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1. 发明授权

KR101116978B1 디젤 엔진용 2단 연료 분사밸브 失效
标题翻译：一种用于柴油发动机的两级燃油喷射阀
公开(公告)号：KR101116978B1
公开(公告)日：2012-03-14
申请号：KR1020090106706
申请日：2009-11-06
申请人： 현대중공업 주식회사
发明人： 김주태 , 안광헌 , 김승진 , 김영민
IPC分类号： F02M45/10 , F02M61/10 , F02M61/16
摘要： 본 발명은 별도의 전자 장치를 전혀 사용하지 않고 기계적인 구성만으로써 매우 간단하게 연료의 분사가 시작되는 압력을 조절할 수 있으며, 분사 시작압력을 대폭 상승시킬 수 있고, 예비 분사가 가능하도록 하여 2단 고압으로 연료를 분사할 수 있도록 하여 내구성과 연비를 대폭 향상시킬 수 있을 뿐만 아니라, 배기가스와 제작비용을 저감시킬 수 있는 디젤 엔진용 2단 연료 분사밸브에 관한 것이다.
상기와 같은 본 발명은, 주 분사에 앞서 적은 양의 연료를 실린더 내부로 예비 분사하여 연소시키게 되면 연소실의 온도 및 압력을 상승시키게 됨으로써 주 분사의 연소효율을 상승시킬 뿐만 아니라 연료 분사밸브의 개방 압력을 상승시킴으로써 연소효율을 더욱 향상시킬 수 있도록 있으며, 연료의 분사압력이 비교적 높은 고 부하조건에서도 질소산화물을 저감시킬 수 있고, 엔진의 내구성과 정숙성에도 긍정적인 효과가 있으며, 분사 압력이 낮은 저 부하조건에서는 예비 분사 구간을 길게 하여 연소실 온도와 압력을 더 높여 주 분사의 연소 효율을 더 높이고, 분사 압력이 높은 고 부하조건에서는 예비 분사 구간을 짧게 하여 질소산화물 발생량을 저감하는 등 부하 조건에 따라 연소 성능을 더 향상시킬 수 있는 효과가 있다.
연료 분사밸브, 니들, 디젤 엔진, 연소실, 분사공 개방 제어수단

2. 发明公开

KR1020120015132A 2단 연료 분사 밸브 无效
标题翻译：两级燃油喷射阀
公开(公告)号：KR1020120015132A
公开(公告)日：2012-02-21
申请号：KR1020100077396
申请日：2010-08-11
申请人： 현대중공업 주식회사
发明人： 전병현 , 김주태 , 안광헌 , 김승진
IPC分类号： F02M45/10 , F02M61/10 , F02M61/20 , F02M61/16
CPC分类号： F02M45/10 , F02M43/04 , F02M45/086 , F02M57/025 , F02M61/10 , F02M61/182 , F02M61/20 , F02M2200/46
摘要： PURPOSE: A two-stage fuel injection valve is provided to selectively open and close a main nozzle hole and an auxiliary nozzle hole and to compress auxiliary fuel using the pressure of main fuel without an additional injection pump. CONSTITUTION: A two-stage fuel injection valve comprises a valve body, a plunger(3400), a plunger spring(3600), a needle(3500), and a needle spring(3650). The valve body comprises multiple main fuel nozzle holes(3302), auxiliary fuel nozzle holes(3304), a main fuel inlet(3310), a first main fuel chamber(3206), an auxiliary fuel inlet, and an auxiliary fuel outlet. The plunger compresses auxiliary fuel and connects the main fuel nozzle holes to the main fuel inlet after the jetting of the auxiliary fuel. A needle end is formed in the front end of the needle and blocks the auxiliary fuel nozzle holes. The needle spring is inserted between the rear end of the needle and the plunger and elastically presses the needle.
摘要翻译：目的：提供两级燃油喷射阀，以选择性地打开和关闭主喷嘴孔和辅助喷嘴孔，并在没有附加喷射泵的情况下使用主燃料的压力压缩辅助燃料。构成：两级燃料喷射阀包括阀体，柱塞（3400），柱塞弹簧（3600），针（3500）和针弹簧（3650）。阀体包括多个主燃料喷嘴孔（3302），辅助燃料喷嘴孔（3304），主燃料入口（3310），第一主燃料室（3206），辅助燃料入口和辅助燃料出口。在辅助燃料喷射之后，柱塞压缩辅助燃料并将主燃料喷嘴孔连接到主燃料入口。针头形成在针的前端，并堵塞辅助燃料喷嘴孔。针弹簧插入到针的后端和柱塞之间并弹性地按压针。

