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1. 发明公开

KR20180068487A 점화시기 보정을 통한 촉매 손상 방지 방법 审中-公开
公开(公告)号：KR20180068487A
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：KR20160170216
申请日：2016-12-14
申请人： HYUNDAI MOTOR CO LTD
发明人： KIM YONG SIK
IPC分类号： F02D45/00 , F02D41/04 , F02P5/145
CPC分类号： G01M15/11 , F01N3/20 , F02D37/02 , F02D2200/1015 , F02P5/103 , G01M15/046 , G01M15/048 , G01M15/08 , G01M15/106
摘要： 본발명은점화시기보정을통한촉매손상방지방법에관한것으로서, 특히엔진회전수를확인하는단계와; 실화발생여부를판단하는단계와; 상기단계에서실화발생시 차량의운전조건을확인하는단계와; 상기단계의운전조건을통해점화시기보정효율을계산하는단계와; 상기단계에서계산된점화시기보정효율을통해실린더의실화영향도를계산및 확인하여실화율을산출하는단계로구성되어, 실화발생시 차량의운전조건을통해점화시기보정효율과실린더의실화영향도를계산하여실화율을검출함으로써실화발생진단율이저하되는현상을방지하고실화발생진단에대한정확성및 신뢰도를향상시켜촉매손상을방지하여상품성을증대시키는데효과가있도록하는것이다.

2. 发明公开

KR1020160052671A 내연기관 작동 방법 审中-实审
标题翻译：内燃机的工作原理
公开(公告)号：KR1020160052671A
公开(公告)日：2016-05-12
申请号：KR1020167008831
申请日：2014-09-02
申请人： 만 디젤 앤 터보 에스이
发明人： 되링안드레아스 , 아우에르마티아스
IPC分类号： F02D41/00 , F02D41/14 , G01M15/11
CPC分类号： F02D41/008 , F02D41/1438 , F02D41/1443 , F02D41/1454 , F02D41/146 , F02D41/1461 , F02D41/1466 , F02D2041/147 , F02D2200/1015 , G01M15/106 , G01M15/11
摘要： 본발명은복수의실린더(11)를포함하는내연기관(10)을작동시키기위한방법, 즉점화실화를실린더개별적으로검출하기위한방법에관한것이며, 적어도하나의배기가스센서(17)에의해내연기관(10)의각각의실린더(11)의배기가스에서각각의실린더(11)에대해개별적으로적어도하나의배기가스실제값이측정기술로검출되며, 그리고실린더들(11) 각각에대해배기가스설정값과배기가스실제값 간의적어도하나의실린더개별편차를산출하기위해, 측정기술로검출된각각의배기가스실제값은배기가스설정값과비교되며, 그리고각각의실린더(11)에대해해당또는각각의실린더개별편차를기반으로, 개별적으로각각의실린더(11)에서점화실화가존재하는지그 여부가결정된다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于操作包括多个气缸（11）的内燃机（10）的方法，即用于单独检测点火失火的方法，其中至少一个排气传感器（17）通过测量技术检测发动机10的每个气缸11的排气中的每个气缸11的至少一个排气实际值，并且针对每个气缸11检测排气为了计算设定点和废气实际值之间的至少一个气缸个体偏差，将由测量技术检测到的各个废气实际值与废气设定点进行比较，基于各个气缸个体偏差，分别确定每个气缸11中是否存在点火失火。

