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1. 发明授权

KR101192240B1 유체역학적 전동장치를 구비하는 풍력발전설비를 위한제어시스템 有权
标题翻译：具有水动力齿轮的风力发电机控制系统
公开(公告)号：KR101192240B1
公开(公告)日：2012-10-17
申请号：KR1020040110188
申请日：2004-12-22
申请人： 보이트 터보 게엠베하 운트 콤파니 카게
发明人： 틸세르,마틴 , 바스테크,안드레아스
IPC分类号： G05D16/02
CPC分类号： F16H61/56 , F03D7/0284 , F03D7/043 , F03D9/255 , F03D15/00 , F03D15/10 , F05B2260/40311 , F05B2260/406 , F16H47/08 , Y02E10/722 , Y02E10/723
摘要： 본 발명은,
- 윈드로터, 윈드로터에 의해 적어도 간접적으로 구동되며 제 1 및 제 2 동력분기를 포함하는 동력분기전동장치, 제 1 동력분기에 의해 적어도 간접적으로 구동되며 일정한 시스템 주파수를 가지고 전기적 네트워크로 전력을 내보내는 제너레이터, 뿐만 아니라 제 1 동력분기로부터 동력을 받아들이는 적어도 1개의 반동부재를 구비하며 반동부재의 설정에 의존하여 제 2 동력분기를 통해 동력분기전동장치로 동력의 피드백을 일으키는 유체역학적 변속기를 포함하는 제 1 제어레벨을 가지며;
- 제 1 제어레벨의 동력분기전동장치 및 유체역학적 변속기의 조합은 효율-최적 속도유도의 경우에, 그 자체의 특성들 내에서 대체로 윈드로터의 동력입력에 해당하고;
- 유체역학적 변속기의 반동부재의 설정은 제 1 제어레벨 내에서 제어되며;
- 로터 블레이드의 각도적 위치에 대한 컨트롤러 및/또는 유체역학적 변속기의 반동부재의 설정에 대한 컨트롤러 및/또는 제너레이터의 동력 전기장치에 대한 컨트롤러를 포함하는 제 2 제어레벨을 가지며;
- 풍력발전설비의 운전상태들 및/또는 전기적 네트워크 및/또는 바람특성들에 의존하여, 제 2 제어레벨의 컨트롤러들을 활성화하며 불활성화하고, 그리고/또는 가중치를 설정하며, 그리고/또는 그 자체에 대한 설정점 특성들을 미리 정하는 제 3 제어레벨을 가지는; 적어도 3개의 제어레벨들을 가지는 풍력발전설비에 관한 것이다.
풍력발전설비, 제어레벨, 윈드로터, 동력분기전동장치, 제너레이터, 유체역학적 변속기, 컨트롤러

2. 发明授权

KR101166224B1 발전설비를 위한 가변 속도 변속기 有权
标题翻译：用于发电厂的变速传动装置
公开(公告)号：KR101166224B1
公开(公告)日：2012-07-17
申请号：KR1020067021613
申请日：2005-02-15
申请人： 보이트 터보 게엠베하 운트 콤파니 카게
发明人： 틸세르,마틴 , 바스테크,안드레아스
IPC分类号： F03D11/02 , F16H47/10
CPC分类号： F16H47/10 , F03B11/00 , F03D9/255 , F03D15/00 , F03D15/10 , F05B2260/406 , F05B2270/1016 , F16H47/07 , F16H61/64 , Y02E10/226 , Y02E10/722 , Y10T477/619
摘要： 풍력 발전기 또는 수력 발전기의 동력 변환기와 간접적으로 연결되는 입력축과;
실질적으로 일정한 출력속도를 가지고, 발전기와 간접적으로 연결되는 출력축;
간접적으로 입력축과 연결되고, 동력을 출력축과 간접적으로 연결되는 제1 동력분기 및 제2 동력분기로 나누는 중첩기어;
적어도 두개의 유체역학 회전체로 구성되고, 유체역학 회전체 중 적어도 하나는 제1 동력분기와 간접적으로 연결되는 제2 동력분기로 구성되는 발전설비를 위한 가변 속도 변속기.
변속기, 유체역학 회전체, 풍력 발전설비, 풍차
摘要翻译：发电厂变速传动; 其输入轴至少间接地连接到风力发电机或水力发电机的功率传感器; 其输出轴至少间接地与发电机连接，输出轴的速度基本上恒定; 具有至少间接地与所述输入轴连接并且在至少间接地与所述输出轴连接的第一动力分支和第二动力分支之间分割动力的叠加齿轮; 其中第二动力分支包括至少两个流体动力循环，其中至少一个流体动力循环至少间接地与第一动力分支连接。

