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1. 发明公开

KR1020150069938A 자동차 내장재의 제조 방법 无效
标题翻译：制造车辆内饰板的方法
公开(公告)号：KR1020150069938A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：KR1020130156692
申请日：2013-12-16
申请人： 현대자동차주식회사 , 동진이공(주)
发明人： 오천균 , 박중민 , 이호달 , 이종헌 , 김충성
IPC分类号： B29C65/02 , B29C43/18
CPC分类号： B29C65/02 , B29C43/18 , B29C43/20
摘要： 자동차내장재의제조방법이개시된다. 개시된자동차내장재의제조방법은모재로서의기재에원단이접합된자동차내장재를제조하기위한것으로서, (a) 소정크기의원단과보드를각각제공하고, (b) 보드를예열기를통해예열하며, (c) 금형에상기보드와원단을셋팅하고, 소정온도로예열된금형을통해원단과보드를압착하여일정형태의내장제품을성형하는과정을포함할수 있다.
摘要翻译：公开了车辆内部材料的制造方法。所公开的车辆内部材料的制造方法是制造其中织物以基材结合到基材的车辆内部材料，其包括以下过程：（a）提供具有一定尺寸的织物和板，分别; （b）通过预热器预热板; 以及（c）将板和织物设置在模具之后，将特定形式的内部产品成型，并且通过在固定温度下预热的模具将织物和板压制。

2. 发明授权

KR101766035B1 자동차 내장재의 제조 장치 및 방법 有权
标题翻译：用于制造汽车内饰材料的设备和方法
公开(公告)号：KR101766035B1
公开(公告)日：2017-08-07
申请号：KR1020150125776
申请日：2015-09-04
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 주식회사 신기인터모빌
发明人： 박희상 , 정대익 , 박중민 , 김동효 , 김선태 , 유호종
IPC分类号： B29C45/14 , B29C45/17 , B29C45/26
CPC分类号： B29C45/14786 , B29C43/18 , B29C45/0005 , B29C45/14221 , B29K2105/0809 , B29K2313/00 , B29L2031/3005
摘要： 본발명은자동차내장재의제조장치및 방법에관한것으로, 더욱상세하게는표면에원단을갖는사출제품의성형시금형내에서제품을취출하기이전에사출물의외측에남는여분의원단을커팅할수 있는자동차내장재의제조장치및 방법을제공하는데그 목적이있다. 이에본 발명에따른자동차내장재의제조장치및 방법에의하면, 내장재의사출물과원단을금형내에서인서트사출성형을하여일체로성형하는동시에, 성형한제품을취출하기이전에사출물외측에여분의원단부위를커팅함으로써, 금형내에서제품을취출한이후에별도의공정을통해제품외측에남아있는여분의원단을제거할필요가없게된다.
摘要翻译：本发明涉及到汽车内部的制造设备和方法，并且更具体地，涉及汽车可切割剩余的型材外用于注射的产品的模制期间取出产品在模具中以前额外面团表面上的织物并且本发明的目的是提供一种用于制造内部材料的设备和方法。与此相反，根据本发明，通过在同一时间的插入注射成型为挤出和织物衬在模具中一体地模制，过量织物领域外挤出汽车内饰材料的制造设备和方法，以取出模制产品之前将产品从模具中取出后，不需要通过单独的工序去除残留在产品外部的多余织物。

3. 发明公开

KR1020050049053A 자동차용 화물 고정 네트 无效
标题翻译：货车固定网
公开(公告)号：KR1020050049053A
公开(公告)日：2005-05-25
申请号：KR1020030082912
申请日：2003-11-21
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 박중민
IPC分类号： B60P7/06
摘要： 본 발명은 자동차용 화물 고정 네트에 관한 것이며, 상세하게는 화물실에 적재하는 화물을 덮어 요동을 방지하는 화물 고정 네트에 관한 것으로서, 사용하지 않을 때 간편하게 접어서 유동되지 않게 하고, 네트 본체의 크기를 임의로 조절 사용할 수 있도록 한 것이다.
본 발명에서, 1은 신축끈으로서, 상기 신축끈(1)은 좌우 신축끈(2)(2')과 전후 신축끈(3)(3')을 직사각형으로 형성하여 그 네 모서리에 지지후크(4a)(4b) (4c)(4d)를 설치하고, 상기 지지후크(4a)(4b)(4c)(4d)를 리어 플로워 패널(미도시)에 고정하여 보드(6)에 노출시킨 후크(5a)(5b)(5c)(5d)에 걸어 고정할 수 있도록 한 것이다.
7은 네트 본체로서, 상기 네트 본체(7)는 망으로 형성하여 그 좌우 양측에 지지수단(8)(8')을 설치하고, 상기 지지수단(8)(8')을 상기 좌우 신축끈(2)(2')에 삽입한 후 일단(전방측)을 좌우 신축끈(2)(2')에 고정하여서 타단(후방측)이 전방측으로 슬라이딩 할 수 있게 한 것이다.
10, 10'는 스톱퍼로서, 상기 스톱퍼(10)(10')는 좌우 신축끈(2)(2')의 후방에 슬라이딩 할 수 있게 설치한 것이다.