3. 发明公开

KR1020150060965A 자동차에서 내연기관의 열막 점화 검출 방법 및 장치 无效
标题翻译：用于检测电动汽车内燃机发动机的点火方法和装置
公开(公告)号：KR1020150060965A
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：KR1020157011161
申请日：2013-10-23
申请人： 폭스바겐 악티엔 게젤샤프트
发明人： 트레베지우스자무엘 , 클리슈테판 , 슈프뤼쉬안드레아스 , 빌케슈테파니 , 타우어플로리안
IPC分类号： F02D41/22 , F02D35/02 , F02D41/14 , G01L23/22 , F02D41/00
CPC分类号： G01M15/11 , F02D35/02 , F02D35/027 , F02D41/0097 , F02D41/1473 , F02D41/1497 , F02D41/22 , F02P5/152 , G01L23/225 , G01M15/046 , Y02T10/40
摘要： 본발명은, 크랭크샤프트와각각연결되어있는적어도제1 실린더와추가실린더를포함하는내연기관(12)의연소실에서연료공기혼합기의열막점화를검출하기위한방법에관한것으로서, 이때제1 실린더의부분세그먼트시간들이측정되는데, 상기열막점화검출방법은, 하나이상의추가실린더의부분세그먼트시간들이측정되고, 하나이상의추가실린더의부분세그먼트시간들과제1 실린더의부분세그먼트시간들의비교를통해열막점화에대한기준특징이형성되며, 이어서열막점화의검출을위한신호가상기비교의함수로서생성되는것을특징으로한다.

4. 发明公开

KR1020150036554A 내연기관의 이상 연소를 검출하기 위한 장치 审中-实审
标题翻译：用于检测燃烧发动机中异常燃烧的装置
公开(公告)号：KR1020150036554A
公开(公告)日：2015-04-07
申请号：KR1020157003695
申请日：2013-11-13
申请人： 도요타지도샤가부시키가이샤
发明人： 다나카히로유키
IPC分类号： F02D41/22 , F02D35/02 , G01M15/08 , G01M15/11 , F02B75/04 , G01L23/22 , F02D41/14
CPC分类号： F02D15/04 , F02B5/02 , F02B75/041 , F02D35/023 , F02D35/027 , F02D35/028 , F02D41/0097 , F02D41/1498 , F02D41/22 , F02D2041/1432 , F02D2700/03 , G01L23/225 , Y02T10/40 , G01M15/08 , G01M15/11
摘要： 불꽃점화내연기관은연소실의체적을변경하는압축비변경기구와, 실린더내부의압력진동의압력신호를취득하는실린더내부압센서와, 압력신호중에설정주파수대역의압력신호를통과시키는필터를포함하고필터를통과한압력신호에기초하여이상연소의발생을검출하는이상연소검출기를포함한다. 이상연소검출기는이상연소가발생하는크랭크각섹션에기초하여그리고기계적압축비에기초하여필터의주파수대역을설정한다.

5. 发明公开

KR1020120011805A 다기통 4사이클 엔진의 실화 판정 장치 有权
标题翻译：多缸四缸发动机故障检测装置
公开(公告)号：KR1020120011805A
公开(公告)日：2012-02-08
申请号：KR1020110072781
申请日：2011-07-22
申请人： 아이신세이끼가부시끼가이샤
发明人： 이시까와가즈히로
IPC分类号： F02D45/00 , F02D41/22 , F02D35/00
CPC分类号： G01M15/11
摘要： PURPOSE: A misfire detecting device for a multi-cylinder four-cycle engine is provided to precisely and accurately detect the misfire of an engine. CONSTITUTION: A misfire detecting device for a multi-cylinder four-cycle engine comprises a time calculation unit, a deviation calculation unit, and an integrated value calculation unit, and a determination unit. The time calculation unit calculates time until multiple pulses are counted. The deviation calculation unit calculates a deviation between a first time corresponding to the calculated time and a second time corresponding to time when a current pulse is counted. The integrated value calculation unit calculates an integrated value by integrating the calculated deviation. The determination unit determines whether one cylinder(12) among multiple cylinders is misfired based on the calculated integrated value.
摘要翻译：目的：提供一种用于多缸四冲程发动机的失火检测装置，以精确和准确地检测发动机的失火。构成：用于多气缸四冲程发动机的失火检测装置，包括时间计算单元，偏差计算单元和积分值计算单元，以及确定单元。时间计算单元计算直到多个脉冲被计数的时间。偏差计算单元计算对应于计算出的时间的第一时间与对应于当前脉冲被计数的时间的第二时间之间的偏差。积分值计算单元通过对计算出的偏差进行积分来计算积分值。确定单元基于所计算的积分值确定多个气缸中的一个气缸（12）是否失火。

