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1. 发明公开

KR1020160097514A 자동차용 휠 커버 无效
标题翻译：车辆车轮盖
公开(公告)号：KR1020160097514A
公开(公告)日：2016-08-18
申请号：KR1020150019263
申请日：2015-02-09
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 오만석 , 아가새비나이비디아사가르
IPC分类号： B60B7/00 , B60B3/16
CPC分类号： B60B7/0093 , B60B3/165 , B60B2360/322
摘要： 본발명은차륜의휠 외부에장착되는휠 커버에관한것으로, 상세하게는잦은제동시발생되는열에의한손상을방지하는동시에종래대비원가절감이가능한휠 커버에관한것이다. 본발명은잦은제동시발생되는열이액슬의허브볼트와결합된허브너트로전달됨에의해허브너트와직접접촉하게되는휠 커버의국부적열 손상을방지하면서종래대비재료비를절감하기위하여, 허브너트와의직접적인접촉에의해열 손상이발생가능한휠 커버의국부적위치에고내열성을갖는이종재질의별물을부착하여일체화시킨자동차용휠 커버를제공하는데그 목적이있다.
摘要翻译：本发明涉及一种安装在车辆车轮外侧的车轮罩，更具体地说，涉及一种轮罩，其中可以防止由频繁制动产生的热量造成的损伤，与传统车轮相比可降低成本盖。本发明的目的是提供一种用于车辆的车轮罩，其中由具有高热阻的不同材料制成的单独物体被安装并集成到轮罩的局部位置，由此可以通过直接接触产生热损伤具有轮毂螺母，与传统轮盖相比减少了材料成本，同时防止轮毂盖直接接触到轮毂螺母的局部热损伤，这是由于在频繁制动期间产生的热量传递到轮毂螺母的组合具有轴的轮毂螺栓。用于车辆的车轮罩包括：由耐热材料制成的轮毂螺母盖部分; 以及具有与轮毂螺母盖部组合的联接部的主盖部。

2. 发明公开

KR1020050035261A 다방향 바퀴 有权
标题翻译： MULTIPLE DIRECTIONAL WHEEL
公开(公告)号：KR1020050035261A
公开(公告)日：2005-04-15
申请号：KR1020057002036
申请日：2003-08-07
申请人： 길 그래함
发明人： 길그래함
IPC分类号： B60B19/12 , B60B33/00
CPC分类号： B60B19/003 , B60B33/0028 , B60B33/0039 , B60B33/0049 , B60B2310/204 , B60B2310/3025 , B60B2310/305 , B60B2310/318 , B60B2360/102 , B60B2360/322 , B60B2360/324 , B60B2360/3412 , B60B2360/348 , B62B7/04 , B62B2301/02
摘要： A multiple directional wheel (10) including a frame (11) having a central hub (12) rotatable about a main axis and a plurality of roller supports (16) radially spaced from the central hub, a plurality of rollers evenly spaced around the circumference of the wheel (10) and rotatably mounted on the roller supports (16), the rollers rotatable about a corresponding plurality of roller axes aligned in the plane of the wheel and transverse to the main axis, the frame (11) is integrally formed in a first moulding process and the rollers are formed in place on the wheel (10) about the roller supports (16) in a separate process. In another embodiment there is disclosed a multiple directional wheel including a pair of opposed separately integrally formed first and second frames.
摘要翻译：一种多方向盘（10），包括具有可围绕主轴线旋转的中心毂（12）的框架（11）和与所述中心轮毂径向间隔开的多个辊支撑件（16），围绕所述圆周均匀间隔开的多个辊所述滚轮（10）可旋转地安装在所述滚子支撑件（16）上，所述滚子可围绕在所述轮的平面中并且横向于所述主轴线对准的相应的多个滚子轴线旋转，所述框架（11）第一模制工艺和辊子在单独的工艺中围绕辊支撑件（16）形成在轮（10）上的适当位置。在另一个实施例中，公开了一种多方向轮，其包括一对相对的分开整体形成的第一和第二框架。

