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1. 发明公开

KR1020170051473A 자동차 사이드 도어의 제작방법 审中-实审
标题翻译：如何使车侧门
公开(公告)号：KR1020170051473A
公开(公告)日：2017-05-11
申请号：KR1020177008799
申请日：2015-09-08
申请人： 르노 에스.아.에스.
发明人： 갈리뉴파비앙
IPC分类号： B60J5/04 , B60R13/04
CPC分类号： B60J5/0402 , B60J5/0463 , B60R13/04
摘要： 본발명은윈도우프레임(window frame; 2) 및금속트림(metal trim; 3)을포함하는자동차사이드도어(1)의제작방법에관한것으로서, 상기제작방법은: (a) 금속트림(3)을단일체의윈도우프레임(2)의포스트(post)에부착시키는단계로서, 상기금속트림(3)은, 금속트림(3)의측방단부(lateral end)들중 하나에서윈도우프레임(2)의포스트에크림핑(crimping)되고, 금속트림(3)의타측측방단부에서윈도우프레임(2)의포스트에용접되는, 단계; 및 (b) 상기자동차사이드도어(1)를페인팅(painting)하는단계;를포함하는것을특징으로한다.
摘要翻译：本发明涉及一种制造包括窗框（2）和金属饰件（3）的汽车侧门（1）的方法，所述方法包括以下步骤：（a）其特征在于金属饰件（3）在金属饰件（3）的一个侧端附接到窗框（2）的柱上，在金属饰边（3）的侧面端部压接并焊接到窗框（2）的柱上; （b）涂漆汽车侧门（1）。

2. 发明授权

KR101550617B1 차량에 구비되는 도어의 결합구조 有权
标题翻译：车辆装配车门的结构
公开(公告)号：KR101550617B1
公开(公告)日：2015-09-18
申请号：KR1020140032653
申请日：2014-03-20
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 임상영 , 조의찬
IPC分类号： B60J5/00 , B60J5/04 , B60J10/08
CPC分类号： B60J10/0017 , B60J5/0402 , B60J10/24 , B60J10/76 , B60J10/86 , B60R13/04 , B60J5/00 , B60J10/80 , B60J10/88
摘要： 본 발명의 실시예에 따른 차량에 구비되는 도어의 결합구조는, 일단부에는 절곡되어 단부절곡부가 형성되고, 양단부 사이의 중간부에는 절곡되어 배치되는 중간절곡부가 형성되는 아우터프레임, 일단부는 상기 단부절곡부 사이로 삽입된 상태로 고정되고, 타단부는 상기 아우터프레임의 타단부에 용접결합부를 통해서 접합되고, 상기 중간절곡부와 상기 용접결합부 사이에는 상기 아우터프레임의 일면과 설정된 갭을 두고 설정된 공간을 형성하는 이너판넬, 및 상기 중간절곡부와 상기 단부절곡부 사이의 외측면을 커버하되, 그 일단과 타단에는 상기 단부절곡부와 상기 중간절곡부의 라운딩부를 감싸도록 라운드결합부가 형성되는 브라이트몰딩을 포함할 수 있다.
摘要翻译：根据本发明的实施例，车门的联接结构可以包括：外框，其中一端弯曲成弯曲的端部，并且两端之间的中间部分弯曲成弯曲的中间部分; 其一端插入并固定在弯曲端部与另一端之间的空间中的内板通过焊接部焊接到外框架的另一端，并且以一定的间隙限定一个预定的空间在所述弯曲中间部分和所述焊接部分之间的所述外框架; 以及用于覆盖弯曲中间部分和弯曲端部之间的外表面的明亮模制件，其中用于覆盖弯曲中间部分的圆形部分和弯曲端部的圆形联接部分设置在弯曲中间部分的弯曲中间部分的一端和另一端明亮的成型。

