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1. 发明授权

KR101893883B1 에어콤프레셔 有权
公开(公告)号：KR101893883B1
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：KR1020160107540
申请日：2016-08-24
申请人： 유성기업 주식회사
发明人： 강대식
IPC分类号： F04B49/02 , F04B23/10 , F04B35/01 , F04B41/02 , F04B41/06 , B60T17/02
CPC分类号： F04B35/002 , F04B41/02 , F04B49/022 , F04B53/14 , F16D13/52 , F16D13/648 , F16D25/0638 , F16D25/14 , F16D43/28
摘要： 본발명은에어콤프레셔에관한것으로, 펌프실을형성한크랭크케이스내에구동축과이 구동축외주면을감싸는크랭크축관을축 결합하고, 구동축의후단부와크랭크축관의후단부에클러치를설치하며, 클러치직 전방에주입구를형성한기통과, 이기통에서정해진거리이격된피스톤및 기통과피스톤사이에설치되는간격확보수단을포함하는에어실린더를설치함으로써, 클러치의스틸링판과마찰되는마찰링판이간격확보수단에의해정해진두께이상으로마모되는것이차담됨과동시에, 간격확보수단에의해에어실린더의주입구로공급되는압축공기의공급이차단되어, 구동축과크랭크축간의접속상태를연속적으로유지시킨다.본발명에따르면, 스틸링판과마찰되는마찰링판이간격확보수단에차단되어정해진두께이상으로마모되는것이방지되고, 마찰링판이정해진두께에대응하도록마모되면간격확보수단이에어실린더의주입구를통해공급되는압축공기의흐름을자동으로차단하며, 이압축공기흐름의차단으로구동축과크랭크축간의접속상태가연속적으로유지되고, 이에따라, 마찰링판이마모되더라도차량의공기탱크로압축공기가원활하게공급되어차량운행이가능한장점이있다.

2. 发明公开

KR20180033531A 크랭크샤프트 및 삽입체를 갖는 압축기 审中-公开
公开(公告)号：KR20180033531A
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：KR20187004624
申请日：2016-06-30
IPC分类号： F04B39/00 , F04B35/00 , F04B39/02 , F04B39/12 , F16C3/14
CPC分类号： F04B39/0094 , F04B35/002 , F04B39/0284 , F04B39/128 , F16C3/14
摘要： 삽입체를갖는크랭크샤프트조립체의다양한실시예가개시된다. 공기압축기용크랭크샤프트조립체는제1 세그먼트, 외경을갖는제2 세그먼트, 및원위단부내로연장되는공동을갖는크랭크샤프트를포함한다. 상기공동은제1 내경을갖는제1 부분, 및제2 내경을갖는제2 부분을포함하며, 상기제2 내경은상기제1 내경보다작다. 크랭크샤프트는제2 세그먼트내의직선통로를구비하며, 직선통로는공동과교차하지않는다. 크랭크샤프트조립체는제1 삽입체직경을갖는제1 단부및 제2 삽입체직경을갖는제2 단부를갖는삽입체를구비하며, 상기삽입체는공동에교합되도록크기를갖는다.

3. 发明授权

KR100930293B1 드라이브 쓰루우 크랭크샤프트 조립체 有权
标题翻译： 드라이브쓰루우크랭크샤프트조립체
公开(公告)号：KR100930293B1
公开(公告)日：2009-12-09
申请号：KR1020080031358
申请日：2008-04-03
申请人： 할덱스 브레이크 코포레이션
发明人： 페터트라비스엘. , 젠킨스마이클알.
IPC分类号： F04B35/00 , F04B53/00
CPC分类号： F04B27/0895 , B60T17/02 , F04B35/002 , F16D25/082
摘要： 차량 액세서리에 회전 동력을 선택적으로 제공하면서 제 2 차량 액세서리에 회전 동력을 연속적으로 제공하는 드라이브 쓰루우(drive through) 크랭크샤프트 조립체가 개시된다. 회전 동력은 모듈(module)로 되어있는 콘 클러치 조립체를 이용하여 선택적으로 제공된다. 콘 클러치 조립체는 그것이 맞물림 상태에 있을 때 제 1 차량 액세서리에 동력을 제공한다. 제 1 차량 액세서리는 클러치 콘 시스템을 이용하여 콘 클러치 조립체를 맞물림 해제 상태로 둠으로써 정지된다.
크랭크샤프트, 구동 샤프트, 회전 동력원
摘要翻译：驱动通过曲轴组件，其在向第二车辆附件连续提供旋转动力的同时选择性地向车辆附件提供旋转动力。使用模块化的锥形离合器组件选择性地提供旋转动力。当锥形离合器组件处于接合状态时，锥形离合器组件向第一车辆附件提供动力。通过使用离合器控制系统将锥形离合器组件置于分离状态来关闭第一车辆附件。

