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1. 发明公开

KR1020150024638A 열차용 브레이킹 시스템 有权
标题翻译：火车断路系统
公开(公告)号：KR1020150024638A
公开(公告)日：2015-03-09
申请号：KR1020130101812
申请日：2013-08-27
申请人： 한국철도기술연구원
发明人： 나희승 , 서승일 , 문형석 , 사공명
IPC分类号： B61H5/00 , B61C9/00 , B60K23/02
CPC分类号： B61C9/00 , B60K23/02 , B60T1/065 , B60Y2200/30 , B61H5/00 , F15B15/14 , F15B15/20
摘要： 본 발명은 열차의 제동 능력을 향상시키는 열차 브레이킹 시스템을 위하여, 열차의 바퀴가 결합되는 구동축과, 상기 구동축에 제동력을 인가하는 제동부와, 상기 구동축에 회전력을 제공하도록 상기 구동축과 연결되는 구동부와, 상기 구동부와 결합되어 상기 제동부로부터 상기 구동축에 제동력이 인가될 시 상기 구동부를 이동시켜 상기 구동축과 상기 구동부의 연결을 해제하는 이동부를 포함하는 열차용 브레이킹 시스템을 제공한다.
摘要翻译：本发明涉及一种提高列车制动能力的列车制动系统，其特征在于，包括：一列车的车轮联接的驱动轴; 制动单元，其向所述驱动轴施加制动力; 驱动单元，其与所述驱动轴连接，以向所述驱动轴提供旋转动力; 以及移动单元，其联接到所述驱动单元，以便当所述制动单元的制动力被施加到所述驱动轴并且释放所述驱动轴和所述驱动单元之间的连接时移动所述驱动单元。

2. 发明公开

KR1020150006179A 철도차량용 감속기의 이물질 차단장치 有权
标题翻译：用于阻挡铁路车辆驱动齿轮的外部装置的装置
公开(公告)号：KR1020150006179A
公开(公告)日：2015-01-16
申请号：KR1020130079606
申请日：2013-07-08
申请人： 현대다이모스(주)
发明人： 안종배
IPC分类号： F16H57/029 , B61C9/00
摘要： 본 발명은 철도차량용 감속기의 이물질 차단장치에 관한 것으로, 더스트커버가 제1바디와 제2바디로 분할 제작되고, 베어링하우징에 볼트로 장착됨으로써 조립과 분해가 용이하고, 안전하며, 더스트커버 내측에 장착되는 시일의 점검 및 교체가 용이하다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于阻挡铁路车辆的减速器的异物的装置。防尘罩分为制造成第一主体和第二主体，并用螺栓安装在轴承壳体上，从而方便和安全地组装和拆卸，以及检查和更换要安装在内部的密封件防尘罩方便。

3. 发明授权

KR102408972B1 레미콘 운반대차 시스템 有权
公开(公告)号：KR102408972B1
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：KR1020210093782
申请日：2021-07-16
IPC分类号： B61D15/00 , B61D49/00 , B61C7/00 , B61C9/00 , B61C17/02 , B61C17/12 , B28C5/42 , B28C5/20 , E01B9/26 , B60M1/20
摘要： 본발명의레미콘운반대차시스템은, 차체프레임의하부양측에장착되어지면에설치된레일장치상에서주행하도록회전되는구동바퀴; 상기레일장치의내측에설치되는전력선유닛; 상기전력선유닛에연결되어주행하면서전력을공급하는전력공급장치; 상기전력공급장치에의해전력을공급받아구동되는전기모터; 상기전기모터에의해작동되어상기구동바퀴를회전시키는제1유압모터를회전시키는제1유압펌프; 및상기전기모터에의해작동되어드럼을회전시키는제2유압모터를회전시키는제2유압펌프를포함한다.

4. 发明授权

KR102107733B1 고체 발효기 有权
公开(公告)号：KR102107733B1
公开(公告)日：2020-05-07
申请号：KR1020180153372
申请日：2018-12-03
申请人： 신우산기(주)
发明人： 박봉예
IPC分类号： C12G3/02 , A23L11/20 , A23L27/50 , B61B13/02 , B61C9/00 , B61C11/04 , B08B3/02 , B08B3/14

