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1. 发明授权

KR100982760B1 유압식, 유공압식 또는 공압식 피스톤-실린더 어셈블리용 완충기 失效
标题翻译：液压，气动或气动活塞式气缸组件的减震器
公开(公告)号：KR100982760B1
公开(公告)日：2010-09-16
申请号：KR1020030082998
申请日：2003-11-21
申请人： 체에프 작스 아게
发明人： 베커휴버트
IPC分类号： F16F9/00
CPC分类号： F16J3/046 , F16F9/38
摘要： 본 발명은 유압식, 유공압식 또는 공압식 피스톤-실린더 어셈블리(hydraulic, hydropneumatic or pneumatic piston-cylinder assembly), 특히 자동차용 제진기(vibration damper) 또는 스트럿 유닛(strut unit)을 위한 완충기(shock absorbser)에 관한 것으로, 상기 완충기는 오염 및/또는 손상을 막기 위해 실린더로부터 돌출하는 피스톤 로드 섹션(piston rod section)을 가리고 피스톤 로드 단부 및 실린더 사이에 배열되며, 완충기의 내부 공간은 부품들 상호간의 상대 운동에 의해 체적 변화가 발생한다. 이 경우에 완충기의 내부 공간으로 이어지는 적어도 하나의 흐름 연결부가 구비되고, 상기 흐름 연결부는 공기의 유입 및/또는 배출을 가능하게 한다. 피스톤-실린더 어셈블리를 차량의 차체와 결합시키는 고정 베어링을 관통하여 외부로 박히는 피스톤 로드의 단부 영역은 완충기의 내부 공간 및 대기에 연결되는 흐름 연결부를 갖는다.
유압, 공기, 제진기, 완충기, 댐퍼, 피스톤 로드, 스트럿, 흐름, 연결부

2. 实用新型

KR2019980034394U 자동차용 등속 조인트 无效
标题翻译：等速万向节汽车
公开(公告)号：KR2019980034394U
公开(公告)日：1998-09-15
申请号：KR2019960047340
申请日：1996-12-10
申请人： 대우자동차 주식회사
发明人： 김화진
IPC分类号： F16D3/20 , F16D3/84
CPC分类号： F16D3/845 , B60K17/24 , F16D3/223 , F16D2003/22316 , F16J3/046
摘要： 본고안은자동차용등속조인트에관한것으로, 조인트와, 상기조인트에연결되는구동축과, 상기조인트와상기구동축에걸쳐설치되는부우트시일을구비하는자동차용등속조인트에있어서, 상기조인트의윤활을위해채워져있는그리이스의유출을방지함과동시에상기조인트내로이물질이투입되는것을방지할수 있도록상기조인트의선단부와상기구동축에걸쳐체결부재에의해상기부우트시일내측에보조부우트시일이설치되도록구성된다.
摘要翻译：纸提案涉及一种汽车等速万向节，在关节和汽车等速万向节具有一个部分固定连接到关节此密封件和驱动轴，其被安装在接头和驱动轴，它充满了关节的润滑防止润滑脂，它的泄漏，并且在同一时间上的前端和接头的驱动轴，使得能够防止导入到关节的异物被配置为使得该辅助密封修复此安装在海上基座修复此密封紧固构件的内部。

