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1. 发明公开

KR1020170113652A 염가이며 염해 내식성이 우수한 자동차용 부재 및 급유관 审中-实审
标题翻译：廉价的汽车部件和给油管，耐腐蚀性和耐腐蚀性优异
公开(公告)号：KR1020170113652A
公开(公告)日：2017-10-12
申请号：KR1020177025075
申请日：2016-02-09
申请人： 닛폰 스틸 앤드 스미킨 스테인레스 스틸 코포레이션
发明人： 우라시마히로시 , 이노우에요시하루 , 다노우에도시오
IPC分类号： C22C38/22 , C22C38/28 , C22C38/60 , C25D13/00
CPC分类号： F16L58/04 , B60Y2410/13 , C09D5/08 , C09D167/02 , C22C21/02 , C22C38/00 , C22C38/001 , C22C38/002 , C22C38/008 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/20 , C22C38/24 , C22C38/28 , C22C38/30 , C22C38/32 , C22C38/44 , C22C38/48 , C22C38/50 , C22C38/60 , C25D13/04 , F01M11/04 , F16L58/185
摘要： 질량%로, C≤0.015%, N≤0.015%, Cr: 10.5 내지 18.0%, Si: 0.01 내지 0.80%, Mn: 0.01 내지 0.80%, P≤0.050%, S≤0.010%, Al: 0.010 내지 0.100%, Mo: 0.3% 초과내지 1.5%를함유하고, 또한, Ti와 Nb 각각 0.03 내지 0.30%의 1종또는 2종을함유하는페라이트계스테인리스강을소재로한 부재와, 부재에설치되는 Al 도금스테인리스강판으로성형된금속부재부품과의사이에있어서, 염해환경에노출되는간극구조부를갖고, 간극구조부에있어서의금속부재부품의 Al 도금부착량이 20 내지 150g/㎡이하이고, 간극부이외의부재및 상기금속부재부품의표면이두께 5 내지 35㎛의양이온전착도막으로피복되어있는자동차용부재또는급유관이다.
摘要翻译： 0.01〜0.80％，Mn：0.01〜0.80％，P≤0.050％，S≤0.010％，Al：0.010〜0.100％％以下，Mo：含有0.3％比1.5％以上，并且进一步，镀Al，它安装在Ti和Nb的铁素体与不锈钢制成的构件作为材料，含有0.03至一个或两个各0.30％构件在金属部件形成的不锈钢的成分，有一部分被暴露于盐害环境的间隙结构之间，在结构构件之间的间隙的金属部件部分的Al涂层重量比开口部20多个其他150克/㎡，成员并且，金属部件部分的表面被厚度为5〜35μm的阳离子电沉积涂膜覆盖。

2. 发明公开

KR1020170008751A 유체 컨테이너 审中-实审
标题翻译：流体容器
公开(公告)号：KR1020170008751A
公开(公告)日：2017-01-24
申请号：KR1020167032145
申请日：2015-05-21
申请人： 카스트롤 리미티드
发明人： 반즈앤드류필립 , 브렛피터스튜어트 , 굿이어스티븐폴 , 오말리마크
IPC分类号： F01M11/04 , F01M1/16
CPC分类号： F01M11/04 , F01M1/10 , F01M5/005 , F01M2011/0483 , H02K9/193
摘要： 도크에제거가능하게안착되어엔진와연관된유체를공급하도록배열된교체가능한유체컨테이너로서, 교체가능한유체컨테이너는복수의유체저장부들을포함하고, 각각의저장부는교체가능한유체컨테이너가도크에안착될때에저장부와엔진과연관된대응하는유체순환시스템사이에서유체소통을제공하도록배열된유체포트를포함한다.
摘要翻译：一种可替换的流体容器，其被布置成可拆卸地安置在基座中以供应与发动机相关联的流体，所述可更换流体容器包括多个流体储存器，其中每个储存器包括流体端口，其设置成在储存器和相应流体之间提供流体连通循环系统与发动机相关联，当可更换的流体容器就座在码头时。