6. 发明授权

KR101046712B1 내연기관의 실화판정장치, 그것을 탑재한 차량 및실화판정방법 失效
公开(公告)号：KR101046712B1
公开(公告)日：2011-07-05
申请号：KR1020087015046
申请日：2006-12-14
申请人： 도요타 지도샤(주)
发明人： 스즈키다카시
IPC分类号： F02D45/00 , F02D35/02
CPC分类号： F02D41/1497 , F02D2200/1015 , G01M15/11
摘要： 회전수(Ne) 및 토크(Te)로 이루어진 엔진의 운전 상태가 엔진의 크랭크축과 연결된 댐퍼를 포함하는 후단의 공진영역에 속하면, 공진에 의한 영향을 제거하기 위한 감산정현파가 연산된 다음(S310), 상기 크랭크축이 30°만큼 회전할 때마다의 회전수인 30°회전수(N30)의 변동으로부터 상기 연산된 감산정현파를 감산하여 얻어지는 회전수 F(N30)의 변동 △F가 임계값 Fref 보다 작은 지의 여부에 따라 실화가 판정된다(단계 S320, S330). 결과적으로, 운전 상태가 공진영역에 속할 때에도 실화를 더욱 확실하면서도 정밀하게 판정할 수 있게 된다.

7. 发明公开

KR1020080078687A 내연기관의 실화판정장치, 그것을 탑재한 차량 및실화판정방법 失效
标题翻译：内燃机发动机的装置，车辆安装及判罚方法
公开(公告)号：KR1020080078687A
公开(公告)日：2008-08-27
申请号：KR1020087015046
申请日：2006-12-14
申请人： 도요타 지도샤(주)
发明人： 스즈키다카시
IPC分类号： F02D45/00 , F02D35/02
CPC分类号： F02D41/1497 , F02D2200/1015 , G01M15/11
摘要： When the operating state of an engine consisting of the rotating speed (Ne) and the torque (Te) belongs to the resonance region in the post-stage including a damper connected with the crankshaft of the engine, a subtraction sine wave for removing the influence by resonance is calculated (S310), and then misfire is judged (S320, S330) depending on whether the variation DeltaF in rotating speed F(N30) obtained by subtracting the calculated subtraction sine wave from a variation in 30° rotating speed (N30) which is the rotating speed every time when the crankshaft rotates by 30° is smaller than a threshold Fref or not. Consequently, misfire can be judged more certainly and precisely even when the operating state belongs to the resonance region.
摘要翻译：当由转速（Ne）和转矩（Te）构成的发动机的运转状态属于包括与发动机的曲轴连接的阻尼器的后级的共振区域时，用于去除影响的减法正弦波通过计算共振（S310），根据从30°转速（N30）的变化中减去计算出的减法正弦波而得到的转速F（N30）的变化量ΔF，判断失速（S320，S330）这是每当曲轴旋转30°时的转速小于阈值Fref。因此，即使当操作状态属于谐振区域时，也可以更准确地和精确地判断失火。