3. 发明授权

KR1019890004910B1 대형 철구조물의 모듀울 제작공법 失效
标题翻译：制造铁结构模块的方法
公开(公告)号：KR1019890004910B1
公开(公告)日：1989-11-30
申请号：KR1019850003790
申请日：1985-05-31
申请人： 현대중공업 주식회사
发明人： 김승진
IPC分类号： E04B1/35 , E02B17/02
摘要： The construction method of the module for steel structure is chatacterised in that man power and time for construction of the module can be saved. After vertical support (10) is set, lower deck (11) with post member (12) is placed on the vertical support and the upper plate is placed on the post members of the lower deck. And then, upper deck (13) and the post members (12) are welded together. Coloum holes (14)(14') are drilled into the lower and upper deck and coloums (15)(15') are penetrated into the holes. The module is constructed by welding the deck with the coloums and removing the support of the lower deck.
摘要翻译：钢结构模块的施工方法与人力配合，节省了模块施工时间。在设置垂直支撑件（10）之后，具有柱件（12）的下甲板（11）被放置在垂直支撑件上，并且将上板放置在下甲板的柱构件上。然后，上甲板（13）和柱构件（12）焊接在一起。钻孔（14）（14'）钻入下甲板和上甲板，色调（15）（15'）穿透到孔中。该模块通过将甲板焊接在甲板上并卸下下层甲板的支撑而构成。

4. 实用新型

KR2019890006017Y1 파이프 용접을 위한 예열 토오치 失效
标题翻译：焊接预热器
公开(公告)号：KR2019890006017Y1
公开(公告)日：1989-09-09
申请号：KR2019850011134
申请日：1985-08-30
申请人： 현대중공업 주식회사
发明人： 김승진
IPC分类号： B23K5/22
摘要： 내용 없음.

5. 实用新型

KR2019880004249Y1 철구조물의 기둥재 내경에 보강판을 용접시킬때의 받침 장치 失效
标题翻译：钢结构焊接支撑
公开(公告)号：KR2019880004249Y1
公开(公告)日：1988-11-30
申请号：KR2019850006463
申请日：1985-05-31
申请人： 현대중공업 주식회사
发明人： 김승진
IPC分类号： B23K37/04
摘要： 내용 없음.

