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热词
    • 6. 发明公开
    • 양자점을 포함하는 배향막 및 이를 포함하는 액정 셀
    • 包含量子的光电子层和包含其的液晶细胞
    • KR1020120007780A
    • 2012-01-25
    • KR1020100068478
    • 2010-07-15
    • 주식회사 엘지화학서울대학교산학협력단
    • 유동우전성호이진규하신우김영재
    • C08L65/00C08K3/00C08K5/10G02F1/1335
    • PURPOSE: An oriented membrane is provided to have excellent orientation by including cinnamate-based photo reactive group, and to improve photo reaction speed by efficiently transferring the energy of polarized UV light to photo reaction. CONSTITUTION: A composition for an oriented membrane comprises: a norbonene-based polymer including a photoreactive group; a quantum dot, a methacrylate-based compound, and a photoinitiator. A manufacturing method of the oriented membrane comprises: a step of forming a membrane by dissolving the composition into solvent, and spreading on the surface of a substrate; a step of drying the spread solution; and a step of orientation treating by irradiating polarized ultraviolet ray on the surface of the membrane.
    • 目的:通过包括肉桂酸酯类光反应性基团提供定向膜以具有优异的取向,并通过有效地将偏振UV光的能量转移到光反应来提高光反应速度。 构成:用于取向膜的组合物包括:包含光反应性基团的降冰片烯基聚合物; 量子点,甲基丙烯酸酯类化合物和光引发剂。 取向膜的制造方法包括:通过将组合物溶解在溶剂中并在基材的表面上扩散而形成膜的工序; 干燥铺展溶液的步骤; 以及通过在膜的表面上照射偏振紫外线的取向处理的步骤。
    • 7. 发明公开
    • 인젝터 닫힘 시간 학습 방법
    • 如何学习喷油器关闭时间
    • KR1020170067330A
    • 2017-06-16
    • KR1020150173873
    • 2015-12-08
    • 현대자동차주식회사
    • 한민규안경호김영재김용하
    • F02D41/24F02M65/00F02D41/40F02D41/02
    • 본발명은내연기관의각 기통별인젝터의분사시간과밸브닫힘시간과의관계를규정하는인젝터의구동특성을보상하여, 기통간 인젝터의닫힘시간의편차를보정하기위한인젝터닫힘시간학습방법에관한것이다. 본발명에서는, 학습목표가되는인젝터분사시간만큼연료를분사하는학습분사모드를포함하는, 연료의다단계분사를실시하고, 학습분사시의인젝터의실제닫힘시간을측정함으로써, 각기통별로학습목표가되는특정인젝터분사시간과닫힘시간의관계에대한정확도높은정보를얻을수 있어, 각기통별로인젝터닫힘시간편차보정을위한정확도높은학습을수행할수 있다.
    • 本发明是用于通过补偿,在喷射器的关闭时间的学习用于修正的气缸间的关闭时间的变化喷射器喷射器的驱动特性由内燃发动机的喷射器,以限定每个气缸的喷射时间和阀关闭时间之间的关系 会的。 特别是存在于本发明中,靶通过进行燃料的多级喷射,包括学习喷射模式用于通过喷射器的喷射时间喷射燃料的学习由为目标的研究中,测量喷射器的实际关闭时间在学习喷射时,每个管 可以获得关于喷射器喷射时间和闭合时间之间关系的准确信息,并且可以针对每个喷射器闭合时间偏差校正执行高度精确的学习。
    • 8. 发明公开
    • 디젤 엔진 차량 출발시의 엔진 구동 장치 및 그 방법
    • 柴油发动机起动时的发动机驱动系统及方法
    • KR1020020040251A
    • 2002-05-30
    • KR1020000070244
    • 2000-11-24
    • 현대자동차주식회사
    • 김영재
    • F02D41/08
    • F02D41/08F02D41/10F02D2200/702
    • PURPOSE: A system and a method for driving an engine in the starting of a diesel engine vehicle are provided to easily start a vehicle by avoiding the generation of smoke and turbo lag and obtaining a high engine output. CONSTITUTION: A system for driving an engine in the starting of a diesel engine vehicle comprises a vehicle state sensing unit(10) to detect the state of a vehicle, a ramp road sensing unit(20) to detect the ramp state of the ramp road, an acceleration pedal sensing unit(30) to detect the operating state of an acceleration pedal, a control unit(40) connected with an idle rising switch(SW1) and the output terminals of the sensing units and the idle rising switch, a supercharger(50) connected to the output terminal of the control unit, and a fuel injection unit(60). When a vehicle is in the idling state on the ramp road, an idle RPM(Revolution Per Minute) is increased, and engine driving is performed depending on the air rate corresponding to the compensated idle RPM. Therefore, engine output is increased.
