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1. 发明授权

KR101047555B1 차량용 시트의 럼버 서포트 엑츄에이터 有权
公开(公告)号：KR101047555B1
公开(公告)日：2011-07-07
申请号：KR1020080121128
申请日：2008-12-02
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 주식회사다스
发明人： 박국무 , 황수환 , 오진욱 , 최병용 , 박동철
IPC分类号： B60N2/42 , B60N2/66
摘要： 부품 간의 마찰에 의한 소음 및 조립 공수를 감소시킨 차량용 시트의 럼버 서포트 엑츄에이터가 소개된다. 본 발명의 차량용 시트의 럼버 서포트 엑츄에이터는 샤프트(110)의 외주면에 둘레 방향으로 일체화되어 형성된 플랜지부(120)를 포함하는 샤프트레버(100): 상기 샤프트레버(100)와 일체화되어 형성되고 외주면에는 굴곡부(210)가 형성된 클러치웨지(200); 상기 클러치웨지(200)의 외주면에 접촉되도록 끼워져 상기 클러치웨지(200)의 회전에 따라 일정 구간 연동하여 회전되는 리테이너(300); 상기 리테이너(300)의 외주면이 접촉되도록 상기 리테이너(300)를 내장하고, 외주면에는 원주 방향으로 일정한 간격을 가지고 브레이크 가동수단(410)이 돌출 형성된 클러치드럼(400); 작동케이블(C)의 일단이 연결된 풀리웨지(510)와, 상기 풀리웨지(510)와 일체화되어 형성되고 외주면에는 끼움돌기(522)가 원주 방향으로 일정한 간격을 가지고 돌출 형성되며, 상기 끼움돌기(522) 사이의 외주면에는 록킹수단(524)이 형성된 브레이크웨지(520)와, 상기 끼움돌기(522)에 끼워지는 탄성수단(532)을 매개로 연결되어 상기 록킹수단(524)에 대응되는 브레이크(530)를 포함하는 브레이크 어셈블리(500);를 포함한다.
차량, 럼버, 서포트, 엑츄에이터, 일체화

2. 发明公开

KR1020100062479A 차량용 시트의 럼버 서포트 엑츄에이터 有权
标题翻译：车辆座椅支援执行机构
公开(公告)号：KR1020100062479A
公开(公告)日：2010-06-10
申请号：KR1020080121128
申请日：2008-12-02
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 주식회사다스
发明人： 박국무 , 황수환 , 오진욱 , 최병용 , 박동철
IPC分类号： B60N2/42 , B60N2/66
CPC分类号： B60N2/66 , B60Y2304/07 , B60Y2306/09
摘要： PURPOSE: A lumber support actuator of a seat for a car is provided to reduce noise due to the friction between components by integrating parts. CONSTITUTION: A lumber support actuator of a seat for a car comprises a shaft lever(100), a clutch wedge(200), a retainer(300), a clutch drum(400) and a brake assembly. The shaft lever is formed into one body by being unified in the outer circumference of a shaft rotated according to an operation in a peripheral direction. The clutch wedge is inserted in the shaft and is settled in one side of a flange part. The retainer is inserted in order to be contacted with the outer circumference of the clutch wedge and revolves according to the rotation of the clutch wedge. The clutch drum comprises a brake movable unit which projects with regular interval in the outer circumference to the columnar direction. The brake assembly has a pulley wedge, a brake wedge and a brake.
摘要翻译：目的：提供用于汽车座椅的木材支撑致动器，以通过集成零件来减少由于部件之间的摩擦而产生的噪音。构成：用于汽车的座椅的木材支撑致动器包括轴杆（100），离合器楔块（200），保持器（300），离合器鼓（400）和制动组件。轴杠通过在根据周向的操作旋转的轴的外周中被一体地形成为一体。离合器楔插入轴上，并在法兰部分的一侧安装。插入保持器以与离合器楔的外周接触，并根据离合器楔的旋转而旋转。离合器鼓包括制动器可移动单元，其在外圆周中以规则的间隔突出到柱形方向。制动器组件具有滑轮楔块，制动楔块和制动器。