4. 发明授权

KR100472652B1 자동차의 선 바이저 有权
标题翻译：汽车的SUVVISOR
公开(公告)号：KR100472652B1
公开(公告)日：2005-03-08
申请号：KR1020020027713
申请日：2002-05-20
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 박중민
IPC分类号： B60J3/02
摘要： 본 발명은 자동차의 선 바이저에 관한 것으로서, 전체적으로 선 바이저 본체의 상,하 길이를 콤팩트화 할 수 있으며, 특히 서포터에 탄성력을 부여하는 힘을 일정하게 할 수 있게됨으로써 신뢰성 향상을 도모할 수 있도록 한 것이다.
본 발명은, 일단이 피봇 아암(20)을 통해 루프 패널(1)상에 결합된 선 바이저 본체(10)와; 선 바이저 본체(10)의 타단과 대응되는 루프 패널(1)상에 고정 설치되며, 상면에는 하부를 향해 관통홈(120)이 형성되고, 하부 일측면에는 선 바이저 본체(10)의 타단에 마련된 고정축(11)이 선택적으로 결합되는 삽입홈(130)이 형성된 리테이너(100)와; 리테이너(100)의 상면에 안착되며, 하단부가 관통홈(120)을 통해 삽입홈(130) 내측으로 돌출되어 고정축(11)을 선택적으로 탄력 지지하는 서포터(200);로 구성된다.

5. 外观设计

KR3002715270000S 失效
公开(公告)号：KR3002715270000S
公开(公告)日：2001-02-15
申请号：KR3019990032380
申请日：1999-12-31
申请人： 현대모비스 주식회사 , 현대자동차주식회사
设计人： 박중민

6. 发明授权

KR100276716B1 자동차의 아암 레스트 어셈블리 失效
标题翻译：汽车的扶手组装
公开(公告)号：KR100276716B1
公开(公告)日：2001-01-15
申请号：KR1019970082141
申请日：1997-12-31
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 박중민
IPC分类号： B60N2/46
摘要： 본 발명은 자동차의 아암 레스트 어셈블리를 개시한다.
본 발명은, 자동차의 패널(10)상에 결합되며, 내면에는 소정깊이의 공간부(110)가 형성된 수납 홀더(100)와; 사각 박스형상을 이루채 수납 홀더(100)의 상부에 안착되어 제 1 록킹수단(400)을 통해 공간부(110)을 선택적으로 개방시키며, 양측 외면에는 상부를 향하여 경사진 가이드 레일(210)이 연장 형성된 로워 레스트(200)와; 로워 레스트(200)의 상부에 이를 감싸도록 설치되며, 양측 내면에는 가이드 레일(210)에 슬라이딩 가능하도록 상부를 향하여 경사진 가이드 홈(310)이 형성된 어퍼 레스트(300)와; 어퍼 레스트(300)를 로워 레스트(200)를 중심으로 외측으로 슬라이딩 이송시키는 이송수단(600)과; 이송수단(600)에 의해 외측으로 슬라이딩 이송되는 어퍼 레스트(300)를 단속하여 외측으로의 이송길이를 다단으로 가변시키는 제 2 록킹수단(500);을 포함하여 된 것으로서, 부피가 작은 물품의 수납 및 취출이 매우 용이한 이점이 있으며, 특히 탑승자 및 운전자의 체형에 맞게 팔을 올려놓는 어퍼 레스트의 길이를 가변시킬 수 있어 향상된 승차감을 제공할 수 있는 이점이 있다.
따라서 이를 채용한 자동차의 고급화 및 신뢰성을 더욱 향상시킬 수 있게된다.

7. 发明授权

KR100930764B1 엘피아이 차량의 러기지 사이드 트레이 구조 有权
标题翻译： Elpie车辆的行李侧托盘结构
公开(公告)号：KR100930764B1
公开(公告)日：2009-12-09
申请号：KR1020040091000
申请日：2004-11-09
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 박중민
IPC分类号： B60R5/04
摘要： 본 발명은 LPI 차량의 러기지 사이드 트레이 구조에 관한 것으로, 봄베가 설치된 트렁크 내부의 봄베로 연결되는 가스배관이 형성되지 않은 러기지 사이드 트림 부위의 공간을 활용하여 트레이를 형성함으로써, 봄베의 설치로 인해 트렁크 내부의 공간 부족을 해소할 수 있는 효과를 얻는 기술이다.
摘要翻译：本发明是通过利用所述行李箱侧的安装所形成的托盘的涉及一种托盘结构，该行李室侧饰板部分气缸的是，气体配管连接到所述内套管的圆筒被形成被安装在LPI车辆，气缸这是获得消除后备箱内空间不足的效果的技术。