3. 发明公开

KR1020040073949A 유압식, 유공압식 또는 공압식 피스톤-실린더 어셈블리용 완충기 失效
标题翻译：用于液压，水压或气动活塞式气缸组件的减震器，用于特别的振动阻尼器或压力单元
公开(公告)号：KR1020040073949A
公开(公告)日：2004-08-21
申请号：KR1020030082998
申请日：2003-11-21
申请人： 체에프 작스 아게
发明人： 베커휴버트
IPC分类号： F16F9/00
CPC分类号： F16J3/046 , F16F9/38
摘要： PURPOSE: A shock absorber for a hydraulic, hydropneumatic or pneumatic piston-cylinder assembly is provided to suck clean air outside a wheel case of a vehicle by ventilating air in the end of the piston rod and penetrating a flow connection part through a fixing bearing. CONSTITUTION: A shock absorber(8) of a piston-cylinder assembly(1) is arranged between the end of a piston rod(2) and a cylinder to prevent pollution or damage by covering the piston rod section protruded from the cylinder. The volume of the internal space of the shock absorber is changed by relative motion between parts. A flow connection part(5) is connected to the internal space of the shock absorber and communicated with the atmosphere, and formed in the end of the piston rod penetrating a fixing bearing(3) to flow air in and out.
摘要翻译：目的：提供一种用于液压，液压气动或气动活塞 - 气缸组件的减震器，用于通过使活塞杆端部的空气通风并穿过固定轴承的流动连接部分来吸入车辆车轮外部的清洁空气。构成：在活塞杆（2）的端部和气缸之间设置有活塞 - 气缸组件（1）的减震器（8），以通过覆盖从气缸突出的活塞杆部分来防止污染或损坏。减震器的内部空间的体积通过部件之间的相对运动而改变。流动连接部分（5）连接到减振器的内部空间并与大气连通，并且形成在活塞杆的端部穿过固定轴承（3）以使空气流入和流出。

4. 发明公开

KR1020140012725A 액추에이터 샤프트 부트 审中-实审
标题翻译：执行器轴引导
公开(公告)号：KR1020140012725A
公开(公告)日：2014-02-03
申请号：KR1020137026903
申请日：2012-03-08
申请人： 보르그워너 인코퍼레이티드
发明人： 가르시아알카라스,알렉산더
IPC分类号： F02B37/18 , F02B39/00 , F16J15/52
CPC分类号： F02B37/186 , F01D17/105 , F02B39/00 , F05D2220/40 , F05D2240/55 , F05D2250/61 , F05D2260/606 , F05D2260/607 , F05D2260/79 , F16J3/043 , F16J3/046 , Y02T10/144
摘要： 웨이스트 게이트로 된 터보차저는 모두 배기가스 에너지의 터빈휠 우회를 제어하는 웨이스트 게이트 밸브를 조작하는 액추에이터들을 사용한다. 상기 액추에이터들 내의 상기 다이어프램들은 외부 물질에 의한 손상에 영향을 받기 쉽다. 이러한 손상은 상기 액추에이터 샤프트 주위에 부트를 추가하여, 액추에이터의 수명에 해로울 수 있는 외부 물질 및 유체들의 유입을 방지함으로써 최소화된다.

5. 实用新型

KR2019980031883U 자동차 등속조인트 어셈블리 无效
标题翻译：汽车等速接头总成
公开(公告)号：KR2019980031883U
公开(公告)日：1998-08-17
申请号：KR2019960045168
申请日：1996-11-27
申请人： 이래오토모티브시스템 주식회사
发明人： 장달수
IPC分类号： F16D3/84
CPC分类号： F16D3/845 , F16D3/223 , F16J3/046
摘要： 본고안은자동차등속조인트어셈블리에관한것으로서, 액슬샤프트(1)의단부에는볼접속부(2)가형성되어있고, 볼접속부(2)는볼레이서(3)를개재하여아우터레이스(4)내방에조립되며, 아우터레이스(4)의외방과액슬샤프트(1)간에는고무재등으로신축자재로운부트실(5)이각각클램프(6, 7)로서고정되는자동차등속조인트어셈블리에있어서, 상기아우터레이스(4)의외방과액슬샤프트(1) 간의부트실(5) 내방에그 두께및 탄성도가작고, 상기부트실(5)의연장길이보다단축된형상의별도의부트실인그리스유지부트실(10)를더 구비하되, 상기그리스유지부트실(10)의전체원호상의곡률반경(k)은아우터레이스(4)의외경부의곡률반경과거의동일하게함으로서그리스유지부트실(10)이형성하는내부공간(g)을최소화하는것을특징으로하여; 본고안의자동차등속조인트어셈블리는통상적인이물질인입방지용의부트실의내방에그리스를함유, 보지하기위한부트실을별도로구비함으로서그리스의주입량을최소화하고주입되는그리스또한최대한작동부에서윤활제로서사용되게함으로서요구되는모든목적을만족하게한다.
摘要翻译：纸提案涉及汽车等速接头组件，所述车轴（1）uidan部，所述球部2形式类型，并且由一个通过neunbol赛车球部2的（3）组装到内侧外滚道（4），在汽车等速万向节组件的外座圈4被固定为一个意想不到的房间车轴（1），伸缩和平密封套（5），每个夹具（6,7）与一橡胶材料，诸如之间，所述外座圈（4）但是具有引导室5是在向内小和厚度度和弹性，所述的速度形比坚决长度较长的单独的引导柔术的密封套（5）润滑脂意外室和所述车轴（1）之间的引导室10 reuldeo，最小化的润滑脂密封套（10）上的第（k）的整个圆弧曲率半径恩路由器座圈（4）由过去的令人惊讶的直径相同的曲率半径润滑脂密封套（10）释放所述内部空间（G）其特征在于; 在由用作常规外国含物润滑脂请求纸汽车等速接头组件以引导破碎向内引入的证明，这在部分最大运行由具有用于保持一个单独的一个密封套最小化的润滑脂喷射量和注入润滑脂也允Hwalje的这应该满足所有目的。

