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1. 实用新型

KR2019980029260U 트럭용 견인후크의 구조 无效
标题翻译：丝束的结构钩卡车
公开(公告)号：KR2019980029260U
公开(公告)日：1998-08-17
申请号：KR2019960042323
申请日：1996-11-27
申请人： 기아자동차주식회사
发明人： 오승철
IPC分类号： B60D1/04
CPC分类号： B60D1/54 , B60D1/56
摘要： 본고안은트럭용견인후크의구조에관한것으로서, 보강브라켓(2)의양측에용착고정되어범퍼페이스(1)의외측으로돌출된견인후크(10)에있어서, 상기보강브라켓(2)의양측면상·하로용착고정되며중앙에홀(12)이형성된상·하고정부(11)와 ; 상기상·하고정부(11)에결합되는회동부(14)를연결하는걸림부(15)가전방으로돌출형성된고리(13)와 ; 상기고리(13)가출입되며, 범퍼페이스(1)에형성된통로(3)로구성되어서, 트럭의리어범퍼에설치되는견인후크를범퍼페이스내측에설치한후, 견인시에만인출하여사용하고, 평상시에는범퍼페이스내측에보관되도록함에따라견인후크가범퍼페이스외측으로돌출되지않아차량외관미가향상될뿐아니라, 견인후크의변형및 파손을방지할수 있고, 범퍼의훼손을방지할수 있는효과가있다.
摘要翻译：纸提案涉及牵引钩用于卡车的结构，被焊接固定于加强支架的两侧（2），保险杠面（1）根据所述拖钩（10）朝向令人惊讶突出，加强支架（2）uiyang侧，固定并焊接上下和中心孔12并松开上部和单元11; 上部和政府，并且一旦锁紧部件（15）的环（13）从电子室连接东方（14）接合到突出11; 口和所述环（13）离家出走，可以由通道（3）形成在保险杠面（1），和安装拖钩，其被安装在卡车内的保险杠面的后保险杠，用于只在牵引抓取之后，通常，不仅作为钩增强未在车辆外部米卡·托外的保险杠面突出，根据保持在保险杠面的内部，并且能够防止拖钩的变形和破损，具有可以防止保险杠损坏的效果。

2. 发明公开

KR1020150137356A 토잉파이프 조립체 有权
标题翻译：管道总成
公开(公告)号：KR1020150137356A
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：KR1020140065076
申请日：2014-05-29
申请人： 한화첨단소재 주식회사
发明人： 이상준
IPC分类号： B60R19/48 , B60D1/48 , B60D1/56
CPC分类号： B60R19/48 , B60D1/48 , B60D1/56 , B60R19/24
摘要： 본발명은토잉파이프조립체에관한것으로, 범퍼빔(100)에고정되고차체(200)를향해돌출되며, 돌출면(114)은평평하게유지되는빔플레이트(110); 차체(200)에고정되어상기범퍼빔(100)을고정함은물론일측면이상기빔플레이트(110)를향해돌출되고, 돌출된돌출표면(214)은평평하게유지되는고정플레이트(110); 상기범퍼빔(100) 및돌출면(114), 돌출표면(214)을관통한뒤 용접고정되고, 관통된선단은차체(200)에용접고정되는토잉파이프(TP);를포함하는것을특징으로하는토잉파이프조립체를제공한다. 본발명에따르면, 토잉파이프의체결구조를간소화함과동시에체결력을향상시키면서체결공수를줄이고, 비용을절감할수 있다.
摘要翻译：牵引管组件技术领域本发明涉及牵引管组件。本发明提供了一种牵引管组件，其包括固定到保险杠梁（100）的梁板（110），朝向车体（200）突出，并且具有保持为平坦的突出表面（114）固定在所述车体上的固定板，固定所述保险杠梁，所述保险杠梁具有向所述梁板突出的一个侧面，并且具有保持平坦的突出表面; 以及在穿过保险杠梁（100），突出表面（114）和突出表面（214）之后焊接和固定的牵引管（TP），并且其穿透的前端被焊接并固定到车体（ 200）。根据本发明，牵引管组件的联接结构简化，联接力提高，联接过程数量减少，成本降低。

3. 发明公开

KR1020090040379A 차량용 범퍼 비임 有权
标题翻译：一辆用于车辆的保险杠
公开(公告)号：KR1020090040379A
公开(公告)日：2009-04-23
申请号：KR1020097004986
申请日：2007-08-01
申请人： 게스탐프 하르트테크 아베
发明人： 아린,한스
IPC分类号： B60R19/18 , B60D1/56 , B60R19/48
CPC分类号： B60D1/485 , B60D1/56 , B60D1/565 , B60R19/48
摘要： A bumper beam in the form of an open hat beam with a central flange (11) pointing outwards has a transverse bulkhead (23) at one of its fastening portions (17). An internally threaded socket (22) is welded to the transverse bulkhead parallel with the bulkhead and protrudes through a hole (21) in the central flange (11) so that a tow eyelet can be screwed firmly into the socket when needed and thereafter be unscrewed.
摘要翻译：具有向外指向的中心凸缘（11）的开放式帽梁形式的保险杠梁在其一个紧固部分（17）处具有横向隔板（23）。内螺纹插座（22）与隔板平行地焊接在横向舱壁上，并穿过中心凸缘（11）中的孔（21）突出，使得当需要时可以将丝网孔牢固地拧入插座中，然后拧开。