3. 发明授权

KR101631691B1 엔진오일 교환 장치 有权
标题翻译：发动机油交换装置
公开(公告)号：KR101631691B1
公开(公告)日：2016-06-17
申请号：KR1020140183344
申请日：2014-12-18
申请人： 윤태웅
发明人： 윤태웅 , 윤중
IPC分类号： F01M11/04 , F16N33/00
CPC分类号： F01M11/04 , F01M11/0408 , F02B77/00 , F16N1/00 , F16N31/00 , F16N33/00
摘要： 본발명은차량의엔진오일교환시 잔존하는폐오일을전량수거하여엔진오일을교환할수 있는엔진오일교환장치에관한것으로서, 보다상세하게는엔진블럭의오일배출구에서일정량의폐오일이배출되면세척용오일을오일필터가장착되는엔진블럭의일측으로주입하여엔진내부의잔존하는폐오일을배출시킨후 교체용엔진오일을엔진내부로주입할수 있는엔진오일교환장치에관한것이다.
摘要翻译：发动机油的交换装置技术领域本发明涉及一种发动机油的交换装置，其通过在更换车辆的发动机油时收集剩余的整个废油来交换发动机油，更具体地，涉及向发动机油的交换装置注入用于交换的发动机油在从发动机缸体的出油口排出预定量的废油的情况下，通过在其中安装有油过滤器的发动机缸体的一侧喷射油来排出残留在发动机中的废油，从而排出发动机内部。根据本发明，发动机油的交换装置包括：主体; 进气口出油口和连接单元。

4. 发明公开

KR1020150088180A 필터 분리 공구 无效
标题翻译：过滤器
公开(公告)号：KR1020150088180A
公开(公告)日：2015-07-31
申请号：KR1020147016740
申请日：2013-12-25
申请人： 가부시키가이샤 고마쓰 세이사쿠쇼
发明人： 토무로미나토 , 후루하타신야 , 나가사카쇼우헤이 , 오쿠다코조 , 오카모토오사무 , 마에다유키노리
IPC分类号： B25B27/02 , F01M11/00 , B25B27/14
CPC分类号： B25B27/0042 , B01D29/21 , B01D2201/24 , B01D2201/295 , B01D2201/347 , B25B27/023 , Y10T29/53687 , B25B27/02 , B25B27/14 , F01M11/00 , F01M11/03 , F01M11/04
摘要： 하우징(91)에형성된개구부(91A)를통해서상기하우징(91) 내에수용된통 형상의필터엘리먼트(92)를분리하는필터분리공구(10)로서, 이필터분리공구(10)는하우징(91)의개구부(91A) 주위에서나사결합되는나사부(12A)가설치된설치부(12)와, 기단이설치부(12)에일체로되고선단이자유단으로되어있음과아울러, 상기설치부(12)의나사결합에의해필터엘리먼트(92)의축선방향으로이동함으로써상기축선방향에대하여직교하는지름방향으로탄성변형가능, 또한상기설치부(12)의나사결합에따라서개구부(91A)로부터필터엘리먼트(92)에형성된중앙구멍(92A) 내에삽입되는삽입부(13)와, 삽입부(13)의선단에설치되고설치부(12)의나사결합에의한소정의이동량에의해필터엘리먼트(92)에맞물리는맞물림부(14)을구비하고있다.

