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1. 实用新型

KR200230228Y1 프로펠러가 부착된 자전거형 유희구 失效
标题翻译：带螺旋桨的自行车类型
公开(公告)号：KR200230228Y1
公开(公告)日：2001-07-19
申请号：KR2020010002255
申请日：2001-01-31
申请人： 김외식
发明人： 김외식
IPC分类号： B64C31/04
摘要： 본 고안은 자전거에 양력발생 및 방향조정 수단인 프로펠러를 부착하여 자전거가 뜰 수 있게하는 프로펠러가 부착된 자전거형 유희구에 관한 것으로서, 좀더 상세하게는 자전거 페달의 동축에 회전력발생수단을 구비하고, 자전거의 중앙 하부 및 후미에 프로펠러를 부착하여, 탑승자가 페달을 밟아 발생된 회전력으로 통상의 자전거와 같이 주행되고, 또한 페달을 고속으로 밟았을 경우 회전력발생수단에 의해서 증폭된 회전력이 중앙 하부 및 후미의 프로펠러에 전달되어 자전거를 뜰 수 있게 하므로, 탑승자에게 나는 유희를 느끼게 하는 프로펠러가 부착된 자전거형 유희구에 관한 것이다.
이를 위해 본 고안은, 핸들(1)에 의해 방향 조정이 가능한 1개의 앞바퀴(2)와, 2개의 뒷바퀴들(3)과, 다수의 프레임들(4) 및 페달(5)을 구비한 자전거형 유희구에 있어서; 상기 페달(5)의 구동시 회전되어 고속 회전력을 발생시키기 위한 회전력발생수단과; 상기 회전력발생수단과 연동하여 상기 유희구를 지상으로부터 상승 및 하강토록 한 양력발생수단과; 상기 양력발생수단에 의한 상승 및 하강시 유희구의 방향을 조정하기 위한 방향조정수단; 및 상기 양력발생수단과 연동하여 상기 뒷바퀴들(3)을 구르게하여 상기 유희구를 지상에서 주행토록 한 추진력발생수단으로 구성됨을 기술적 구성상의 특징으로 한다.
따라서, 본 고안은 통상의 자전거와 같이 주행할 수도 있고, 페달을 힘껏 밟으면 지상으로부터 어느정도 뜰 수도 있는 것이다.

2. 发明公开

KR20180031830A 수륙공 겸용 조립식 경비행기와 미끄럼대를 이용한 이륙 방법 审中-公开
标题翻译：省略
公开(公告)号：KR20180031830A
公开(公告)日：2018-03-29
申请号：KR20090086807
申请日：2009-09-15
申请人： KIM JAE WON
发明人： KIM JAE WON
IPC分类号： B64C31/04 , B64C31/02 , B64C31/028 , B64F1/04
摘要： 기존자전거를개조, 원반형앞바퀴와부체살모양의뒤바퀴를자전거에달고그 앞바퀴위에자전거의페달이나전지모터또는소형엔진으로작동되는프로펠러를장착하여돌리면서, 간단한구조로된스치로폴과가벼운재질로만들어진비행기날개를달고보조낙하산까지부착한후, 빌딩의옥상이나유람선의갑판또는절벽의높은곳에비스듬하되끝부분을수평보다약간위로올라가게만든경사진미끄럼대에서, 사람이이 경비행기를타고질주하면미끄럼대를떠난자전거형비행기는그 관성과가벼운중량과프로펠러의바람때문에하늘을계속날수있다. 그후 프로펠러의회전을중지시키고자전거손잡이에부착한승강키로하향시키면이 하늘을나는경 비행기는천천히땅으로내려와지상이나물위에안전하게착륙할수 있다. 이때스치로폴과가벼운재질의날개는물위에뜨기때문에물위에착륙해도안전하며페달을돌려물 위에서도전진할수있다. 또한이 자전거앞바퀴는좌우의방향타, 뒷바퀴는수직안전판역할을겸하게하여자전거겸용경비행기역할과물위의유람선역할도겸할수있다.
摘要翻译：虽然修改现有的自行车，盘前轮和一个浮动岁的样子在自行车上甜蜜的后轮转配有螺旋桨控制踏板或在其前轮电池电动机或小型发动机的自行车，它由一个seuchiropol和轻质材料具有结构简单放飞机机翼被附接至斜道，倾斜滑动制成，但以一角度，其中所述高甲板或建筑物的屋顶或巡航的悬崖上推略高于水平面的尖端，当比赛骑人此轻型飞机向左滑动自行车可以继续在空中飞行，因为它们的惯性，重量轻和螺旋桨风。然后停止螺旋桨的旋转和向下，当你抬起固定在自行车钥匙伯利兹我而起倒在地上慢慢地，可以安全地降落在地面草药手柄。这时，光材料和seuchiropol翅膀甚至可以在返回的水是安全踏板降落在水面上，因为它浮在水面上前进。所述的自行车前轮也有右和左舵的，后轮也可以充当总统和巡航gyeomhage供应垂直安全板自行车结合轻型飞机的作用和水。