4. 发明授权

KR101425913B1 차량용 범퍼 비임 有权
标题翻译：一辆用于车辆的保险杠
公开(公告)号：KR101425913B1
公开(公告)日：2014-08-01
申请号：KR1020097004986
申请日：2007-08-01
申请人： 게스탐프 하르트테크 아베
发明人： 아린,한스
IPC分类号： B60R19/18 , B60D1/56 , B60R19/48
CPC分类号： B60D1/485 , B60D1/56 , B60D1/565 , B60R19/48
摘要： 외측으로 뾰족한 중앙 플랜지(11)를 갖는 개방형 해트 비임 형태의 범퍼 비임은 체결부들 중의 하나의 체결부(17)에 횡방향 벌크헤드(23)를 가진다. 내측 나사산형 소켓(22)은 횡방향 벌크헤드에 평행하게 벌크헤드에 용접되며 중앙 플랜지(11) 내의 구멍(21)을 통해 돌출하여 필요할 때 소켓의 내측으로 토우 아일릿이 단단히 나사 결합되며 그 후에 나사 결합이 해체된다.

5. 发明公开

KR1020070005646A 견인링 삽입체를 포함하는 차량 범퍼 无效
标题翻译：车辆保险箱，包括一个TING RING INSERT
公开(公告)号：KR1020070005646A
公开(公告)日：2007-01-10
申请号：KR1020067019982
申请日：2005-02-28
申请人： 까당스 이노바씨옹
发明人： 르노띠에리 , 루에데니
IPC分类号： B60R19/48 , B60R19/18 , B60D1/00 , B60R19/03
CPC分类号： B60R19/18 , B60D1/56 , B60D1/565 , B60R2019/184
摘要： A vehicle bumper (2) with a beam (4) comprising at least one synthetic material. The bumper includes a tow ring insert (6). ® KIPO & WIPO 2007
摘要翻译：一种车辆保险杠（2），其具有包括至少一种合成材料的梁（4）。保险杠包括一个牵引环插入件（6）。 ®KIPO＆WIPO 2007

6. 发明公开

KR1020150137358A 토잉파이프 조립체 有权
标题翻译：管道总成
公开(公告)号：KR1020150137358A
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：KR1020140065079
申请日：2014-05-29
申请人： 한화첨단소재 주식회사
发明人： 이상준
IPC分类号： B60R19/48 , B60D1/48 , B60D1/56
CPC分类号： B60R19/48 , B60D1/04 , B60D1/48 , B60D1/56
摘要： 본발명은토잉파이프조립체에관한것으로, 토잉파이프설치공(110)이형성된범퍼빔(100); 상기토잉파이프설치공(110)을관통하여끼워지며, 일단에는상기토잉파이프설치공(110)의선단에걸림되는플랜지(210)가형성되고, 토잉파이프의일단에일체화되는토잉파이프체결단(200); 일측단에는플랜지형태의돌출환(310)이형성되고, 돌출환(310)과반대되는위치의단부는상기토잉파이프체결단(200)의일단체나사체결되어상기범퍼빔(100)에밀착되는토잉너트(300);를포함하는토잉파이프조립체에있어서; 상기토잉파이프체결단(200)의길이(R)는고정되고, 상기토잉너트(300)의길이(L1,L2,L3)는차종에맞춰가변되게제조되는것을특징으로하는토잉파이프조립체를제공한다. 본발명에따르면, 스틸재인토잉파이프와수지재인범퍼빔간의체결구조를간소화함과동시에체결력을향상시키면서체결공수를줄이고, 비용을절감할수 있으면서토잉너트의일부를공용화시킴에따라관리상편의성을더욱더 증대시키는효과를얻을수 있다.
摘要翻译：牵引管组件技术领域本发明涉及一种牵引管组件，其包括形成有牵引管安装孔（110）的缓冲梁（100）通过穿过牵引管安装孔（110）插入的牵引管联接器（200），其包括在一端由所述牵引管安装孔（110）的前端锁定的凸缘，并与牵引管的一端 ; 和牵引螺母（300），其包括在一端具有凸缘状的突出环（310），与所述突出环（310）相对的另一端与所述牵引管联接器（200）的一端螺纹连接并粘附到所述牵引螺母缓冲梁（100）。提供的拖曳管组件的特征在于，牵引管联接器的长度（R）在牵引螺母（300）的长度（L1，L2，L3）根据车辆型号而变化时被固定。本发明能够简化由钢材制成的牵引管和由树脂材料制成的缓冲梁的联接结构，在提高联接力的同时减少联接过程的数量，并且通常使用一部分牵引螺母同时降低费用，从而获得提高维护方便性的效果。