5. 发明公开

KR1020130035177A 자동 이륜차의 드레인 구조 有权
标题翻译：摩托车排水结构
公开(公告)号：KR1020130035177A
公开(公告)日：2013-04-08
申请号：KR1020120099788
申请日：2012-09-10
申请人： 혼다 기켄 고교 가부시키가이샤
发明人： 고토가오리 , 이가라시도시오 , 가와메가즈노리
IPC分类号： B62J23/00 , B62J37/00
CPC分类号： B62J23/00 , B62J31/00 , B62J37/00 , F01M11/04 , F01M11/0408
摘要： PURPOSE: A drain structure of auto-bicycle is provided to suppress a possibility that an external force works on a drain tube by passing the drain tube through the inner side of a pair of left and right frames. CONSTITUTION: A drain structure of auto-bicycle has drain holes(44a, 23a, 24a) and a cover(20) covering a lower side thereof. Drain liquid is discharged to the outside of a vehicle body via a discharging hole(64) formed in the cover. The drain tube connects the drain hole to the discharging hole. A locking structure including the insertion part of a cylindrical form is formed in the end part of the discharging hole side of the drain tube.
摘要翻译：目的：提供自行车的排水结构，以通过使排水管穿过一对左右框架的内侧来抑制外力在排水管上的作用。构成：自行车的排水构造具有排水孔（44a，23a，24a）和覆盖其下侧的盖（20）。排水液体经由形成在盖中的排出孔（64）排出到车身外部。排水管将排水孔连接到排放孔。在排水管的排出孔侧的端部形成有包括圆筒状的插入部的锁定结构。

6. 发明授权

KR100795820B1 자동차 엔진의 폐유수거 및 후레싱장치 失效
标题翻译：用于收集汽车发动机中的废油和清洁装置
公开(公告)号：KR100795820B1
公开(公告)日：2008-01-17
申请号：KR1020060094387
申请日：2006-09-27
申请人： 주식회사 한솔엔지니어링
发明人： 박춘식
IPC分类号： F16N31/00
CPC分类号： F16N31/00 , F01M11/04
摘要： An apparatus is provided to collect waste oil of a vehicle engine and cleaning inside of the vehicle engine by circulating a cleaner in the vehicle engine over a predetermined time. An apparatus includes a collection box(10) having a bottom with a caster and one side with a container. A first valve(51) and a second valve(52) operate by a first lever(50) arranged on the container. A discharge line hose(42) is connected to one side of the first valve such that the discharge line hose is removable from an oil outlet port(120) of an engine(100). A pump(60) is interposed between the first valve and the second valve. A supply line hose(41) is connected to one side of the second valve such that the supply line hose is removable from an oil inlet port(110) of the engine. The collection box is connected to the other side of the second valve through a check valve(14). A cleaner container(80) arranged on the container is connected to a third valve(53) which operates by a second lever(50'). The discharge line hose and the first valve are connected to the third valve.
摘要翻译：提供一种设备，用于通过在预定时间内使车辆发动机中的清洁器循环来收集车辆发动机的废油并清洁车辆发动机内部。一种装置包括具有底部的收集箱（10），其具有脚轮，一侧具有容器。第一阀（51）和第二阀（52）由布置在容器上的第一杠杆（50）操作。排出管软管（42）连接到第一阀的一侧，使得排出管路软管可从发动机（100）的出油口（120）移除。泵（60）介于第一阀和第二阀之间。供应线软管（41）连接到第二阀的一侧，使得供应管线软管可从发动机的进油口（110）移除。收集箱通过止回阀（14）连接到第二阀的另一侧。布置在容器上的清洁容器（80）连接到由第二杆（50'）操作的第三阀（53）。排放管线软管和第一阀门连接到第三阀门。