3. 发明授权

KR100902320B1 차량용 시트의 높낮이 조절 장치 有权
标题翻译：车辆座椅高度调节器
公开(公告)号：KR100902320B1
公开(公告)日：2009-06-12
申请号：KR1020070114090
申请日：2007-11-09
申请人： 기아자동차주식회사 , 현대자동차주식회사
发明人： 박상도 , 정동우 , 이광노 , 최병용
IPC分类号： B60N2/16 , B60N2/04
摘要： 본 발명은 차량용 시트의 높낮이 조절 장치에 관한 것이며, 상세하게는 차량용 시트의 시트 쿠션의 높낮이 조절 장치의 펌핑 모듈과 고정 브라켓을 쿠션 사이드 멤버에 설치하는 구조에 관한 것으로서, 부품수 및 작업 공수를 절감하고, 품질의 균일성을 확보하며, 강성을 양호하게 유지한 것이다.
본 발명은 양 시트 트랙(11a)(11b)의 어퍼 레일(12a)(12b)에 설치한 어퍼 브라켓(13)과, 양 쿠션 사이드 멤버(16a)(16b)의 전후를 링크(14a)(14b)(15a)(15b)로 연결하고, 상기 링크 중 일측의 후방 링크(15a)에 스트립상의 로드(20)의 일단을 핀(21)으로 지지함과 아울러 상기 로드(20)의 자유단측의 저면에 랙 기어(22)를 형성하며, 상기 로드(20)측의 쿠션 사이드 멤버(16a)의 외측면에 펌핑 모듈(23)을 고정하여 상기 펌핑 모듈(23)의 피니온 축(25)에 설치한 피니온(26)을 상기 랙 기어(22)에 이물림하며, 상기 로드(20)측의 쿠션 사이드 멤버(16a)의 내측면의 상기 피니온(26) 측면 위치에 고정 브라켓(29)을 로드의 이동간격을 두고 설치한 것에 있어서, 상기 로드(20)측의 쿠션 사이드 멤버(16a)에 펌핑 모듈(23) 및 고정 브라켓(29)을 가이드 핀(41a)(41b)(41c)으로 함께 고정한 것을 특징으로 한 것이다.
쿠션 사이드 멤버, 로드, 랙 기어, 펌핑 모듈, 피니온, 고정 브라켓, 가이드 핀
摘要翻译：本发明涉及一种高度的用于车辆的座椅调节设备，特别是减少，部件的数量和工作空降涉及一种结构，用于安装一个泵送模块和车辆座垫侧部构件的座垫的高度调节装置的安装支架，确保质量的一致性，并保持良好的刚性。

4. 发明授权

KR101827130B1 차량용 시트의 높이 조절장치 有权
标题翻译：车辆座椅高度调节装置
公开(公告)号：KR101827130B1
公开(公告)日：2018-02-07
申请号：KR1020160085278
申请日：2016-07-06
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 포레시아오토모티브시팅코리아 유한회사 , 현대다이모스(주)
发明人： 김길주 , 정찬호 , 박상도 , 곽근 , 유종문 , 김상호 , 허준열 , 나선채 , 최병용 , 서상만 , 유엄석 , 장재용 , 길루웻어완
IPC分类号： B60N2/16 , F16H19/04
CPC分类号： B60N2/1615 , B60N2/1635
摘要： 본발명은시트브라켓과전방및 후방에서링크로연결되는사이드프레임에설치되는피니언기어와상기피니언기어의상단부에치합되고, 상기시트브라켓과힌지결합되며, 상기피니언기어의구동에따라이동하여상기사이드프레임을승강시키는랙 기어및 상기피니언기어및 상기사이드프레임에마련된복수의지지핀과체결되어위치가고정되며, 상기랙 기어의상부로반발력을제공하여이동하는상기랙 기어의상하움직임을가이드하는유격조절브라켓을포함한다.
摘要翻译：本发明座椅支架并且，根据齿轮的驱动侧移动所述小齿轮与小齿轮和在其被连接到在前方和后方连杆侧框架设置在小齿轮的上端接合，并且联接至所述座椅托架和铰链齿条解除所述框架和所述小齿轮，并且与多个在侧框架提供支撑销接合，并且其位置是固定的，用于引导的竖直运动的间隙，所述齿条移动到提供排斥力至齿条齿轮的上部和一个调整支架。