6. 发明公开

KR1020130120549A 디스크 브레이크 피스톤 캡 및 디스크 브레이크 피스톤 캡을 구비하고 있는 디스크 브레이크 无效
标题翻译： DISC制动活塞和碟形刹车
公开(公告)号：KR1020130120549A
公开(公告)日：2013-11-04
申请号：KR1020137024463
申请日：2012-02-01
申请人： 샤시 브레이크스 인터내셔날 비브이
发明人： 샴피온파스칼 , 바레필립 , 다구잔프랑수아 , 빈드너티에리
IPC分类号： F16D65/14 , F16D55/2265 , F16J3/04
CPC分类号： F16D65/005 , F16D55/2265 , F16D2125/08 , F16J3/042 , F16J3/046
摘要： The invention relates to a disc brake piston cap (3) interposed between the caliper (1) and the piston (2) in order to protect the piston (2). The cap (3) has a bead (351) on the internal fold (35) inserted into the groove (22) in the piston (2) and an overmoulded insert (31) fixed to the annular groove (11) in the caliper. The cap (3), folded up with the overmoulded insert (31), intermediate folds (33, 34) and an external fold (32), comprises longitudinal ribs (352) on the face of the internal fold (35) in order to stiffen it and allow air to pass from the interior to the exterior, bypassing the bead (351) of the internal fold (35), housed in the groove (22).

7. 发明公开

KR1020070072483A 축방향 단부에 윤활제 저장기를 가지는 밀봉 벨로우즈와이의 조립/설치방법 无效
标题翻译：在轴向端部密封带有润滑剂储存器的组件和组装/安装方法
公开(公告)号：KR1020070072483A
公开(公告)日：2007-07-04
申请号：KR1020077003297
申请日：2005-07-21
申请人： 젯트에프 프리드리히스하펜 아게
发明人： 피셔마커스 , 홀머스에릭 , 데어링다니엘
IPC分类号： F16C11/06 , F16D3/84
CPC分类号： F16J3/046 , F16C11/0671 , F16C33/103 , Y10T403/31 , Y10T403/315
摘要： A process for forming the ball and socket joint with bellows seal (10), a bellows seal (10) and a ball and socket joint with bellows seal (10) is provided including a ball pivot pin (36, 38) with a connection piece (40). The sealing bellows is provided with an annular engagement surface (16) with a cavity (20). The connection piece with a sealing face is connected to the ball pivot pin. Lubricant (22) is disposed in the cavity prior to assembly of the ball and socket joint. The annular engagement surface (16) is provided in contact with the sealing face upon assembly to cause an amount of lubricant (22) to be squeezed out of the cavity (20).
摘要翻译：一种用于形成具有波纹管密封件（10），波纹管密封件（10）和具有波纹管密封件（10）的球窝接头的球窝接头的方法，包括具有连接件的球形枢轴销（36,38）（40）。密封波纹管设置有具有空腔（20）的环形接合表面（16）。具有密封面的连接件连接到球枢轴销。润滑剂（22）在组装球窝接头之前设置在空腔中。环形接合表面（16）在组装时设置成与密封面接触，以使一定量的润滑剂（22）被挤出空腔（20）。

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