    • 目的:提供一种用于在柴油发动机车辆启动时驱动发动机的系统和方法,以通过避免产生烟雾和涡轮滞后并获得高发动机输出来容易地起动车辆。 构成:在柴油发动机车辆起动时用于驱动发动机的系统包括:车辆状态检测单元(10),用于检测车辆的状态;斜坡道路感测单元(20),用于检测坡道的坡道状态 ,用于检测加速踏板的运行状态的加速踏板检测单元(30),与空转上升开关(SW1)连接的控制单元(40)和感测单元和空转上升开关的输出端子,增压器 (50),连接到所述控制单元的输出端子,以及燃料喷射单元(60)。 当车辆在斜坡道路上处于空转状态时,空转RPM(每分钟转数)增加,并且根据与补偿的空转RPM对应的空速来执行发动机驱动。 因此,发动机输出增加。
    • 9. 实用新型
    • 자동차의 누유방지용 커넥터
    • 该车防漏连接器
    • KR200237456Y1
    • 2001-10-25
    • KR2019970045605
    • 1997-12-31
    • 현대자동차주식회사
    • 김영재
    • F02M55/02F02M37/00
    • 본고안은자동차의누유방지용커넥터에관한것으로서, 제 1 구멍이형성된돌출축을일체로구비한제 1 연결구와, 접시형의홈의중앙에제 2 구멍을일체로형성한제 2 연결구와, 제 1 연결구와제 2 연결구를고정토록하는하우징으로이루어진커넥터에있어서, 중앙에관통공(24a)을형성한연결부(24)의단부로제 1 만곡부(21)를연장하여제 2 만곡부(22)와맞닿도록하며, 제 2 만곡부(22)에연결되는경사부(23)를일체로형성한제 1 연결구(20)와, 경사홈(32)의중앙에구멍(31)을형성하며, 그외측에수나사부(33)를일체로형성한제 2 연결구(30)와, 삽입공(11)에연장된만곡확관부(12)를형성하며, 단부에암나사부(13)를형성한하우징(10)으로이루어진것을특징으로하여, 고압의연료가파이프라인내로이송되는가운데커넥터에서집중되는응력을최소화할수 있도록하여커넥터가파손되는것을방지할수 있도록한 것이다.
    • 纸提案涉及一种汽车防漏连接器,并且所述第一孔中的第二连接器一个突出轴设置有一体形成的第一连接器,以形成在板形槽的中心与所述第一连接器一体的第二孔 在包括壳体,以确保连接器的不断沃赫第二连接器,所述通孔(24A)的部位,形成在中心uidan的连接部分24到第一回路部分(21)延伸到邻接和第二弯曲部分22 中,首先用第一接头20,以形成一个斜面(23)一体地连接到第二弯曲部分(22),在倾斜槽32的中心形成,孔31,外螺纹在其外侧( 33),选择那些,并且它整体地与第二连接器(30)形成的,其由在插入孔11的,外壳10以形成延伸的弯曲的膨胀管(12),在所述的端部形成阴螺纹部13 其特征在于,所以对应力可集中在到高压的燃料转移到管道连接器的中间最小化防止了连接器损坏 它将不得不凑合。
    • 10. 实用新型
    • 다이나모 축과 플라이 휘일축 장착용 지그
    • DYNAMO SHAFT和FLYWHEEL轴的ADHENSIONED JIG
    • KR200175754Y1
    • 2000-05-01
    • KR2019970029100
    • 1997-10-20
    • 현대자동차주식회사
    • 김영재
    • G01B5/24
    • 본 고안은 차량의 다이나모축과 엔진의 플라이휘일축을 동축선상에 위치하도록 셋팅 시킬수 있는 다이나모 축과 플라이 휘일축 장착용 지그에 관한 것이다.
      본 고안의 구조는 다이나모 축 장착 플레이트에 자력(磁力)으로 부착되도록 일단에는 자성체인 원형링(22)이 접착소재(23)에 의해 접착되고 중심에는 간격조절바(30)의 외경과 나사 결합되도록 나사공(21)을 천공하여 일단이 개구된 원기둥체의 다이나모 장착부(20)와;
      상기 다이나모 장착부(20)의 나사공(21)으로 삽입되어 나사 결합되는 일단부의 끝이 뾰족한 봉상체로서 단부로부터 소정의 간격을 두고 소정 길이의 나사산(31)이 형성되고 타단부에도 소정 길이의 나사산(32)이 형성된 간격 조절바(30)와;
      상기 간격 조절바(30)의 일단부에 형성된 나사산(32)에 의하여 나사 결합되어 엔진의 플라이 휠축에 셋팅되는 것으로 일단부는 개구되어 내주연에 나사산(42)을 형성하고 타단은 끝이 뾰족한 첨단형상으로 되어 있으며 중간 외주연에는 원반상의 다이알 게이지 장착용 디스크(41)를 축삽시켜 직각으로 고정시켜서 된 다이알 게이지 장착관(40)과;
      상기 다이알 게이지 장착용 디스크(41)의 일단에 다이알 게이지(51)를 부착한 다이알 게이지 장착부(50)로 구성된 것으로서 이것은 다이나모축과 엔진의 플라이휘일축과의 간격을 조절 할 수 있고 두 축의 센터를 동축상에 위치한 상태에서 세부적으로 편심됨을 측정할 수 있으며 지그의 설치와 셋팅 작업이 용이하여 셋팅 작업시간을 단축하여 작업 효율을 극대화 시킬수 있는 효과가 있는 것이다.