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1. 发明授权

KR100435312B1 층류 제어 기능을 가진 리딩 에지 고양력 장치 失效
标题翻译：空值
公开(公告)号：KR100435312B1
公开(公告)日：2004-06-10
申请号：KR1019997006020
申请日：1998-04-20
申请人： 배 시스템즈 피엘시
发明人： 콜레트에드워드
IPC分类号： B64C21/06
CPC分类号： B64C21/06 , B64C9/22 , B64C2230/04 , B64C2230/22 , Y02T50/166 , Y02T50/32
摘要： 본 발명은 항공기의 항력을 감소시키기 위한 방법 및 항공기의 날개 및 날개 어셈블리를 개시하고 있다. 본 발명의 항공기 날개 어셈블리는 주 날개부 및 리딩 에지 고양력(leading edge high lift)부를 포함하고 있다. 고양력부는 주 날개부와 결합되는 후퇴 위치 및 전개 위치 사이에서 이동이 가능하다. 고양력부의 외부 표면(22)의 적어도 상당한 부분이 통기성을 갖거나 다공화되어 있으며, 고양력부 내의 석션 통로(30)에 유체연통(流體交通)된다. 비행 중에, 상기 석션 통로에 석션이 인가됨으로써, 날개의 상부 표면 또는 하부 표면 위로의 난류 경계층의 코드방향(chordwise) 범위가 감소될 수 있다.
摘要翻译：提供飞机机翼，机翼组件和减少阻力的方法。机翼组件包括主翼部分（10）和前缘高升力部分（12）。高升降部分可在缩回位置之间移动，在该缩回位置，大提升部分通常与主翼部分合并并向前伸展。高升力部分的上表面（22）的至少大部分是透气的或穿孔的并且与其中的吸入通道（30）流动连通。在飞行中，可以将吸力施加到吸入通道，以减小湍流边界层在上或下机翼表面上的弦向程度。

2. 发明公开

KR1020120063248A 윙부스터를 구비한 비행기 失效
标题翻译：飞机与升降机
公开(公告)号：KR1020120063248A
公开(公告)日：2012-06-15
申请号：KR1020100124346
申请日：2010-12-07
申请人： 이진규
发明人： 이진규
IPC分类号： B64D27/18 , B64D33/00 , B64C3/38
CPC分类号： B64C21/04 , B64C2230/04 , Y02T50/166
摘要： PURPOSE: An airplane having a wing booster is provided to increase lifting force applied to main wings by increasing outdoor air velocity flowing on the top of the main wings and to improve convenience of passengers by reducing takeoff time of the airplane. CONSTITUTION: An airplane having a wing booster(1) comprises a dynamic body(3), main wings(5), air suction ports, blowing units(13), driving units(15), exhaust ports, and passage units(19). The dynamic body is formed as a main body. The main wings are transversely coupled at the middle of the dynamic body. The air suction ports are penetrated through a shell of an airplane so that outdoor air can flow into an airplane. The blowing units are surrounded by the shell of the main wings to cope with the air suction ports. The blowing units accelerate the outdoor air flowing into through the air suction ports in a longitudinal direction of the main wings to diffuse. The driving units rotate the blowing units.
摘要翻译：目的：提供一种具有翼型助力器的飞机，通过增加在主翼顶部流动的室外空气速度来增加施加到主翼的提升力，并通过减少飞机起飞时间来提高乘客的便利性。构成：具有翼型助力器（1）的飞机包括动力体（3），主翼（5），空气吸入口，吹风单元（13），驱动单元（15），排气口和通道单元（19）。动态体形成为主体。主翼在动态体的中间横向耦合。空气吸入口穿过飞机的外壳，以便室外空气能够流入飞机。吹风单元被主翼的壳包围，以应对空气吸入口。吹风单元加速在主翼的纵向方向上通过空气吸入口流入的室外空气以扩散。驱动单元旋转吹风单元。

