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1. 发明授权

KR101637767B1 냉각수 바이패스 구조 有权
标题翻译：冷却液旁路结构
公开(公告)号：KR101637767B1
公开(公告)日：2016-07-07
申请号：KR1020140175084
申请日：2014-12-08
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 나성욱 , 백선흠 , 김형국 , 박훈우 , 김대종 , 한수동
IPC分类号： H01M8/04
CPC分类号： H01M8/04029 , B60L11/1892 , B60L11/1894 , B60L2240/34 , B60L2240/662 , H01M8/0435 , H01M8/04768 , H01M2250/20 , Y02T10/7291 , Y02T90/16 , Y02T90/32 , Y02T90/34
摘要： 본발명은냉각수바이패스구조에관한것으로서, 특히냉각수가순환하는유로를형성하는메인루프(100)와; 상기메인루프(100)와연결되며, 선택적으로우회하는유로를형성하는바이패스루프(110)와; 상기메인루프(100)와바이패스루프(110) 사이에구비되어설정값에따라상기바이패스루프(110)를개폐시키는출구온도센서(103s)로구성되어, COD 히터를활용하여빙결상태에서연료전지차량의시동시간을단축하여상품성을향상시키는동시에출력효율을증대시키는데효과가있도록하는것이다.
摘要翻译：冷却剂旁路结构包括形成冷却剂循环的通道的主回路; 连接到主回路并形成选择性旁路通道的旁路回路; 以及设置在主回路和旁路回路之间的堆叠旁通阀，以根据预定温度打开和关闭旁路回路，并设置有出口温度传感器。冷却剂旁路结构可以通过将冷冻状态下的燃料电池车辆的起动时间减少并提高功率效率来提高市场性。

2. 发明公开

KR1020130040357A 연료전지 시스템의 냉시동 프리컨디셔닝 제어방법 有权
标题翻译：用于冷启动燃料电池系统预调控的方法
公开(公告)号：KR1020130040357A
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：KR1020110105059
申请日：2011-10-14
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 전순일 , 김대종
IPC分类号： H01M8/04 , G05D7/00 , H01M8/10
摘要： PURPOSE: A control method for cold start preconditioning of a fuel cell stack is provided to reduce air blower operation by controlling preconditioning control, and to improve cold start performance of a fuel cell vehicle. CONSTITUTION: A control method for cold start preconditioning of a fuel cell stack comprises a step of sensing a key-off and a deciding whether a detected temperature is less than a standard temperature; a step of calculating residual water amount in the stack or water-containing amount of the membrane of the fuel cell system in real time when the external temperature is less than the standard temperature; a step of preconditioning control for the fuel cell system based on the calculated value. [Reference numerals] (AA,CC) Air blower rotation number; (BB) Remaining water amount estimated value in a stack; (DD) Membrane water content estimated value;
摘要翻译：目的：提供一种用于燃料电池堆的冷启动预处理的控制方法，以通过控制预调节控制来减少鼓风机操作，并提高燃料电池车辆的冷启动性能。构成：用于燃料电池堆的冷启动预处理的控制方法包括检测钥匙的步骤和判定检测到的温度是否小于标准温度; 当外部温度低于标准温度时，实时计算燃料电池系统的膜的堆积量或含水量的步骤; 基于计算值对燃料电池系统进行预处理的步骤。（附图标记）（AA，CC）鼓风机转数; （BB）堆积中剩余水量估计值; （DD）膜含水量估算值;