3. 发明授权

KR101013676B1 다방향 바퀴 有权
标题翻译： MULTIPLE DIRECTIONAL WHEEL
公开(公告)号：KR101013676B1
公开(公告)日：2011-02-10
申请号：KR1020057002036
申请日：2003-08-07
申请人： 길 그래함
发明人： 길그래함
IPC分类号： B60B19/12 , B60B33/00
CPC分类号： B60B19/003 , B60B33/0028 , B60B33/0039 , B60B33/0049 , B60B2310/204 , B60B2310/3025 , B60B2310/305 , B60B2310/318 , B60B2360/102 , B60B2360/322 , B60B2360/324 , B60B2360/3412 , B60B2360/348 , B62B7/04 , B62B2301/02
摘要： 본 발명의 다방향 바퀴(10)의 프레임(11)은 주축을 중심으로 회전하는 중앙허브(12)를 가지며, 중앙허브에서 방사상으로 다수의 롤러지지체(16)가 이격되어 있고, 다수의 롤러는 바퀴(10)의 원주를 따라 등간격 이격되어 롤러지지체(16)에서 회전하게 설치된다. 이들 롤러는 주축에 직교하여 바퀴 평면에 정렬된 다수의 롤러축에서 회전할 수 있고, 프레임(11)은 첫번째 성형공정에서 일체로 형성되고, 롤러는 현장에서 별도의 공정으로 롤러지지체(16) 둘레로 바퀴(10)에 형성된다. 다른 실시예의 다방향 바퀴는 한쌍의 서로 마주보는 별도로 일체로 형성된 제1, 제2 프레임들을 갖는다.

4. 发明公开

KR1020170005849A 열가소성 휠 허브 审中-实审
标题翻译：热塑轮毂
公开(公告)号：KR1020170005849A
公开(公告)日：2017-01-16
申请号：KR1020167034827
申请日：2015-05-14
申请人： 바스프 에스이
发明人： 맥마스터,윌리엄,제이. , 세르나,스테판,피. , 콘다팔리,프라산나
IPC分类号： B60B5/02 , B60C7/24 , B60B1/06 , B60B21/10 , B60C7/14
CPC分类号： B60B5/02 , B60B1/06 , B60B9/26 , B60B21/10 , B60B21/108 , B60B27/065 , B60B2310/20 , B60B2310/204 , B60B2310/60 , B60B2360/32 , B60B2360/322 , B60B2360/324 , B60B2360/341 , B60B2360/3412 , B60B2360/3416 , B60B2360/36 , B60C7/24 , B60C2007/146
摘要： 열가소성휠 허브(10)는차량의휠 베어링(20)에부착되기위한중앙허브(26)를포함한다. 중앙허브(26)는그를통해축방향으로연장된중앙샤프트개구(28) 및중앙샤프트개구(28)로부터방사상으로및 중앙샤프트개구(28) 주위에서원주방향으로이격된복수의러그개구(30)를갖는다. 열가소성휠 허브(10)는또한중앙허브(26)로부터방사상외측으로연장된복수의리브(40)를포함한다. 열가소성휠 허브(10)는, 리브에연결되고상부에비-공압타이어(12)를장착하기위해실질적으로평면으로축방향으로연장된원통형타이어장착대(46)를추가로포함한다.
摘要翻译：热塑性轮毂（10）包括用于连接到车辆的车轮轴承（20）的中心轮毂（26）。中心毂（26）具有轴向延伸的中心轴孔（28），以及与中心轴孔（28）径向相对且围绕中心轴孔（28）间隔开的多个凸耳孔（30）。热塑性轮毂（10）还包括从中心毂（26）径向向外延伸的多个肋（40）。热塑性轮毂（10）还包括连接到肋的圆柱形轮胎安装件（46），并且在基本上平面上轴向延伸，用于在其上安装非充气轮胎（12）。

5. 实用新型

KR2020080006203U 운반대차용 타이어 구조 无效
标题翻译：车轮胎结构
公开(公告)号：KR2020080006203U
公开(公告)日：2008-12-15
申请号：KR2020080015608
申请日：2008-11-25
申请人： 김홍자
发明人： 김홍자
IPC分类号： B60B33/00 , B60B33/02
CPC分类号： B60B33/0028 , B60B2310/204 , B60B2360/32 , B60B2360/322
摘要： 본 고안은 타이어를 구성하는 외피와 휠 상호간에 뒤틀림이나 분리됨이 없이 견고한 고착상태가 될 수 있도록 하되, 제작에 소요되는 원가를 대폭 절감할 수 있는 운반대차용 타이어 구조에 관한 것으로,
복합PP재질의 휠(20)과, 그 휠의 다각형고착부(23)에 고착구성되는 PVC 재질의 외피(10)로 구성되어지되, 상기 휠의 다각형고착부(23)는 단면상태에서 6각 또는 8각으로 구성되는 한편, 또한 상기 휠(20)의 다각형고착부(23)는 내부 공간(21)이 확보되어 외벽면(22)과 내벽면(24)으로 구성됨과 동시에 상기 외벽면과 내벽면사이에는 다수개의 보강용리브(25)가 형성된 것이다.
복합PP 외피, 보강용리브, 내부공간, 다각형고착부