4. 发明授权

KR101567794B1 연료 펌프 有权
标题翻译：燃油泵
公开(公告)号：KR101567794B1
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：KR1020147004994
申请日：2012-07-19
申请人： 델피 인터내셔널 오퍼레이션즈 룩셈부르크 에스.에이 알.엘.
发明人： 나바스산체스,보르하
IPC分类号： F02M59/02 , F02M59/44 , F04B1/04
CPC分类号： F04B35/002 , F02M59/02 , F02M59/44 , F04B1/0404 , F04B1/0426 , F04B53/16
摘要： 연료펌프(1)는고압연료분사시스템내의연료를가압하기위해제공된다. 상기연료펌프(1)는펌프헤드(7), 펌핑요소(8), 프레임(12) 및케이싱(3)을포함한다. 상기펌프헤드(7)는가압될연료를수용하도록배치된펌핑챔버(7a)를갖는다. 상기펌핑요소(8)는구동요소(10)의운동에응답하여왕복운동하도록배치되며, 상기펌핑요소(8)는사용시에상기펌핑요소(8)가왕복운동함에따라상기구동요소(10)로부터전달된힘이연료를가압하도록상기펌핑챔버(7a) 내의연료에인가되도록상기펌핑챔버(7a)를부분적으로형성한다. 상기프레임(12)은상기구동요소(10)와상기펌프헤드(7)를지지하도록배치된다. 상기케이싱(3)은유체를수용하도록내부용적부(5)를형성하며, 상기프레임(12) 중적어도일부, 상기구동요소(10) 중적어도일부및 상기펌핑요소(8) 중적어도일부는상기케이싱(3) 내에수용된다.

5. 发明公开

KR1020100038444A 엔진 구동식 히트 펌프 无效
标题翻译：发动机驱动热泵
公开(公告)号：KR1020100038444A
公开(公告)日：2010-04-14
申请号：KR1020107003025
申请日：2008-07-25
申请人： 얀마 가부시키가이샤
发明人： 오타,요시카즈 , 노부하라,히로히코 , 미사와,마코토 , 나카무라,하지메
IPC分类号： F25B27/00 , F04B35/00 , F25B1/00 , F24F11/02
CPC分类号： F04B35/002 , F04B35/01 , F25B27/00 , F25B2400/075 , F25B2500/26 , F25B2400/06
摘要： An engine-driven heat pump having compressors, in which locking detection means can reliably detect locking of a single compressor in the start-up of air conditioning operation. The engine-driven heat pump (1) has the compressors (10) connected via electromagnetic clutches (20). Slip torque of the electromagnetic clutches (20) is set to be greater than start-up torque of an engine (2), and in the start-up of the heat pump (1), all the electromagnetic clutches (20) are engaged.
摘要翻译：一种具有压缩机的发动机驱动的热泵，其中锁定检测装置可以可靠地检测在空调操作启动时单个压缩机的锁定。发动机驱动的热泵（1）具有通过电磁离合器（20）连接的压缩机（10）。电磁离合器（20）的滑动力矩大于发动机（2）的起动转矩，在热泵（1）启动时，所有的电磁离合器（20）接合。

