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1. 发明公开

KR1020070016996A 낙하 검지 장치 失效
标题翻译：跌落检测装置
公开(公告)号：KR1020070016996A
公开(公告)日：2007-02-08
申请号：KR1020060072953
申请日：2006-08-02
申请人： 히타치 긴조쿠 가부시키가이샤
发明人： 노다,마사루 , 아베,야스노리
IPC分类号： G01P15/00
CPC分类号： G01P15/005 , G01P3/489 , G01P15/18
摘要： 간이(簡易)한 연산으로 가속도 판정을 실행할 수 있고, 또한, 가속도 벡터의 방향에 관하여 가속도 판정 실효 문턱값의 일 양성(樣性)이 개선된 가속도 판정 수단을 구비한 낙하 검지 장치를 제공한다. 낙하 검지 장치는, 3축 가속도 센서가 측정한 각 축마다의 가속도 성분의 절대값의 각각이 제 1 문턱값보다 작고, 또한 각 축의 가속도 성분의 절대값의 합이 제 1 문턱값의 1.5배 이상 2배 이하인 제 2 문턱값 미만일 때에 낙하 검지 신호를 발생한다.
낙하 검지 장치, 낙하 검지 신호, 3축 가속도 센서, 가속도 판정 수단, 계속 시간 판정 수단

2. 发明公开

KR1020050092922A 가속도 센서신호 보정 방법 无效
标题翻译：用于补偿加速度传感器信号的方法
公开(公告)号：KR1020050092922A
公开(公告)日：2005-09-23
申请号：KR1020040018109
申请日：2004-03-17
申请人： 현대모비스 주식회사
发明人： 김정태
IPC分类号： G01P15/00
CPC分类号： G01P15/121 , G01P15/005 , G01P15/18
摘要： 본 발명은 가속도 센서신호 보정 방법에 관한 것으로, 가속도 센서로부터 측정된 차량의 가속도 신호의 소정 기준값 도달여부 판단단계; 가속도 신호 값이 소정의 기준값 이상이면, 가속도 신호 값이 소정의 기준값에 도달하는 시점을 체크하고, 소정의 설정 상한값 이하인지 체크하는 가속도 신호의 소정의 설정 상한값 도달 판단단계; 가속도 신호 값이 소정의 설정 상한값을 초과한 경우 소정의 기준값 도달 시점에서 소정의 설정 상한값에 도달시점까지의 기준시간 산출단계; 가속도 신호값이 소정의 설정 상한값을 초과하는 경우, 가속도 변화량 산출단계; 가속도 신호 값이 소정의 설정 상한값을 초과한 경우 초과시간 산출단계; 가속도 보정값 = 가속도 변화량*초과 시간에 의해 가속도 보정값 산출단계; 및 차량 가속도 신호값이 소정의 설정 상한값을 초과하는 경우 가속도 보정값을 소정의 설정 상한값에 합산하여 가속도 센서의 가속도 값으로 산출하는 단계를 포함한다. 따라서, 차량에 해상도가 높은 가속도 센서를 사용하여 가속도를 정확히 측정하고 충돌/추돌시 정확하게 측정할 수 있다.

3. 发明授权

KR101029137B1 가속도 측정방법 및 그 측정장치 有权
标题翻译：用于测量移动对象加速度的方法和装置
公开(公告)号：KR101029137B1
公开(公告)日：2011-04-13
申请号：KR1020090105821
申请日：2009-11-04
申请人： (주)블루포인트
发明人： 심송
IPC分类号： G01P21/00 , G01P15/00
CPC分类号： G01P21/02 , B81B2201/0235 , G01P15/005 , G01P15/0897
摘要： PURPOSE: A method and device for measuring acceleration are provided to precisely measure the acceleration regardless of linear or nonlinear section. CONSTITUTION: An acceleration output value of an object is obtained from an output axis of an acceleration sensor(10). A temperature sensor(20) measures a temperature around the acceleration sensor when the acceleration output value of the object is obtained. A storage unit(30) stores a temperature correlation and an acceleration correlation. An operation unit(40) receives the acceleration output value and the output corresponding to the temperature around the acceleration sensor and operates an actual acceleration by correcting the acceleration output value in consideration of an offset output value.
摘要翻译：目的：提供一种用于测量加速度的方法和装置，用于精确测量加速度，而不管线性或非线性截面。构成：从加速度传感器（10）的输出轴获得物体的加速度输出值。当获得物体的加速度输出值时，温度传感器（20）测量加速度传感器周围的温度。存储单元（30）存储温度相关性和加速度相关性。操作单元（40）接收加速度输出值和对应于加速度传感器周围的温度的输出，并通过考虑偏移输出值来校正加速度输出值来操作实际加速度。