3. 发明授权

KR100601398B1 자체 이륙형 글라이더 失效
标题翻译：自己的起飞滑翔机
公开(公告)号：KR100601398B1
公开(公告)日：2006-07-19
申请号：KR1020050069741
申请日：2005-07-29
申请人： 조영희
发明人： 조영희
IPC分类号： B64C31/04 , B64C33/00
摘要： 외부의 이륙장치에 의존하지 않고 사람의 힘에 의해 자체적으로 이륙되면서 동시에 영각의 조정이 손쉽게 이루어지도록 하는 자체 이륙형 글라이더가 개시된다. 상기 글라이더는 하부에 앞바퀴 및 뒷바퀴를 가지고, 내부에 조종석을 갖는 동체와; 상기 동체의 양측에 대칭되면서 하단이 힌지결합되는 다수의 날개지지대와; 상기 날개지지대의 상단에 힌지결합되어 상기 동체의 상부에 수직이동 및 기울임 가능하게 구비되고, 조정손잡이를 갖는 조정스탠드가 하면에 부착되는 주날개와; 상기 조종석의 전방에 설치되는 발판과, 상기 발판의 수평왕복운동을 상기 주날개의 수직왕복운동으로 변환시키는 왕복운동변환부와, 상기 발판과 동체의 사이에 연결되는 탄성복원부재를 포함하는 작동부와; 상기 발판의 수평왕복운동을 상기 뒷바퀴의 일방향 회전운동으로 변환하여 상기 동체를 전진시키는 주행부를; 포함하여 구성된다.
글라이더, 무동력, 자체, 이륙
摘要翻译：不依赖于外部起飞单元作为它自己的起飞由人的力的同时攻击容易发生的角度的调整的自起飞型滑翔机中被公开。该滑翔机包括一个主体，该主体具有位于下部的前轮和后轮并且具有内部的驾驶舱; 对称地设置在主体的两侧并铰接到其下端的多个翼支撑件; 铰接到所述叶片支撑的上端设置，以使所述主体的上垂直移动和倾斜，所要调整的主支架被附接到下翼和具有所述调节旋钮; 以及弹性恢复部件，连接在脚踏板和移动体之间，其中弹性恢复部件设置在脚踏板和移动体之间，和; 移动单元，用于将脚踏板的水平往复运动转换为后轮的单向旋转运动以使移动体前进; 它被配置为包括。

4. 发明公开

KR1020170032134A 날 수 있는 자전거 审中-实审
标题翻译：可以飞行的自行车
公开(公告)号：KR1020170032134A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：KR1020150129975
申请日：2015-09-14
申请人： 이정용
发明人： 이정용
IPC分类号： B62K17/00 , B62J9/00 , B62J11/00 , B62J99/00 , B64B1/40 , B64B1/58 , B64B1/62 , B64B1/64 , B64B1/70 , B64C31/04 , B62J6/00
摘要： 본발명은날 수있는자전거에관한것으로서자전거프레임의의자가형성되는뒷 부분에봉을연결하고봉에는자전거뒷 바퀴의가장자리에형성된직선베벨기어가연결되고직선베벨기어의중심축에는프로펠러가연결되며자전거뒷 부분의봉에연결되는지지대는 "ㄱ"자로서지지대위에는벨러스트탱크와벨러스트탱크를감싸는신축적인공기주머니가형성되는것이다.
摘要翻译：本发明涉及一种能够飞连杆到的自行车车架的自形成的后部和杆具有和形成在自行车后轮的边缘直齿锥齿轮连接，并具有直齿锥齿轮螺旋桨的中心轴线被安装在自行车连接到自行车的后部支承杆是成为一个字符“b”形成围绕钟锈罐和支承钟锈上述箱中的柔性囊状物。