6. 发明公开

KR1020000029312A 하이브리드 압축기 无效
标题翻译：混合压缩机
公开(公告)号：KR1020000029312A
公开(公告)日：2000-05-25
申请号：KR1019990046540
申请日：1999-10-26
申请人： 봇슈 가부시키가이샤
发明人： 이리에가즈히로 , 사쿠라이유키오 , 네기시야스타카 , 다메가이마사히코
IPC分类号： F04B17/03
CPC分类号： F04B35/04 , F04B35/002 , F04C2240/45
摘要： PURPOSE: A hybrid compressor is provided to control the discharge capacity according to the moving state of an electromotor and to improve the reduction of energy in the electromotor. CONSTITUTION: A hybrid compressor(4) has a variable volume equipment. The variable volume equipment is composed of a rotary plate(24) installed in a suction space(13A) partitioned in rear blocks(18A,18B) of a cylinder block(16), a rod(25) and a displacement frame(26). The communication with the suction space is started later if a user wants to reduce the vent rate, or it is done rapidly. Therefore, the hybrid compressor is able to obtain smooth drive by reducing driving torque through the reduction of the vent rate.
摘要翻译：目的：提供一种混合式压缩机，用于根据电动机的运动状态来控制放电容量，并改善电动机中能量的减少。构成：混合压缩机（4）具有可变容积的设备。可变容积设备由安装在分隔在气缸体（16）的后块（18A，18B），杆（25）和排量框架（26）中的吸入空间（13A）中的旋转板（24）组成，。如果用户想要降低排气速度，或者快速进行，则与吸入空间的通信将在以后开始。因此，混合式压缩机能够通过降低排气速度来降低驱动转矩来获得平稳的驱动。

7. 发明授权

KR101588746B1 하이브리드 컴프레서 有权
标题翻译：混合压缩机
公开(公告)号：KR101588746B1
公开(公告)日：2016-01-26
申请号：KR1020140119219
申请日：2014-09-05
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 차용웅
IPC分类号： F04B27/08 , F04B17/03
CPC分类号： F04B35/01 , F04B27/086 , F04B35/002 , F04B35/04 , F04B27/08 , F04B17/03
摘要： 하이브리드컴프레서가개시된다. 본발명의실시예에따른하이브리드컴프레서는하우징의일측에회전가능하게장착되는풀리; 일단부가상기하우징으로부터상기풀리를통과하여돌출되고, 타단부는상기하우징의내부로삽입되며, 상기풀리와선택적으로연결되어회전되는구동축; 상기구동축의타단부에회전중심이연결되며, 상기하우징의내부에서회전가능하게배치되는회전판; 상기회전판의일측에힌지결합되며, 상기회전판과함께회전되는사판; 상기사판의외주측가장자리에연결되며, 상기사판이회전될경우, 상기하우징에구비된압축실에선택적으로삽입되도록왕복이동되는적어도하나이상의피스톤; 전원인가여부에따라발생된회전력이상기구동축에선택적으로전달되며, 상기구동축의일단부에대응하여상기하우징의일측단에장착되는모터유닛; 및상기풀리와상기모터유닛의사이에서상기구동축의일단에설치되며, 상기풀리또는상기모터유닛을상기구동축에선택적으로연결시키는회전력전달유닛을포함한다.
摘要翻译：公开了一种混合式压缩机。根据本发明实施例的混合式压缩机包括：滑轮，其安装在壳体的一侧可旋转; 通过穿过皮带轮从壳体突出的一端的驱动轴具有插入壳体中的另一端，并且通过选择性地连接到滑轮而旋转; 旋转板，其具有连接到所述驱动轴线的另一端的旋转中心，并且被布置成能够在所述壳体中旋转; 旋转板，其旋转到旋转板的一侧，并与旋转板一起旋转; 至少一个活塞，其连接到所述旋转斜盘的外周边缘，并且在所述旋转斜盘旋转的情况下可选择地前后移动以插入设置在所述壳体中的压缩室; 电动机单元，其通过选择性地向驱动轴提供由电力引起的旋转力，并且安装在壳体的一侧以对应于驱动轴线的一端; 以及旋转力传递单元，其安装在所述滑轮和所述马达单元之间的所述驱动轴的一端，并且选择性地将所述滑轮或所述马达单元连接到所述驱动轴。

