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1. 发明授权

KR101686543B1 보수 및 설치가 용이한 친환경 가드레일 有权
标题翻译：绿色护栏，易于维护和安装
公开(公告)号：KR101686543B1
公开(公告)日：2016-12-29
申请号：KR1020160083727
申请日：2016-07-01
申请人： 주식회사 케이에스
发明人： 김효숙
IPC分类号： E01F15/04 , E01F15/14
CPC分类号： E01F15/04 , E01F15/0423 , E01F15/0461 , E01F15/0476 , E01F15/143 , E01F15/146
摘要： 본발명은보수및 설치가용이한친환경가드레일에관한것으로, 강관지주가황토다짐층에매설고정되는것으로콘크리트를사용하지않으므로친환경가드레일을제공할수 있으며, 충격완화수단에의하여자전거또는자전거라이더에대한충격을완화할수 있고, 강관지주에레일패널을고정하는볼트의머리부가도로안쪽으로돌출되지않아자전거의손상과자전거라이더의부상을최소화할수 있으며, 강관지주에는볼트가관통되지않아강관지주의강도의버팀강도의저하를방지하여보다견고한가드레일을제공할수 있고, 강관지주와레일패널의제작이용이하며, 설치및 보수가용이하고, 강관지주내에공기주입펌프를내장하여자전거도로에유효면적을할애하여설치하지않고서도공기주입스테이션을제공할수 있어자전거도로의유효면적을효과적으로활용할있으며, 공기주입호스가평소에는강관지주내에수납되어풍우에노출되지않아수명이연장되도록한 것이다.

2. 实用新型

KR200461365Y1 보도 현수교의 핸드레일 설치구조 有权
标题翻译：小行人悬索桥手轨结构
公开(公告)号：KR200461365Y1
公开(公告)日：2012-07-09
申请号：KR2020110011468
申请日：2011-12-23
申请人： (주) 코리아에스이
发明人： 남홍기 , 나현균
IPC分类号： E01D19/10 , E01D11/02 , E01F15/04
CPC分类号： E01D19/10 , E01D11/02 , E01D19/103 , E01F15/04 , E01F15/0423 , E01F15/0438
摘要： 본 고안은 소규모 보도 현수교에 설치되어 보행자가 손으로 잡도록 하는 핸드레일 구조에 관한 것으로서, 구체적으로는 교축방향으로 움직일 수 있는 것이 가능하도록 구성됨으로써, 교량의 출렁거림이 발생할 경우 야기되는 교량의 교축방향으로의 변형으로 인한 좌굴 등의 손상이 발생하지 않도록 하는 교량의 핸드레일 설치구조에 관한 것이다.
본 고안에서는 교축방향으로 간격을 두고 복수개의 지주(2)가 직립하여 설치되고; 상기 지주(2)의 상단에 구비된 가동 삽입부(21)의 오목한 공간 내에는 핸드레일(1)의 가동단부가 삽입되며; 상기 핸드레일(1)의 가동단부에는 교축방향으로 길게 연장되어 있는 결합장공(10)이 형성되어 있고; 상기 지주(2)의 가동 삽입부(21)에는 결합관통공(210)이 형성되어 있으며; 핸드레일(1)의 가동단부가 가동 삽입부(21) 내에 끼워져서 결합관통공(210)과 결합장공(10)이 서로 포개진 위치에 있는 상태에서 결합고정부재(3)가 상기 결합관통공(210)에 통과하여 상기 결합고정부재(3)의 단부가 결합장공(10)에서 가동 상태로 결합됨으로써; 핸드레일(1)에 교축방향으로 압축력이 작용할 때, 상기 결합고정부재(3)가 상기 결합장공(10)을 따라 가동되는 것을 특징으로 하는 현수교 핸드레일 설치구조가 제공된다.

3. 实用新型

KR200350869Y1 곡선파이프를 이용한 도로 교량용 가드레일 失效
公开(公告)号：KR200350869Y1
公开(公告)日：2004-05-17
申请号：KR2020040004910
申请日：2004-02-25
申请人： 김길평
发明人： 김길평 , 성수복
IPC分类号： E01D19/10 , E01F15/00
CPC分类号： E01D19/103 , E01F15/0423 , E01F15/0461
摘要： 본 고안은 곡선 파이프를 이용한 도로 교량용 가드레일에 관한 것으로서, 특히 종래 가드레일들이 대부분 직선방향으로 설치되어 외부 충격을 흡수할 수 없음은 물론, 차량이 도로로 튕겨져 나가는 문제점을 감안하여 차량이 주행중 충격 완화형 가드레일에 충돌되는 경우 그 충격을 흡수할 수 있어 대형의 인명 사고를 방지하도록 하는 곡선 파이프를 이용한 도로 교량용 가드레일에 관한 것이다.
본 고안은, 차도의 측벽부 상에 설치되는 교량의 가드레일에 있어서, 상기 가드레일은 요철 형태로 구성된 곡선 파이프(500)가 설치된 충격 완화형 가드레일(900)이 설치되어, 충격이 발생되는 경우, 곡선 파이프(500)의 요철 구조에 의해 충격이 흡수됨을 특징으로 하는 곡선 파이프를 이용한 도로 교량용 가드레일을 제공한다.