5. 实用新型

KR200186484Y1 프로펠러가 부착된 자전거 失效
标题翻译：具有螺旋桨的自行车
公开(公告)号：KR200186484Y1
公开(公告)日：2000-06-15
申请号：KR2020000000011
申请日：2000-01-03
申请人： 김외식
发明人： 김외식
IPC分类号： B64C31/04
摘要： 본 고안은 프로펠러를 구비하여 자전거의 주행시 프로펠러를 회전시켜 자전거를 어느 정도 뜨게할 수 있도록 한 프로펠러가 부착된 자건거에 관한 것으로서, 이를 위해 본 고안은 자전거의 전방 상측에 장착되어 자전거의 주행시 자전거를 공중으로 뜨게할 수 있도록 한 주프로펠러(10)와; 자전거의 뒷바퀴 부근에 장착되어 자전거의 공중 비상시 자전거의 좌우 중심을 잡도록한 보조 프로펠러(20)와; 상기 뒷바퀴와 선택적으로 접촉되어 상기 주프로펠러(10) 및 보조프로펠러(20)를 구동시키기 위한 프로펠러 구동수단(30)과; 상기 자전거의 공중 비상시 자전거의 무게중심을 잡도록 회동 가능한 안장지지체(40) 및 상기 주프로펠러(10)에 의한 공중 비상 후 자전거의 착지시에 자전거 핸들을 정위치 가이드하기 위한 핸들가이드수단으로 구성되며, 프로펠러 구동수단(30)은 상기 자전거 뒷바퀴에 선택적으로 접촉되어 회전되는 롤러(31)와, 상기 롤러(31)의 축(32)에 장착된 제1베벨기어(33)와, 상기 제1베벨기어(33)와 치합되어 상기 주프로펠러(10)를 회전시키기 위해 강관튜브(50)에 내장되어 회전되는 회전축(51)에 연결된 제2베벨기어(34)와, 공중 비상시에는 상기 롤러(31)를 자전거 뒷바퀴(1)에 접촉시켜 회전되도록하고, 공중비상시가 아닌 자전거로만의 주행시에는 상기 롤러(31)를 자전거 뒷바퀴(1)와 비접촉시켜 롤러(31)의 회전을 중지토록한 가이더(35)와, 상기 뒷바퀴(1)의 중심 축(1b) 에 고정되어 상기 가이더(35)를 지지하는 지지체(36) 및 상기 롤러(31)의 연장된 축에 장착되어 회전되는 휠(37)과, 상기 휠(37)의 회전시 상기 보조프로펠러(20)를 회전시키기 위한 벨트(38)로 구성된다. 여기서 가이더(35)는 상기 강관튜브(50)의 길이를 따라 이동하거나, 축을 중심으로 회동 가능하여 공중 비상시 상기 롤러(31)를 자전거 뒷바퀴(1)에 접촉시켜 회전되도록 하고, 안장지지체(40)는 자전거의 상측 프레임(2)상에서 회동 가능한 안장지지축(41)과, 상기 자전거의 상측 프레임(2)에 용접되며 상기 안장지지축(41)을 안정되게 계합하는 다수의 굴곡부(42)가 형성된 반원형 가이더(43)와, 상기 안장지지축(41)을 가이더(43)에 고정하기 위한 고정수단으로 구성된다.

