专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

1. 发明公开

KR1020160098599A 선박 엔진에 사용되는 실린더 헤드와 냉각수 순환 경로가 형성된 DF 엔진 审中-实审
标题翻译：船用发动机使用的气缸头和冷却水路径的DF发动机
公开(公告)号：KR1020160098599A
公开(公告)日：2016-08-19
申请号：KR1020150019655
申请日：2015-02-09
申请人： 현대중공업 주식회사
发明人： 이정훈 , 임채순 , 김훈석 , 정대열 , 천영윤
IPC分类号： F02F1/36 , F02F1/38 , F02F1/10 , F01P3/02
CPC分类号： F02F1/38 , F01P3/02 , F01P2003/021 , F01P2003/024 , F01P2003/028 , F02F1/10
摘要： 본발명에따른 DF 엔진은, 실린더라이너의둘레외벽과실린더헤드본체에냉각수가흐르는냉각수통로와, 엔진연소실내부로공기가유입되도록하는흡기밸브와엔진연소실에서생성된가스를가스배출구로배출하는배기밸브와가스배출구에실린더라이너의둘레외벽과실린더헤드본체의냉각수통로를경유한냉각수가흐르는제1 냉각수유로와제1 냉각수유로를흐르는냉각수가외부로배출되도록하는냉각수배출구멍이형성되는실린더헤드와, 냉각수통로로냉각수를안내하는개구부가형성되며제1 냉각수유로의냉각수배출구멍과연결되는제2 냉각수유로가형성되는냉각수유입구및 냉각수유입구의옆으로나란하게설치되며냉각수유입구의제2 냉각수유로를통과한냉각수를배출하는냉각수배출구를포함한다.
摘要翻译：根据本发明的DF发动机包括：冷却水通道，冷却水通过该冷却水通道在圆柱形线性圆周外壁和气缸盖体中流动; 气缸盖，其包括将空气接收到发动机燃烧室的内部空间的进气阀，通过气体出口排出在发动机燃烧室中产生的气体的排气口，在气体出口处的第一冷却水通道，冷却流过圆筒直线圆周外壁的水和气缸盖本体流动;以及冷却水排出孔，流经第一冷却水通道的冷却水通过该冷却水排出孔排出到外部; 冷却水入口，其具有将冷却水引导到冷却水通道的开口和连接到第一冷却水通道的冷却水排出孔的第二冷却水通道; 以及冷却水出口，其形成为平行于冷却水出口并排出穿过冷却水入口的第二冷却水通道的冷却水。本发明的目的是提供具有改进的维护方便性的包括气缸盖的DF发动机。

2. 发明公开

KR1020150038615A 실린더 헤드 有权
标题翻译：气缸头
公开(公告)号：KR1020150038615A
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：KR1020157005874
申请日：2013-12-03
申请人： 도요타 지도샤(주)
发明人： 호리에노부히코 , 아라키유카리 , 시타라다츠오
IPC分类号： F02F1/24 , F02F1/38 , F02F1/42 , F01M11/02
CPC分类号： F16J10/02 , F01M11/02 , F01M2011/023 , F02F1/243 , F02F1/38 , F02F1/42
摘要： 실린더헤드는, 복수의실린더들에대응하여제공되고실린더헤드내부에배기포트들의유출구들을수렴시키도록구성된복수의배기포트들로서, 배기포트들중 적어도하나는그 위에워터재킷을구비하지않는, 상기복수의배기포트들, 및워터재킷이위에구비되지않은배기포트들중 적어도하나를사이에끼우도록배열된한 쌍의오일통로들을포함한다. 경사면은실린더헤드의상부면에제공되고한 쌍의오일통로들사이에위치결정되고, 상기경사면은한 쌍의오일통로들중 하나의오일통로로부터다른오일통로를향하여경사를이룬다.
摘要翻译：气缸盖包括对应于多个气缸设置的多个排气口，并且构造成会聚在气缸盖内的排气口的出口，至少一个排气口在其上方没有设置水套，一对油通道，其布置成夹在其中未设置水套的排气口中的至少一个。设置在气缸盖的上表面上且位于一对油路之间的倾斜面，倾斜面从一对油路的一个油路向另一个油路倾斜。