3. 发明授权

KR100740267B1 펌프 및 리타더를 포함하는 차량 냉각재 회로 失效
标题翻译：机动车辆冷却剂回路包括泵和减速器
公开(公告)号：KR100740267B1
公开(公告)日：2007-07-18
申请号：KR1020067000202
申请日：2004-07-09
申请人： 보이트 터보 게엠베하 운트 콤파니 카게
发明人： 보게르상,클라우스
IPC分类号： F01P3/20 , B60T1/087 , F16D57/04
CPC分类号： F16D57/005 , B60T10/02 , F01P3/20 , F01P2007/146 , F16D57/04
摘要： 본 발명은 차량의 냉각재 회로에 관한 것이다. 상기 냉각재 회로는, 특히, 물 또는 물의 혼합물인 냉각재; 냉각재 유출구를 구비하는 냉각재 펌프; 중심 링을 구비하고 그 작동 매질이 상기 냉각재인 리타더; 흐름 방향으로 상기 리타더 앞에 배치된 전환 밸브; 및 상기 리타더가 냉각재 회로에 연결하고 차단할 수 있도록, 상기 리타더를 바이패스하는 바이패스 구간을 포함한다. 상기 냉각재 펌프는 흐름 방향으로 상기 리타더 앞에 배치되므로 연결된 리타더에서 냉각재를 상기 리타더로 펌핑하고, 차단된 리타더에서 냉각재를 상기 바이패스 구간을 통하여 상기 리타더에서 펌핑한다. 본 발명에 따른 차량의 냉각재 회로는, 상기 연결된 리타더에서 상기 냉각재 펌프의 유출구로부터 상기 리타더의 중심 링까지의 전체 흐름 저항은, 비제동 동작 시 상기 냉각재 펌프에 의해 극복할 상기 냉각재 회로의 전체 관류 저항보다 작은 것을 특징으로 한다.

4. 发明公开

KR1020070043919A 모터 펌프 유닛 无效
标题翻译：电机泵单元
公开(公告)号：KR1020070043919A
公开(公告)日：2007-04-26
申请号：KR1020060083021
申请日：2006-08-30
申请人： 보이트 터보 게엠베하 운트 콤파니 카게
发明人： 아르보가스트프란츠 , 슈엘프슈테판 , 나겔귄터
IPC分类号： F04C23/02 , F04C18/00
CPC分类号： F04B17/03 , F04B23/021
摘要： 본 발명은,
- 회전자 및 고정자를 구비하는 전동기, 및 액체나 기체 또는 다른 펌핑 매체(pumping medium)를 이송하는 펌프를 포함하고,
- 펌프는 전동기의 회전자와 구동 연결(driving connection)되고,
- 전동기 및 펌프는 공통 하우징(common housing)에 수납되고,
- 하우징은 한쪽 전면에 모터쪽 커버(cover)가, 다른쪽 전면에 펌프쪽 커버가 배열되는 케이싱(casing)을 구비하고,
- 회전 불가능하게 하우징에 고정되는 베어링 샤프트(bearing axis)는 전적으로 하우징의 모터쪽 커버에 의해 지지되고, 전동기의 회전자가 베어링 샤프트에 장착되며,
- 베어링 샤프트의 방향에서 볼 때 펌프가 전동기에 인접하여 배열되므로, 펌프 및 전동기가 함께 일직선으로 배치되는
모터 펌프 유닛(motor-pump unit)에 관한 것이다.
모터 펌프, 회전자, 고정자, 하우징, 케이싱, 펌핑 매체, 베어링 샤프트