5. 发明授权

KR101827128B1 충격흡수성능을 가지는 하이트 링크, 및 이를 포함하는 시트 높이 조절 장치 有权
标题翻译：具有减震性能的高度连杆以及包括该高度连杆的座椅高度调节装置
公开(公告)号：KR101827128B1
公开(公告)日：2018-02-07
申请号：KR1020160084020
申请日：2016-07-04
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 포레시아오토모티브시팅코리아 유한회사 , 현대다이모스(주)
发明人： 김길주 , 유종문 , 김태형 , 손병선 , 윤준영 , 정찬호 , 김승현 , 나선채 , 최병용 , 허준열 , 유엄석 , 장재용 , 비르헨즈마인하드
IPC分类号： B60N2/16
摘要： 본발명은하이트링크, 및이를포함하는시트높이조절장치에관한것으로서, 내구성및 강도가충족될수 있고동작시발생하는이음의최소화가가능하면서도경량화와함께충돌시자체충격흡수성능을나타낼수 있는하이트링크, 및이를포함하는시트높이조절장치를제공하는데주된목적이있는것이다. 상기한목적을달성하기위해, 섹터기어형태로일측주연부에치들이형성되어구성된기어부가구비되고, 상기기어부가회전력을전달하는구동기어에물려있는상태에서타측이쿠션사이드멤버에연결된쿠션파이프와결합되며, 정해진방향으로돌출연장되도록형성된지지부가시트쿠션하측의고정요소에힌지결합되는시트높이조절장치의하이트링크에있어서, 상기일측주연부를따라구비된기어부의두께를상대적으로두껍게하고, 상기하이트링크의나머지부위인링크부는상기기어부에비해얇은두께로형성된것을특징으로하는시트높이조절장치의하이트링크가개시된다.
摘要翻译：在本发明中海特链路可以表示高度连杆，并且涉及包括该座椅高度调节装置，具有耐久性和强度发生碰撞时被满足，但是，当可操作轻质自冲击吸收性能发生接头的最小化以及包括其的座椅高度调节装置。为了实现上述目的，提供了具有附加的价值上外围向扇形齿轮型的一侧形成由齿轮，在一个状态中的另一侧，其中切换到所述驱动齿轮与齿轮传动装置相结合的附加的旋转力与连接到坐垫侧构件的缓冲管并且，在耦合到所述另外的座垫上形成下支撑，以便延伸突出，沿着侧周边设置的齿轮部分厚度相对较厚的固定方向固定元件一个海特链接铰链座椅高度调节，并且高度链路其中作为齿轮部分的剩余部分的连杆部分形成为比齿轮部分薄。

6. 发明公开

KR1020120033822A 시트 래치 구조 有权
标题翻译：座椅结构
公开(公告)号：KR1020120033822A
公开(公告)日：2012-04-09
申请号：KR1020100095547
申请日：2010-09-30
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 평화정공 주식회사
发明人： 편종권 , 최병용 , 유종문 , 이태훈 , 김태형 , 강원규 , 김완현 , 김진우 , 정수진 , 홍성태
IPC分类号： B60N2/08 , B60N2/07
CPC分类号： B60N2/366 , B60N2/01583 , B60N2205/20 , Y10T292/1047
摘要： PURPOSE: A seat latch structure is provided to increase active force and reduce noise generated during the operation of a latch in a vehicle seat. CONSTITUTION: A seat latch structure comprises a base bracket(100), a claw(200), a pole(300), a first rotary shaft(410), and a second rotary shaft(420). The base bracket is installed in a vehicle car. The base bracket is formed with a first inserting hole(110) and a second inserting hole(120). The claw is formed with a first through-hole(210) corresponding to the first inserting hole. A hanging groove is formed on one side of the claw. The pole is formed with a second through-hole(310) corresponding to the second inserting hole. The pole is formed on one side of the claw. The first rotary shaft and the second rotary shaft are inserted into the first through-hole of the claw and the second through-hole of the pole, respectively.
摘要翻译：目的：提供座椅闩锁结构以增加主动力并减少在车辆座椅中的闩锁操作期间产生的噪音。构成：座椅闩锁结构包括基座支架（100），爪（200），杆（300），第一旋转轴（410）和第二旋转轴（420）。底座支架安装在车内。基座支架形成有第一插入孔（110）和第二插入孔（120）。爪形成有与第一插入孔对应的第一通孔（210）。在爪的一侧形成有悬挂槽。该极形成有与第二插入孔对应的第二通孔（310）。杆形成在爪的一侧。第一旋转轴和第二旋转轴分别插入爪的第一通孔和杆的第二通孔中。