3. 发明授权

KR101278719B1 디젤 내연기관용 실린더 헤드 주물 반제품, 주물 실린더헤드 및 실린더 헤드 주물 반제품 제조 방법 有权
标题翻译：柴油机内燃机的缸盖气缸，气缸缸盖，以及生产未加工气缸头铸件的工艺
公开(公告)号：KR101278719B1
公开(公告)日：2013-06-25
申请号：KR1020087005484
申请日：2006-07-18
申请人： 네마크 린츠 게엠베하
发明人： 고쉬롤프
IPC分类号： B22D15/02 , F02F1/38
CPC分类号： B22D15/02 , F02F1/24 , F02F2001/249 , Y10T29/4927
摘要： 실린더 헤드 주물 반제품(1)의 밀봉면부(8) 위에 형성되며 최종 상태에서 엔진 블록의 대응하는 밀봉면 위에 장착되는 밀봉면(2)을 구비하고 있으며, 주조된 상태에서의 두께(D)는 밀봉면(2)의 소재-제거 가공 후에 얻어지는 설정 두께(D
n )와 관련하여 가공 여유(D
z2 )를 가지고 있고, 상기 밀봉면(2)은 엔진 블록 내에 형성되어 있는 연소실과 관련되는 연소실 영역(3)을 추가로 포함하고 있는, 디젤 연료로 구동되는 내연기관용 실린더 헤드 제조용 실린더 헤드 주물 반제품에 관한 것이다. 본 발명에 따르면, 이러한 종류의 실린더 헤드(1)의 최적의 하중 지지력은, 밀봉면(2)의 연소실 영역(3) 내의 밀봉면부(8)의 가공 여유(D
z3 )가 최대 상기 밀봉면의 연소실 영역을 제외한 영역의 밀봉면부(8)의 가공 여유(D
z2 )의 15%에 이르도록 하는 간단한 방식에 의해 달성된다. 또한, 본 발명에 따라 상기 실린더 헤드 주물 반제품으로부터 제조된 최종 실린더 헤드와 그 실린더 헤드를 제조하는 방법이 개시되어 있다.
실린더 헤드, 실린더 헤드 주물 반제품, 경합금, 밀봉면, 가공 여유

4. 发明授权

KR100255280B1 실린더헤드의 시일장치 失效
标题翻译：气缸盖密封装置
公开(公告)号：KR100255280B1
公开(公告)日：2000-05-01
申请号：KR1019970039889
申请日：1997-08-21
申请人： 미쯔비시 지도샤 고교 가부시끼가이샤
发明人： 타케이노부오 , 하타야마켄지로 , 나카자토카즈유키 , 카와조에에이지
IPC分类号： F02F1/38
CPC分类号： F02M61/14 , F02F11/00 , F02M2200/858
摘要： 본 발명은 예를 들면 기통내분사가솔린엔진의 실린더헤드와 연료분사기와의 사이의 시일성을 향상시킨 실린더헤드의 시일장치에 관한 것으로서, 연료분사기에 과대한 하중을 걸지않아도 가스킷에 큰 시일면 압력을 얻을 수 있고, 또한, 실린더 헤드의 시이트면이 조잡해도, 연료분사기와의 사이를 확실하게 시일할 수 있는 실린더헤드의 시일장치를 제공하는 것을 과제로 한 것이며, 그 해결수단에 있어서, 가스킷(58)의 심재(芯材)(66)는 탄성변형가능하고, 그 아래쪽시일부(64)는 심재(66)의 단면이 원호형상으로 되어 있고, 그 표면은 코팅고무(70)로 피복되어 있고, 또, 실린더헤드의 시이트면(72)은 자외선경화형수지(78)에 의해 코팅되어 있는 것을 특징으로 한 것이다.