5. 发明公开

KR1020060127883A 터보 컴파운드 시스템 无效
标题翻译：涡轮复合系统
公开(公告)号：KR1020060127883A
公开(公告)日：2006-12-13
申请号：KR1020067014371
申请日：2005-01-14
申请人： 보이트 터보 게엠베하 운트 콤파니 카게
发明人： 켈리,마르쿠스 , 카모사,카이 , 아드레프,쿠르트
IPC分类号： F02B33/34 , F02B41/10 , F02B37/10 , F02B39/08
CPC分类号： F02B33/34 , F02B37/005 , F02B37/105 , F02B39/08 , F02B41/10 , F02D9/06 , F16D33/06 , F16D57/04 , Y02T10/144 , Y02T10/163 , Y10T29/4932 , Y10T74/19037 , Y10T74/19158 , Y10T74/19605
摘要： The invention relates to a turbine compound system, with a crankshaft, driven by an internal combustion engine, an exhaust-driven turbine, arranged in the exhaust flow from the internal combustion engine, a hydrodynamic coupling, comprising a first rotor and a second rotor, together forming a working chamber which may be or is filled with a working medium, arranged with a drive connection between the crankshaft and the exhaust-driven turbine, such that, with the working chamber of the hydrodynamic coupling filled, drive power is transmitted from the exhaust-driven turbine to the crankshaft. Said turbine compound system is characterised in that a switching means is provided for inverting the direction of rotation of the primary rotor or the secondary rotor of the hydrodynamic coupling.
摘要翻译：本发明涉及一种涡轮机复合系统，其具有由内燃机驱动的曲轴，布置在来自内燃机的排气流中的排气驱动涡轮，包括第一转子和第二转子的流体动力联轴器，一起形成可以被填充有工作介质的工作室，其布置成在曲轴和排气驱动涡轮之间具有驱动连接，使得在流体动力耦合器的工作室被填充时，驱动力从排气驱动的涡轮机到曲轴。所述涡轮复合系统的特征在于，设置有用于使流体动力联轴器的主转子或次级转子的旋转方向反转的开关装置。

6. 发明公开

KR1020060115957A 유체 역학적 리타더 无效
标题翻译：水力拖车
公开(公告)号：KR1020060115957A
公开(公告)日：2006-11-13
申请号：KR1020057015750
申请日：2004-07-09
申请人： 보이트 터보 게엠베하 운트 콤파니 카게
发明人： 보겔상,클라우스
IPC分类号： F16D57/04 , F16D65/00 , F16D57/00
CPC分类号： F16D57/005 , F16D57/04 , F16D65/0006
摘要： The invention relates to a hydrodynamic retarder, in particular a water retarder, comprising a rotor turbine wheel, comprising a number (ZR) of blades and a stator turbine wheel, comprising a number (ZS) of blades. The rotor turbine wheel and the stator turbine wheel together form a toroidal working chamber, in which torque is transmitted from the rotor turbine wheel to the stator turbine wheel by means of a working medium. The blades have a profile with an inner diameter (DI) and an outer diameter (D A). The invention is characterised by the following: the mean number of blades (Zm), from half the sum of the number of rotor blades (ZR) and the number of stator blades (ZS), multiplied by the profile shift factor (fv), from the division of the outer diameter (DA,V) of a profile radially-displaced relative to a normal profile by the outer diameter (DA) of the normal profile, is fixed, depending on the working medium, where (Zm) is between 22 and 25 for a working medium of oil, in particular 23.5±0.35 and between 19 and 22 for a working medium of water or a water mixture in particular 20.5±0.35 and the normal profile is defined by the following relationship DI = 0.4±0.05 DA.
摘要翻译：本发明涉及一种流体动力学延迟器，特别是阻水剂，其包括转子涡轮机叶轮，其包括多个（ZR）叶片和定子涡轮机叶轮，该定子涡轮机叶轮包括多个（ZS）叶片。转子涡轮机叶轮和定子涡轮机轮一起形成环形工作室，其中扭矩通过工作介质从转子涡轮机轮传递到定子涡轮机叶轮。叶片具有内径（DI）和外径（D A）的轮廓。本发明的特征在于：平均叶片数（Zm），从转子叶片数（ZR）和定子叶片数（ZS）之和的总和乘以轮廓移位因子（fv）的一半，根据正常轮廓的外径（DA），相对于正常轮廓径向位移的轮廓的外径（DA，V）的分割被固定，这取决于工作介质，其中（Zm）在 22和25为油的工作介质，特别是23.5±0.35和19和22之间的水或水混合物的工作介质，特别是20.5±0.35，并且正常轮廓由以下关系式定义DI = 0.4±0.05 DA。