8. 发明公开

KR1020080012365A 내연기관의 실화 판정장치 및 실화 판정방법 失效
标题翻译： MISFIRE JUDGING APPARATUS，AND METHOD OF MISFIRE JUDGMENT，FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE
公开(公告)号：KR1020080012365A
公开(公告)日：2008-02-11
申请号：KR1020077029498
申请日：2006-11-29
申请人： 도요타 지도샤(주)
发明人： 아키모토히코카즈 , 니시가키다카히로
IPC分类号： F02D45/00 , F02D43/00
CPC分类号： G01M15/046 , F02D35/027 , F02D41/009 , F02D41/0097 , F02D41/024 , F02D41/1498 , F02D2200/1015 , G01M15/11
摘要： In not performing of a catalyst warm-up acceleration control, by comparison between 30° required time (T30), computed as a time required for 30 degrees rotation of crank shaft, and threshold value (Tref1,Tref2), sorting into intermittent misfire and single misfire/continuous misfire groups is carried out to thereby effect misfire judgment (S120 to 150). In performing of a catalyst warm-up acceleration control, by comparison between 30° required time (T30), computed as a time required for 30 degrees rotation of crank shaft (26), and threshold value (Tref3,Tref4), sorting into continuous misfire and single misfire/intermittent misfire groups is carried out to thereby effect misfire judgment (S160 to 190). Consequently, irrespective of whether or not a catalyst warm-up acceleration control is performed, engine misfire can be judged with enhanced accuracy.
摘要翻译：在不进行催化剂预热加速控制的情况下，通过将曲轴30度旋转所需的时间计算的30°所需时间（T30）和阈值（Tref1，Tref2）进行比较，分选为间歇性失火，执行单次失火/连续失火组，从而进行失火判断（S120-150）。在执行催化剂预热加速控制时，通过将曲轴（26）的30度旋转所需的时间计算的30°所需时间（T30）与阈值（Tref3，Tref4）进行比较，分选成连续执行失火和单次失火/间歇性失火组，从而进行失火判断（S160〜190）。因此，无论是否进行催化剂预热加速控制，都能够以更高的精度判断发动机失火。

9. 发明公开

KR1020000066048A 최적 위상 지연각을 이용한 엔진 실화 검출 시스템 및 검출방법 失效
标题翻译：使用最佳相位延迟角检测发动机失误的系统和方法
公开(公告)号：KR1020000066048A
公开(公告)日：2000-11-15
申请号：KR1019990012888
申请日：1999-04-13
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 윤형진
IPC分类号： F02D45/00
CPC分类号： G01M15/11
摘要： PURPOSE: A system and a method for detecting an engine misfire are provided to prevent the wrong detection or non-detection of the engine misfire caused by the rotational number of an engine or a load. CONSTITUTION: A misfire-detection starts and a crank position signal and a reference mark are detected through an engine misfire detection system. Thereafter, an electronic control unit selects the optimum phase delay angle. A period of execution or any of top dead centers is measured. A change rate of the periods is measured and a reference value of misfire detection is established to be compared with the change rate of the periods. Then, misfire is decided by comparing the change rate of the periods so that the misfire detection is completed.
摘要翻译：目的：提供一种用于检测发动机失火的系统和方法，以防止由发动机或负载的转数引起的发动机失火的错误检测或不检测。构成：启动失火检测，并通过发动机失火检测系统检测曲柄位置信号和参考标记。此后，电子控制单元选择最佳相位延迟角。测量执行期间或任何上死点。测量周期的变化率，并建立失火检测的参考值以与周期的变化率进行比较。然后，通过比较周期的变化率来决定失火，使得失火检测完成。

10. 发明授权

KR100141574B1 실화검출방법 失效
标题翻译： MISFIRE检测方法
公开(公告)号：KR100141574B1
公开(公告)日：1998-07-01
申请号：KR1019930704080
申请日：1993-06-08
申请人： 미쯔비시 지도샤 고교 가부시끼가이샤
发明人： 마쯔모또다꾸야 , 하시모또도루 , 나미끼고이찌 , 요시다야스히사 , 가사이사또시
IPC分类号： F02D45/00
CPC分类号： G01M15/11 , F02D2200/702 , G01L19/147
摘要： 본 발명은 내연기관에 대한 부하가 급변하는 등의 특정 운전 상태에서 내연기관이 운전되고 있다고 판별했을 때에 실화검출을 금지해서 오검출을 방지하는 실화 검출 방법에 관한 것으로서, 실화 검출 처리를 반복해서 실행하는 프로세서는, 엔진시동 직후라고 판별하고(S3), 이그니션 키이 오프직후라고 판별하고(S4), 또는 엔진의 감속운전 혹은 변속장치의 변속동작 혹은 차량의 거친 길 주행을 판별했을때(S5-S7), 금회 사이클에서의 실화 검출 처리를 즉시 종료하고, 거친 길 주행중등에 있어서 발생하기 쉬운 오검출을 회피한다.

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