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1. 发明授权

KR101038199B1 선로전환기용 브레이크 失效
标题翻译：制动器用于断开分支点和交叉
公开(公告)号：KR101038199B1
公开(公告)日：2011-05-31
申请号：KR1020100025664
申请日：2010-03-23
申请人： 주식회사 세화
发明人： 이종현 , 유형섭 , 이태규
IPC分类号： B61L7/06 , B61L5/06
CPC分类号： B61L5/06 , B61L5/065 , B61L5/10 , B61L7/06 , B61L7/063 , F16D49/00
摘要： PURPOSE: A brake for a railway switch is provided to prevent collision between a stock rail and a tongue rail by controlling the inertial force of a driving motor. CONSTITUTION: A first locking connection link(10) and a second locking connection link(20) are interlocked with the locking member of a railway switch. A first guide link(30) and a second guide link are interlocked with the first locking connection link and the second locking connection link. A brake link(50) is attached to the outer wall of a driving device box(120) located in the railway switch by a brake link combination shaft(51). A brake driving bar(60) is formed on one side of the brake link. A brake pad unit(70) is combined with the end of the brake driving bar.
摘要翻译：目的：提供一种用于铁路开关的制动器，以通过控制驱动电机的惯性力来防止库存轨道和榫槽之间的碰撞。构成：第一锁定连接连杆（10）和第二锁定连接连杆（20）与铁路开关的锁定构件互锁。第一引导连杆（30）和第二引导连杆与第一锁定连接连杆和第二锁定连接连杆互锁。制动连杆（50）通过制动连杆组合轴（51）安装在位于铁路开关中的驱动装置箱体（120）的外壁上。制动驱动杆（60）形成在制动连杆的一侧。制动块单元（70）与制动驱动杆的端部组合。

2. 实用新型

KR2020090004612U 축소간류형 전기선로전환장치 有权
标题翻译：点式机具有最小化的连接杆
公开(公告)号：KR2020090004612U
公开(公告)日：2009-05-15
申请号：KR2020070018197
申请日：2007-11-12
申请人： 주식회사 포스코엔지니어링
发明人： 이훈 , 방요수 , 이은우
IPC分类号： B61L5/06
CPC分类号： B61L5/06 , B61L5/065 , B61L7/06 , B61L7/063
摘要： 본 고안은 축소간류형 전기선로전환장치에 관한 것으로, 그 목적은 선로전환기를 레일에 보다 근접한 지점에 설치가 가능하게 하여 도심의 지하구간 등 충분한 설치공간의 확보에 어려운 구간에서 분기부의 위치변경없이 설치가 가능한 축소간류형 전기선로전환장치를 제공함에 있다. 이를 위한 본 고안은 일정한 간격을 두고 배치되는 침목들의 상부에서 상호 평행한 상태를 유지하는 한쌍의 레일 사이에 배치된 한 쌍의 텅레일을 어느 한쪽 레일에 밀착되도록 이동시키는 동력을 제공하도록 레일의 외측에서 일정거리를 두고 설치된 선로전환기와, 상기 한쌍의 텅레일을 상호 연결시키는 첨단간 및 연결간과, 상기 첨단간 및 연결간에 각각 설치된 조정쇄 및 아무쇄와, 상기 조정쇄와 아무쇄를 선로전환기와 연결하는 접속간과 밀착조절간을 구비하는 전기선로전환기에 있어서, 상기 선로전환기는 침목의 일부분을 일정한 깊이로 절단하여 형성된 함몰부에 설치되어 보다 낮은 설치높이를 갖도록 함으로써 열차와의 간섭없이 레일에 근접설치가 가능하도록 구성된 축소간류형 전기선로전환장치에 관한 것을 그 기술적 요지로 한다.
함몰부, 선로전환기, 접속간, 밀착조절간

