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1. 发明授权

KR101005389B1 무단 변속기의 스키드 컨트롤을 수행하기 위한 방법 및 장치 失效
标题翻译：用于执行滑轨控制的方法和装置
公开(公告)号：KR101005389B1
公开(公告)日：2010-12-30
申请号：KR1020057003626
申请日：2003-09-03
申请人： 루크 라멜렌 운트 쿠플룽스바우베타일리궁스 카게
发明人： 로이쉘,미카엘
IPC分类号： F16H61/00
CPC分类号： B60K31/042 , B60Q1/44 , B60Q11/00 , B60T8/885 , B60T17/22 , B60T2260/08 , B60T2270/413 , B60W10/04 , B60W10/06 , B60W10/10 , B60W10/11 , B60W30/18 , B60W30/1819 , B60W30/1884 , B60W50/038 , B60W2510/0638 , B60W2540/10 , B60W2540/12 , B60W2710/065 , F02D41/042 , F02D41/22 , F16H61/0021 , F16H61/12 , F16H61/32 , F16H61/66272 , F16H2061/0053 , F16H2061/1208 , F16H2061/1216 , F16H2061/1232 , F16H2061/126 , F16H2061/1288 , F16H2061/283 , F16H2312/12 , F16H2312/16 , F16H2312/20 , F16H2342/042 , G05B9/02 , Y10T74/11 , Y10T477/6242 , Y10T477/644 , Y10T477/693
摘要： 본 발명은 무단 변속기, 특히 벨트 트랜스미션의 스키드 컨트롤을 수행하기 위한 방법 및 장치에 관한 것이다. 무단 변속기, 특히 토크 전달을 위해 입력 풀리 세트와 출력 풀리 세트가 벨트 수단에 의해 서로 연결되는 벨트 트랜스미션의 스키드 컨트롤을 수행하기 위한 방법에서는, 변속기어의 입력 풀리 세트와 출력 풀리 세트 사이의 힘 비(force ratio)(zeta)가 안전값(safety value)에 따라 설정된다.
무단 변속기, 토크, 트랜스미션, 스키드, 안전값

2. 发明公开

KR1020010038023A 자동 변속기용 파킹장치 无效
标题翻译：自动变速器停车装置
公开(公告)号：KR1020010038023A
公开(公告)日：2001-05-15
申请号：KR1019990045828
申请日：1999-10-21
申请人： 고등기술연구원연구조합
发明人： 김기범
IPC分类号： F16H63/48
CPC分类号： F16H63/3416 , F16H2312/12
摘要： PURPOSE: A parking device makes planning easy and assures accuracy to conform with a select mode transformation of each type of vehicle. CONSTITUTION: A parking device comprises a parking gear(11), a parking pawl(13), a cam member(15), a rotator(18), a motive power transmitting member and a cable(16). The parking pawl(13) supported by a parking pawl shaft(12) rotates. The cam member(15) having a selector lever shift(14) is connected to the parking pawl(13). The rotator(18) rotates to the direction facing to the selector lever shift(14). The motive power transmitting member maintains constant tension thereof. The cable is longitudinally moved by operation of a gearshift lever. The cam member(15) rotates by operation of the gearshift lever so that the parking pawl(13) is selectively engaged with the parking gear(11).
摘要翻译：目的：停车装置使计划变得容易，确保准确度，以符合每种车型的选择模式转换。构成：停车装置包括驻车齿轮（11），停车棘爪（13），凸轮部件（15），转子（18），动力传递部件和电缆（16）。由停车爪轴（12）支撑的停车爪（13）旋转。具有选档杆移位（14）的凸轮构件（15）连接到停车棘爪（13）。旋转器（18）旋转到面向选档杆移位（14）的方向。动力传递部件保持其张力恒定。电缆通过换档杆的操作而纵向移动。凸轮构件（15）通过换档杆的操作旋转，使得驻车棘爪（13）选择性地与驻车档（11）接合。