5. 发明授权

KR840000732B1 유체 냉각 순환식 머쉬룸 밸브 하우징 失效
公开(公告)号：KR840000732B1
公开(公告)日：1984-05-24
申请号：KR800000008
申请日：1980-01-04
申请人： SEMT
发明人： POLLET JEAN-PIERRE
IPC分类号： F02F1/42 , F01L3/08 , F01L3/12 , F01L3/16 , F01L3/18 , F01P3/14 , F02F1/38

6. 发明公开

KR20210017150A 실린더헤드 및 그 실린더헤드의 워터재킷 审中-公开
公开(公告)号：KR20210017150A
公开(公告)日：2021-02-17
申请号：KR20190095951
申请日：2019-08-07
IPC分类号： F02F1/38 , F01P3/02 , F02F1/24
摘要： 본발명은실린더헤드내부의구조변경을통해내구력을높이면서실린더헤드의하면온도를낮추는기술에관한것으로, 본발명에서는, 실린더헤드하면에가까운흡기포트와배기포트사이의집중냉각구간에냉각수를분사하는형상의워터젯냉각통로가형성되고; 상기워터젯냉각통로에서상기집중냉각구간으로이어지는부분에보강데크부가형성되며; 상기보강데크부하부에상기워터젯냉각통로와이어져냉각수가유동되는유동냉각통로가형성된것을특징으로하는실린더헤드및 그실린더헤드의워터재킷이소개된다.

7. 发明公开

KR1020130127546A 내연 기관의 실린더 헤드 无效
标题翻译：内燃机气缸盖
公开(公告)号：KR1020130127546A
公开(公告)日：2013-11-22
申请号：KR1020137028412
申请日：2011-04-11
申请人： 도요타 지도샤(주)
发明人： 이케다아키히로 , 와키야츠토무 , 나카무라히데오
IPC分类号： F02F1/36 , F02F1/24 , F02F1/38
CPC分类号： F02F1/24 , F02F1/242 , F02F1/38 , F02F1/40 , F02F1/4214
摘要： 실린더 헤드 (1) 에는, 점화 플러그 장착공 (5) 을 둘러싸도록 워터 재킷 (4) 이 형성된다. 흡배기 포트 (7, 8) 와 점화 플러그 장착공 (5) 사이의 부분에 있어서의 워터 재킷 (4) 의 상면 (12 ∼ 14) 을, 점화 플러그 장착공 (5) 주위의 그 이외의 부분에 있어서의 워터 재킷 (4) 의 상면 (15 ∼ 17) 보다 낮게 하여 강성을 높임으로써, 통 내압에 의한 실린더 헤드 (1) 의 변형을 억제하고, 그 변형에 수반되는 점화 플러그 장착공 (5) 주위의 응력 집중을 완화시키도록 하였다.

8. 发明授权

KR100925935B1 실린더 헤드 커버 내에 구비되는 오일 제어 밸브 有权
标题翻译：装有气缸盖的油控阀
公开(公告)号：KR100925935B1
公开(公告)日：2009-11-09
申请号：KR1020070118744
申请日：2007-11-20
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 황윤성
IPC分类号： F01M1/16 , F02F1/40 , F02F1/38
摘要： 본 발명은 연속 가변 밸브 타이밍 장치의 오일 제어 밸브에 관한 것이고, 더욱 상세하게는 오일 제어 밸브가 캠캡에 장착되어 실린더 헤드 내에 구비되는 오일 제어 밸브에 관한 것이다.
본 발명은, 길이 방향의 일측부가 밸브 제어부로 구성되고, 길이 방향의 타측부가 밸브 구동부로 구성되며, 상기 밸브 제어부와 상기 밸브 구동부 사이에 수나사부 또는 암나사부 중 적어도 어느 하나가 형성된 OCV, 내부에 OCV 오일 회로가 형성되고, 상기 OCV의 밸브 구동부를 감싸면서 수용하는 제1 수용부가 형성되며, 상기 OCV의 수나사부 또는 암나사부 중 적어도 어느 하나가 형성된 위치와 상응한 위치에서 나사 결합되도록 암나사부 또는 수나사부 중 적어도 어느 하나가 형성된 캠캡, 및 상기 OCV와 캠캡이 결합된 것을 수용하는 제2 수용부가 형성된 실린더 헤드 커버를 포함하는 것을 특징으로 한다,

