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1. 发明授权

KR101831089B1 터빈 有权
标题翻译：涡轮
公开(公告)号：KR101831089B1
公开(公告)日：2018-02-21
申请号：KR1020167016885
申请日：2015-01-05
申请人： 미츠비시 쥬고교 가부시키가이샤
发明人： 요코야마다카오 , 이바라키세이이치 , 마르티네스-보타스리카도 , 양밍양
IPC分类号： F01D9/02 , F02B39/00
CPC分类号： F01D9/026 , F01D5/043 , F01D25/24 , F05D2220/40 , F05D2240/14 , F05D2240/24
摘要： 터빈은터빈동익과, 터빈동익의둘레방향을따라서연장되는스크롤부를갖는터빈하우징을갖는다. 스크롤부는, 스크롤부의유로면적을 A로하고, 스크롤부의유로중심으로부터터빈동익의축선까지의거리를 R로하고, 터빈동익의축선의주위에서의둘레방향위치를횡축으로취하고, 거리 R에대한유로면적 A의비인 A/R을종축으로취한그래프에있어서, A/R이적어도일부에서오목형의분포를갖도록구성되어있다.
摘要翻译：涡轮具有涡轮转子，该涡轮转子具有涡轮转子和沿涡轮转子的周向延伸的涡旋部。涡旋部，由A涡旋部的流路面积，以及距离kkajiui从R中的距离R的涡旋流路中心部，并采取围绕涡轮机转子轴的圆周方向位置eseoui于水平轴，通道区域中的涡轮机转子的轴线在以比例A / R作为种类轴的曲线图中，A / R部分地设置为具有凹形分布。

2. 发明授权

KR101823744B1 방사방향/축방향 터빈 휠을 갖는 터보차저 有权
标题翻译：具有径向/轴向涡轮叶轮的涡轮增压器
公开(公告)号：KR101823744B1
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：KR1020157037276
申请日：2014-04-29
申请人： 콘티넨탈 오토모티브 게엠베하
发明人： 푀드,홀거 , 힐러,마크 , 산도어,이보
IPC分类号： F02B37/00 , F01D9/02 , F01D25/12
CPC分类号： F01D1/22 , F01D9/026 , F01D25/12 , F01D25/16 , F05D2220/40
摘要： 본발명은, 회전축(30a)을갖는샤프트(30), 터빈하우징(10)에배열되고회전가능하지않은방식으로상기샤프트(30)에연결된방사방향/축방향터빈휠(12), 및상기터빈하우징에인접하고상기터빈하우징을향하는측방향벽을포함하는베어링하우징(20)을구비하는터보차저에관한것이다. 상기베어링하우징(20)의측방향벽의하위구역은상기터빈하우징(10)의후방벽의하위구역을형성한다. 베어링하우징(20)의상기하위구역은 2개의하위구획을구비하는데, 하나의구획(TA1)은상기터빈하우징으로전달되는배기가스흐름의유입방향으로회전축(30a)에대각선으로이어지고, 제2 구획(TA2)은샤프트의회전축에대하여방사방향으로이어지고터빈휠의후방벽과평행하다. 상기 2개의하위구획(TA1, TA2)은상기베어링하우징의배기가스흐름분리에지(35)를통해서로연결된다.
摘要翻译：本发明中，轴30，涡轮壳体10和布置并在旋转联接到轴30上的非径向方式/轴流式涡轮机，车轮12，和涡轮机为具有旋转轴（30A）以及邻近壳体并且包括面向涡轮壳体的侧壁的轴承壳体（20）。轴承壳体（20）的侧壁的细分形成涡轮机壳体（10）的后壁的分区。轴承壳体20的上部子区段具有两个下部区段，一个区段TA1在输送到上部涡轮机壳体的排气流的流入方向上与旋转轴30a对角连接， TA2相对于轴的旋转轴线径向延伸并平行于涡轮叶轮的后壁。两个下部TA1和TA2通过轴承壳体的排气流分离边缘35连接。