4. 发明公开

KR20180007023A 횡대의 축방향 회동방지 결합구조를 가지는 난간 구조물 有权
标题翻译：扶手结构具有组合结构以防止杆旋转
公开(公告)号：KR20180007023A
公开(公告)日：2018-01-22
申请号：KR20160087350
申请日：2016-07-11
申请人： 송덕용
发明人： SONG DEOG YONG
IPC分类号： E01D19/10 , E01F15/04 , E04F11/18
CPC分类号： E01D19/103 , E01F15/0423 , E01F15/0438 , E01F15/0461 , E04F11/1817 , E04F2011/1819
摘要： 본발명은횡대의축방향회동방지결합구조를가지는난간구조물에관한것으로서, 보다상세하게는하단부가바닥면에고정되고상방으로일정길이연장되는원통형상으로, 상기바닥면에일정간격으로복수개설치되고, 측면에는제1 원형삽입공이상하길이방향으로적어도하나이상형성되는주주와, 상기주주보다작은관경을가지는원통형상으로, 양단이상기제1 원형삽입공에삽입되어상기주주간에횡방향으로적어도하나이상설치되는횡대를포함하되, 상기횡대의양단부는상기주주내주연의곡률과대응되는곡률로볼록하게커팅된제1 록킹밀착면이형성되고, 상기제1 록킹밀착면의전체면이상기주주내주연에밀착된다. 상기와같은본 발명에따르면, 주주에결합되는횡대의단부면이주주의내측면형상과대응되는형상으로곡률지도록커팅되어주주의내측면에완전히밀착됨에의해보행자가횡대를파지하여도횡대가일측방향으로회동되지않고원위치가유지되도록하여안정성이높은효과가있다. 또한, 원통형상의횡대와종대를삽입공에끼우는동작만으로고정설치되어난간구조물설치가매우용이하며, 별도의고정용구조물을필요치않아난간구조물제조및 설치비용을절감시킬수 있는효과가있다.
摘要翻译：本发明涉及一种栏杆结构具有轴向旋转防止耦合结构在线路并排，并且更具体地，下端具有圆柱形形状，其被固定在底表面和向上延伸预定长度，并且所述底表面上安装在规则间隔的多个侧，具有一个股东，且比其在垂直纵向方向的至少一个形成的利益相关者的更小的直径，和至少一个基圆形刀片的两端的第一圆形插入孔具有圆柱形形状被插入孔的至少一个在股东之间的交叉方向包括：一个线并排，它安装，线并排的两端是移相器的股东的整个表面上的第一锁定接触表面的表面曲率和凸向切削第一锁定形成股东内周的接触的相应曲率的内周面，这是密切联系。根据如上述的本发明，端部表面上的两个星期通知所述内表面被切割，使得对应于该形状的形状的曲率由在与主线路并排hayeodo线的内表面接触的充分了解在线并排在一个方向上耦合到持股行人使原来的位置保持不旋转是有效的高度稳定。此外，固定安装线并排配列的圆柱形插入操作只嵌合球是非常容易安装栏杆结构，并且存在sikilsu不需要单独的固定结构，用于降低栏杆结构制造和安装成本的效果。

5. 发明公开

KR1020160049136A 폐단면을 지니는 중앙 분리대용 방호 울타리 无效
标题翻译： MEDIAN GUARD RAIL
公开(公告)号：KR1020160049136A
公开(公告)日：2016-05-09
申请号：KR1020140145231
申请日：2014-10-24
申请人： 동아에스텍 주식회사 , 장대영
发明人： 한상원 , 서창원 , 남민균 , 장대영
IPC分类号： E01F15/04
CPC分类号： E01F15/04 , E01F15/0423 , E01F15/0461 , E01F15/0484
摘要： 본발명은폐단면을지니는중앙분리대용방호울타리에관한것이다. 이를위하여본 발명은도로의중심에복수의지주가일정간격으로지면과수직되게설치되고, 각각의지주는길이방향으로적어도두 개의블럭아웃이결합되며, 상기블럭아웃에상부레일과적어도한 쌍의하부레일이각각결합되어형성되는방호울타리에있어서, 상기지주는두께를달리하는중공형타원단면을지니되, 전면과후면이가장두껍고, 양측면을향하여점진적으로얇아지도록형성되며, 상기상부레일은지주의상부에구비되되, 내부에삽입되는상부슬리브를매개로길이방향으로인접한상부레일과결속되고, 상기하부레일은내부에삽입되는하부슬리브를매개로길이방향으로인접한하부레일과결속되는것을특징으로한다.
摘要翻译：本发明涉及具有封闭横截面的中间护栏。中间护栏包括在道路中心上以规则的间隔垂直地站立在地面上的多个柱体，其中至少两个堵塞件在纵向方向上连接到每个柱体，并且具有上轨道和至少一对下部轨道分别连接到堵塞。该柱具有不同厚度的中空椭圆形横截面，其中前表面和后表面具有最高厚度，并朝向两个侧表面逐渐减小厚度。设置在柱的上部的上轨道通过插入在上轨道内的上套筒沿纵向方向与相邻的上轨道紧固。下轨道沿着纵向紧固在相邻的下轨道上，通过插入下轨道内的下套筒。