7. 发明授权

KR102156705B1 차량용 시트장치 有权
公开(公告)号：KR102156705B1
公开(公告)日：2020-09-17
申请号：KR1020180154790
申请日：2018-12-04
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 현대트랜시스 주식회사
发明人： 강효철 , 조한결 , 김지현 , 유소영 , 이지선 , 최병용 , 나선채 , 이종탁
IPC分类号： B60N2/16 , B60N2/22 , B60N2/20

8. 发明授权

KR102041844B1 락킹 강건성 유지 방식 슬라이딩 헤드레스트 有权
公开(公告)号：KR102041844B1
公开(公告)日：2019-11-07
申请号：KR1020180034651
申请日：2018-03-26
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 주식회사 우보테크 , (주)우일공업
发明人： 김지현 , 김병광 , 조한결 , 최병용 , 나선채 , 정해일 , 박인기
IPC分类号： B60N2/824 , B60N2/90

9. 发明公开

KR1020180005344A 차량용 시트의 높이 조절장치 有权
公开(公告)号：KR1020180005344A
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：KR1020160085278
申请日：2016-07-06
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 포레시아오토모티브시팅코리아 유한회사 , 현대다이모스(주)
发明人： 김길주 , 정찬호 , 박상도 , 곽근 , 유종문 , 김상호 , 허준열 , 나선채 , 최병용 , 서상만 , 유엄석 , 장재용 , 길루웻어완
IPC分类号： B60N2/16 , F16H19/04
CPC分类号： B60N2/1615 , B60N2/1635 , B60N2/165 , F16H19/04
摘要： 본발명은시트브라켓과전방및 후방에서링크로연결되는사이드프레임에설치되는피니언기어와상기피니언기어의상단부에치합되고, 상기시트브라켓과힌지결합되며, 상기피니언기어의구동에따라이동하여상기사이드프레임을승강시키는랙 기어및 상기피니언기어및 상기사이드프레임에마련된복수의지지핀과체결되어위치가고정되며, 상기랙 기어의상부로반발력을제공하여이동하는상기랙 기어의상하움직임을가이드하는유격조절브라켓을포함한다.

10. 发明授权

KR101047563B1 차량용 시트백프레임 어셈블리 有权
公开(公告)号：KR101047563B1
公开(公告)日：2011-07-07
申请号：KR1020070131012
申请日：2007-12-14
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 박상도 , 정동우 , 최병용 , 박상남
IPC分类号： B60N2/68 , B60N2/44
CPC分类号： B60N2/68 , B60N2/22
摘要： 본 발명은 리클라이너 힌지축이 힌지 연결되는 시트백프레임의 양측 하단부를 로어 크로스 맴버가 상호 연결하여 고정하는 차량용 시트백프레임 어셈블리에 관한 것이다. 특히, 본 발명은 시트백프레임의 엠보싱 형태의 보강부가 로어 크로스 맴버에 길이방향으로 연장 형성되고, 리클라이너 힌지축을 감싸도록 절곡되는 힌지축 커버부가 로어 크로스 맴버의 하부에 형성되는 차량용 시트백프레임 어셈블리를 제공한다.
시트백프레임, 로어 크로스 맴버, 리클라이너 힌지축

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