3. 发明公开

KR1020170142914A 터보기계 审中-实审
标题翻译：涡轮机
公开(公告)号：KR1020170142914A
公开(公告)日：2017-12-28
申请号：KR1020170076524
申请日：2017-06-16
申请人： 만 디젤 앤 터보 에스이
发明人： 칼흐슈미트마르쿠스
IPC分类号： F01D25/24 , F01D9/06 , F04D29/42 , F02C7/00
CPC分类号： F01D21/045 , F01D9/026 , F04D29/284 , F04D29/4213 , F04D29/685 , F05D2220/40 , F05D2230/70 , F05D2260/36 , F05D2270/101
摘要： 터보기계로서, 반경류형임펠러(10)를포함하는로터, 및하우징(11)과하우징(11) 상에장착되는삽입부재(12)를포함하는스테이터를구비하고, 상기삽입부재(12)는작동유체를위한유동덕트, 즉축방향으로연장되는제1 유동통로(17) 및제1 유동통로(17)와관련하여외측을향해원호형으로반경방향으로연장되는유동덕트의제2 유동통로(18)를구획하며, 삽입부재(12)는삽입부재플랜지(15)의구역에서하우징(11)이장착된상태에서임펠러(10)가분해및 조립될수 있도록연결요소(14)를통해하우징(11)의하우징플랜지(16)에고정되고, 충격및 변형바디(20)가하우징(11) 상에장착되며, 충격및 변형바디는임펠러(10)의파열시에삽입부재(12)의움직임을확실하게방지하는것인터보기계가개시된다.
摘要翻译：一种涡轮机械，其包括具有径向型叶轮（10）的转子和包括壳体（11）和安装在壳体（11）上的插入构件（12）的定子，在轴向上延伸的第一流动通道17和相对于第一流动通道17朝向外部呈弓形径向延伸的流动通道的第二流动通道18，并且插入构件12通过连接元件14插入到壳体11中，使得叶轮10能够在壳体11安装在插入构件凸缘15的区域中的状态下拆卸和组装。冲击变形体20固定在法兰16上并安装在壳体11上，冲击变形体固定在法兰16上，查看系统已启动。

4. 发明公开

KR1020170083143A 단일 샤프트 배열체를 위한 유입구 윤곽 审中-实审
标题翻译：单轴布置的入口轮廓
公开(公告)号：KR1020170083143A
公开(公告)日：2017-07-17
申请号：KR1020177016475
申请日：2015-11-11
申请人： 지멘스 악티엔게젤샤프트
发明人： 헥커지몬 , 쿤마르틴 , 케스트너크리스토프 , 토도로프알렉산더
IPC分类号： F01D9/02 , F01D17/18
CPC分类号： F01D9/02 , F01D5/02 , F01D9/026 , F01D17/18 , F05D2220/31 , F05D2270/17
摘要： 본발명은유동기술적으로유입구연결부재(9)에연결된환형유입덕트(3)를가지는증기터빈에관한것이고, 유입구연결부재(9)는도입하는유동이먼저늦춰지고, 후속하여가속되며동시에편향되는방식으로설계된다.
摘要翻译：本发明涉及具有连接到入口连接件的环形入口通道（3）的蒸汽涡轮机（9），在技术上是一个流，入口连接件9是用于将慢下来第一流动，并随后加速同时偏置它的设计以这样一种方式。

5. 发明授权

KR101669881B1 배기가스 터보차저의 터빈 케이싱 有权
标题翻译：一种排气式涡轮增压器的涡轮机
公开(公告)号：KR101669881B1
公开(公告)日：2016-10-27
申请号：KR1020127012614
申请日：2010-10-22
申请人： 보르그워너 인코퍼레이티드
发明人： 여글볼커 , 키나팀 , 크리친게르토마스 , 바이스스테판 , 웨스트실비아
IPC分类号： F02B37/18 , F01D9/02 , F01D17/10 , F01D25/12 , F01D25/14 , F04D29/40
CPC分类号： F04D29/5853 , F01D9/026 , F01D17/105 , F01D25/12 , F01D25/145 , F02B37/183 , F02M26/05 , F02M26/06 , F02M26/29 , F04D29/403 , F05D2220/40 , F05D2230/90 , F05D2260/231 , F05D2300/121 , F05D2300/21 , F05D2300/5024 , Y02T10/121 , Y02T10/144
摘要： 본발명은배기가스터보차저(62)의터빈케이싱(1)에관한것으로, 나선부(3)와인접한입구연결부(2), 및출구연결부(4)를구비하고, 입구연결부(2), 나선부(3), 및/또는출구연결부(4)로의열유입을저감하는단열장치(5)를구비하는것을특징으로한다.