4. 实用新型

KR2020080000468U 차량의 휠 스피드 측정용 톤휠 无效
标题翻译：用于车轮速度检测车辆的色轮
公开(公告)号：KR2020080000468U
公开(公告)日：2008-04-16
申请号：KR2020060027714
申请日：2006-10-11
申请人： 이지우
发明人： 이지우
IPC分类号： G01P1/04
CPC分类号： G01P1/04 , B21D28/285 , B21D53/261 , G01P15/005
摘要： 본 고안은 1차 프레스 가공에서 간단히 톤휠의 제조를 가능하게 하고 이를 링 형태로 조립을 간단하게 하되 톤휠 고유의 센싱 기능을 확실하게 하여 제품의 신뢰성과 함께 비용을 대폭적으로 절감할 수 있도록 하는 차량의 휠 스피드 측정용 톤휠을 제공하는 것으로, 띠 형태로 제공되는 평판형 모재에 프레스 가공을 통해 일정간격으로 센싱홀과 자속차단면을 형성하고, 동시에 절단된 양 단부에는 요철모양의 결속편과 결속개구홀을 대응되게 형성하여 이를 결속시켜 링 형태로 조립이 이루어지는 톤휠을 형성한 것을 특징으로 한다.
톤휠, 프레스, 센싱홀

5. 发明授权

KR101460682B1 낙상 감지 장치 및 낙상 감지 방법 有权
标题翻译：装置和检测方法
公开(公告)号：KR101460682B1
公开(公告)日：2014-11-12
申请号：KR1020140052465
申请日：2014-04-30
申请人： 한경대학교 산학협력단
发明人： 유윤섭 , 임동하 , 박철호 , 김남호 , 김상훈
IPC分类号： G01P15/00 , G01C9/00 , G01D21/00
CPC分类号： G01P15/005 , G01C9/04 , G01D21/02 , G10L15/144
摘要： 발명의 실시예에 따른 낙상 감지 장치는 가속도 또는 기울기를 측정하는 센서; 상기 센서에서 획득된 데이터로부터 파라미터를 계산하는 낙상 감지 특징 파라미터 추출부; 상기 낙상감지 특징 파라미터 추출부에서 계산된 파라미터를 이용하여 다양한 일상생활과 낙상 상황을 학습한 HMM 데이터베이스; 및 상기 낙상 감지 특징 파라미터가 임계치를 초과하는 낙상 가능 행동에 대해서 HMM 평가를 통해서 가장 높은 확률의 행동을 결정하여 낙상 행동인지를 판단하는 낙상 판단부;를 포함한다.
발명의 실시예에 따른 낙상 감지 임베디드 영상장치는 영상 데이터를 촬영하는 카메라; 상기 카메라에서 획득된 영상 데이터로부터 파라미터를 계산하는 낙상 감지 특징 파라미터 추출부; 상기 낙상감지 특징 파라미터 추출부에서 계산된 파라미터를 이용하여 다양한 일상생활과 낙상 상황을 학습한 HMM 데이터베이스; 및 상기 낙상 감지 특징 파라미터가 임계치를 초과하는 낙상 가능 행동에 대해서 HMM 평가를 통해서 가장 높은 확률의 행동을 결정하여 낙상 행동인지를 판단하는 낙상 판단부;를 포함한다.
발명의 실시예에 따른 낙상 관리 서버는 낙상 감지 장치나 낙상 감지 임베디드 영상장치로부터 수신하는 낙상 정보 수신부; 화물이나 사용자 정보 즉, 화물이나 사용자의 고유번호별 정보를 저장하는 낙상 정보 데이터 베이스; 상기 낙상 발생 정보와 낙상 영상 및 낙상 정보 데이터 베이스을 이용해서 화물이나 사용자의 낙상을 최종 확인하는 관리자 확인부; 상기 낙상 최종 확인 정보를 이용해서 미리 설정된 응급상황 센터, 가족, 의사 등의 낙상시 통보 연락처로 낙상 사실을 통보하는 낙상 통보부;을 포함한다.
摘要翻译：跌倒检测装置及其方法技术领域本发明涉及一种跌落检测装置及其方法。根据本发明实施例的跌倒检测装置包括：测量加速度或倾斜度的传感器; 降落属性参数提取单元，其从由所述传感器获取的数据计算参数; HMM数据库，通过使用由fall属性参数提取单元计算的参数来学习日常行为和跌倒情况; 以及下降判定单元，其通过针对具有大于阈值的特性参数的潜在跌倒行为的HMM评估来确定具有最高概率的行为作为跌倒行为。