3. 发明授权

KR101391436B1 자동차의 윈도우 프레임을 위한 피팅 有权
标题翻译：汽车窗框配件
公开(公告)号：KR101391436B1
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：KR1020097026020
申请日：2008-03-21
申请人： 르노 에스.아.에스.
发明人： 부일롱장-샤를르
IPC分类号： B60J10/04 , B60J1/20 , B29C37/02 , B60R13/00
CPC分类号： B60J5/0402 , B60R13/0243 , Y10T29/49622
摘要： 본발명은자동차를위한윈도우(12)의프레임(14)에있는고정부분(16)에관한것으로서, 여기에서고정부분(16)은프레임(14)의시이트금속부재(18)의외측면(24)에연결된외측벽(20)을가진형상부이고, 내측벽(22)은시이트금속부재(18)의내측면(28)에대하여지탱되는단부(26)를가지고, 내측벽(22)의단부(26)는시이트금속부재(18)에대향하는측에비이드(30)를포함하고, 비이드는내측벽(22)의단부(26)와시이트금속부재(18) 사이에간극(J)을형성하기위하여시이트-금속부재(18)와접촉될수 있다.

4. 发明公开

KR1020110038077A 통합형 글라스 런 및 필름을 갖는 상부 창틀 无效
标题翻译：集成玻璃运行和上传与电影
公开(公告)号：KR1020110038077A
公开(公告)日：2011-04-13
申请号：KR1020117002289
申请日：2009-07-29
申请人： 마그나 인터내셔널 인코포레이티드
发明人： 엘리스피터제이. , 카와세하루히사 , 호토안
IPC分类号： B60J10/04 , B60J10/02
CPC分类号： B60J5/0402 , B60J10/18 , B60J10/26 , B60J10/265 , B60J10/74 , B60J10/76 , B60J10/87 , B60J10/88
摘要： 통합형 창틀 몰딩은 창 개구를 형성하는 헤더 섹션을 갖는 자동차 도어 프레임을 위해 제공된다. 통합형 창틀 몰딩은 헤더 섹션에 장착되도록 구성된 상부 창틀을 포함한다. 상부 창틀은 헤더 섹션의 외부에 배치된 창틀 표면을 포함한다. 창틀은 창틀 표면을 따라 고정된다. 통합형 창틀 몰딩은 상부 창틀과 동시 압출된 글라스 런을 또한 포함한다. 글라스 런은 창유리와의 맞물림을 위해 창 수용 채널을 포함한다. 통합형 창틀 몰딩은 변화하는 가요성 및 내구성 요구사항을 충족시키도록 상이한 경도계 값들의 열가소성 가황물(TPV)로부터 압출된 부재로서 형성된다.

5. 发明公开

KR1020110022422A 도어용 유리 몰딩 마감재 无效
标题翻译：门玻璃的材料
公开(公告)号：KR1020110022422A
公开(公告)日：2011-03-07
申请号：KR1020090080012
申请日：2009-08-27
申请人： 김영환
发明人： 김영환
IPC分类号： E06B3/62 , E06B3/54 , B60J5/04
CPC分类号： E06B3/62 , B60J5/0402
摘要： PURPOSE: A glass molding finishing material for a door is provided to exclude the use of silicon under the construction of glasses, streamline construction process, and reduce personnel costs. CONSTITUTION: A glass molding finishing material for a door comprises a frame member(100), a molding member(200), and an adhesive member(300). The frame member is coupled with the inner side of a cut space of a door for the installation of glasses. A pair of the molding members is projected from the frame member and is separated from each other to correspond to the thickness of the glasses. The adhesive member fixes the glasses with the frame member between the molding members.
摘要翻译：目的：提供一种用于门的玻璃成型整理材料，以排除在建造眼镜时使用硅，简化施工过程，并降低人员成本。构成：用于门的玻璃成型整理材料包括框架构件（100），模制构件（200）和粘合构件（300）。框架构件与门的切割空间的内侧联接以安装眼镜。一对模制构件从框架构件突出并且彼此分离以对应于眼镜的厚度。粘合构件将玻璃与框架构件固定在模制构件之间。