3. 发明公开

KR1020040071155A 물체 위에 퍼텐셜을 생성하는 방법 및 시스템 无效
标题翻译：用于在物体上生成电位的方法和系统
公开(公告)号：KR1020040071155A
公开(公告)日：2004-08-11
申请号：KR1020047008355
申请日：2002-11-29
申请人： 크리스티안센, 아르네
发明人： 크리스티안센,아르네
IPC分类号： B64C21/04 , B63B1/32 , F15D1/12
CPC分类号： B63B1/32 , B64C21/04 , B64C2230/04 , B64C2230/16 , Y02T50/166 , Y02T70/12
摘要： 본 출원은 물체 위에 퍼텐셜을 제조하기 위해 유체역학적 효과를 이용하는 방법 및 시스템에 관한 것이다. 이러한 방식으로 얻어진 힘은 선박, 잠수함, 비행기 및 비행선의 추진 및 조종에 사용된다. 유체 내에 침지된 물체는 모든 측면에서 동일한 압력을 받는다. 물체의 한 측면에 근접한 흐름은 국부 압력을 감소시키며 물체 위에 퍼텐셜을 생성한다. 이는 물체, 즉 비행기 날개를 유체 내에서 이동시킴으로써 수행된다. 그러한 퍼텐셜은 물체의 한 측면 위에 흐름 또는 흐름들을 설정함으로써 생성될 수 있다. 힌지에 의해 비행기에 부착되는 물체는 상승, 추진 및 조정에 유용하며 상승 및 조정을 위한 속도와 무관하게 한다. 잠수함의 경우도 이와 동일하다. 비행선 및 해양 선박은 형태가 일체화된 추진형 물체를 갖도록 설계된다. 흐름은 각 물체의 정체선 근처에 놓여 선단 엣지를 형성하는 튜브 내의 노즐, 구멍 또는 슬릿으로부터 생성된다. 선박에 사용될 때, 이러한 기술은 선수 파도를 낮추며 스크류 추진력과 관련된 동력학적 손실을 제거한다. 조종력과 정밀도가 개선된다.

4. 发明公开

KR1020000062411A 층류 제어 기능을 가진 리딩 에지 고양력 장치 失效
标题翻译：引导边缘高拉力装置与层流流量控制
公开(公告)号：KR1020000062411A
公开(公告)日：2000-10-25
申请号：KR1019997006020
申请日：1998-04-20
申请人： 배 시스템즈 피엘시
发明人： 콜레트에드워드
IPC分类号： B64C21/06
CPC分类号： B64C21/06 , B64C9/22 , B64C2230/04 , B64C2230/22 , Y02T50/166 , Y02T50/32
摘要： 본발명은항공기의항력을감소시키기위한방법및 항공기의날개및 날개어셈블리를개시하고있다. 본발명의항공기날개어셈블리는주 날개부및 리딩에지고양력(leading edge high lift)부를포함하고있다. 고양력부는주 날개부와결합되는후퇴위치및 전개위치사이에서이동이가능하다. 고양력부의상부표면(22)의적어도상당한부분이통기성을갖거나다공화되어있으며, 고양력부내의석션통로(30)에유체연통(流體交通)된다. 비행중에, 상기석션통로에석션이인가됨으로써, 날개의상부표면또는하부표면위로의난류경계층의코드방향(chordwise) 범위가감소될수 있다.
摘要翻译：提供飞机机翼，机翼组件和减少阻力的方法。机翼组件包括主翼部分（10）和前缘高升力部分（12）。高升降部分可在缩回位置之间移动，在该缩回位置，大提升部分通常与主翼部分合并并向前伸展。高升力部分的上表面（22）的至少大部分是透气的或穿孔的并且与其中的吸入通道（30）流动连通。在飞行中，可以将吸力施加到吸入通道，以减小湍流边界层在上或下机翼表面上的弦向程度。

5. 发明授权

KR101239918B1 윙부스터를 구비한 비행기 失效
标题翻译：飞机与翼加强器
公开(公告)号：KR101239918B1
公开(公告)日：2013-03-06
申请号：KR1020100124346
申请日：2010-12-07
申请人： 이진규
发明人： 이진규
IPC分类号： B64D27/18 , B64D33/00 , B64C3/38
CPC分类号： B64C21/04 , B64C2230/04 , Y02T50/166
摘要： 본 발명은 윙부스터를 구비한 비행기에 관한 것으로, 몸통을 이루는 동체(3); 및 상기 동체(3)의 중간부분에 횡으로 결합되는 주익(5);을 포함하는 비행기(1)에 있어서, 상기 주익(5)에 관통되어 상기 주익(5)의 내부로 외기가 유입되도록 하는 하나 이상의 흡기구(11); 상기 주익(5)의 갑피(21)에 의해 둘러싸여 상기 흡기구(11)에 대응하도록 배치됨으로써 상기 흡기구(11)를 통해 유입된 외기를 상기 주익(5)의 길이방향으로 가속하여 확산시키는 하나 이상의 송풍수단(13); 상기 송풍수단(13)을 회전 구동시키는 구동수단(15); 상기 주익(5)의 상단면(23) 선단을 따라 후방으로 개방되어 상기 송풍수단(13)에 의해 가속된 외기를 상기 주익(5)의 상단면(23) 표층을 따라 흐르도록 토출하는 배기구(17); 및 상기 흡기구(11)와 상기 배기구(17)를 연결하되 상기 흡기구(11)에 인접 배치된 상기 송풍수단(13)에 의해 가속되는 외기를 상기 배기구(17) 쪽으로 압축하여 확산시키도록 되어 있는 관로수단(19);을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하며, 따라서 특히 이륙 시에 흡기구를 통해 주익 내부로 유입된 외기가 송풍수단에 의해 고속으로 압축, 확산되면서 배기구를 통해 토출되어 주익 상단면의 표층을 따라 고르게 퍼지므로 주익에 걸리는 양력을 증대시켜 이륙 시간을 대폭 단축시킴으로써 승객의 탑승편의를 크게 향상시킬 수 있게 된다.