3. 发明公开

KR1020170116308A 전기자동차의 변속기 제어방법 审中-实审
标题翻译：如何控制电动汽车的传动
公开(公告)号：KR1020170116308A
公开(公告)日：2017-10-19
申请号：KR1020160043645
申请日：2016-04-08
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 김민성 , 이진숙 , 김경하 , 박종윤
IPC分类号： F16H59/68 , F16H59/66
CPC分类号： F16H59/68 , B60Y2200/91 , F16H63/3416 , F16H2059/663 , F16H2312/12
摘要： 이발명의전기자동차의변속기제어방법은제어부가변속레버조작을감지하는단계; 감지단계수행결과, 변속레버가 P단으로조작되거나 P단으로부터해제되는것을감지할경우, 제어부가모터와제1감속기및 제2감속기사이를선택적으로연결하는싱크로장치를해제하는단계; 해제단계후, 제어부가노면의경사도를설정각도와비교하는단계; 및비교단계수행결과, 노면의경사도가설정각도이상일경우, 제어부가모터와제1감속기사이를연결하는클러치를슬립제어하는단계;를포함할수 있다.
摘要翻译： 1.一种控制杠铃的电动车辆的变速器的方法，包括以下步骤：检测控制单元的变速杆的操纵; 感测步骤的执行结果，所述方法包括：将所述变速杆在P阶段操作，或者如果它检测到从P-阶段释放，释放选择性地连接所述第一减速器和第二减速器的控制部分之间的马达信宿装置; 在释放步骤之后，控制单元比较路面的倾斜度与设定的角度; 并且，作为比较步骤的结果，当路面的斜率等于或大于设定角度时，执行将连接电动机和第一减速齿轮的离合器的滑动控制到控制单元。

4. 发明公开

KR1020050056497A 자동변속기용 파킹기구 失效
标题翻译：用于自动变速器的停车装置
公开(公告)号：KR1020050056497A
公开(公告)日：2005-06-16
申请号：KR1020030089524
申请日：2003-12-10
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 송주호
IPC分类号： F16H63/38
CPC分类号： F16H63/3416 , F16H2312/12
摘要： 본 발명은 자동변속기용 파킹기구에 관한 것으로, 변속레버에 연결되어 변속레버의 조작에 따라 회전되는 매뉴얼컨트롤레버와, 선단에 디텐트레버가 연결되어 매뉴얼컨트롤레버를 매개로 회전되는 매뉴얼컨트롤샤프트, 상기 디텐트레버에 한쪽 끝부분이 연결된 파킹롤러로드, 파킹롤러로드의 다른쪽 끝부분을 수용하고서 로드의 직선방향운동을 안내하는 서포터, 서포터상에서 직선운동되면서 파킹기어를 직접 구속하는 파킹스프래그 및, 파킹스프래그상에 구비된 피봇핀에 결합되어 파킹스프래그를 초기위치로 환원시키는 리턴스프링이 구비된 자동변속기용 파킹기구에 있어서, 상기 피봇핀에 제 1파킹스프래그(5)와 제 2파킹스프래그(7)가 서로 대응되도록 설치되어, 파킹조작시 2중으로 파킹기어를 구속하므로써 효과적으로 구속력이 발휘되도록 하고, 국부적으로 응력이 집중되는 것을 방지하여 마모나 파손으로 인해 구속력이 저하되는 것을 방지하므로써 파킹의 신뢰성을 향상시키도록 되어있다.

5. 发明公开

KR1020070041614A 파킹 폴 물림 제어장치 有权
标题翻译：停车泊车控制
公开(公告)号：KR1020070041614A
公开(公告)日：2007-04-18
申请号：KR1020077005321
申请日：2005-08-30
申请人： 도요타 지도샤(주)
发明人： 시미즈야스오 , 와타나베히데토
IPC分类号： B60K6/42 , B60W20/00
CPC分类号： B60W10/08 , B60K6/445 , F16H63/483 , F16H2061/047 , F16H2312/12 , Y02T10/6239 , Y10T477/33 , Y10T477/333 , Y10T477/337 , Y10T477/34 , Y10T477/343 , Y10T477/347
摘要： 변속 레버를 파킹 위치로 조작한 이후 운전자의 브레이크 OFF 조작에 응답하여, 모터(MG2)는 차량의 후진 방향으로의 토크 및 차량의 전진 방향으로의 토크를 순차적으로 출력하도록 제어된다. 파킹 폴(94)은 차량의 후진 방향으로의 1/2 투스에 대응하는 각도로 파킹 기어의 회전 시 또는 차량의 전진 방향으로의 1 투스에 대응하는 각도로 파킹 기어의 후속 회전 시에 파킹록기구에 맞물린다. 이러한 구성예는 파킹록기구의 기어 물림 이전의 차량 정지 위치로부터의 이동 거리를 바람직하게 줄이면서, 상기 파킹록기구의 기어 물림을 효과적으로 보장한다.