8. 发明授权

KR101286919B1 컴프레서 및 클러치 장치 有权
标题翻译：压缩机和离合器装置
公开(公告)号：KR101286919B1
公开(公告)日：2013-07-23
申请号：KR1020117016957
申请日：2010-01-16
申请人： 바브코 게엠베하
发明人： 아케만볼커 , 그로스코프요하임 , 헤르조그스테판 , 크레브스스테펜 , 프레치안드레아스 , 스토펠스,랄프 , 스텀베르그인고
IPC分类号： F04B17/05 , F04B39/02 , F04B39/00 , F04B35/00
CPC分类号： F04B17/05 , F01M1/06 , F04B35/002 , F16C3/14 , F16C33/1055
摘要： 본 발명은 적어도 하나의 피스톤(6, 7), 실린더(8, 9), 크랭크 샤프트(12), 윤활유 연결부(14) 및 윤활유 공급 채널(13, 15, 16, 20, 21)을 포함하며, 컴프레서(1)의 크랭크 샤프트(12)를 구동 장치에 연결 또는 구동 장치에서 분리시키는 클러치 장치(3)를 갖는, 차량 내에서 압축 공기를 생성하는 컴프레서(1)에 관한 것으로서, 윤활유 공급 채널(13, 15, 16, 20, 21)은 컴프레서(1)의 내부에 제공된 적어도 하나의 윤활유 배출구(22, 23) 내로 개방되되, 윤활유 배출구(22, 23)는 적어도 크랭크 샤프트(12)의 어떠한 회전 위치에서 실린더(8, 9)의 피스톤 이동 표면(19)으로 향한다.

9. 发明授权

KR101209724B1 차량용 압축기 제어 장치 및 제어 방법 有权
公开(公告)号：KR101209724B1
公开(公告)日：2012-12-07
申请号：KR1020100063133
申请日：2010-06-30
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 권춘규 , 김재웅 , 이창원
IPC分类号： B60H1/32 , F04B49/06 , B60H1/00 , F24F11/02
CPC分类号： B60H1/3208 , B60H1/00764 , B60H1/00864 , B60H2001/3255 , B60H2001/3263 , B60H2001/3266 , B60H2001/3273 , F04B35/002
摘要： 본발명은가속시 압축기작동량을감소시켜가속성능및 연비를향상시키고쾌적성을유지할수 있는차량용압축기제어장치및 제어방법에관한것이다. 본발명의실시예에따른차량용압축기제어장치는차량의실내온도를측정하는실내온도센서, 차량의실외온도를측정하는실외온도센서, 증발기의냉각매체의온도(증발기온도)를측정하는증발기온도센서, 엔진의회전수를측정하는엔진회전수센서, 그리고스로틀개도를측정하는스로틀위치센서를포함하는센서부; 냉각매체를응축하여액화시키는응축기, 액화된냉각매체를기화시키는증발기, 냉각매체를압축시키는압축기, 차량실내에유입되는공기의온도를조절하는온도조절도어, 선택적으로내기또는외기를차량의실내에유입되도록제어하는내/외기도어, 그리고상기내/외기도어를향하여공기를불어주는송풍기를포함하는공조장치; 그리고상기공조장치의작동을제어하는제어기;를포함하되, 상기제어기는가속조건이발생하면가속모드와각 가속모드에서의허용온도를결정하고, 증발기온도와허용온도의차이에따라압축기작동량을감소시킬수 있다.

10. 发明公开

KR1020100099707A 유압 클러치 시스템 有权
标题翻译：动力执行器的液压装置
公开(公告)号：KR1020100099707A
公开(公告)日：2010-09-13
申请号：KR1020107014063
申请日：2008-12-06
申请人： 게케엔 드리펠린 인터나쇼날 게엠베하
发明人： 가쓰만테오도르
IPC分类号： B60K17/35 , F04B49/12 , F04B5/02
CPC分类号： F16D43/284 , B60K17/3465 , F04B9/045 , F04B9/06 , F04B35/002 , F04B2203/06
摘要： 본 발명은 자동차 내 액츄에이터를 구동하기 위한 유압 시스템(2)에 관한 것이다. 상기 유압 시스템은 액츄에이터에 작용하는 하나 이상의 유압식 구동 유닛(3)과, 하우징(9) 내에 움직일 수 있게 장착된 피스톤(8)을 구비한 하나 이상의 피스톤 펌프(7)를 포함하며, 상기 피스톤(8)의 운동에 의해 구동 유닛(3)에 공급하기 위한 유압이 생성된다. 회전축(A) 및 편심체(13)를 구비한 구동 샤프트(12)가 제공되며, 상기 편심체(13)는 하나 이상의 피스톤 펌프(7)의 피스톤(8)에 작용하며, 상기 구동 샤프트(12)의 회전 시 유압이 생성된다. 본 발명은 본 발명에 따른 유압 시스템(2)을 구비한 클러치 장치와도 관련된다.

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