7. 发明授权

KR100644295B1 리타더를 갖는 구동 유닛 失效
标题翻译：带缓速器的驱动单元
公开(公告)号：KR100644295B1
公开(公告)日：2006-11-10
申请号：KR1020057000598
申请日：2003-09-15
申请人： 보이트 터보 게엠베하 운트 콤파니 카게
发明人： 보게르상,클라우스 , 헤이링거,피터
IPC分类号： B60T10/02 , F16D57/04
CPC分类号： F01P3/20 , B60T10/02
摘要： 본 발명은 냉각 순환을 구비하는 모터 차량의 구동 유닛에 관한 것이다. 상기 구동 유닛은 회전자 날개 휠 및 고정자 날개 휠을 포함하는 유체역학적 리타더를 포함한다. 상기 유체 역학적 리타더는 차량 냉각 순환 내에 배열되고 상기 리타더의 동작 매체는 차량 냉각 매체이다. 발명의 구동 유닛은 냉각 시스템에 의해서 형성된 외부 압력에 대항하여 잔여 액체 양을 비우기 위한 수단을 포함한다는 점에서 특징지워진다.

8. 发明公开

KR1020050054824A 드라이브 라인의 제어 방식 有权
标题翻译：用于具有速度指导，动力降低和短期能量储存的流体动力发动机的驱动线
公开(公告)号：KR1020050054824A
公开(公告)日：2005-06-10
申请号：KR1020040098396
申请日：2004-11-29
申请人： 보이트 터보 게엠베하 운트 콤파니 카게
发明人： 닥터앤드리스바스테크
IPC分类号： F03D1/00 , F03D9/00
CPC分类号： F16H47/08 , F03D9/255 , F03D15/00 , H02P9/06 , H02P2101/10 , H02P2101/15 , Y02E10/722 , Y02E10/725 , Y02P80/158
摘要： 드라이브 라인의 제어 방식은 풍력 또는 수력 기계로부터의 또는 다른 유동 파워 기계로부터의 파워 입력에 의해서 적어도 직접적으로 구동되고, 출력축이 적어도 직접적으로 전기적 발전기를 구동하여, 출력축이 입력축의 속력보다 높은 속력으로 회전하는 드라이브 라인의 제어 방식에 있어서, 상기 발전기는 본질적으로 일정한 그리드 주파수로 특징지워지는 전기 그리드와 연결되고, 상기 드라이브 라인은 파워-분배기 트랜스미션 그리고 유체역학적 서보-변환기를 갖고, 상기 파워-분배기 트랜스미션은 두 개의 파워 가지들을 포함하고, 상기 유체역학적 서보-변환기는 펌프 휠, 터빈 휠, 그리고 조절가능한 반응 부재를 포함하고, 상기 드라이브 라인의 입력축을 통해서 파워는 상기 파워-분배기 트랜스미션 안으로 적어도 직접적으로 급송되고, 상 기 파워-분배기 트랜스미션의 제 1 파워 가지는 적어도 상기 드라이브 라인의 출력축에 파워를 적어도 직접적으로 전달하고, 상기 유체역학적 서보-변환기의 펌프 휠은 상기 라이브 라인의 출력축에 적어도 직접적으로 연결되고, 상기 유체역학적 서보-변환기의 상기 터빈 휠은 상기 파워-분배기 트랜스미션의 제 2 파워 가지와 적어도 직접적으로 연결되고 상기 파워-분배기 트랜스미션으로 플로우-백 파워를 생성하고, 상기 파워-분배기 트랜시미션과 상기 유체역학적 서보-변환기의 조합은 최적의 파워 속력 가이던스에서 파워 입력의 특성들과 동일한 특성들로 대개 특징지워지며, 상기 드라이브 라인의 입력축의 속력이 특정 문턱 수준을 넘어선다면, 상기 드라이브 라인의 입력축에 의해서 모아진 모멘트의 함수인 중간의 속력으로 상기 드라이브 � �인의 입력축이 표시되는 방식으로 상기 유체역학적 서보-변환기의 반응 부재가 설정될 것을 특징으로 한다.

