合器致动器(12)之类的多个第二消耗器中的一个通过电磁阀(12a)从由泵充注的蓄能器(10c)中致动。 电磁阀将每个第二致动器(12)连接到蓄液器或储液器。 当蓄压器中的压力低于预定充气压力时,流向第一用电器的流量被限制到足以确保第一用电器有效运行的水平,同时产生足以确保蓄电器充电的背压。 第一消费者的流量限制可以通过电磁阀(12a)或单独的充气阀(20)来实现。