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1. 发明授权

KR101234503B1 플러그인 형식을 가진 고속전철 추진제어장치용 대용량 ＩＧＢＴ 스택 有权
标题翻译： IGBT堆栈的插件形式
公开(公告)号：KR101234503B1
公开(公告)日：2013-02-18
申请号：KR1020060131020
申请日：2006-12-20
申请人： 현대중공업 주식회사
发明人： 박건태 , 김두식 , 이광주 , 김연달
IPC分类号： B60L1/10 , H02M7/81
摘要： 본 발명은 플러그인 형식을 가진 고속전철 추진제어장치용 대용량 IGBT 스택에 관한 것으로서, 특히 중심축 상에 히트파이프 냉각기와 연결된 복수개의 히트파이프를 등간격으로 결합하고, 상기 히트파이프 사이에 2개의 프리휠링 다이오드와 2개의 IGBT를 형성하되, 상기 히트파이프의 전면에 플러그인 방십으로 삽입되는 플러스 버스바, 마이너스 버스바 및 출력 버스바를 형성하고, 상기 히트파이프의 배면에는 전류 불평형 해소를 위한 커먼 버스바를 형성하여 구성하므로서, 전류불평형 해소로 인한 전력용 반도체 소자의 안정적인 스위칭 및 진동 내구성을 향상시킬 수 있고, 시스템 전체의 신뢰성을 향상시킬 수 있으며, 또한 스택 구성상 전기적인 측면의 볼트형식이 전무한 형태를 추구하면서 스택을 주전력변환장치 박스의 구조물에 취부하기 위한 구조적인 측면의 볼트만 존재하게되므로 유지보수가 용이해지도록 한 플러그인 형식을 가진 고속전철 추진제어장치용 대용량 IGBT 스택 구조에 관한 것이다.
고속전철, IGBT, 스택, 플러그인 타입, 버스바, 커먼 버스바,

2. 发明授权

KR101187047B1 고속전철용 ＰＷＭ 컨버터의 전원전압 위상 검출장치 有权
标题翻译：高速地铁PWM转换器的锁相逻辑器件
公开(公告)号：KR101187047B1
公开(公告)日：2012-09-28
申请号：KR1020080117703
申请日：2008-11-25
申请人： 현대중공업 주식회사
发明人： 정만규 , 김두식 , 이광주 , 조성준
IPC分类号： H02M7/48 , H02M3/155
摘要： 본 발명은 고속전철용 PWM 컨버터의 전원전압 위상 검출장치에 관한 것으로서, 특히 입력전압(v
in )에 대해 입력전압과 크기는 같으면서 위상이 90°뒤지는 전압을 발생시키는 발생시키는 2상전압 발생기와; 상기 2상 전압 발생기에서 출력되는 전압을 동기좌표계로 변환시키는 좌표계 변환부와; 동기좌표계로 변환된 2개의 전압을 저대역에 대해 필터링하여 노이즈를 제거하여 추정오차를 구하는 로우패스필터와; 노이즈가 제거된 2개의 전압을 PI제어하는 PI제어기와; PI제어기의 출력값에 주파수 설정치(w
set )에 샘플링타임(T
s )을 곱한 값을 더하여 추정위상각을 검출하는 혼합기; 로 구성한 것을 특징으로 한다.
본 발명에 의하면, 입력전압을 2상의 전압으로 변환한 후 좌표계를 동기좌표계로 변환시켜 보다 신속하게 입력전압의 위상을 추정할 수 있고, 순시적인 위상도 빠르고 정확하게 검출할 수 있는 효과를 기대할 수 있다.
고속전철, 컨버터, 전원전압, 위상검출, 2상 전압발생기, 좌표변환,