5. 发明授权

KR101705884B1 철도차량용 동력전달축 제조 방법 有权
标题翻译：铁路车辆转运轴的制造方法
公开(公告)号：KR101705884B1
公开(公告)日：2017-02-13
申请号：KR1020160020336
申请日：2016-02-22
申请人： 이태영 , 한국철도기술연구원
发明人： 이태영 , 이영훈
IPC分类号： B21K1/06 , B21J1/06 , B24C1/10 , B23P15/00 , B23P17/02 , C23C30/00 , B61C9/00 , B61C9/38
摘要： 본발명은사용수명동안안전하게사용할수 있는구동축제조를위한철도차량용동력전달축제조방법을제공하는것을그 목적으로한다.상기의목적을달성하기위하여본 발명은, 몸체, 상기몸체일단에형성되는스플라인부, 상기몸체에형성되는퓨즈부및 상기몸체의타단에형성되는연결부를포함하는구동축을제조하기위한철도차량용동력전달축제조방법에있어서, 크롬몰리브덴합금강모재를열간단조하는단조단계; 상기단조단계가완료된모재를담금질후 풀림처리하는열처리단계; 열처리가완료된모재를정삭여유를포함하는구동축형상으로가공하는황삭가공단계; 가공완료된구동축중 스플라인부를고주파열처리하는부분표면처리단계; 최종형상의구동축을가공하는정삭가공단계; 구동축의퓨즈부표면을연삭에의하여가공하는부분연삭단계; 및구동축전체에경질크롬을도금하는코팅단계;를포함하는것을특징으로한다.

6. 发明授权

KR101728885B1 동력전달용 구동축 연결구조 有权
公开(公告)号：KR101728885B1
公开(公告)日：2017-05-04
申请号：KR1020150136947
申请日：2015-09-25
申请人： 한국철도기술연구원
发明人： 권태수 , 정현승 , 김진성
IPC分类号： B61C9/00 , B60K17/24
摘要： 본발명은동력전달용구동축연결구조에관한것으로, 보다상세하게는동력전달계통에과부하등 이상이발생하게될 경우구동축과연결축을연결고정시키는연결부가파손되도록함과동시에구동축과연결축을고정시키는연결부가파손되더라도보조동력전달부에의해구동축의동력이연결축으로전달되도록하여철도차량이안전하게운행이이루어지도록한 동력전달용구동축연결구조에관한것이다. 상기한목적을달성하기위한본 발명은동력장치에결합되는구동축과, 상기구동축에일측부가결합되고, 타측부에는동력전달부에결합되는연결축과, 상기구동축과연결축을결합시키는연결부로구성된것을특징으로한다.

7. 发明公开

KR1020170037793A 동력전달용 구동축 연결구조 有权
标题翻译：动力传动用传动轴连接结构
公开(公告)号：KR1020170037793A
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：KR1020150136947
申请日：2015-09-25
申请人： 한국철도기술연구원
发明人： 권태수 , 정현승 , 김진성
IPC分类号： B61C9/00 , B60K17/24
摘要： 본발명은동력전달용구동축연결구조에관한것으로, 보다상세하게는동력전달계통에과부하등 이상이발생하게될 경우구동축과연결축을연결고정시키는연결부가파손되도록함과동시에구동축과연결축을고정시키는연결부가파손되더라도보조동력전달부에의해구동축의동력이연결축으로전달되도록하여철도차량이안전하게운행이이루어지도록한 동력전달용구동축연결구조에관한것이다. 상기한목적을달성하기위한본 발명은동력장치에결합되는구동축과, 상기구동축에일측부가결합되고, 타측부에는동력전달부에결합되는연결축과, 상기구동축과연결축을결합시키는연결부로구성된것을특징으로한다.
摘要翻译：本发明是用于固定一个连接涉及一种动力传动设备的同轴连接的结构，并用更具体地相关联，并且在同一时间驱动轴使得用于如果发生异常的过载的动力传动系轴它连接连接到所述驱动轴断裂的固定轴线的附加连接即使辅助动力传递部分损坏，驱动轴的动力也通过辅助动力传递部分传递到连接轴，使得铁路车辆可以安全地操作。用于实现上述目的的本发明是耦合到功率单元的驱动轴，并且附加连接一侧到驱动轴，所述第二部分被构造成在连接轴和连接到所述驱动轴连接连接轴实现联接到副电力传输它表征。