6. 发明公开

KR1020110108728A 광섬유 가속도 센서의 온도 보상 방법 및 광섬유 가속도 센서 有权
标题翻译：用于光纤加速传感器的温度补偿方法及其使用的光学加速传感器
公开(公告)号：KR1020110108728A
公开(公告)日：2011-10-06
申请号：KR1020100028088
申请日：2010-03-29
申请人： 삼성중공업 주식회사
发明人： 김용성 , 최재웅 , 박건일
IPC分类号： G01P15/03 , G01P15/00 , G02B6/02
CPC分类号： G01P15/032 , G01D5/268 , G01P15/005 , G01P15/0897 , G02B6/02152
摘要： 본 발명은, 광섬유 가속도 센서에 대한 온도 보상 방법으로서, 광섬유 가속도 센서의 파장값에서 과거 특정 시간동안의 이동평균(moving average) 값을 기준 파장값으로 산출하고, 상기 산출된 기준 파장값을 이용하여 온도 보정을 수행하고 가속도 값을 산출하는 것을 특징으로 한다.

7. 发明公开

KR20060011900A THE SYSTEM INFORMATION NETWORK FOR MOTION FEEDBACK CONTROLLER BY X, Y, Z-AXIS ACCELERATION 审中-公开
标题翻译： X，Y，Z轴加速度运动反馈控制器的系统信息网络
公开(公告)号：KR20060011900A
公开(公告)日：2006-02-03
申请号：KR20060003703
申请日：2006-01-13
申请人： KP SYSTECH INC
发明人： KIM YOUNG BONG , YOUN DOK YONG
IPC分类号： G01P15/00
CPC分类号： G01P15/005 , G01P3/44 , G01P15/18
摘要： 본 발명은 가속도 정보 네트워크를 구축 하여 동적 정보를 필요로 하는 제어기 시스템을 이용한 장치로서, 차량의 주행 중 속도, 회전, 가 감속, 전 후방 충돌 등의 동적 상태를 정보 네트워크화 하여 정밀제어를 용이케 하는 장치이다.
X,Y,Z축의 가속도(1)를 필터(2) 처리하여 MCU(3)에서 가속도, 속도, 변위량 등을 정보를 차량 내의에 CAN 네트워크(4)로 구축 하여 각종 모션 피드백 제어장치에 활용 할 수 있도록 하는 제어기법을 특징으로 하며 구성은 다음과 같다.
즉, 본 발명은 여러 종류의 센서를 부착 하지 아니하고 차량의 동적 Motion을 하나의 센서를 이용하여 차량내의 가속도, 속도, 변위정보를 모델로 제시하여 이를 네트워크로 공유하게 하여 정밀제어를 용이케 하고 원가절감과 동시에 고기능 제어 실현에 적합한 시스템을 제공하는 것을 특징으로 한다.
가속도, 모션피드백 제어, X,Y,Z 축, CAN통신 네트워크,

8. 发明公开

KR1020130033171A 프리스트레스트 콘크리트 거더의 가속도-임피던스 기반 모니터링 기술 无效
标题翻译：基于加速度阻抗的预混混凝土监测技术
公开(公告)号：KR1020130033171A
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：KR1020110097093
申请日：2011-09-26
申请人： 부경대학교 산학협력단
发明人： 김정태 , 신성우 , 홍동수 , 이소영
IPC分类号： E01D22/00 , G01P15/00 , G01L1/16 , E01D2/00 , E01D2/02
CPC分类号： E01D22/00 , E01D2/00 , E01D2/02 , G01L1/16 , G01L1/162 , G01P15/00 , G01P15/005
摘要： PURPOSE: An acceleration-impedance based monitoring technique for a pre-stressed concrete girder is provided to improve the efficiency of a safety test by sensing local damage through a piezoelectric sensor and determining the damage through the vibration signal measurement of a structure. CONSTITUTION: An acceleration-impedance based monitoring technique for a pre-stressed concrete girder comprises the following steps: installing an accelerometer for measuring the vibration signal of a PSC(Pre-Stressed Concrete) girder bridge and installing a piezoelectric sensor in the anchorage of a tendon for measuring impedance; determining frequency domain for easily measure the variation of an impedance signal and the frequency response ratio of an acceleration signal which measured on two spots beforehand; alarming damage occurrence by periodically measuring the variation of the acceleration signal frequency response ratio; monitoring the variation of the impedance signal within the frequency domain when alarming the damage occurrence; and determining whether the damage is caused by the tension reduction of the tendon or the degradation of flexural rigidity such as cracking according to the variation of the impedance signal. [Reference numerals] (AA) Step 1: Damage alarm; (BB) Step 2: Damage classification;
摘要翻译：目的：提供一种用于预应力混凝土梁的基于加速阻抗的监测技术，以通过感测通过压电传感器的局部损坏并通过结构的振动信号测量来确定损伤来提高安全性测试的效率。构成：用于预应力混凝土梁的基于加速阻抗的监测技术包括以下步骤：安装用于测量PSC（预应力混凝土）梁桥的振动信号的加速度计，并将压电传感器安装在测量阻抗的肌腱; 确定频域，以便容易地测量阻抗信号的变化和预先在两个点上测量的加速度信号的频率响应比; 通过周期性地测量加速度信号频率响应比的变化来产生惊人的损坏; 监测损坏发生时对频域内阻抗信号的变化进行监测; 并根据阻抗信号的变化来确定损伤是否由腱的张力减小或抗弯刚度的劣化引起，例如破裂。（附图标记）（AA）步骤1：损坏报警; （BB）步骤2：伤害分类;