3. 发明公开

KR1020090070560A 고속전철 추진제어용 대용량 아이지비티 스택구조 有权
标题翻译：用于高速火车的高容量DUMMY弹簧堆
公开(公告)号：KR1020090070560A
公开(公告)日：2009-07-01
申请号：KR1020070138606
申请日：2007-12-27
申请人： 현대중공업 주식회사
发明人： 박건태 , 김두식 , 김연달 , 차사열
IPC分类号： H02M7/515 , H01L29/78
CPC分类号： H02M7/515 , H01L25/072 , H01L25/18 , H01L27/0207 , H01L27/0647 , H01L27/075
摘要： A high capacity IGBT(Insulated Gate Bipolar Transistor) stack structure for a high speed train is provided to improve compression uniformity by arranging a dummy block on an outer circumference of a freewheeling diode with a fixed interval. A central axis is installed between both plates(116) into a width direction. An IGBT(111), a freewheeling diode(112), a heat pipe(110), and an insulator(117) are installed in the central axis. The insulator is installed in both sides of the central axis. One among the IGBT and the freewheeling diode is installed between the adjacent heat pipes. A size of the IGBT is larger than a size of the freewheeling diode. A dummy block(120) is installed on an outer circumference of the freewheeling diode with a fixed interval in order to prevent compression non-uniformity due to a size difference between the freewheeling diode and the IGBT. The dummy block is a dummy spring.
摘要翻译：提供了用于高速列车的高容量IGBT（绝缘栅双极晶体管）堆叠结构，以通过在固定间隔的续流二极管的外周布置虚拟块来提高压缩均匀性。中心轴安装在两个板（116）之间的宽度方向上。 IGBT（111），续流二极管（112），热管（110）和绝缘体（117）安装在中心轴线上。绝缘体安装在中心轴的两侧。 IGBT和续流二极管之一安装在相邻热管之间。 IGBT的尺寸大于续流二极管的尺寸。为了防止由续流二极管与IGBT之间的尺寸差导致的压缩不均匀，以固定间隔的方式，在续流二极管的外周设置有虚拟块（120）。虚拟块是虚拟弹簧。

4. 发明公开

KR1020080017123A 견인기관차량의 일정 저속도 제어방법 无效
标题翻译：精细速度控制方法
公开(公告)号：KR1020080017123A
公开(公告)日：2008-02-26
申请号：KR1020060078532
申请日：2006-08-21
申请人： 현대중공업 주식회사
发明人： 방이석 , 김두식 , 박건태 , 조성준
IPC分类号： B60L9/12
CPC分类号： Y02T10/7241 , B60L9/12
摘要： A constant slow speed control method of a tractor is provided to implement cable installation, rail inspection and cleaning for maintaining the tractor by driving the tractor in a constant slow speed when a constant slow speed command is inputted from a mascon. In a fine slow speed control method of a tractor, the tractor includes a propulsion inverter driving the tractor in a tracking mode or a constant slow speed driving mode by driving an electric motor according to a control current supplied from a controller(4). An upper limit is checked by comparing a command speed with the present speed of the tractor if a constant slow speed command is inputted from a mascon. The tractor travels in a constant slow speed by inputting the value as a specific axis reference current of the controller through a loop. If the present speed is above the command speed, the propulsive inverter performs recovery braking operation in order to drive the tractor in a constant slow speed.
摘要翻译：提供了一种拖拉机的恒速慢速控制方法，用于当从马斯康输入恒定的慢速指令时，通过以恒定的慢速驱动拖拉机来实施电缆安装，轨道检查和清洁，以维持拖拉机。在拖拉机的细微的慢速控制方法中，牵引车包括通过根据从控制器（4）提供的控制电流驱动电动机来以跟踪模式或恒定慢速驱动模式驱动拖拉机的推进式逆变器。如果从mascon输入恒定的慢速指令，则通过将指令速度与拖拉机的当前速度进行比较来检查上限。通过将该值作为控制器的特定轴参考电流通过循环输入，拖拉机以恒定的速度行进。如果当前速度高于指令速度，则推进式变频器执行恢复制动操作，以便以恒定的速度驱动拖拉机。

5. 发明公开

KR1020080009570A 견인기관차량의 견인명령장치 无效
标题翻译：追踪订单设备
公开(公告)号：KR1020080009570A
公开(公告)日：2008-01-29
申请号：KR1020060069340
申请日：2006-07-24
申请人： 현대중공업 주식회사
发明人： 방이석 , 김두식 , 정만규 , 김연달
IPC分类号： B60L9/00 , B60L3/00
摘要： A traction ordering apparatus of a traction vehicle is provided to improve the reliability of operation through the simplification of functions of a controller without an additional controlling loop to control acceleration. A traction ordering apparatus of a traction vehicle includes a VMS(Vehicle Mode Switch)(2), and a traction power controller(3). The VMS is installed on a master controller(1) of a driver's seat, and outputs an order signal to set up a traction idle status. The traction power controller supplies a minimum traction power order to drive the traction vehicle without slip when the VMS is selected, to a traction controlling apparatus. The master controller outputs the traction power order by four steps.
摘要翻译：提供牵引车辆的牵引排序装置，以通过简化控制器的功能来提高操作的可靠性，而无需附加的控制回路来控制加速度。牵引车辆的牵引排序装置包括VMS（车辆模式开关）（2）和牵引力控制器（3）。 VMS安装在驾驶员座椅的主控制器（1）上，并输出订单信号以设置牵引怠速状态。当选择VMS时，牵引力控制器提供最小的牵引力命令来驱动牵引车辆而不会滑动到牵引力控制装置。主控制器通过四个步骤输出牵引力顺序。