6. 发明公开

KR1020020024365A 물체 표면에서 다방향으로 유동을 발생시킬 수 있는액츄에이터 失效
标题翻译：执行器在物体表面多个方向产生流量
公开(公告)号：KR1020020024365A
公开(公告)日：2002-03-30
申请号：KR1020000056093
申请日：2000-09-25
申请人： 학교법인 포항공과대학교
发明人： 김용환 , 전중환
IPC分类号： B64C13/00
CPC分类号： F15D1/0065 , B06B1/0696 , B62D37/02 , B64C23/005 , B64C2230/04 , F15D1/12
摘要： PURPOSE: An actuator generating a flow in multiple directions on the surface of an object is provided to generate flows near the upper face of a cantilever driving unit by repeating the suction and discharge of a fluid via the cantilever driving unit and to restrain the occurrence of a wake flow. CONSTITUTION: An actuator generating a flow in multiple directions on the surface of an object includes a case(10) having a cavity to store a fluid and at least two of cantilever driving units(20) installed on one end of the case to suck and discharge the fluid through the gap between rear ends by the free vibration of a free end. The cantilever driving unit consists of a vibrating plate, a piezoelectric deformation unit, and a power supply unit. If the cantilever driving unit moves outward, a gap closed by the case and the cantilever driving unit is expanded. If the cantilever driving unit moves inward, the gap is reduced. An external fluid is absorbed by outward moving the cantilever driving unit, and is discharged by inward moving the cantilever driving unit. Therefore, a flow is generated on the upper portion of the cantilever driving units.
摘要翻译：目的：提供一种在物体表面上沿多个方向产生流动的致动器，通过经由悬臂驱动单元重复进行流体的吸入和排出，以产生靠近悬臂驱动单元的上表面的流动，并且抑制唤醒流。构成：在物体表面上沿多个方向产生流动的致动器包括具有腔体以存储流体的壳体（10）和安装在壳体的一端上的悬臂驱动单元（20）中的至少两个以吸收和通过自由端的自由振动将流体排出后端之间的间隙。悬臂驱动单元由振动板，压电变形单元和电源单元组成。如果悬臂驱动单元向外移动，则由壳体和悬臂驱动单元封闭的间隙扩大。如果悬臂驱动单元向内移动，则间隙减小。通过向外移动悬臂驱动单元吸收外部流体，并通过向内移动悬臂驱动单元而排出外部流体。因此，在悬臂驱动部的上部产生流动。

7. 发明授权

KR1019890000314B1 유체속에서 양력을 발생하는 장치 및 그 조작방법 失效
标题翻译：用于产生流体中的升力的装置及其操作方法
公开(公告)号：KR1019890000314B1
公开(公告)日：1989-03-14
申请号：KR1019810004652
申请日：1981-11-30
申请人： 폰다숑쿠스트유
发明人： 쟈크이브쿠스트유 , 루시엥말라바알 , 베르트랑샤리에
IPC分类号： B63H9/00 , F03D5/00
CPC分类号： B63H9/02 , B64C21/025 , B64C21/06 , B64C21/08 , B64C2230/04 , B64C2230/06 , B64C2230/22 , F03D3/007 , F05B2240/201 , F15D1/12 , Y02E10/721 , Y02E10/74 , Y02T50/166 , Y02T70/58
摘要： This invention is an energy-efficient lift device in air flow for a ship. This lift device moves along a first direction in order to produce carrying force in the second direction perpendicular to the first direction. This device includes an elongated body which has symmetric round section profile in the first direction. The body sucks in fluids in an intake zone located on the first side of the profile in the trailing edge. The carrying force is supposed to be produced at the first side. A flap is projected on the opposite side of the trailing edge. The profile is divided into a leading edge in the form of pseudo-elliptical and a trailing edge in the form of semi-circle.
摘要翻译：本发明是用于船舶的空气流中的节能提升装置。该提升装置沿着第一方向移动，以在垂直于第一方向的第二方向产生承载力。该装置包括在第一方向上具有对称圆截面轮廓的细长主体。身体在位于后缘轮廓第一侧的进气区内吸入流体。承载力应该是在第一边生产的。翼片投影在后缘的相对侧上。轮廓被划分为伪椭圆形的前缘和半圆形的后缘。

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