9. 发明公开

KR1020090007950A 실린더 헤드의 냉각수 라인 구조 有权
标题翻译：冷却水龙头水冷结构
公开(公告)号：KR1020090007950A
公开(公告)日：2009-01-21
申请号：KR1020070071195
申请日：2007-07-16
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 김형현
IPC分类号： F02F1/40 , F02F1/38
摘要： A cooling water line structure of a cylinder head is provided to simplify the appearance of an engine and facilitate the flow of cooling water by arranging a cooling water line on the cylinder head. A cooling water line structure of a cylinder head comprises a cylinder head outlet pipe(100) having a first and a second and a third connecting pipes(110,120,130); and a cooling system outlet pipe(200) having a first and a second and a third and a fourth path pipes(210,220,230,240). A pair of head cooling water jackets(310,320) are connected through the first connection pipe. The second connecting pipe is connected to a cooling line of a radiator. One side of the third connection pipe is extended from the first connection pipe and the other side is connected to the cooling line of a water pump(330).
摘要翻译：提供气缸盖的冷却水管线结构，以简化发动机的外观，并通过在气缸盖上布置冷却水线来促进冷却水的流动。气缸盖的冷却水线结构包括具有第一和第二和第三连接管（110,120,130）的气缸盖出口管（100）。以及具有第一和第二和第三和第四路径管道（210,220,230,240）的冷却系统出口管道（200）。一对头部冷却水套（310,320）通过第一连接管连接。第二连接管连接到散热器的冷却管线。第三连接管的一侧从第一连接管延伸，另一侧连接到水泵330的冷却管线。

10. 发明公开

KR1020080036628A 디젤 내연기관용 실린더 헤드 주물 반제품, 주물 실린더헤드 및 실린더 헤드 주물 반제품 제조 방법 有权
标题翻译：柴油机内燃机的缸盖气缸，气缸缸盖，以及生产未使用的气缸头铸件的工艺
公开(公告)号：KR1020080036628A
公开(公告)日：2008-04-28
申请号：KR1020087005484
申请日：2006-07-18
申请人： 네마크 린츠 게엠베하
发明人： 고쉬롤프
IPC分类号： B22D15/02 , F02F1/38
CPC分类号： B22D15/02 , F02F1/24 , F02F2001/249 , Y10T29/4927
摘要： An unmachined cylinder head casting for producing a cylinder head for internal combustion engines powered with Diesel fuel has a sealing surface (2) intended for mounting in the finished state on a corresponding sealing surface of an engine block and designed on a sealing surface section (8) of the unmachined cylinder head casting (1), the thickness (D) of section (8) in the casting state exhibiting a machining allowance (Dz2) in relation to its set thickness (Dn) obtained after a material-removing finishing of the sealing surface (2), the sealing surface (2) further including a combustion chamber region (3) associated with the combustion chamber formed in the engine block. According to the invention, an optimum load-bearing capacity of this type of cylinder head (1) is achieved in a simple manner, in that the machining allowance (Dz2) of the sealing surface section (8) in the combustion chamber region (3) of the sealing surface (2) amounts to maximum 15 % of the machining allowance (Dz2) of the sealing surface section (8) in the remaining region of the sealing surface. Also disclosed is a finished cylinder head produced from the unmachined cylinder head casting according to the invention, and a process for producing the same.
摘要翻译：一种用于生产用柴油燃料供电的内燃机的气缸盖的未加工的气缸盖铸件具有用于在完成状态下安装在发动机缸体的相应密封表面上并设计在密封表面部分（8）上的密封表面（2））的未加工气缸盖铸件（1）中的部分（8）的厚度（D）相对于其在材料去除加工后获得的设定厚度（Dn）表现出加工余量（Dz2）的铸造状态下的厚度（D）密封表面（2），密封表面（2）还包括与形成在发动机缸体中的燃烧室相关联的燃烧室区域（3）。根据本发明，通过简单的方式实现了这种气缸盖（1）的最佳承载能力，即燃烧室区域（3）中密封面部分（8）的加工余量（Dz2））在密封面的剩余区域中的密封面部（8）的加工余量（Dz2）的最大值为15％。还公开了由根据本发明的未加工气缸盖铸件制造的成品气缸盖及其制造方法。

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式