3. 发明公开

KR1020100092675A 철도의 전기선로 전환기용 모터 구동장치 有权
标题翻译：用于RAILROAD中的点机的电机驱动装置
公开(公告)号：KR1020100092675A
公开(公告)日：2010-08-23
申请号：KR1020090011922
申请日：2009-02-13
申请人： 한국철도기술연구원
发明人： 백종현 , 김용규
IPC分类号： B61L5/06 , H02P1/22
CPC分类号： B61L5/065 , B61L7/063 , H02P1/40 , H02P1/44
摘要： PURPOSE: A motor driver for an electric circuit switch box is provided to improve the processing speed of a railway switching by improving driving torque by using a permanent condenser, a driving condenser, and a voltage relay. CONSTITUTION: A forward rotation driving part(100) is connected to an electric circuit switch box and a single phase four line. The forward rotation driving part processes the forward rotation of a motor which drives the electric circuit switch box. A reverse rotation driving part(200) is individually installed with the forward rotation driving part. The reverse rotation driving part processes the reverse rotation of a motor and is connected to the four line and the switch box. A connector part(30) processes the forward rotation and the reverse rotation with a switching process and is composed of six terminals. A permanent condenser(40) is connected to the connector area. A driving condenser part(50) improves the driving torque.
摘要翻译：目的：提供一种用于电路开关盒的电机驱动器，通过使用永久性冷凝器，驱动电容器和电压继电器来提高驱动转矩来提高铁路切换的处理速度。构成：正转驱动部（100）连接到电路开关盒和单相四线。前进旋转驱动部分处理驱动电路开关盒的马达的正向旋转。反转驱动部（200）分别与正转驱动部一体地安装。反向旋转驱动部分处理电机的反向旋转并连接到四线和开关盒。连接器部件（30）通过切换过程来处理正向旋转和反向旋转，并且由六个端子组成。永久性冷凝器（40）连接到连接器区域。驱动冷凝器部件（50）提高驱动扭矩。

4. 发明授权

KR100826968B1 선로전환장치 失效
标题翻译：转换铁路的设备
公开(公告)号：KR100826968B1
公开(公告)日：2008-05-02
申请号：KR1020060123979
申请日：2006-12-07
申请人： 유원선 , 정효상
发明人： 정효상 , 유원선
IPC分类号： B61L7/02
CPC分类号： B61L5/065 , B61L7/063 , F16H25/20 , F16H25/24
摘要： An apparatus for converting a railroad is provided to improve reliability of a converted railroad by firmly fixing the converted railroad. A rail connection bar(110) connects a movable left rail and a movable right rail. A screw bar(120) is rotated by a motor(121) and positioned in parallel with the rail connection bar. A cam(122) moves left and right along the screw bar by the rotation of the screw bar. A left wing(111) is fixed to the rail connection bar to rotate upward and downward and includes projection units on a top surface and a bottom surface. A right wing(112) is positioned on the right of the left wing and fixed to the rail connection bar to rotate upward and downward. The right wing includes projection units on a top surface and a bottom surface. A close adhesion block(113) has the same length as a movement distance of the cam and prevents the left and right wings from being rotated upward by closely adhering the projection units formed on the top surfaces of the left and right wings downward. Both ends of the cam are in contact with the projection units of the left and right wings.
摘要翻译：提供一种用于转换铁路的装置，通过牢固地固定转换的铁路来提高转换铁路的可靠性。轨道连接杆（110）连接可动的左轨和可动右轨。螺杆（120）由马达（121）旋转并与导轨连接杆平行定位。凸轮（122）通过螺杆的旋转沿着螺杆左右移动。左翼（111）被固定到轨道连接杆上以向上和向下旋转，并且包括顶表面和底表面上的投影单元。右翼（112）位于左翼的右侧并固定到轨道连接杆上，以向上和向下旋转。右翼包括顶表面和底表面上的投影单元。紧密粘合块（113）具有与凸轮的移动距离相同的长度，并且通过将形成在左右翼的顶表面上的突出单元向下紧密地粘合来防止左翼和右翼向上旋转。凸轮的两端与左右翼的投影单元接触。

5. 发明授权

KR101462017B1 과부하 방지구조를 갖는 선로전환기 有权
标题翻译：用于跟踪过渡的过载密封结构
公开(公告)号：KR101462017B1
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：KR1020130064396
申请日：2013-06-05
申请人： 주식회사주은인더스트리
发明人： 유원선 , 허진관 , 이민영 , 김광
IPC分类号： B61L5/02
CPC分类号： B61L5/06 , B61L5/065 , B61L7/061 , B61L7/063 , F16H1/20 , F16H35/00 , F16H37/00 , F16H57/031
摘要： 본 발명은 과부하 방지구조를 갖는 선로전환기에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 내부에 형성되는 격벽에 의해 작동공간과 동력공간으로 구획,분할되는 케이스본체와 상기 작동공간에 회전되게 설치되는 스크류축과 상기 스크류축의 회전에 의해 이동되어 레일을 이동시키는 작동부와 상기 동력공간에 설치되어 상기 스크류축을 회전시키는 구동모터로 이루어진 선로전환기에 있어서, 상기 케이스본체의 전면부에는 고정패널이 설치되며, 상기 고정패널에는 상기 구동모터의 회전력을 상기 스크류축에 전달하도록 기어부가 설치되되, 상기 기어부는 상기 고정패널의 작동공을 통해 외부로 돌출된 상기 스크류축의 단부에 설치되는 메인기어와, 상기 고정패널에 축결합되며 상기 메인기어와 치합되는 연결기어와, 상기 고정패널에 축결합되며 상기 � ��결기어와 치합되는 수동겸용연결기어와, 상기 구동모터의 회전력을 전달받아 상기 수동겸용연결기어에 전달하는 작동기어와, 상기 고정패널에 설치되는 기어덮개로 이루어져, 구동모터가 과부하 되어 파손되는 것을 방지하는 효과가 있다.
摘要翻译：铁路开关技术领域本发明涉及一种具有过载防止结构的铁路开关，更具体地说，涉及一种铁路开关，其包括壳体，该壳体主体通过内部形成的隔板分成操作空间和动力空间，在操作空间中旋转，通过螺杆轴的旋转而移动以便移动轨道的操作单元和安装在动力空间中并使螺杆轴旋转的驱动电机。固定面板安装在壳体的前侧，并且在固定面板上安装减速器，以将驱动电动机的旋转动力传递到螺杆轴。齿轮单元包括主齿轮，其安装在通过固定面板上的操作孔暴露于外部的螺杆轴的端部，以及连接齿轮，该连接齿轮轴向连接到固定面板并与主齿轮啮合，手动连接齿轮，其轴向连接到固定面板并与连接齿轮接合;操作齿轮，其将驱动电机的旋转动力接收并传递到手动连接齿轮;以及齿轮盖，其安装在固定面板。因此，可以防止由过载引起的对驱动电动机的损坏。

