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    • 9. 发明授权
    • 피로내구성을 향상시킨 베어링강 및 이의 제조방법
    • 轴承钢改进疲劳耐久性及其制造方法
    • KR101685490B1
    • 2016-12-13
    • KR1020150088341
    • 2015-06-22
    • 현대자동차주식회사한국과학기술연구원
    • 차성철홍승현고영상정우상서진유
    • C22C38/00C22C38/02C22C38/06C22C38/16C22C38/04C22C38/18C22C38/24C21D9/40C21D6/00
    • C21D9/525C21D1/32C21D1/56C21D6/004C21D6/005C21D6/008C21D8/065C22C38/001C22C38/002C22C38/02C22C38/04C22C38/06C22C38/42C22C38/44C22C38/46
    • 본발명은피로내구성을향상시킨베어링강및 이의제조방법에관한것으로서, 보다상세하게는전체합금강중량에대하여, 철(Fe)을주 성분으로하여인(P) 0 중량% 초과 0.03 중량% 이하, 황(S) 0 중량% 초과 0.01 중량% 이하, 구리(Cu) 0.01 ~ 0.1중량%, 알루미늄(Al) 0.01 ~0.06 중량%, 질소(N) 0 중량% 초과 0.006 중량% 이하, 산소(O) 0 중량% 초과 0.001 중량%, 탄소(C)는 0.8 ~ 1.0 중량%, 규소(Si)는 0.9 ~ 1.6 중량%, 망가니즈(Mn)는 0.5 ~ 1.00 중량%, 니켈(Ni)은 0.1 ~ 0.6 중량%, 크로뮴(Cr)는 1.4 ~ 1.55 중량%, 몰리브데넘(Mo)은 0.2 ~ 0.5 중량% 및바나듐(V)은 0 중량% 초과 0.4 중량% 이하를포함함으로써, 베어링강의경도, 강도, 인성, 피로강도및 피로수명등 내구성을향상시키는효과가있으며, 상기베어링강의고강도화를가능하게하여, 박육화및 약 20 %의경량화등을통해, 자동차설계의자유도를확보하고, 제조원가를절감할수 있는효과가있는베어링강및 이의제조방법에관한것이다.
    • 本发明涉及具有改善的疲劳寿命的轴承用钢组合物及其制造方法。 钢组合物包含:碳(C)的约0.08〜1.0重量% 硅(Si)的约0.9〜1.6重量%的量; 大于0重量%和约0.03重量%以下的磷(P)的量; 大于0重量%和约0.01重量%以下硫(S)的量; 大约为0.01〜0.1重量%的铜(Cu); 约0.01〜0.06重量%的铝(Al)的量; 大于0重量%和约0.006重量%或更少的氮(N)的量; 大于0重量%和约0.001重量%以下氧(O)的量; 选自以下组中的一种或多种:约0.5〜1.00重量%的锰(Mn),约0.1〜0.6重量%的镍(Ni),约1.4〜1.55重量% 铬(Cr),钼(Mo)的0.2〜0.5重量%,钒(V)的含量大于0重量%和0.4重量%左右。 和构成钢组合物重量余量的铁(Fe),全部以合金钢组合物的总重量计为wt%