6. 发明公开

KR1020080045032A 차량용 도어 프레임 有权
标题翻译：车门
公开(公告)号：KR1020080045032A
公开(公告)日：2008-05-22
申请号：KR1020060114113
申请日：2006-11-17
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 전원석 , 공성식
IPC分类号： B60J5/04 , B60J5/00 , B60R13/00
CPC分类号： B60J5/0402 , B60J10/265 , B60J10/70 , B60J10/74 , B60J10/79 , B60J10/87 , B60R13/0206 , B60R13/0243
摘要： A door frame for a vehicle is provided to have door molding having fixed patterns, and to install door molding easily in case that the space for a door glass installation is restricted. A door frame for a vehicle comprises door molding(10). The door molding for decorating a door glass installation part includes a rectangular member(11) having fixed width, and a pattern member(12) coupled to one end of the rectangular member and having width different from the width of the rectangular member. The rectangular member is attached to the door glass installation part by using a both-surface tape.
摘要翻译：提供一种用于车辆的门框以具有固定图案的门模，并且在门玻璃装置的空间被限制的情况下容易地安装门模。用于车辆的门框架包括门模（10）。用于装饰门玻璃安装部件的门模具包括具有固定宽度的矩形构件（11）和耦合到矩形构件的一端并且具有与矩形构件的宽度不同的宽度的图案构件（12）。矩形构件通过使用双面胶带附接到门玻璃安装部。

7. 发明公开

KR1020050093974A 속도 감응형 풍절음 저감장치 无效
标题翻译：根据车辆速度降低风速的装置
公开(公告)号：KR1020050093974A
公开(公告)日：2005-09-26
申请号：KR1020040017859
申请日：2004-03-17
申请人： 현대모비스 주식회사
发明人： 이세복
IPC分类号： B60J1/17
CPC分类号： B60J1/2097 , B60J1/17 , B60J5/0402 , B60Y2300/70 , B60Y2306/09 , B60Y2400/303 , B60Y2400/60 , B60Y2400/70
摘要： 본 발명은 속도 감응형 풍절음 저감장치에 관한 것으로서, 특히 도어 내부에 설치된 랙기어와 피니언기어가 자동차의 주행 속도에 따라 동작하여 윈도우글래스를 도어런에 밀착시킴으로써 풍절음을 저감시키는 것으로서, 차량 도어(60)의 내부에 설치되고 상기 윈도우글래스(10)에 압력을 가함으로써 상기 윈도우글래스(10)를 상기 도어런(1)에 밀착시키는 랙기어(20)와; 상기 랙기어(20)에 맞물려 설치되어 상기 랙기어(20)를 이동시키는 피니언기어(30)와; 상기 피니언기어(30)의 회전축에 연결되어 상기 피니언기어(30)를 회전시키는 모터(70)와; 상기 모터(70)에 연결되어 상기 모터(70)의 회전 속도를 제어하는 제어부(80)와; 상기 제어부(80)에 연결되어 차량의 주행 속도를 감지하여 그 값을 상기 제어부(80)에 송신하는 속도감지부(90)로 구성되어, 차량이 고속으로 주행할 경우에 윈도우글래스와 도어런의 접합부에서 발생되는 풍절음을 저감할 수 있는 효과가 있는 것이다.