8. 发明授权

KR100746967B1 컵홀더용 핑거장치 有权
标题翻译： 컵홀더용핑거장치
公开(公告)号：KR100746967B1
公开(公告)日：2007-08-07
申请号：KR1020060074595
申请日：2006-08-08
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 박중민
IPC分类号： B60N3/10 , B60N3/00
摘要： A finger system for a cup holder is provided to elastically rotate a holder and a finger coupled with a housing in directions opposite to each other, thereby restricting the movement of a beverage vessel in normal times and allowing a user to easily separate the beverage vessel having an expanded lower diameter from the cup holder to maximize user's convenience. A holder(200) rotatably supported by a housing(100) rotates clockwise together with a finger(300) when a beverage vessel(20) is received into a cup holder(10) and rotates counterclockwise by the first elastic member(210), thereby elastically supporting the beverage vessel(20) received in the cup holder(10) so that the movement of the beverage vessel(10) in the cup holder(10) is prevented while a vehicle is driving.
摘要翻译：用于杯架的手指系统被设置成以彼此相反的方向弹性地旋转与壳体连接的保持器和手指，由此限制饮料容器在正常时间的运动并且允许使用者容易地分离具有壳体的饮料容器从杯架扩大的较小直径以最大限度地提高用户的便利性。当饮料容器（20）容纳在杯架（10）中并且由第一弹性构件（210）逆时针旋转时，由壳体（100）可旋转地支撑的支架（200）与手指（300）一起顺时针旋转，从而弹性支撑容纳在杯架（10）中的饮料容器（20），从而在车辆行驶时防止饮料容器（10）在杯架（10）中的移动。

9. 发明公开

KR1020030089827A 자동차의 선 바이저 有权
标题翻译： SUN VISOR FOR VEHICLE
公开(公告)号：KR1020030089827A
公开(公告)日：2003-11-28
申请号：KR1020020027713
申请日：2002-05-20
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 박중민
IPC分类号： B60J3/02
CPC分类号： B60J3/0278 , B60J3/023 , B60J3/0252 , Y10S160/03
摘要： PURPOSE: A sun visor of a vehicle is provided to reduce the length of the supporter elastically supporting the fixing shaft of the sun visor with compact structure, and to improve the reliability by supporting the fixing shaft with constant elasticity. CONSTITUTION: A sun visor of a vehicle is composed of a sun visor body combined with a roof panel by a pivot arm; a retainer(100) fixed on the roof panel corresponding to the other end of the sun visor body, and composed of a penetrating groove(120) formed downward and an insertion groove(130) selectively combined with a fixing shaft formed in the end of the sun visor body; and a supporter(200) placed on the retainer and protruded through the penetrating groove to the insertion groove to selectively and elastically support the fixing shaft.
摘要翻译：目的：提供一种车辆的遮阳板，以使结构紧凑的弹性支撑遮阳板的固定轴的支撑体的长度减小，并且通过以固定的弹性支撑固定轴来提高可靠性。构成：车辆的遮阳板由通过枢转臂与屋顶面板组合的遮阳板体构成; 固定在所述屋顶板上的与所述遮阳板体的另一端对应的保持架（100），所述保持架（100）由形成于所述遮阳板主体的另一端的贯通槽（120）和与所述遮阳板遮阳板身; 以及支撑件（200），其被放置在所述保持器上并且穿过所述穿透槽突出到所述插入槽以选择性地弹性地支撑所述固定轴。

10. 发明公开

KR1020030020614A 바퀴의 체결장치 失效
标题翻译：装配轮的装置
公开(公告)号：KR1020030020614A
公开(公告)日：2003-03-10
申请号：KR1020010054020
申请日：2001-09-04
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 박중민
IPC分类号： B60B23/06
CPC分类号： F16B37/00 , F16B39/02
摘要： PURPOSE: An assembling apparatus for a wheel is provided to improve steering stability by restricting disassembling with a rotation restricting protrusion and a release restricting unit, and to prevent accidents by restricting a wheel from being separated from a wheel hub. CONSTITUTION: A wheel is combined with a wheel hub by a hub bolt(21), and a rotation restricting protrusion(21a) is integrally formed in the end of the hub bolt. The end of the hub bolt is combined with a hub nut(22). A release restricting unit is installed in the hub nut, and turned elastically to prevent the hub bolt from being separated from the hub nut by interfering with the rotation restricting protrusion. Steering stability is improved with restricting the hub bolt from being disassembled from the hub nut by the rotation restricting protrusion and the release restricting unit. Accidents are prevented with restricting the wheel from being separated from the wheel hub.
摘要翻译：目的：提供一种用于车轮的组装装置，通过限制旋转限制突起和释放限制单元的拆卸来提高操纵稳定性，并且通过限制车轮与轮毂分离来防止事故。构成：轮毂通过轮毂螺栓（21）与轮毂组合，并且旋转限制突起（21a）一体形成在轮毂螺栓的端部。轮毂螺栓的端部与轮毂螺母（22）组合。释放限制单元安装在轮毂螺母中，并且弹性地转动，以防止轮毂螺栓与轮毂螺母分离，从而妨碍旋转限制突起。通过旋转限制突起和释放限制单元限制轮毂螺栓不被轮毂螺母分解，转向稳定性得到改善。通过限制车轮与轮毂分离来防止事故。

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