9. 发明公开

KR1020100128747A 차량용 복합 센서 시스템 无效
标题翻译：多用途车辆感知系统
公开(公告)号：KR1020100128747A
公开(公告)日：2010-12-08
申请号：KR1020090047336
申请日：2009-05-29
申请人： 삼화전기주식회사
发明人： 박종온 , 서정국 , 엄기춘
IPC分类号： G01P15/00 , G01P3/44
CPC分类号： G01P15/18 , G01P3/465 , G01P15/005
摘要： PURPOSE: A multiple sensor system for cars is provided to cost-effectively install sensors in a car and to minimize the size of the car by preventing the overlap of sensors with identical functions. CONSTITUTION: A sensor unit(100) includes acceleration sensors and angular speed sensors. The physical varied value of a car is detected as a first type physical amount. A data converting unit(200) converts the first type physical amount into digital data. A micro control unit(300) confirms the unique identification number of a running device, and digital data is generated into a second type physical amount. A car area network communication unit(400) receives the second type physical data of the micro control unit and transmits data to operating safety devices in the car.
摘要翻译：目的：提供汽车多传感器系统，以经济高效地将传感器安装在汽车中，并通过防止具有相同功能的传感器重叠来最小化汽车的尺寸。构成：传感器单元（100）包括加速度传感器和角速度传感器。汽车的物理变化值被检测为第一类物理量。数据转换单元（200）将第一类型物理量转换为数字数据。微控制单元（300）确认运行设备的唯一标识号，并将数字数据生成为第二类物理量。汽车区域网络通信单元（400）接收微控制单元的第二类型物理数据，并将数据发送到汽车中的操作安全装置。

10. 发明公开

KR20070096356A IMPACT SENSOR ABNORMALITY CHECKING METHODFOR AN AUTOMOTIVE VEHICLE 审中-公开
标题翻译：影响传感器异常检查汽车的方法
公开(公告)号：KR20070096356A
公开(公告)日：2007-10-02
申请号：KR20060026620
申请日：2006-03-23
申请人： HYUNDAI MOBIS CO LTD
发明人： HWANG JAE HO
IPC分类号： G01P21/00
CPC分类号： G01P21/02 , B60R21/013 , G01P1/023 , G01P15/005
摘要： A method for diagnosing abnormality of an impact sensor of a vehicle is provided to secure safety of a driver by informing a driver that the impact sensor is installed wrongly or damaged, in advance. A method for diagnosing abnormality of an impact sensor of a vehicle is composed of steps for sensing acceleration from the impact sensor installed in the vehicle(S100); judging whether the impact sensor corresponds to an abnormal condition or not, on the basis of a detected acceleration signal(S105); judging whether the abnormal condition of the impact sensor is generated over the predetermined number of times or not(S110); and turning on an airbag warning lamp(S115). For the abnormal condition of the impact sensor, physical quantity analyzed on the basis of the detected acceleration signal is determined as an impact state, if frequency of the detected acceleration signal is in or not in a resonant state.
摘要翻译：提供一种用于诊断车辆的冲击传感器的异常的方法，用于通过事先告知驾驶员该冲击传感器被错误地或损坏地安装来确保驾驶员的安全。用于诊断车辆的冲击传感器的异常的方法包括用于感测来自安装在车辆中的碰撞传感器的加速度的步骤（S100）; 基于检测到的加速度信号来判断冲击传感器是否对应于异常状态（S105）; 判断所述冲击传感器的异常状况是否超过预定次数生成（S110）; 并打开安全气囊警告灯（S115）。对于冲击传感器的异常情况，如果检测到的加速度信号的频率处于或不处于共振状态，则基于检测到的加速度信号分析的物理量被确定为冲击状态。

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