6. 发明公开

KR1020050039870A 무단 변속기의 스키드 컨트롤을 수행하기 위한 방법 및 장치 失效
标题翻译：用于执行滑轨控制的方法和装置
公开(公告)号：KR1020050039870A
公开(公告)日：2005-04-29
申请号：KR1020057003626
申请日：2003-09-03
申请人： 루크 라멜렌 운트 쿠플룽스바우베타일리궁스 카게
发明人： 로이쉘,미카엘
IPC分类号： F16H61/00
CPC分类号： B60K31/042 , B60Q1/44 , B60Q11/00 , B60T8/885 , B60T17/22 , B60T2260/08 , B60T2270/413 , B60W10/04 , B60W10/06 , B60W10/10 , B60W10/11 , B60W30/18 , B60W30/1819 , B60W30/1884 , B60W50/038 , B60W2510/0638 , B60W2540/10 , B60W2540/12 , B60W2710/065 , F02D41/042 , F02D41/22 , F16H61/0021 , F16H61/12 , F16H61/32 , F16H61/66272 , F16H2061/0053 , F16H2061/1208 , F16H2061/1216 , F16H2061/1232 , F16H2061/126 , F16H2061/1288 , F16H2061/283 , F16H2312/12 , F16H2312/16 , F16H2312/20 , F16H2342/042 , G05B9/02 , Y10T74/11 , Y10T477/6242 , Y10T477/644 , Y10T477/693
摘要： The invention relates to a method and device for carrying out a skid control for a stepless gearbox, in particular a belt transmission. A method for carrying out a skid control for a stepless gearbox, in particular a belt transmission, whereby an input pulley set and an output pulley set are connected together for torque transfer by means of a looped belt means in which a force ratio (Zeta) between the input pulley set and the output pulley set of a variable speed gear is set depending on a safety value.
摘要翻译：本发明涉及一种用于对无级变速箱，特别是带式变速器进行滑行控制的方法和装置。一种用于对无级变速器进行滑行控制的方法，特别是带式传动装置，其中输入滑轮组和输出滑轮组连接在一起，用于通过环形带装置进行转矩传递，其中力比（Zeta）根据安全值设定输入滑轮组和变速齿轮的输出滑轮组之间。

7. 实用新型

KR2019980047950U 수동변속기의 주차장치 无效
标题翻译：用于手动变速器的停车设备
公开(公告)号：KR2019980047950U
公开(公告)日：1998-09-25
申请号：KR2019960061108
申请日：1996-12-28
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 박용준
IPC分类号： F16H59/04
CPC分类号： F16H63/3425 , F16H2312/12
摘要： 본고안은수동변속기의주차장치에관한것으로, 차동기어(1) 일측에드라이브샤프트(2)의일측단부가결합되고드라이브샤프트(2)에일방향클러치스프래그(3)가결합되며그 외측에일방향클러치릴리즈포크(5)가연결된일방향클러치아웃터레이스(4)가위치되는전진방향기어부(10)와, 차동기어(1) 타측에드라이브샤프트(12)의타측단부가결합되고드라이브샤프트(12)에일방향클러치스프래그(3)가결합되며그 외측에일방향클러치릴리즈포크(15)가연결된일방향클러치아웃터레이스(14)가위치되는후진방향기어부(20)가구비되어, 변속레버를선택적으로작동시킴에따라전진방향기어부(10) 및후진방향기어부(20)의일방향클러치릴리즈포크(5)(15)가연동되어일방향클러치아웃터레이스(4)(14)가차동기어(1)에양측에각각치합되므로핸드브레이크를동작시키거나차륜에버팀목등을괴어놓지않고변속레버의간단한조작으로평지에뿐 아니라바탈길에서도차륜을확실하게제동시킬수 있어안전사고를미연에방지할수 있도록하였다.
摘要翻译：纸提案涉及一种停车装置用于手动变速器，差动齿轮（1）和总和驱动轴（2）将uiil侧端耦合到一个侧并通过驱动轴（2）ALE单向离合器链轮塞3，单向离合器释放到外部叉子（5）被连接到所述单向离合器的外座圈（4），剪值预先其中齿轮部分10和差速齿轮的方向（1），在另一侧并且耦合到驱动轴12啤酒单向离合器与驱动轴12 uita侧端部斯普拉格3通过总和和在其外侧的单向离合器分离叉（15）的家具是，根据选择性锡金通过操作变速杆断开单向离合器外圈14个剪值收缩齿轮部分（20）齿轮部分10的向前方向和收缩齿轮部20 uiil单向离合器分离叉（5）（15）的可燃铜分别与双方接合在单向离合器外座圈（4）14不懈相同齿轮（1）因为支柱条等来操作手闸或车轮事故的发生，以及在平原batal方式，sikilsu制动变速杆的操作简单坚决不释放车轮能够帮助阻止。