6. 发明公开

KR1020110006786A 선로 변환기에 사용되는 토크 리미터 커플링 有权
标题翻译：用于开关点的扭矩限制联接
公开(公告)号：KR1020110006786A
公开(公告)日：2011-01-21
申请号：KR1020090064331
申请日：2009-07-15
申请人： 주식회사 서진오토모티브
发明人： 김동렴
IPC分类号： B61L5/02 , B61L5/10 , E01B7/00
CPC分类号： B61L5/06 , B61L5/065 , B61L7/06 , B61L7/063 , F16C2361/41 , F16D1/08 , F16D2300/02 , F16D2300/26
摘要： PURPOSE: By establishing the platen having the thermal conductivity which the torque limiter coupling used for the track converter highs between the spring offering the driving plate and elasticity the heat delivered to the spring is reduced. CONSTITUTION: The supporting plate(100) transfers the power created in the motor to the coupling(10) and gear-box. The supporting plate comprises the first connector(110) and the first flange(120) of the cylindrical shape connected to the center one side to the driving shaft of the motor. A plurality of heat dissipation holes(121) improving the cooling performance of the platen(800) is formed in one side of the first flange.
摘要翻译：目的：通过建立具有导热性的压板，用于轨道转换器的扭矩限制器耦合在提供驱动板的弹簧和弹性之间变高，传递给弹簧的热量降低。构成：支撑板（100）将在马达中产生的动力传递到联轴器（10）和齿轮箱。支撑板包括连接到马达的驱动轴的中心一侧的第一连接器（110）和圆柱形的第一凸缘（120）。在第一凸缘的一侧形成有提高压板（800）的冷却性能的多个散热孔（121）。

7. 发明公开

KR1020100104850A ＰＲＴ차량용 선로 분기 및 합류장치 失效
标题翻译：轨道交通和碰撞装置
公开(公告)号：KR1020100104850A
公开(公告)日：2010-09-29
申请号：KR1020090023525
申请日：2009-03-19
申请人： 주식회사 포스코아이씨티
发明人： 김현수 , 장영환 , 김말수 , 류명선
IPC分类号： B61L7/02 , E01B7/00
CPC分类号： B61L5/06 , B61B13/00 , B61L5/065 , B61L7/06 , B61L7/063 , E01B7/02
摘要： PURPOSE: The line divergence for the PRT vehicles and joining apparatus induces the quarter or the concordant flow of the vehicles by establishing the elevation rail at the lower part of the driving magnetic track of the vehicles. CONSTITUTION: The frame(37) is perpendicularly installed in the surface(55) in the top end portion of the fixed pillar. The casing accepting the motor is adamantly fixed to frame. The motor is fixed inside casing. The gathering plate(31) is fixed to the connecting member. The gathering plate seesaws according to the external signal. The gathering plate decides the driving path of the PRT vehicles by increasing one selected elevation rails.
摘要翻译：目的：PRT车辆和连接装置的线路分歧通过在车辆的驱动磁道的下部建立升降轨来引起车辆的四分之一或一致的流动。构成：框架（37）垂直地安装在固定柱的顶端部分的表面（55）中。接受电机的外壳牢固地固定在机架上。电机固定在外壳内。聚集板（31）固定在连接部件上。聚集板根据外部信号进行跷跷板。集合板通过增加一个选定的导轨来决定PRT车辆的行驶路径。