6. 发明授权

KR100749135B1 연료전지 및 전기자동차용 축전지의 전압검출 시스템 및전압검출방법 失效
标题翻译：电动汽车和燃料电池电压检测系统及电压检测方法
公开(公告)号：KR100749135B1
公开(公告)日：2007-08-14
申请号：KR1020030027446
申请日：2003-04-30
申请人： 현대중공업 주식회사
发明人： 이종찬 , 최욱돈 , 김두식
IPC分类号： B60L11/18
摘要： 본 발명은 전기자동차에서 축전지 또는 연료전지의 전압을 동일한 시간에 검출할 수 있도록 함으로써 전압 및 전류의 변화가 시간에 따라 큰 폭으로 랜덤하게 변동하는 시스템에서 축전지 또는 연료전지의 수명을 연장시키고, 축전지 또는 연료전지의 고장을 방지할 수 있도록 한 연료전지 및 전기자동차용 축전지의 전압검출 시스템 및 전압검출 방법에 관한 것이다.
본 발명에 따른 연료전지 및 전기자동차용 축전지의 전압검출 시스템은, 순수전기 자동차 및 하이브리드 전기자동차의 전지관리시스템(BMS) 또는 연료전지 전기자동차의 스택전압모니터(SVM)에 있어서, 상기 순수전기 자동차 및 하이브리드 전기자동차의 축전지 또는 연료전지 전기자동차의 연료전지 스택과의 전원을 분리하고, 상기 축전지 또는 연료전지 스택으로부터 전압을 검출하는 포토모스 릴레이부와; 상기 포토모스 릴레이부로부터 다 수개의 채널을 선택하여 검출된 아날로그 전압신호를 동일 시간대에 수신하고, 상기 수신된 아날로그 전압신호를 제어부에 전송하는 멀티플렉서부와; 상기 멀티플렉서부로부터 수신된 다 수개의 아날로그 전압신호를 디지털 전압신호로 변환하고, 상기 전압신호를 수집·가공하여 각종 시퀀스를 제어하는 제어부로 구성된다.
전기자동차, 전압검출, 전지관리시스템, 스택전압모니터, 축전지, 연료전지

7. 发明公开

KR1020070021562A 철도차량 인버터 시스템의 파워스택용 아이지비티 스택 无效
标题翻译： IGBT堆栈
公开(公告)号：KR1020070021562A
公开(公告)日：2007-02-23
申请号：KR1020050075916
申请日：2005-08-18
申请人： 현대중공업 주식회사
发明人： 박건태 , 김두식 , 김연달
IPC分类号： H02M7/53854 , H02M7/515 , H02M7/53862
摘要： 본 발명은 철도차량 인버터 시스템의 파워스택용 IGBT 스택에 관한 것으로서, 특히 IGBT 소자로 이루어진 2개의 IGBT 출력부를 포함하고, 상기 IGBT 출력부를 구동시키는 제 1 및 제 2 GDU(Gate Drive Unit)가 구성되며, 상위 콘트롤러의 신호를 변동없이 입력받아 제 1 및 제 2 GDU에 공급하는 인터페이스보드로 이루어진 IGBT 스택을 제공하고, 이 IGBT 스택을 파워 스택에 적용하므로서, 파워스택의 전원 공급효율이 월등히 향상되도록 한 철도차량 인버터 시스템의 파워 스택용 IGBT 스택에 관한 것이다.
IGBT, 인버터 시스템, 파워스택, IGBT 스택, 버스바,