8. 发明公开

KR1020040038110A 도어 프레임 몰딩 장착구조 失效
标题翻译：门框模具的安装结构
公开(公告)号：KR1020040038110A
公开(公告)日：2004-05-08
申请号：KR1020020066984
申请日：2002-10-31
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 조국현
IPC分类号： B60J5/04
CPC分类号： B60J10/30 , B60J5/0402 , B60J5/0468 , B60J10/76
摘要： PURPOSE: Mounting structure of a doorframe molding is provided to facilitate the fixing of the molding by bending a fitting piece while the molding is disposed to a doorframe and to improve work efficiency by forming a combining protrusion for combining a door side weather strip to the top of the molding. CONSTITUTION: In mounting structure of a doorframe molding(20), a combining hole is formed to the upper part of a doorframe(10) and a fitting piece(21) is integrally formed to the bottom of the molding mounted to the upper part of the doorframe. The fitting piece is inserted in the combining hole and bent, to fix the molding. Fixing pieces(22) are integrally formed to the lower sides of the molding, to be surrounded by the sides of the doorframe. A combining protrusion(23) is installed to the top of the molding, to fix a door side weather strip(30).
摘要翻译：目的：提供门框模制件的安装结构，以便通过在模制件设置在门框上的同时弯曲配件而使模制件固定，并且通过形成组合凸起来提高工作效率，该组合凸起用于将门侧气压条组合到顶部的成型。构成：在门框模制件（20）的安装结构中，在门框（10）的上部形成有组合孔，并且将安装件（21）整体地形成在安装到门框门框。将配件插入组合孔中并弯曲，以固定模制件。固定件（22）一体地形成在模制品的下侧，被门框的侧面包围。组合突起（23）安装在模制品的顶部，以固定门侧防风条（30）。

9. 发明公开

KR1020030049369A 자동차 도어의 도어섀시 失效
标题翻译：车门组合
公开(公告)号：KR1020030049369A
公开(公告)日：2003-06-25
申请号：KR1020010079561
申请日：2001-12-14
申请人： 기아자동차주식회사
发明人： 심재관
IPC分类号： B60J5/04
CPC分类号： B60J5/0402 , B60J10/50 , B60J10/76 , E05Y2900/531
摘要： PURPOSE: A door chassis of a vehicle is provided to simplify the process by reducing the number of parts with using the frame as channels, and to reduce wind noise by improving the rigidity of the door chassis. CONSTITUTION: A door chassis is composed of an outer panel(10) forming the exterior of the door chassis of a vehicle; a first frame(20) extended and bonded to the end of the outer panel, and composed of a weather strip channel(20a) combined with a weather strip(40); and a second frame(30) welded into the first frame, extended downward to form the space with the outer panel, and composed of a door glass channel(30a) for opening and closing the door. The rigidity is improved by forming the closed hollow section between the first frame and the second frame.
摘要翻译：目的：提供车辆的车门底板，通过使用框架作为通道减少零件数量来简化过程，并通过提高门框的刚性来减少风噪声。构成：门底盘由形成车辆的车门框架的外部的外板（10）构成; 第一框架（20），其延伸并结合到外板的端部，并且由与气垫条（40）组合的耐候条通道（20a）组成; 和第二框架（30），其被焊接到第一框架中，向下延伸以与外板形成空间，并且由用于打开和关闭门的门玻璃通道（30a）组成。通过在第一框架和第二框架之间形成封闭的中空部分来改善刚性。

10. 实用新型

KR2020000021273U 자동차용 도어윈도우 글라스 가이드 无效
标题翻译：车窗玻璃导轨
公开(公告)号：KR2020000021273U
公开(公告)日：2000-12-26
申请号：KR2019990008960
申请日：1999-05-25
申请人： 대우자동차 (주) 국민차사업부문
发明人： 김성용
IPC分类号： B60J1/08
CPC分类号： B60J5/0402 , B29C45/14 , B60J10/70
摘要： 본고안은자동차용도어윈도우글라스가이드에관한것으로윈도우글라스의궤적유지와유동방지를위한글라스가이드와런을합성수지재를이용하여일체로구비하여부품수의감소와조립공정의간소화를이룸을목적으로안출된것으로, 상기가이드피스(21)는합성수지재등을이용하여상단부의형상을가이드레일(20)과동일하도록구성하고, 하단부의요입홈(25)내방에는그 형상이개략반타원형으로좌,우대칭을이루고, 가이드피스(21)내벽과의상간에공간(26)을형성하여일정한탄성력을가지도록한 런(24) 일체로형성되도록하며, 상기가이드피스(21)의요입홈(25)에형성된대칭형의런(24)은, 요입홈(25)의개방측에서폐쇄면으로진행할수록그 간격을점차확대되도록경사면을형성한것을특징으로한다.

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