6. 发明公开

KR1020110045818A 디젤 엔진용 2단 연료 분사밸브 有权
标题翻译：一种用于柴油发动机的两级燃油喷射阀
公开(公告)号：KR1020110045818A
公开(公告)日：2011-05-04
申请号：KR1020090102532
申请日：2009-10-28
申请人： 현대중공업 주식회사
发明人： 김주태 , 안광헌 , 김승진 , 김영민
IPC分类号： F02M51/06 , F02M61/10 , F02M61/20
摘要： PURPOSE: A two shift fuel injection valve for a diesel engine, which controls fuel injection pressure, is provided to prevent the excess generation of nitric oxide due to the sudden temperature and pressure off a combustion chamber. CONSTITUTION: A two shift fuel injection valve for a diesel engine comprises a valve body(10), an injector needle(11), a push rod(12), a jet spring(13), and a spring seat(14). The valve body comprises a lower nozzle(107), a hollow part, a needle chamber(105), and a high pressure fuel inlet(106). A high pressure fuel inlet of a fixed height is formed to the upper part of the injector needle from the lower part. The push rod supports the spring seat face to the upper the injector needle. The jet spring supports the bottom part with the upper side of the seat face. The jet spring is inserted between the push rod and hollow part. The spring seat supports the top end part of the jet spring. The inner pressurization needle is fixed and coupled in the top end part of the spring seat.
摘要翻译：目的：提供一种用于控制燃料喷射压力的柴油发动机的两档燃料喷射阀，以防止由于燃烧室突然的温度和压力而产生一氧化氮。构成：用于柴油发动机的两换燃料喷射阀包括阀体（10），喷射器针头（11），推杆（12），喷射弹簧（13）和弹簧座（14）。阀体包括下喷嘴（107），中空部分，针室（105）和高压燃料入口（106）。从下部向注射针的上部形成固定高度的高压燃料入口。推杆将弹簧座面支撑到注射器针头的上部。喷气弹簧支撑具有座面的上侧的底部。喷射弹簧插入推杆和中空部分之间。弹簧座支撑喷气弹簧的顶端部分。内部加压针固定并联接在弹簧座的顶端部分。

7. 发明公开

KR1020110018062A 디젤 엔진용 전자식 연료분사 제어장치 有权
标题翻译：用于柴油发动机的电子燃料喷射控制装置
公开(公告)号：KR1020110018062A
公开(公告)日：2011-02-23
申请号：KR1020090075667
申请日：2009-08-17
申请人： 현대중공업 주식회사
发明人： 김주태 , 안광헌 , 김승진 , 김영민
IPC分类号： F02D41/34 , F02D41/40 , F02M51/06 , F02M61/16
CPC分类号： Y02T10/44
摘要： PURPOSE: An electronic fuel injection controller for a diesel engine is provided to improve durability by periodically changing a fuel injection valve and to improve combustion performance by controlling injection pressure and time. CONSTITUTION: An electronic fuel injection controller for a diesel engine is composed as follows. Injection pressure control valves(8) are installed in an air inlet(41) formed on the top of a fuel injection valve(4). The injection pressure control valves are opened and closed by corresponding with an air pressure control signal outputted from an engine control unit(5). The injection pressure control valves control air pressure supplied to the fuel injection valve. An injection starting control valve(3) is installed between fuel supply holes(32) formed in a fuel injection pump(2) and a nozzle body(40).
摘要翻译：目的：提供一种用于柴油发动机的电子燃料喷射控制器，通过周期性地改变燃油喷射阀并通过控制喷射压力和时间来改善燃烧性能来提高耐久性。构成：用于柴油发动机的电子燃料喷射控制器组成如下。喷射压力控制阀（8）安装在形成在燃料喷射阀（4）的顶部上的空气入口（41）中。喷射压力控制阀通过对应于从发动机控制单元（5）输出的空气压力控制信号来打开和关闭。喷射压力控制阀控制供给燃料喷射阀的空气压力。喷射启动控制阀（3）安装在形成在燃料喷射泵（2）和喷嘴体（40）之间的燃料供给孔（32）之间。

