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1. 发明授权

KR101206168B1 Linkage for the articulated connection of a coupling rod to a railcar body 无效
标题翻译：连接杆与轨道车体铰接连接的连接
公开(公告)号：KR101206168B1
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：KR20100021332
申请日：2010-03-10
IPC分类号： B61G5/02 , B61G7/10 , B61G9/14 , B61G9/24
CPC分类号： B61G7/10 , B61G9/24
摘要： 본 발명은 철도차량 몸체(rail car body)에 커플링 로드(2, coupling rod)를 연접식으로 연결(articulated connection)하는 링크 장치(1, linkage)에 관련되며, 링크 장치(1)는 철도차량 몸체에 연결 가능하며 커플링 로드(2)의 철도차량 몸체의 측단부(3)가 연장되는 관통홀(11, through-hole)이 형성되는 베이스 플레이트(10, base plate)와, 커플링 로드(2)의 철도차량 몸체의 측단부(3)에 배치되는 드로우기어(9, drawgear)를 포함한다. 드로우기어(9)는, 커플링 로드(2)의 길이 방향(L)으로 베이스 플레이트(10) 앞에서 커플링 로드(2)에 결합되는 프론트 스프링 플레이트(12, front spring plate)와, 커플링 로드(2)의 길이 방향(L)으로 베이스 플레이트(10) 뒤에서 커플링 로드(2)에 결합되는 리어 스프링 플레이트(14, rear spring plate)를 포함한다. 프론트 탄성중합체 스프링 엘리먼트(20)는 베이스 플레이트(10)와 프론트 스프링 플레이트(12) 사이에 배치된다. 리어 탄성중합체 스프링 엘리먼트(30)는 베이스 플레이트(10)와 리어 스프링 플레이트(14) 사이에 배치된다. 간단하나 효과적인 회전 방지 프로텍션 및 회전되는 커플링 로드(2)의 개별적인 리셋을 실현하기 위해서, 본 발명은 프론트 스프링 엘리먼트(20) 그리고/또는 리어 스프링 엘리먼트(30)는 커플링 로드(2)로부터 베이스 플레이트(10)로 전달되는 회전력이 직각으로 행해지도록 베이스 플레이트(10)와 결합한다.

2. 发明公开

KR20100117018A Linkage for the articulated connection of a coupling rod to a railcar body 无效
标题翻译：连接到连接体的连接的连接
公开(公告)号：KR20100117018A
公开(公告)日：2010-11-02
申请号：KR20100021332
申请日：2010-03-10
申请人： VOITH PATENT GMBH
发明人： KONTETZKI ARTHUR
IPC分类号： B61G5/02 , B61G7/10 , B61G9/14 , B61G9/24
CPC分类号： B61G7/10 , B61G9/24
摘要： PURPOSE: A link device for consecutively connecting a coupling rod to a train body is provided to realize the reset of a coupling rod rotated during operation in a simple and effective manner without a separate construction. CONSTITUTION: A link device for consecutively connecting a coupling rod to a train body comprises a base plate(10) and a draw gear. The base plate comprises a through-hole(11), to which the side part(3) of the train body of the coupling rod(2) is extended, and can be connected to the train body. The draw gear comprises a front spring plate(12), a rear spring plate(14), a front spring element(20) and a rear spring element(30). The front spring plate is arranged on the side end of the train body of the coupling rod. The rear spring plate is connected to the coupling rod after the base plate in the length direction(L) of the coupling rod. The front spring element is arranged between the base plate and the front spring plate and is manufactured from an elastic material. The rear spring element is arranged between the base plate and the rear spring plate.
摘要翻译：目的：提供一种用于将连接杆连续地连接到列车主体的连杆装置，以便以简单有效的方式实现在操作期间旋转的联接杆的复位，而无需单独构造。构成：用于将连接杆连续地连接到火车车身的连杆装置包括基板（10）和牵引齿轮。基板包括连接杆（2）的列车主体的侧部（3）延伸的通孔（11），并且可以连接到列车主体。牵引装置包括前弹簧板（12），后弹簧板（14），前弹簧元件（20）和后弹簧元件（30）。前弹簧板配置在联轴器的列车主体的侧端。后弹簧板在连接杆的长度方向（L）之后连接到基板上。前弹簧元件布置在基板和前弹簧板之间，并由弹性材料制成。后弹簧元件布置在基板和后弹簧板之间。