8. 发明授权

KR101344205B1 혼수 방지 구조를 갖는 철도차량용 감속장치 有权
标题翻译：具有结构防火措施的减少火灾设备防止雪花引流
公开(公告)号：KR101344205B1
公开(公告)日：2013-12-20
申请号：KR1020120135982
申请日：2012-11-28
申请人： 현대다이모스(주)
发明人： 김용기
IPC分类号： F16H57/029 , F16J15/24 , B61C9/00
摘要： A speed reducer for railcar with a moisture mixing prevention structure is disclosed, which is capable of preventing external moisture from flowing into the maze structure part of the speed reducer for railcar by applying a moisture indraft prevention structure which is in contact with the outer part of a sealing member rotated together with the rotation of a power transmission shaft or a wheel shaft in the speed reducer for railcar to prevent indraft of moisture double. The speed reducer for railcar with a moisture mixing prevention structure comprises: a speed reducer housing (100) for accommodating gears therein; a power transmission shaft (200) mounted in the speed reducer housing (100) and connected to a power generator of a railcar; a wheel shaft (300) mounted in the speed reducer housing (100) and connected to a wheel of the railcar; a plurality of bearings (400) mounted in the speed reducer housing to support the power transmission shaft (200) and the wheel shaft (300); a sealing member (500) mounted on the outer periphery of the power transmission shaft (200) or the wheel shaft (300) to be rotated with the power transmission shaft (200) or the wheel shaft (300); a cover member (600) positioned on the outer side of the bearings (400) to form a maze structure portion (M) together with the sealing member (500); and a moisture indraft prevention structure (700) mounted on the cover member (600) outside the maze structure portion (M) and being in contact with an outer portion (510) of the sealing member (500) positioned outside the maze structure portion (M) to prevent moisture from flowing into the maze structure portion (M).
摘要翻译：本发明公开了一种具有防潮结构的轨道车用减速机，其特征在于，能够防止外界水分流入轨道车用减速机的迷宫结构部，密封构件与用于轨道车辆的减速器中的动力传递轴或车轮轴的旋转一起旋转，以防止水分的吸引力增加。具有防潮结构的轨道车的减速机包括：用于在其中容纳齿轮的减速器壳体（100）; 安装在所述减速器壳体（100）中并连接到轨道车的发电机的动力传递轴（200）; 安装在所述减速器壳体（100）中并连接到所述轨道车辆的车轮的轮轴（300）; 安装在所述减速器壳体中以支撑所述动力传递轴（200）和所述轮轴（300）的多个轴承（400）; 安装在动力传递轴（200）或轮轴（300）的外周上与动力传递轴（200）或轮轴（300）一起旋转的密封构件（500）; 位于所述轴承（400）的外侧的盖构件（600），与密封构件（500）一起形成迷宫结构部分（M）; 以及安装在迷宫结构部分（M）外部的盖构件（600）上并与位于迷宫结构部分外部的密封构件（500）的外部部分（510）接触的防湿性防止结构（700） M）以防止湿气流入迷宫结构部分（M）。

9. 发明授权

KR101057622B1 궤도 차량용 차축 구동 장치 有权
标题翻译： 궤도차량용차축구동장치
公开(公告)号：KR101057622B1
公开(公告)日：2011-08-19
申请号：KR1020097005107
申请日：2008-07-22
申请人： 보이트 파텐트 게엠베하
发明人： 프랑크스타르바티
IPC分类号： B61C9/38 , B61C9/00
CPC分类号： B61C9/44
摘要： The invention relates to an axle drive for rail vehicles, comprising the following components or characteristics: a running wheel set shaft (1); - one running wheel set (2, 3) each, which is rotationally fixed on the respective end of the running wheel set shaft (1); - a drive motor (4), which is arranged axially parallel to the running wheel set shaft (1); - a transmission (5), which is arranged between the drive motor (4) and one (2) of the two wheels (2, 3); - the transmission (5) comprises a gear wheel (5, 1), which is non-rotatably connected to the running wheel set shaft (1), a pinion (5, 2), which is non-rotatably connected to the motor shaft and meshes with the gear wheel, and a transmission housing (5, 3); - the transmission housing (5, 3) can be opened in the region of the pinion (5, 2) on the side of the running wheel (2) located there. The invention is characterized by the following characteristics: - the width of the interspace between the pinion (5, 2) and the side of the running wheel facing the same is equal the length of the pinion; - the pinion (5, 2) can be removed from the motor shaft and can be inserted into the interspace.
摘要翻译：本发明涉及一种用于有轨车辆的轴驱动装置，包括以下部件或特征：行走轮组轴（1）; - 每一个运行轮组（2,3），所述运行轮组（2,3）各自旋转地固定在所述运行轮组轴（1）的相应端上。 - 驱动马达（4），所述驱动马达（4）与所述行走轮组轴（1）轴向平行布置; - 传动装置（5），其设置在驱动马达（4）和两个轮子（2,3）中的一个（2）之间; - 变速器（5）包括不可转动地连接到运行轮设定轴（1）的齿轮（5,1），小齿轮（5,2），该小齿轮不可转动地连接到电动机轴并与齿轮啮合，以及变速器壳体（5,3）。 - 变速器壳体（5,3）可以在位于那里的行驶轮（2）侧上的小齿轮（5,2）的区域中打开。本发明的特征在于以下特征： - 小齿轮（5,2）与面向其的小轮的侧面之间的间隙的宽度等于小齿轮的长度; - 小齿轮（5,2）可以从电机轴上拆下并插入空隙中。

10. 发明授权

KR102424087B1 속도 변환기능 및 살수수단이 구비되는 살수차 有权
公开(公告)号：KR102424087B1
公开(公告)日：2022-07-25
申请号：KR1020210163036
申请日：2021-11-24
IPC分类号： B61C7/04 , B61C9/00 , B61D15/00 , B61D49/00

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