9. 发明公开

KR1020050014709A 하이드로 펌프 无效
标题翻译：用于获得高效率的液压泵不会从压力室流向吸入室，而是用于流动液压介质的逆流连接单元
公开(公告)号：KR1020050014709A
公开(公告)日：2005-02-07
申请号：KR1020040059667
申请日：2004-07-29
申请人： 보이트 터보 게엠베하 운트 콤파니 카게
发明人： 아르보가스트,프란쯔 , 페이쯔,피터
IPC分类号： F04C2/10 , F04C2/14
CPC分类号： F04C2/101 , F04C2/088 , F04C2/14 , F04C15/0049
摘要： PURPOSE: A hydro-pump is provided to prevent pressure pulsation generated by filling suddenly a volume filled with the air by charging perfectly a saw-tooth chamber with oil until the saw-tooth chamber is induced to a pressure chamber. CONSTITUTION: A hydro-pump, especially a gear pump is composed of a pressure chamber(1); a suction chamber(2); at least one displacer(3) coupled between the pressure chamber and the suction chamber to pump a hydraulic medium from the suction chamber to the pressure chamber; and a counter-current connection unit(4) disposed at a pressure rise region from the pressure chamber shielded about the suction chamber in pressure-sealing method and formed with a set flow cross section for the suction chamber. The gear pump comprises a pinion(10) having outer saw teeth and a ring(11) having inner saw teeth. The pinion is disposed eccentrically in the ring and engaged with the ring.
摘要翻译：目的：提供一种液压泵，以防止通过充满油的锯齿腔充满液体而填充空气，从而突然产生压力脉动，直到锯齿室被诱导到压力室。构成：液压泵，特别是齿轮泵由压力室（1）组成; 吸入室（2）; 至少一个置换器（3），其联接在所述压力室和所述吸入室之间以将液压介质从所述吸入室泵送到所述压力室; 以及逆流连接单元（4），其设置在从压力室的压力升高区域处，所述压力室以压力密封方式围绕吸入室屏蔽，并且形成有用于吸入室的设定流动横截面。齿轮泵包括具有外锯齿的小齿轮（10）和具有内锯齿的环（11）。小齿轮偏心设置在环中并与环接合。

10. 发明公开

KR1020040036619A 모터 구동 펌프 유닛 无效
标题翻译：用于实现小型轴向结构空间的电机驱动泵单元，而不增加半径结构空间
公开(公告)号：KR1020040036619A
公开(公告)日：2004-04-30
申请号：KR1020030074202
申请日：2003-10-23
申请人： 보이트 터보 게엠베하 운트 콤파니 카게
发明人： 아르보가스트,프란쯔 , 나겔,군테르
IPC分类号： F04B17/03
CPC分类号： F04C14/24 , F04C2/102 , F04C11/008
摘要： PURPOSE: A motor-driven pump unit is provided to realize a small axial structural space without increasing a radius structural space by constructing an integrated sub-assembly at an outer wall area of a housing unit. CONSTITUTION: A motor driving pump includes a stator core stack(1.1), a winding(1.2), a rotator(1.3), an internal gear pump(2), a pinion, a pinion shaft(2.3), and an eccentric hollow wheel(2.2). The pinion shaft is supported by side disks(2.4,2.5). A motor and a pump are covered by a common housing(3). The housing includes a cylindrical sleeve part(3.1), a slide disk(3.3), and another slide disk(3.2) installed in a U-shaped web area. The side disk includes a pressure control valve(5) and a direction control valve(6) which is arranged in a block(3.3.1). The block is placed along a separation plane(3.4) on a main part of the side disk.
摘要翻译：目的：提供一种电动泵单元，通过在壳体单元的外壁区域上构造集成子组件，实现小的轴向结构空间，而不会增加半径结构空间。构成：电动机驱动泵包括定子铁芯堆叠（1.1），绕组（1.2），转子（1.3），内齿轮泵（2），小齿轮，小齿轮轴（2.3）和偏心中空轮（2.2）。小齿轮轴由侧盘支撑（2.4,2.5）。马达和泵由公共壳体（3）覆盖。壳体包括圆柱形套筒部分（3.1），滑动盘（3.3）和安装在U形腹板区域中的另一个滑动盘（3.2）。侧盘包括设置在块（3.3.1）中的压力控制阀（5）和方向控制阀（6）。该块沿侧板的主要部分上的分离平面（3.4）放置。

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