6. 发明公开

KR1020130116619A 보강형 방호울타리 无效
标题翻译：强化型护卫
公开(公告)号：KR1020130116619A
公开(公告)日：2013-10-24
申请号：KR1020120039175
申请日：2012-04-16
申请人： 주식회사 대흥미래기술
发明人： 김성태 , 이재혁 , 박은지 , 정지영
IPC分类号： E01F15/04 , E04H17/00
CPC分类号： E01F15/0407 , E01F15/0423 , E01F15/0484 , E04H17/00
摘要： PURPOSE: A reinforcement type crash barrier is provided to reduce collision energy transmitted to a guardrail and minimize the deformation of a pillar in a vehicle collision. CONSTITUTION: A reinforcement type crash barrier (100) includes a pillar (110), a connection member (120), and a guardrail (130). The pillar includes a plurality of reinforcing plates on the outer surface of a body at regular intervals in the circumference direction. The connection member comprises a fixing ring inserted to enclose the outer surface of the pillar and a bracket rotatably assembled in the fixing ring by a fixing member. The guardrail is installed in and fixed to an assembly hole formed on the bracket by a fastening member.
摘要翻译：目的：提供加强型碰撞障碍物，以减少传递到护栏的碰撞能量，并最大限度地减少车辆碰撞中柱体的变形。构成：加强型碰撞障碍物（100）包括支柱（110），连接构件（120）和护栏（130）。柱体在圆周方向上以规则的间隔在主体的外表面上包括多个加强板。连接构件包括插入以包围柱的外表面的固定环和通过固定构件可旋转地组装在固定环中的托架。护栏通过紧固构件安装在固定在支架上的组装孔上。

7. 发明公开

KR1020110128946A 향상된 도로 분리대 有权
标题翻译：改善道路障碍
公开(公告)号：KR1020110128946A
公开(公告)日：2011-11-30
申请号：KR1020117024627
申请日：2010-03-19
申请人： 인더스트리얼 갤버나이저스 코퍼레이션 피티와이 엘티디
发明人： 월레스,헤이든 , 콜크혼,테리 , 헤어,헨리,존 , 화이트사이드,마크
IPC分类号： E01F15/04 , F16B9/02
CPC分类号： E01F15/088 , E01F13/12 , E01F15/04 , E01F15/0423 , E01F15/0461 , E01F15/0484 , F16B9/023
摘要： 본 발명은 캐리지(20)를 관통하는 기둥(12)에서 캐리지가 기둥(12)을 따라 자유롭게 위로 움직이는 도로 분리대 또는 가드 레일 시스템이 관한 것이다. 캐리지(20)로부터 분리되어 있고 캐리지(20)의 아래에 위치하고 캐리지(20)에 인접한 정지나 억제 부품(12.60, 12.50, 12.40, 12.30)에 의해서 캐리지(20)는 기둥(12)을 아래로 움직이는 것이 제한되며, 이 정지부 또는 억제부(12.60, 12.50, 12.40, 12.30)는 기둥(12)에 위치한다. 반면 캐리지(20)는 기둥의 끝부분들과 결합하며 이를 통해 마찰을 만들 수 있는 캐리지(20)를 통과하는 휘어진 채널들에 의한 경우를 제외하곤 기둥을 따라 위로 움직임을 제한 받지 않는다. 더욱이 같은 특징을 가진 시스템들이 제공되나, 추가적으로 추가적인 마찰력이나 다른 힘들, 예를 들면 전단력이나, 기둥에 위치한 캐리지 위의 억제나 정지 부품과 같은 기둥이나 캐리지에 위치하고 캐리지가 기둥에 대해 움직이기 시작한 후에 반드시 넘어서야 하는 배열이나 고정부품에 의해 만들어진 힘들이 있을 수 있다. 다른 실시예에서 추가적인 마찰력이나 전단력은 캐리지(20)와 기둥(12)사이의 움직임이 일어나기 이전에 극복되어야 한다. 기둥(12)에서의 캐리지(20)의 움직임은 기둥(12)의 메이팅 배치와 결합된 캐리지(20)상의 배치에 의해 유도된다.