6. 发明公开

KR1019970006119A 비행장치 无效
标题翻译：飞行设备
公开(公告)号：KR1019970006119A
公开(公告)日：1997-02-19
申请号：KR1019950020496
申请日：1995-07-12
申请人： 이 흥 원
发明人： 이흥원
IPC分类号： B64C31/04
摘要： 본 발명은 비행장치에 관한 것으로서, 프레임(2)의 좌대(31) 하부에 구동수단(3)을 구비하고, 구동수단(3)과 연결되는 동력전달수단(10)는 좌대(31) 상부에 구비하며, 동력전달수단(10)에는 프레임(2)의 좌우에 볼죠인트(28) 축지된 좌, 우 날개부(26)(26′)에 연결시키고, 각 날개부(26)(26′)에는 방향전환수단(19)이 구비되어 좌대가 구비된 프레임 하부에 폐달의 구동으로 구동축을 회전시키는 구동수단과, 구동축의 구동력을 동력전달부재로 프레임상부에 구비된 회전축과 편심축과 횡크와 날개를 구동시키는 동력전달수단과, 프레임의 양측에 측으로 축지된 날개의 방향을 전환시키도록 조절가능한 방향전환수단과, 힌지에 스프링이 설치되어 상호 절첩되는 날개부를 가진 비행장치를 제공하여 사람이 탑승한 상탱서 구동수단의 폐달을 구동시켜 날개부를 상 하이동시킴에 따라 비행장치를 공중비행시킬 수 있는 효과가 있다.

7. 发明公开

KR1020170032135A 날 수 있는 장치 审中-实审
标题翻译：一种能够飞行的装置
公开(公告)号：KR1020170032135A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：KR1020150129980
申请日：2015-09-14
申请人： 이정용
发明人： 이정용
IPC分类号： B64C31/04 , B64C33/02 , B64B1/40 , B64B1/58 , B64B1/62 , B64B1/64 , B64B1/70 , G01C19/00
摘要： 본발명은날 수있는장치에관한것으로서헬륨공기의압축과분사가가능한밸러스트탱크와헬륨공기의분사와흡입이가능한밸러스트탱크의밸브와밸브가내포되는신축적인공기주머니와팔을넣어서파닥일수 있는날개와공기주머니를몸에묶고체결할수 있는체결구가포함되는것으로서헬륨의분사에의하여공중에부양된뒤에팔을파닥거리는날개짓으로전진하고벨러스트탱크에서헬륨을흡임함으로써착륙할수 있게하는날 수있는장치에관한것이다.
摘要翻译：在本发明中翼通过插入柔性气囊和臂这意味着该阀和氦压缩空气的阀和可能的压载舱以及能够注入和抽吸在氦空气喷射padak天的压载舱涉及能够飞行的装置和作为空气中含有能够结合到所述主体紧固在袋通过氦的注入距离襟翼padak推进臂刺激之后在空气中和飞，以允许通过heupim氦在钟形锈罐降落的紧固件＆lt;

8. 发明公开

KR1020060102866A 인력비행기 无效
标题翻译： MAN POWERED AERPLANE
公开(公告)号：KR1020060102866A
公开(公告)日：2006-09-28
申请号：KR1020050024894
申请日：2005-03-25
申请人： 이석실
发明人： 이석실
IPC分类号： B64C31/04
摘要： 본 발명은 인력비행기에 관한 것으로, 하부에 공지의 핸들(15)이 구비되고, 중앙에 급하강수단이 구비되며, 부력이 증가되도록 형성구비되는 동체(11)와; 상측으로 운동시 공기가 하측으로 통과되도록 공기통과수단이 구비되는 주날개(19)와; 핸들(15)을 상하로 이동시켜서 동체(11)의 전방이 상측 및 하측으로 기울도록 조정하여 비행할시 동체(11)가 수평으로 복원되도록 동체복원수단이 구비되며; 상기 동체(11)가 평면부(12)가 경사지고, 상기 평면부(12)의 전방 및 양측에서 굴곡되어 하측으로 연장되는 측면부(13)가 형성되어 내측에 공간부(14)가 형성되도록 구비되고; 상기 급하강수단이, 상기 동체(11)의 평면부(12) 중앙이 절개되어 개방부(16)가 형성되고; 상기 개방부(16)의 일측에 일단이 연결고정되고 일측에 당김와이어(18)가 연결구비되어 상기 개방부(16)를 개폐하는 개폐도어(17)로 이루어지며; 상기 공기통과수단이, 상기 주날개(19)상의 후방에 일측이 탄성지지되어 상부에 가해지는 공기압력에 의해 열리도록 다수 구비되는 보조날개(21)로 이루어지고; 상기 동체복원수단이, 일단이 상기 동체(11)의 핸들(15) 양측에 고정되고 타단이 상기 탑승부(22)의 상부 양측에 고정되어 상기 동체(11)를 상기 탑승부(22) 상단에 탄성지지시키는 탄성스프링(30)으로 이루어지는 인력비행기를 구비하였다.
그러므로, 내측에 넓은 공간부(14)가 형성되도록 동체(11)가 형성구비되므로 그 공간부(14)의 면적만큼 공기가 차올라 비행중 공기가 머무르게되어 동체(11)에 부여되는 부력이 증강되며, 주날개(19)가 상측으로 움직일시는 오픈되고 하측으로 움직일시는 닫히는 보조날개(21)가 구비되므로 주날개(19)의 상하운동에 따라 공기의 저항을 최소화하거나 수용하여 주날개(19)가 효율적으로 상하운동될 수 있고, 동체(11)에 구비된 급하강수단인 개폐도어(17)를 여닫아서 필요시 인력비행기(10)를 급하강시키고, 그 하강속도를 조절할 수 있으며, 복원스프링(30)에 의해 동체(11)가 탑승부(22) 상단에 탄성지지되므로 동체(11)가 바람 등에 의해 쉽게 들리지 않으며, 동체(11)의 상승 및 하강 조정후 복원스프링(30)에 의해 신속하고 간편하게 동체(11)가 수평으로 복원되는 등, 종래에 비해 인력 비행의 거리와 시간이 증가될수 있으며, 인력비행기(10)를 더욱 효율적으로 조정하여 비행할 수 있는 등의 장점이 있다.
동체, 공간부, 주날개, 보조날개, 급하강수단, 개방부, 개폐도어, 동체복원수단, 복원스프링