8. 实用新型

KR200279701Y1 4행정 시퀀설 과급 시스템 주기관의 제트에어를 이용한매연 감소장치 失效
标题翻译：四冲程淬火增压系统使用主机喷射空气的减烟装置
公开(公告)号：KR200279701Y1
公开(公告)日：2002-06-26
申请号：KR2020020008058
申请日：2002-03-19
申请人： 현대중공업 주식회사
发明人： 김승진
IPC分类号： F02B33/44
摘要： 본 고안은 4행정 시퀀설 과급시스템 주기관의 제트에어를 이용한 매연감소 장치에 관한 것이며; 그 목적은 고정피치 프로펠라 및 감속기를 장착하고, 시퀀설 시스템을 도입한 4행정 V형 디젤 주기관에 제트 에어 장치를 장착하여 기어박스 클러치 연결 및 저 부하에서의 엔진 가속시 엔진 가속에 필요한 충분한 소기를 공급하여 배기매연 억제 및 환경오염 방지를 할 수 있도록 한 4행정 시퀀설 과급시스템 주기관의 제트에어를 이용한 매연감소 장치를 제공함에 있다.
상기 목적달성을 위한 본 고안은 고정피치 프로펠라 및 감속기를 장착하며, 안전밸브(6)를 장착한 압축공기 탱크(4)에 공기 압축기(5)를 연결하고, 상기 압축공기 탱크(4)와 연결된 라인이 각각의 과급기(1)에 연결되는 시퀀설 과급시스템을 도입한 4행정 V형 디젤 주기관에 있어서, 상기 시동 압축공기 탱크(4)와 연결된 라인에 감압 밸브(3)을 연결하고, 상기 감압 밸브(3)에 연결된 라인에 솔레노이드 밸브(2)를 연결하며, 상기 솔레노이드 밸브(2)와 상기 과급기를 연결하여 구성된 4행정 시퀀설 과급시스템 주기관의 제트에어를 이용한 매연감소 장치에 관한 것을 그 기술적 요지로 한다.

9. 实用新型

KR200038403Y1 대형 철구조물 재킷 (JACKET) 제작용 지지대 失效
标题翻译：支持大型钢结构夹克
公开(公告)号：KR200038403Y1
公开(公告)日：1988-10-06
申请号：KR2019850005739
申请日：1985-05-17
申请人： 현대중공업 주식회사
发明人： 김승진
IPC分类号： B25H1/08

10. 发明授权

KR101379117B1 디젤 엔진용 전자식 연료분사 제어장치 有权
标题翻译：一种用于柴油机的电子燃油喷射控制装置
公开(公告)号：KR101379117B1
公开(公告)日：2014-04-01
申请号：KR1020090075667
申请日：2009-08-17
申请人： 현대중공업 주식회사
发明人： 김주태 , 안광헌 , 김승진 , 김영민
IPC分类号： F02D41/34 , F02D41/40 , F02M51/06 , F02M61/16
CPC分类号： Y02T10/44
摘要： 본 발명은 디젤 엔진용 전자식 연료분사 제어장치에 관한 것으로 특히, 공지된 디젤 엔진의 연료분사장치에 있어서, 연료분사밸브들의 상면에 형성된 공기유입공에 엔진 컨트롤 유니트로부터 출력되는 공기압조절신호에 대응하여 개폐되며 연료분사밸브로 공급되는 공기압을 조절해 주는 분사압력 제어밸브들을 설치하고, 연료분사펌프와 연료분사밸브 사이에는 엔진 컨트롤 유니트에서 출력되는 분사시기제어신호에 부응하여 작동되며 각각의 연료분사펌프에서 엔진으로 분사시켜 주는 연료의 분사시기를 제어하는 분사시작 제어밸브들을 설치한 것을 특징으로 한다.
따라서, 분사압력과 분사시기조정을 통하여 저 부하에서의 연소효율을 향상시킴으로써, 연비 및 스모크 등의 배기가스를 저감할 수 있다. 특히 하나의 실린더 당 한 개의 연료분사펌프와 여러 개의 연료분사밸브로 구성되는 대형 2-스트로크(stroke) 디젤엔진의 경우, 저속 및 저 부하에서 여러 개의 연료분사밸브 중 하나의 연료분사를 차단하여 분사가 집중되는 효과를 통해 분사압력을 높여 연소효율을 더욱 향상시킬 수 있으며, 분사를 차단하는 연료분사밸브를 주기적으로 변경하여 내구성을 향상시킬 수 있고, 여러 개 연료분사밸브의 분사 시작시기를 조금씩 다르게 하여 엔진 연소실 내의 급격한 압력 및 온도증가를 완화시켜 엔진의 내구성을 대폭 증가시키고 질소산화물 배기가스의 저감 효과를 얻을 수 있는 것이다.
연료분사밸브, 연료분사펌프, 분사압력 제어밸브, 분사시작 제어밸브

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