8. 发明公开

KR20180036933A 휀스 审中-公开
标题翻译：围栏
公开(公告)号：KR20180036933A
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：KR20180034743
申请日：2018-03-26
IPC分类号： E01F15/04
CPC分类号： E01F15/04 , E01F15/0415 , E01F15/0423 , E01F15/0461
摘要： 본발명은휀스에관한것으로서, 보다상세하게는도로의곡선구간에도용이하게설치할수 있고, 차량충돌시가로보와지주가분리되는것을방지하고또한유지보수가용이한휀스에관한것이다. 본발명에의한휀스는복수의지주; 및상기지주들사이에횡방향으로구비되며, 양측은상기지주에대하여회동가능하게힌지연결되는가로보;를포함한다.
摘要翻译：本发明涉及涉及一种围栏和更具体地涉及防止围栏并且可以容易地安装在道路的曲线部分，在车辆碰撞雪茄机器人分离并保持，并且还维护是容易的。根据本发明的栅栏包括多个支柱; 并且在支柱之间横向地，其中两侧枢转地铰接连接到支柱。

9. 实用新型

KR200431687Y1 충격 흡수가 가능한 교량난간 失效
标题翻译：用于ABSORB SUDDEN SHOCKS的桥梁结构
公开(公告)号：KR200431687Y1
公开(公告)日：2006-11-24
申请号：KR2020060024322
申请日：2006-09-11
申请人： 우광명
发明人： 우광명
IPC分类号： E01D19/10
CPC分类号： E01D19/103 , B05D5/00 , E01F15/0423 , E01F15/0461
摘要： 본 고안은 충격 흡수가 가능한 교량난간에 관한 것으로서, 교량 위를 통과하는 차량의 난간 충돌시 순간적으로 발생되는 충격을 난간에서 자체적으로 흡수 또는 분산시킬 수 있는 구조를 제공함으로서 차량의 추락 사고는 물론 충돌로 인한 인명피해를 최소화 할 수 있도록 하기 위한 것이다.
이를 실현하기 위한 본 고안은, 도로 양측에 수평방향으로 설치되는 난간파이프(20)와, 상기 난간파이프(20)를 일정 높이로 지지하기 위해 수직방향으로 세워져 설치되는 난간포스트(10)와, 상기 난간포스트(10)의 하단에 일체로 구성된 포스트플랜지(11)와, 상기 포스트플랜지(11)를 교량슬라브(1)에 고정시키기 위해 매립되는 기초앵커(12)로 이루어지는 난간 구조물에 있어서, 상기 난간포스트(10) 내에는 외부로 부터 충격을 분산시키기 위해 삼각형 형태가 일정 주기로 반복되어지는 트러스부(15)가 수직 또는 수평방향으로 연속하여 설치된 것을 특징으로 한다.
교량, 난간, 방호책, 충격, 흡수, 분산, 차량

10. 实用新型

KR200427894Y1 기능성 교량난간 失效
标题翻译：功能桥梁
公开(公告)号：KR200427894Y1
公开(公告)日：2006-10-02
申请号：KR2020060018955
申请日：2006-07-11
申请人： 최광철
发明人： 최광철
IPC分类号： E01D19/10
CPC分类号： E01D19/103 , E01F15/0423 , E01F15/0461
摘要： 본 고안은 교량의 난간구조에 관한 것으로 대형차량이 난간에 충돌시 난간이 쉽게 파손되지 않게 하여 차량의 교량이탈을 방지할 수 있게 하고 소형차량이 충돌시에는 충격을 흡수하여 탑승자를 보호하면서 차량이 전복되는 등의 2차 사고를 방지할 수 있도록 난간 지주는 구조용 강재로 형성하고 난간파이프는 알루미늄 합금재로 형성하며, 난간파이프의 상부에는 길이방향으로 수용홈을 길게 형성하여 상기 수용홈에 반사체를 매설하여 난간파이프에서 연속적인 광반사가 일어날 수 있게 하여 운전자의 시인성을 향상함으로서 충돌의 위험성을 감소시키며 반사체의 표면에는 광촉매를 코팅하여 오염에 의하여 광반사 기능이 저하되는 것을 방지할 수 있게 한 것을 특징으로 한다.
교량난간, 구조용 강재, 알루미늄 압축재, 반사체, 광촉매, 반사지

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