3. 发明授权

KR100946073B1 조인트 장치 有权
标题翻译：联合安排
公开(公告)号：KR100946073B1
公开(公告)日：2010-03-10
申请号：KR1020087006256
申请日：2006-10-09
申请人： 보이트 투르보 샤르펜베르크 게엠베하 운트 코. 카게
发明人： 크라우저,라이너
IPC分类号： B61G7/10 , B61G9/24
CPC分类号： B61G7/10 , B61G9/24
摘要： 본 발명은 객차에 드로우바(2)를 연결하기 위한 조인트 장치에 관한 것으로, 밀고 당기는 힘들을 전달하기 위한 견인/완충(push/pull) 장치(10)가 드로우바(2)의 객차 말단에 배열되어 있다. 견인/완충 장치(10)는 견인 봉(2)의 객차 측 말단에 연결된 중간 부분(12)을 포함하고, 중간 부분(12)은 드로우바(2)를 길이방향으로 연장하고 베이스 플레이트(11) 내에 제공된 개구부(13)를 통해 연장한다. 정면 스프링 플레이트(14) 및 후방 스프링 플레이트(15)에는 드로우바 길이방향으로 정면 스프링 플레이트(14)와 베이스플레이트(11) 사이에서 정면 스프링 요소(16)가 중간 부분(12) 상에 제공되고 대응하는 후방 스프링 요소(17)는 베이스플레이트(11)와 후방 스프링 플레이트(15) 사이에 제공된다. 정면 스프링 요소(16) 및 후방 스프링 요소(17)는 베이스 플레이트(11) 내에서 가능한 가장 효과적인 방식으로 견인/완충 장치(10)의 중간 부분(12)을 안내하고 지지하기 위해 단단한 끼워맞춤으로 견인/완충 장치(10)의 중간 부분(12)을 둘러싸고 그것들은 베이스플레이트(11)의 수직 및 수평 방향으로 특히 베이스 플레이트(11) 내에 제공된 홈 영역(19) 상에서 지지된다.
조인트, 철도, 견인 봉, 스프링, 타원, 지지, 편향.

4. 发明公开

KR1020080039993A 조인트 장치 有权
标题翻译：联合安排
公开(公告)号：KR1020080039993A
公开(公告)日：2008-05-07
申请号：KR1020087006256
申请日：2006-10-09
申请人： 보이트 투르보 샤르펜베르크 게엠베하 운트 코. 카게
发明人： 크라우저,라이너
IPC分类号： B61G7/10 , B61G9/24
CPC分类号： B61G7/10 , B61G9/24
摘要： The invention relates to a joint arrangement for connecting a drawbar (2) to a carriage, wherein a push/pull device (10) for the transmission of pushing and pulling forces is arranged at the carriage end of the drawbar (2). The push/pull device (10) comprises a mid-piece (12) connected to the carriage side end of the drawbar (2), extending the drawbar (2) in the longitudinal direction thereof which extends through an opening (13) provided in the baseplate (11). A front spring plate (14) and a rear spring plate (15) are provided on the mid-piece (12) with a front spring element (16) between the front spring plate (14) and the baseplate (11) in the drawbar longitudinal direction and a corresponding rear spring element (17) is provided between the baseplate (11) and the rear spring plate (15). The front spring element (16) and the rear spring element (17) enclose the mid-piece (12) of the push/pull device (10) with a positive fit in order to guide and support the mid-piece (12) of the push/pull device (10) in the most effective manner possible within the baseplate (11) and are themselves supported in the vertical and horizontal direction on the baseplate (11) and in particular on a recess region (19) provided in the baseplate (11).
摘要翻译：本发明涉及一种用于将牵引杆（2）连接到滑架上的联接装置，其中用于传递推拉力的推/拉装置（10）设置在牵引杆（2）的滑架端。推/拉装置（10）包括连接到牵引杆（2）的滑架侧端部的中间件（12），其沿纵向方向延伸穿过所述牵引杆（2），所述开口（13）延伸穿过底板（11）。在中间件（12）上设置有前弹簧板（14）和后弹簧板（15），在前拉伸杆（14）和前板弹簧板（11）之间具有前弹簧元件纵向和相应的后弹簧元件（17）设置在基板（11）和后弹簧板（15）之间。前弹簧元件（16）和后弹簧元件（17）以正配合包围推/拉装置（10）的中间件（12），以引导和支撑中间件（12）所述推/拉装置（10）以最有效的方式在所述基板（11）内可能，并且本身在所述基板（11）上并且特别地在设置在所述基板（11）中的凹部区域（19）上在所述竖直和水平方向上被支撑（11）。

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