6. 发明公开

KR1020160089387A 비대칭 트윈 스크롤 볼류트 审中-实审
标题翻译：不对称双滚动体积
公开(公告)号：KR1020160089387A
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：KR1020167014635
申请日：2014-11-19
申请人： 보르그워너 인코퍼레이티드
发明人： 어렌하케,그레고리데이비드 , 쿨리,매튜브라이언
IPC分类号： F02B37/02 , F01N13/10
CPC分类号： F01D9/026 , F01D25/24 , F01N13/107 , F02B33/40 , F02B37/00 , F02B37/025 , F05D2220/40 , Y02T10/144
摘要： 일체형배기매니폴드실린더헤드(20)와결합된비대칭트윈스크롤터빈(10)은혼류, 방사류또는축류터빈들을수용하도록설계될수 있다. 비대칭트윈스크롤터빈(10)는제1 스크롤(11)과제2 스크롤(12)을포함하며, 제1 스크롤(11)은제2 스크롤(12)보다더 크며더 큰질량흐름용량을갖는다. 더큰 볼류트는흐름용량을증대시키고, 배압에대응하여양 볼류트들사이에고르게평형화되거나균등화된피크압력과맥동을생성하며, 실린더세트들사이의가스흐름을평형화한다. 실린더세트들사이의피크압력, 맥동및 가스흐름을균등화함으로써, 최대피크압력과맥동을가졌을실린더세트들에서엔진자기점화를피할수 있다. 더큰 볼류트의흐름용량을증대시키고실린더세트들사이의가스흐름을평형화함으로써, 터빈압력차가감소되고, 엔진이보다효율적으로작동하여연비를향상시킬수 있다.

7. 发明公开

KR1020140126745A 유동 열 응력 터보차저 터빈 하우징 분할 벽 审中-实审
标题翻译：流量热应力涡轮增压器涡轮机外壳分隔壁
公开(公告)号：KR1020140126745A
公开(公告)日：2014-10-31
申请号：KR1020147025566
申请日：2013-02-21
申请人： 보르그워너 인코퍼레이티드
发明人： 쇼기,키유마르스 , 가르시아알카라스,알렉산더 , 우바스터-브란덴브루크,클라우스
IPC分类号： F02B39/00 , F02B39/16 , F01D25/24 , F02C6/12
CPC分类号： F01D25/24 , F01D9/026 , F05D2220/40 , F05D2240/14 , F05D2260/16 , F05D2260/941
摘要： 터빈 하우징에서 터보차저 터빈 분할 벽의 크랙 성향은 분할 벽의 질량을 상기 분할 벽 및 분할 벽을 통과하는 배기가스 흐름 사이의 순간적인 열 전달에 더 밀접하게 조화시킴으로써 감소된다. 이것은 실질적으로 Log
2 커브에 의해 정의된 단면 형상을 갖는 상기 분할 벽을 제공함으로써 달성된다.