9. 实用新型

KR200402680Y1 Sky Bird 失效
公开(公告)号：KR200402680Y1
公开(公告)日：2005-12-05
申请号：KR20050027513
申请日：2005-09-24
IPC分类号： B64C31/036 , B64C31/024 , B64C31/04
CPC分类号： B64C31/04 , B64C31/028 , B64D35/02
摘要： 본 고안은 스카이 버드에 관한 것으로 날개와 본체 그리고 +자형조인트로 구성하여 나비가 꽃을 찾아 자유롭게 하늘을 날듯이 인간도 나비와 새같이 하늘을 자유롭게 날면서 스피드와 스릴을 즐길 수 있게 구성하였다.
날개는 페러글라이더 같은 구조물로 구성하고 그 위에 가볍고 튼튼한 천을 씌워 날개를 구성하였고 본체는 본체프레임에 프로펠러와 페달 그리고 벨빵과 안전벨트로 등으로 구성하여 처음 이륙은 자동차나 오토바이 등 끈을 연결하여 간접 동력으로 끌어서 이륙하고 이륙이 되면 연결된 끈을 제거하여 자체 페달을 이용하여 프로펠러를 추진시켜 안전하고 자유롭게 하늘에서 스카이 버드를 즐길 수 있게 구성하였다.

10. 发明公开

KR1019960013938A 자전경 헬기 无效
标题翻译：砍刀直升机
公开(公告)号：KR1019960013938A
公开(公告)日：1996-05-22
申请号：KR1019940026203
申请日：1994-10-11
申请人： 김외식
发明人： 김외식
IPC分类号： B64C31/04
摘要： 본원 발명은 자전거 겸용 헬기로서 하늘을 날수 있게 조정인은 페달을 발로 젓으면 힘이 들기도 하고하여 자전거용 헬기무게는 150KG이하가 되도록 모색함을 원칙하 조정인 무게도 73KG이하로 하여 헬기의 무게와 조정인 무게를 가볍게 함. 그리고 무게 때문에 하늘을 날수 없을 경우 프로펠러 크기를 조금더 큰걸사용 회전 속도가 느리더라도 하늘을 날수 있다. 조정인 발로 페달은 젖어 프로펠러 회전하여 하늘을 뜨보려면 자전경 헬기 높이는 되도록 멀리 높이 날지 않는 것이 유리하다. 바람이나 저항은 땅 밑면에서 올라와 프로펠러도 저항이 전달 새지게 함을 원칙 높이는 6M이하 도중 페달을 젓으면 무게가 조금씩 아래로 가해지므로(높이주의) 헬기의 중심유지를 위해 두개의 이음 파이프 이동 보울트 고정(출발전) 약간의 좌우 조정 각도평판을 이용하고 허리 좌우 프로펠러 높이는 사람의 키보다 조금 높게 설치한다.

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