8. 实用新型

KR2020140004862U 파킹 해제 장치 无效
标题翻译：停车场释放装置
公开(公告)号：KR2020140004862U
公开(公告)日：2014-09-01
申请号：KR2020130001400
申请日：2013-02-22
申请人： 에스엘 주식회사 , 주식회사 에스엘 서봉
发明人： 이민권 , 이희곤
IPC分类号： F16H63/30 , F16H63/34 , B60T1/06
CPC分类号： F16H63/3491 , F16H2061/226 , F16H2312/12
摘要： 본 고안은 파킹 해제 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 기계적인 메카니즘을 통해 주차단 상태 또는 비주차단 상태로의 전환이 이루어질 수 있도록 하는 파킹 해제 장치에 관한 것이다.
본 고안의 실시예에 따른 파킹 해제 장치는 차체에 고정 설치되는 하우징, 상기 하우징에 회전 가능하게 설치되며, 일단이 상기 하우징 외부로 노출되는 회전부, 및 상기 하우징의 일측에 설치되어 상기 회전부의 일단이 상기 하우징 외부로 노출되는 길이를 연장하는 연장부를 포함한다.

9. 发明授权

KR100844093B1 파킹 폴 물림 제어장치 有权
标题翻译：停车泊车控制
公开(公告)号：KR100844093B1
公开(公告)日：2008-07-04
申请号：KR1020077005321
申请日：2005-08-30
申请人： 도요타 지도샤(주)
发明人： 시미즈야스오 , 와타나베히데토
IPC分类号： B60K6/42 , B60W20/00
CPC分类号： B60W10/08 , B60K6/445 , F16H63/483 , F16H2061/047 , F16H2312/12 , Y02T10/6239 , Y10T477/33 , Y10T477/333 , Y10T477/337 , Y10T477/34 , Y10T477/343 , Y10T477/347
摘要： 변속 레버를 파킹 위치로 조작한 이후 운전자의 브레이크 OFF 조작에 응답하여, 모터(MG2)는 차량의 후진 방향으로의 토크 및 차량의 전진 방향으로의 토크를 순차적으로 출력하도록 제어된다. 파킹 폴(94)은 차량의 후진 방향으로의 1/2 투스에 대응하는 각도로 파킹 기어의 회전 시 또는 차량의 전진 방향으로의 1 투스에 대응하는 각도로 파킹 기어의 후속 회전 시에 파킹록기구에 맞물린다. 이러한 구성예는 파킹록기구의 기어 물림 이전의 차량 정지 위치로부터의 이동 거리를 바람직하게 줄이면서, 상기 파킹록기구의 기어 물림을 효과적으로 보장한다.

10. 发明公开

KR1020050047266A 자동 변속기용 파킹 시스템 失效
标题翻译：自动变速器停车系统
公开(公告)号：KR1020050047266A
公开(公告)日：2005-05-20
申请号：KR1020030081070
申请日：2003-11-17
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 송주호
IPC分类号： F16H63/38
CPC分类号： F16H63/3425 , F16H2063/3089 , F16H2312/12
摘要： 본 발명은 자동 변속기용 파킹 시스템에 관한 것으로, 하단부에 메뉴얼 콘트롤 레버와 축으로 감합되어 있는 'C' 자형 회전부재를 설치하고, 상기 회전부재를 통해 파킹 스프래그의 동작을 제어하도록 함으로써 종래기술에서와 같이 파킹 롤러 로드가 전후진 운동을 할 필요가 없어 A/T 내부의 레이아웃을 설계하기가 용이하다.
또한, 본 발명은 종래기술에서와 같이 복잡한 구조의 파킹 롤러 로드, 디텐트 레버의 홈 및 롤러 서포트 대신에 'C' 자형 회전부재만을 이용하여 파킹 스프래그의 동작을 제어하도록 함으로써 가공비가 감소할 뿐만 아니라, 소형화 및 경량화가 가능하다.

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