8. 发明公开

KR1020140099200A 축류 터빈 및 이를 포함하는 터보 과급기 审中-实审
标题翻译：轴向涡轮机带有分体式涡轮机壳体
公开(公告)号：KR1020140099200A
公开(公告)日：2014-08-11
申请号：KR1020140010435
申请日：2014-01-28
申请人： 허니웰 인터내셔널 인코포레이티드
发明人： 호우슈츠,비트 , 까레슈,바츨라프
IPC分类号： F02B39/00 , F01D25/24
CPC分类号： F04D19/00 , F01D9/026 , F02B37/025 , F02C6/12 , F05D2220/40
摘要： A statorless or nozzleless axial turbine for a turbo-supercharger includes an axial turbine wheel which accommodates the eddy current of exhaust gas in an axial direction. The turbine includes a sector-divided turbine housing which has multiple extra exhaust gas inlets for accommodating an extra exhaust gas stream separately from an internal combustion engine. The sector-divided turbine housing further includes a sector passage having multiple extra angles which occupy each part of the circumference surrounding the turbine wheel. The sector passages having each angle are formed consecutively with each other in a circumferential direction. The sector passages having each angle receive the exhaust gas from one of the exhaust gas inlets. A turbine housing assembly includes an extra sector outlet for the sector passages having each angle. The turbine housing assembly may include a separately formed heat shroud, and the sector outlet can be at least partially formed by the heat shroud.
摘要翻译：用于涡轮增压器的无定子或无喷嘴轴向涡轮机包括轴向涡轮机叶轮，轴向涡轮机叶轮沿轴向容纳废气的涡流。涡轮机包括扇形分隔的涡轮机壳体，其具有多个额外的排气入口，用于与内燃机分离地容纳额外的排气流。扇形扇形涡轮机壳体还包括具有多个额外角度的扇形通道，其占据围绕涡轮机叶轮的圆周的每个部分。具有各个角度的扇形通道在圆周方向上彼此连续地形成。具有每个角度的扇形通道从废气入口之一接收废气。涡轮机壳体组件包括用于具有每个角度的扇形通道的额外的扇形出口。涡轮机壳体组件可以包括单独形成的热罩，并且扇形出口可以由热罩至少部分地形成。

9. 发明公开

KR1020120107428A 판금 터빈 하우징 有权
标题翻译：金属板式涡轮机外壳
公开(公告)号：KR1020120107428A
公开(公告)日：2012-10-02
申请号：KR1020117031148
申请日：2011-02-02
申请人： 미츠비시 쥬고교 가부시키가이샤
发明人： 와따나베다이고 , 에비스모또끼
IPC分类号： F02B39/00 , F01D25/26
CPC分类号： F01D9/026 , F01D25/145 , F05D2220/40 , F05D2230/232 , F05D2230/54
摘要： In the neighborhood area X of the tongue part 27 forming the winding end part of the scroll part 3, the wall part members 31 are provided on both the sides of the welding part (the facing part) 'a' of the first scroll part 5 and the second scroll part 7, wherein: the wall part members 31 encloses the welding part (the facing part) 'a' and forms the gas-tight space 33; and, the outer circumference wall which enclose the facing part and forms a gas-tight space configure a double-wall structure.

10. 发明公开

KR1020060086018A 원심 송풍기의 스크롤 케이싱 失效
标题翻译：用于离心式鼓风机的滚筒
公开(公告)号：KR1020060086018A
公开(公告)日：2006-07-31
申请号：KR1020050006754
申请日：2005-01-25
申请人： 선문대학교 산학협력단 , 김재원
发明人： 김재원
IPC分类号： F04D29/40 , F04D29/42
CPC分类号： F04D29/422 , F01D9/026 , F05D2250/15
摘要： 본 발명은 원심 송풍기의 스크롤 케이싱에 관한 것으로서, 임펠러의 외측에 설치되어 와선형으로 통풍로를 형성하고, 공기 출구를 통하여 공기가 배출되며, 상기 임펠러와 공기 출구 사이에 토출유동의 경계가 되는 컷 오프가 형성된 원심 송풍기의 스크롤 케이싱에 있어서, 수주계의 높이로 표시된 송풍기 흡입측과 토출측의 압력차를 Δp(단위는 mm Aq.)라 하고, 물의 밀도를 ρ라 하고, 중력 가속도를 ｇ라 하며, 임펠러의 외경을 Ｄ라 하고, 상기 컷 오프의 위치에서 스크롤 케이싱의 확장이 끝나는 위치까지의 원호가 이루는 각도를 θ(단위는 라디안, radian)라 할 때, θ = (7π/4)-{(Δp)/(ρｇＤ)} x (π/180)를 만족하는 형상으로 이루어져, 고압 흡입의 운전조건에서 흡입유동과 토출유동의 균형이 유지되어 원심 송풍기의 성능이 향상되는 효과가 있다.

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