7. 发明公开

KR1020150049290A 차량용 튜블러 백빔 및 이의 제조방법 无效
标题翻译：用于车辆的管状后梁及其制造方法
公开(公告)号：KR1020150049290A
公开(公告)日：2015-05-08
申请号：KR1020130129621
申请日：2013-10-29
申请人： 현대자동차주식회사 , 현대제철 주식회사
发明人： 김현경 , 박석재 , 김동학
IPC分类号： B60R19/18 , B60R19/24 , B62D65/16
CPC分类号： B21D53/88 , B60D1/243 , B60D1/485 , B60D1/488 , B60D1/56 , B60D1/565 , B60R19/12 , B60R19/26 , B60R19/34 , Y10T29/49622 , B60R19/18 , B60R19/24 , B62D65/16
摘要： 본발명은차량용튜블러백빔및 이의제조방법에관한것으로, 냉간압연가공후 핫스템핑공법으로가공된복수개의메인멤버(11)끼리상하적층식으로면착결합되거나또는메인백빔(11)과서포트멤버(14)가상하적층식으로직접연결되게결합된것이다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于车辆的管状后梁及其制造方法，其中在冷轧处理之后以热冲压施工方法加工的多个主构件（11）彼此接触，并且通过垂直堆叠或主后梁（11）和支撑构件（14）可以通过垂直堆叠直接连接。

8. 发明授权

KR101356160B1 차량용 히치리시버 장치 有权
标题翻译： HITCH接收器装置
公开(公告)号：KR101356160B1
公开(公告)日：2014-02-05
申请号：KR1020110133132
申请日：2011-12-12
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 이승목 , 장래웅 , 차동은 , 김남철 , 조후택
IPC分类号： B60D1/54 , B60D1/00 , B62D53/00
CPC分类号： B60D1/54 , B60D1/56 , B60D1/60 , B60R19/48
摘要： 본 발명은 차량용 히치리시버 장치에 관한 것으로, 히치리시버(40)의 미사용시에는 히치리시버(40)를 리어엔드패널(21)속으로 수납시켜서 보관하고, 상기 히치리시버(40)를 트레일러 기능으로 사용시에는 수납함(13)을 개방한 후 차량 후방으로 돌출시켜서 사용할 수 있도록 된 것이다.

9. 发明公开

KR1020130066345A 차량용 히치리시버 장치 有权
标题翻译： HITCH接收器装置
公开(公告)号：KR1020130066345A
公开(公告)日：2013-06-20
申请号：KR1020110133132
申请日：2011-12-12
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 이승목 , 장래웅 , 차동은 , 김남철 , 조후택
IPC分类号： B60D1/54 , B60D1/00 , B62D53/00
CPC分类号： B60D1/54 , B60D1/56 , B60D1/60 , B60R19/48
摘要： PURPOSE: A hitch receiver device for a vehicle is provided to exclude usage of a hitch cover and to obtain rigidity of the vehicle by storing a hitch receiver in a rear end panel when the hitch receiver is not used. CONSTITUTION: A hitch receiver device for a vehicle comprises a hitch guide hole, a hitch receiver(40), a hitch striker, a hitch latch, and a latch wire. The hitch guide hole is formed in a back panel(20) of a support tray(17) of a compartment(13) in order to penetrate in the front and rear directions of the vehicle. The hitch receiver is rotatably connected to the compartment in order to be stored through the hitch guide hole. The hitch striker is installed in the hitch receiver. The hitch latch is installed in the compartment in order to fix the rotation of the hitch receiver by the connection with the hitch striker. The latch wire is connected to the hitch latch and operates the hitch latch in order to release the connection of the hitch striker and the hitch latch. [Reference numerals] (AA) Front; (BB) Back
摘要翻译：目的：提供一种用于车辆的搭接接收装置，以排除搭接盖的使用，并且当不使用牵引接收器时，通过将挂钩接收器存储在后端面板中来获得车辆的刚性。构成：用于车辆的牵引接收装置包括牵引导向孔，牵引接收器（40），搭接器，搭扣闩锁和闩锁线。悬挂导向孔形成在隔室（13）的支撑托盘（17）的后面板（20）中，以便在车辆的前后方向上穿透。挂钩接收器可旋转地连接到隔间，以便通过悬挂导向孔存储。连接前锋安装在接头中。连接闩锁安装在隔间中，以便通过与搭接器的连接来固定挂钩接收器的旋转。闩锁线连接到挂钩闩锁，并操作挂钩闩锁，以释放挂钩撞针和挂钩闩锁的连接。（附图标记）（AA）前面; （BB）返回

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