8. 发明授权

KR100528674B1 대용량 전원 스위칭 소자(ＩＧＢＴ) 구동 제어회로 失效
标题翻译： IGBT驱动控制电路
公开(公告)号：KR100528674B1
公开(公告)日：2005-11-15
申请号：KR1020000047777
申请日：2000-08-18
申请人： 현대중공업 주식회사
发明人： 박건태 , 서광덕 , 김두식
IPC分类号： H03K17/08
摘要： 본 발명은 철도 차량 등에서 고전압을 사용하는 장치의 전력변환장치에 있어, 전원을 스위칭하여 공급하여 주는 스위칭 회로의 구동 제어장치에 관한 것으로, 특히 대용량이면서 고속 전원 스위칭 소자를 안정적으로 구동 제어하는 대용량 IGBT의 구동 제어회로에 관한 것이다.
IGBT를 안정적으로 구동하기 위하여서는 게이트 구동 전압의 결정, 게이트 턴-온(turn-on), 턴-오프(turn-off) 저항의 적정치 설정, 그리고 과전류 보호회로 및 저전압 검지회로의 정확한 설계가 필요하게 되는 바, 본 발명에서는 게이트 구동전압을 안정화시키고, 게이트에 과전류가 검출되거나 구동전압이 저전압으로 떨어졌을 경우에 이를 인식하여 해당 IGBT의 구동전압을 차단하므로써, IGBT의 안정적인 스위칭을 도모하며, 게이트의 구동실패, 전원이상 등으로부터 IGBT를 보호할 수 있도록 하는 대용량 IGBT 구동 제어회로를 제안하고자 함에 그 목적이 있는 것으로, 이와 같은 과전류 여부 판별 및 저전압 검출 등의 제어 로직을 IC 모듈화하여 회로의 구성을 단순화시킴과 아울러 신뢰성 있는 구동 제어회로를 제공할 수 있도록 하는 것이다.

9. 发明公开

KR1020040092943A 연료전지 및 전기자동차용 축전지의 전압검출 시스템 및전압검출방법 失效
标题翻译：用于电动汽车和燃料电池的电池感应系统和电压感测方法同时感测燃料电池和储存电池的电压
公开(公告)号：KR1020040092943A
公开(公告)日：2004-11-04
申请号：KR1020030027446
申请日：2003-04-30
申请人： 현대중공업 주식회사
发明人： 이종찬 , 최욱돈 , 김두식
IPC分类号： B60L11/18
摘要： PURPOSE: A voltage sensing system and a voltage sensing method of battery for electric vehicle and fuel cell are provided to prevent breakdown of the fuel cell or the battery and lengthen the life span of the fuel cell or the battery. CONSTITUTION: A voltage sensing system of battery for electric vehicle and fuel cell comprises a photoMOS relay(20) for separating a battery or a fuel cell stack from the power source and detecting voltage from the battery or the fuel cell stack; a multiplexer(30) for receiving an analog voltage signal detected by selecting a plurality of channels from the photoMOS relay at the same time and transferring the analog voltage signal to a controller; and the controller(40) for converting a plurality of analog voltage signals to digital voltage signals and controlling sequences by collecting and processing the voltage signals.
摘要翻译：目的：提供用于电动车辆和燃料电池的电池的电压感测系统和电压感测方法，以防止燃料电池或电池的击穿，并延长燃料电池或电池的使用寿命。构成：用于电动车辆和燃料电池的电池的电压感测系统包括用于从电源分离电池或燃料电池堆并检测来自电池或燃料电池堆的电压的photoMOS继电器（20）; 多路复用器（30），用于接收通过从photoMOS继电器同时选择多个通道而检测的模拟电压信号，并将模拟电压信号传送到控制器; 以及用于将多个模拟电压信号转换为数字电压信号并通过收集和处理电压信号来控制序列的控制器（40）。

10. 发明授权

KR100296338B1 전력변환장치의공진방지용댐핑회로 失效
公开(公告)号：KR100296338B1
公开(公告)日：2001-10-24
申请号：KR1019970078358
申请日：1997-12-30
申请人： 현대중공업 주식회사
发明人： 서광덕 , 김두식 , 정기찬
IPC分类号： H03J3/00
摘要： PURPOSE: A damping circuit for preventing resonance in a power transform device is provided to control easily a power transform device by performing a damping process for a variation of input voltage of all frequency components excepting a direct current component as well as a damping operation for resonance components. CONSTITUTION: A direct current power outputted from a direct current transform portion(10) is inputted into an Lf-Cf filter(30) through a line impedance(20). The Lf-Cf filter(30) is used for filtering the direct current power outputted from the direct current transform portion(10). An R1-L2 damping circuit(50) is connected with a coil(Lf) in parallel. The R1-Lw damping circuit(50) is used for attenuating resonance generated from the Lf-Cf filter(30). An inverter(40) is used for converting the direct current power filtered by the Lf-Cf filter(30) to an alternative current power.

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