6. 发明公开

KR1020160090309A 신규한 휠 및 제조 방법 审中-实审
标题翻译：新轮和生产方法
公开(公告)号：KR1020160090309A
公开(公告)日：2016-07-29
申请号：KR1020167015082
申请日：2014-11-23
申请人： 벤 메이어, 일란
发明人： 벤메이어,일란
IPC分类号： B60B5/00 , B29C49/04 , B29C47/00 , B29C47/06 , B29K23/00 , B29K27/06 , B60B33/00
CPC分类号： B60B9/00 , B29C47/0023 , B29C47/0026 , B29C47/0033 , B29C47/0054 , B29C47/065 , B29C49/04 , B29C49/22 , B29C2791/001 , B29C2791/007 , B29K2019/00 , B29K2021/003 , B29K2023/083 , B29K2027/06 , B29L2009/00 , B29L2023/18 , B29L2030/00 , B29L2031/322 , B60B3/085 , B60B5/02 , B60B2200/43 , B60B2200/45 , B60B2200/47 , B60B2310/204 , B60B2310/214 , B60B2360/32 , B60B2360/322 , B60B2360/324 , B60B2900/111 , B60B2900/112 , B60B2900/113 , B60B2900/311 , B60B2900/313 , B60B2900/321 , B60B2900/3312 , B60B2900/572 , C08J5/00 , C08J2300/22 , C08J2300/26 , Y02T10/86 , B60B5/00 , B29C47/003 , B60B33/0028
摘要： 본발명은유모차, 어린이용비이클, 카트, 러기지트롤리(luggage trolley) 및백, 삼륜자전거, 자전거및 장난감을포함하는다양한제품에유용한신규한휠, 및제조방법에관한것이다. 열가소성탄성중합체로만들어지는적어도하나의층을갖고, 블로우몰딩프로세스에의해서만들어지는가요성환상세그먼트; 및제품의다른구성요소에대한상기휠의연결을허여하도록축의삽입을위한실린더를생성하고측부각각으로부터상기가요성환상세그먼트를지지하도록구성되는휠 허브를포함하는신규한휠. 본발명의대안적인실시형태에서, 제조되는가요성환상세그먼트는압출몰딩프로세스에의해서제조된다. 또한본 발명은신규한휠를제조하기위한방법에관한것이다.

7. 发明公开

KR1020080066851A 타이어 내부 흡음기 有权
标题翻译：在轮胎声音吸收器
公开(公告)号：KR1020080066851A
公开(公告)日：2008-07-16
申请号：KR1020087013327
申请日：2006-10-31
申请人： 제피로스, 인크.
发明人： 키에르츠코우스키마렉헨릭 , 기본스필립존 , 가스코이그니브루스레기날드 , 코아테스마이클윌리엄
IPC分类号： B60B21/12 , B60C19/00
CPC分类号： B60B21/12 , B60B2360/322 , B60B2900/133 , B60C5/00 , B60C19/002 , Y10T442/659
摘要： An in-tyre sound absorber (1) for a pneumatic wheel assembly including a wheel rim (9) and a tyre fitted to the wheel rim. The sound absorber (1) comprises a first fibrous layer (5) and a second fibrous layer (3) with a higher air flow resistance than the first layer. The sound absorber (1) is configured to fit around the wheel rim (9) with the first layer (5) in contact with a surface of the wheel rim (9) and extending substantially between the second layer (3) and the wheel rim (9).
摘要翻译：一种用于气动轮组件的轮胎内吸音器（1），包括轮辋（9）和装配到轮辋的轮胎。吸声器（1）包括具有比第一层更高的气流阻力的第一纤维层（5）和第二纤维层（3）。吸声器（1）构造成围绕轮缘（9）装配，其中第一层（5）与轮缘（9）的表面接触并且基本上在第二层（3）和轮缘（9）。

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