7. 实用新型

KR200390982Y1 휴대용 엔진오일 회수장치 失效
标题翻译：便携式机油排放装置
公开(公告)号：KR200390982Y1
公开(公告)日：2005-07-28
申请号：KR2020050013462
申请日：2005-05-13
申请人： 김노용
发明人： 김노용
IPC分类号： F16N31/00
CPC分类号： F16N31/00 , F01M11/04 , F16N2210/04
摘要： 본 고안은 휴대가 간편하고 사용자 스스로 엔진오일을 간편하게 교환할 수 있도록 하는 휴대용 엔진오일 회수장치에 관한 것으로, 본체 케이스(10)와, 본체 케이스(10)에 개폐 가능하게 설치되는 커버(20)와, 본체 케이스(10) 내부 일측에 설치되고 엔진오일을 흡입하기 위한 흡입파이프(37) 및 흡입된 엔진오일을 배출시키기 위한 배출파이프(38)를 구비하며 구동축(35)이 외부로 돌출된 수동펌프(30)와, 수동펌프(30)의 구동축(35)을 수동으로 회전시킬 수 있도록 구동축(35)에 결합되는 펌프핸들(40)과, 수동펌프(30)의 흡입파이프(37)에 연결되는 흡입호스(50)와, 본체 케이스(10) 내부에 설치되며 수동펌프(30)의 배출파이프(38)와 연결되는 오일회수탱크(60)를 포함하여 이루어진다. 이러한 본 고안에 의하면, 엔진오일 교환시에 흡입호스(50)를 엔진의 게이지 삽입구에 삽입하고 펌프핸들(40)을 돌리는 작업만으로 오염된 엔진오일을 엔진에서 쉽게 회수할 수 있다.

8. 实用新型

KR2019980047704U 자동차 엔진의 오일 주입구 캡 失效
标题翻译：汽车发动机加油盖
公开(公告)号：KR2019980047704U
公开(公告)日：1998-09-25
申请号：KR2019960060861
申请日：1996-12-28
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 이봉상
IPC分类号： F01M11/04
CPC分类号： F01M11/04 , F01M2011/0491
摘要： 실린더헤드로커커버에형성된오일주입구에결합되며, 엔진오일의교환시개폐되는자동차엔진의오일주입구캡에관한것이며, 특히오일주입구와의결합성을증진시켜, 엔진의진동에의한캡의이탈을방지할수 있도록한다. 이를위하여, 상기한오일주입구캡은오일주입구(1)에결합된캡부(5)에설치되고, 엔진운전중에발생된열에의해하우징(9)의내부에서상, 하방향으로팽창/수축되는왁스(7)를구비한다. 상기왁스는열팽창시, 플런저(11)를아래쪽으로밀며; 그하우징에힌지(13)로서결합되고, 상기하우징에스프링(17)으로탄지된록커핀(15)을상기힌지를축으로회전시키므로서; 그록커핀이오일주입구의걸림턱(1c)에견고하게밀착되도록한 기술적구성으로이루어진다. 이에따라, 상기한오일주입구캡은엔진의운전중에더욱견고하게체결되어, 이탈이방지된다.
摘要翻译：本发明涉及一种汽车发动机的进油口盖，其与形成在气缸盖摇臂盖中的进油口连接并且在更换发动机机油时打开和关闭。所以。为了这个目的，其中，所述加油口盖被膨胀/ 9由设置在帽的壳体的内部在上下方向伸缩（5）联接到所述油入口（1），发动机操作柱蜡过程中发生（ 7）和一个。蜡在热膨胀期间向下推动柱塞11; 以及作为铰链（13）连接到壳体并由壳体上的弹簧（17）弹性偏压的锁定销（15），铰链围绕轴线旋转; 并且锁销紧紧地粘附在进油口的接合爪1c上。因此，上述喷油口盖在发动机工作期间被更牢固地固定，并且防止被释放。