8. 发明授权

KR101231072B1 양방향 안내구조를 갖는 선로전환기 失效
标题翻译：用于转换轨道的双向供电指导结构
公开(公告)号：KR101231072B1
公开(公告)日：2013-02-07
申请号：KR1020110118386
申请日：2011-11-14
申请人： 주식회사주은인더스트리
发明人： 유원선 , 이민영 , 허진관
IPC分类号： B61L5/02
CPC分类号： B61L5/065 , B61L7/06 , B61L7/063
摘要： PURPOSE: A railway switch with a both-way guide structure is provided to stably move a rail by installing a pair of guide bars on a rail. CONSTITUTION: A case body(20) is divided into an operation space(212) and a power space(213) by a partition(211). An operation panel(30) includes a guide bar(31) connected to a rail via a lead-out hole. Guide members(40) face each other in the operation space. A spiral screw shaft connects a front part(214) to the partition. A driving motor(60) is installed in the power space and rotates the screw shaft.
摘要翻译：目的：提供具有双向导轨结构的铁路开关，通过在导轨上安装一对导杆来稳定地移动导轨。构成：壳体（20）通过隔板（211）分为操作空间（212）和动力空间（213）。操作面板（30）包括通过引出孔连接到轨道的引导杆（31）。引导构件（40）在操作空间中彼此面对。螺旋螺纹轴将前部（214）连接到分隔件。驱动马达（60）安装在动力空间中并旋转螺杆轴。

9. 实用新型

KR2020090011898U 전기 전철기용 클러치 失效
标题翻译：电动列车的离合器
公开(公告)号：KR2020090011898U
公开(公告)日：2009-11-25
申请号：KR2020080006516
申请日：2008-05-20
申请人： 유원선
发明人： 유원선
IPC分类号： B61H11/00 , B61H13/20
CPC分类号： B61L5/065 , B61L7/063 , F16D13/58
摘要： 본 고안은 전기 전철기용 클러치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 클러치 케이스에 베벨기어가 일체로 형성된 전기 전철기용 클러치에 있어서, 상기 클러치 케이스에는 인출구 및 나사산을 갖는 결합공으로 구성된 관통된 구조의 작동부가 형성되며, 상기 작동부에는 순차적으로 헤드와 샤프트로 이루어진 록크플란자 및 탄성스프링이 내설되고, 상기 결합공에는 외주에 나사산이 구비되며, 단부에 체결부를 갖는 관통된 구조의 인출공이 형성된 지지너트가 체결,고정되어, 작동부에 설치되는 록크플란자와 탄성스프링의 교환이 용이하게 되는 효과가 있다.
전기 전철기, 클러치, 록크플란자, 지지너트
摘要翻译：本主题创新涉及一种离合器指定电动火车，更具体地，在指定电动火车伞齿轮一体地与离合器壳体离合器构成，加入离合器的情况下，形成由球形接合的具有出口和一个螺纹穿孔结构的操作和支撑螺母紧固操作单元具有顺序地锁栓，以及由头部和轴能够naeseol的弹性弹簧，该嵌合孔具有设在外周上的螺纹，形成引出具有紧固到端部的穿孔的结构的通孔因此很容易更换设置在操作部件上的锁定弹簧和弹性弹簧。

10. 发明授权

KR100918371B1 선로전환 구동시스템 失效
标题翻译：用于转换轨道的电力系统
公开(公告)号：KR100918371B1
公开(公告)日：2009-09-21
申请号：KR1020090023311
申请日：2009-03-19
申请人： 주식회사 세화
发明人： 이종현
IPC分类号： B61L7/02 , B61L5/02
CPC分类号： B61L5/065 , B61L7/063 , F16H25/20 , F16H25/24
摘要： A driving system for converting a railroad is provided to prevent an accident like derailment of a train by stably performing railroad conversion of a movable rail. A bottom base(210) is mounted in one side of a tie. A concave part is formed on a front surface of the bottom base. An external box(220) is mounted on the bottom base. An electric motor(230) is mounted inside the external box. A clutch(240) delivers a power of the electric motor to a gear device(250). The gear device is rotated by a power of the electric motor. A linear reciprocating device(300) converts the rotation force of the electric motor into a linear motion. A conversion force driving device(500) is rotatably connected to the linear reciprocating device. The conversion force driving device operates a railroad operation device.
摘要翻译：提供一种用于转换铁路的驱动系统，以通过稳定地执行可移动导轨的铁路转换来防止诸如列车脱轨的事故。底座（210）安装在系带的一侧。在底座的前表面上形成凹部。外壳（220）安装在底座上。电动机（230）安装在外箱内。离合器（240）将电动机的动力输送到齿轮装置（250）。齿轮装置通过电动机的动力旋转。线性往复运动装置（300）将电动机的旋转力转换为直线运动。转换力驱动装置（500）可旋转地连接到线性往复运动装置。转换力驱动装置操作铁路操作装置。

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