9. 实用新型

KR2019980046893U 오일 필러캡의 장착구조 无效
标题翻译：供油器盖的安装结构
公开(公告)号：KR2019980046893U
公开(公告)日：1998-09-25
申请号：KR2019960060049
申请日：1996-12-28
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 이병화
IPC分类号： F01M11/04
CPC分类号： F01M11/04 , F01M2011/0491
摘要： 본고안은엔진에공급되는오일의주입구로서특히오일필러캡의장착구조에관한것으로이에본 고안은오일필러캡을탈거하지않더라도오일의급유가가능하도록하므로서오일교환작업이용이하며오일의공급후에도밀폐성능이저하되지않도록하는데본 고안의목적이있다. 상기한목적을달성하기위한수단으로본 고안은, 오일주입구에결합되는오일필러캡에있어서, 상면으로원형홈(2)이형성되며하부로체결공(3) 및저면으로고리가형성된로커카바(1)와; 상기체결공(3)으로힌지(3a)와결합하는체결부(6) 및타측으로고정구(7)가형성되며상단(5a)과하단(5b)으로구성되는캡(5)과; 상기상단(5a)의외주면으로끼워져하단(5b)과밀착되는고무패킹(8)과; 상기고리(4)와고정구(7)의사이로탄설되는스프링(9)과; 의구성을특징으로한다.
摘要翻译：供给到发动机的油的入口内部纸是特别涉及加油盖在本设计中的油的安装结构，甚至没有油的供应之后剥离填充器盖的燃料供给是hameuroseo，以便能够在油和密封性能使用的油的更换作业此色器件的目的是为了防止变质。本发明的设计作为用于实现上述目的的手段，根据所述加油口盖被连接到进油口，摇杆和圆形槽（2）释放的上表面由固定在下部结构（3）和底罩构成的环（1 ）和; 在结合于铰链紧固（3a）的单元6朝向mitta紧固件7连接孔3是正规型性帽（5），其由一个顶部（5a）和下（5b）和; 顶部（5a）的橡胶密封件（8）受到影响复杂底部（图5b）安装在主表面和令人惊奇的; 环4和紧固件（7）是伪其中tanseol弹簧9和; 和功能的配置。

10. 实用新型

KR2019980034545U 실린더 헤드 커버용 오일 캡의 체결 어셈블리 无效
标题翻译：油盖用于紧固气缸盖组件的
公开(公告)号：KR2019980034545U
公开(公告)日：1998-09-15
申请号：KR2019960047491
申请日：1996-12-11
申请人： 기아자동차주식회사
发明人： 김상식
IPC分类号： F01M11/00
CPC分类号： F01M11/04 , F01M2011/0491 , F02F1/24
摘要： 본고안은실린더헤드커버용오일캡의체결어셈블리에관한것으로, 특히실린더헤드의상부면이커버링되게대응형상으로이루어져상부면일측에일정간격을두고다수의안내홈이내측면에형성된오일주입구가구비된실린더헤드커버와, 상기실린더헤드커버의오일주입구에삽입되게하단부외주면에대응형상의결합돌기가돌출된삽입연장부가형성되고상단부에는직경이확장된손잡이부가형성되며중간부에는수직상/하로탄력작동되게실링부재가구비된오일캡으로구성되는것을특징으로한다. 상기와같이본 고안에따르면실린더헤드커버제작시오일주입구도함께용이하게사출성형되므로제작이용이하여제품의생산성을향상시키며손쉽고편리하게오일주입구과오일캡을상호결합되어조립작업의공수및 원가가저감되고탄성체에의해실링부재가강력하게밀착되어효율적인실링성이향상되어제품에대한상품성과신뢰성이높아질수 있는효과를나타낸다.
摘要翻译：设置有气缸盖内纸，更具体地，五日入口由一个形状对应的气缸盖，从而服装面覆盖有一定距离的上表面的一侧上的多个油帽用于气缸盖罩的紧固组件的导向槽的内形成的侧表面上的盖和汽缸盖被插入到对应于所述接合凸起的盖部的油填充开口具有插入在其下端在上端部形成周面的形状的延伸的突起具有扩大手柄形成轴的加入直径必须垂直操作了密封的上/下弹性它其特征在于所述油是由设置有构件的盖的。空中和成本降低的交叉耦合到产生的气缸盖罩时，进油口也容易提高产品的生产率使用这样的注塑sikimyeo容易和根据本发明方便与5天juipgugwa油盖如上所述进行制造，组装作业和密封部件被强烈带入通过弹性构件紧密接触性提高有效的密封性，可以增加产品和对产品的信心的效果。

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