3. 发明公开

KR1020170137280A 엔드 셀 히터 어셈블리, 및 이 엔드 셀 히터 어셈블리를 가지는 연료전지 스택 审中-实审
标题翻译：末端电池加热器组件和具有末端电池加热器组件的燃料电池组
公开(公告)号：KR1020170137280A
公开(公告)日：2017-12-13
申请号：KR1020160069161
申请日：2016-06-03
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 김주한 , 백선흠 , 금영범 , 김대종
IPC分类号： H01M8/0267 , H01M8/04007 , H01M8/2475
CPC分类号： H01M8/04225 , H01M8/04037 , H01M8/04373 , H01M8/2475 , H01M2008/1095 , H01M8/0267 , Y02E60/50
摘要： 본발명은엔드셀 히터어셈블리, 및이 엔드셀 히터어셈블리를가지는연료전지스택에관한것으로서, 냉시동시 연료전지의엔드셀 성능저하의문제점을해결할수 있는엔드셀 히터어셈블리, 및이를가지는연료전지스택을제공하는데주된목적이있는것이다. 상기한목적을달성하기위해, 전원으로부터전력을공급받아발열작동하고, 연료전지스택에서각각반응가스를공급받아전기화학반응을통해전기에너지를생성하는복수개의적층된연료전지셀들중 양단에위치하도록적층된각 엔드셀과연료전지스택양단의각 엔드플레이트사이에적층개재되어발열작동시 각엔드셀에열을제공함으로써엔드셀을승온시키도록구비되며, 연료전지스택에반응가스로공급되는공기와수소중 적어도하나이상의가스가분배되어통과할수 있는바이패스유로를가지는것을특징으로하는엔드셀 히터어셈블리, 및이를가지는연료전지스택이개시된다.
摘要翻译：本发明是一种，naengsi燃料电池堆具有端到端，可以解决细胞降解细胞加热器组件的问题，并且为具有端单元的加热器组件的燃料电池堆该同时燃料电池，和端细胞加热器组件主要目的是提供。为了实现上述目的，当与来自电源的发热功率和在位于多个堆叠的燃料电池的，通过电化学反应产生电能的相对端部的燃料电池组分别接收反应气体的供给的操作使得通过在每个端部单元提供的热量的每个插入在端板和每个堆叠的端部电池和燃料电池堆的两端的凉爽操作之间层压被提供给加热末端电池，供给到反应气体供给到燃料电池堆的空气和燃料电池堆具有端单元的加热器组件，而这一点，其特征在于，与所述旁通流可穿过的氢气中的至少一个被分配中被公开。

4. 发明公开

KR1020170115628A 연료전지차량의 시동 제어방법 审中-实审
标题翻译：一种控制燃料电池车辆启动的方法
公开(公告)号：KR1020170115628A
公开(公告)日：2017-10-18
申请号：KR1020160042572
申请日：2016-04-07
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 김대종 , 이중재 , 김기창
IPC分类号： B60L11/18
CPC分类号： H01M8/04753 , H01M8/04082 , H01M8/04089 , H01M8/04223 , H01M8/04225 , H01M8/04298 , H01M8/043 , H01M8/04302 , H01M8/04303 , H01M8/0432 , H01M8/04552 , H01M8/04559 , H01M8/04656 , H01M10/48 , H01M16/006 , H01M2250/20 , Y02T90/32 , B60L11/1881 , B60L11/1885 , B60L11/1887 , B60L2230/28 , B60L2230/30 , B60Y2400/202 , Y02E60/521 , Y02T10/7005
摘要： 제어부에서연료전지에수소와공기를공급하는제어를시작하는시동준비단계; 제어부에서메인버스단과고전압배터리사이에마련된컨버터의메인버스단측제어전압을미리마련된최저제어전압으로설정하는전압준비단계; 및제어부에서연료전지의메인버스단측출력전압과컨버터의메인버스단측제어전압을비교하고, 비교결과에따라제어부에서연료전지에의공기공급량을조절하는메인제어단계;를포함하는연료전지차량의시동제어방법이소개된다.
摘要翻译：开始准备步骤，用于开始控制以向控制单元中的燃料电池供应氢气和空气; 准备阶段的电压，以从控制端和与先前提供的最低控制电压的高电压电池的主母线之间设置主母线短侧控制电压转换器; 和主母线，单面输出主母线短侧控制所述电压转换器的电压在来自控制器的燃料电池相比较，并且将比较结果按照控制来自控制器的燃料电池的空气供给量的主控制步骤;启动所述燃料电池车辆的，包括一个介绍控制方法。

5. 发明公开

KR1020170022594A 연료전지 시스템의 스택 성능 개선 장치 审中-实审
标题翻译：燃料电池系统堆叠性能改进装置
公开(公告)号：KR1020170022594A
公开(公告)日：2017-03-02
申请号：KR1020150117778
申请日：2015-08-21
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 박효진 , 은상수 , 심지현 , 김대종
IPC分类号： H01M8/04
CPC分类号： H01M8/04768 , H01M8/0432 , H01M8/04358 , H01M8/04417 , H01M8/04455 , H01M8/04559 , H01M8/04723 , H01M8/04753 , H01M2250/20 , Y02T90/32
摘要： 본발명은연료전지스택의운전조건중 냉각수온도및 워터밸런스를고려하여시스템운전조건중 냉각수공기이론비를가변제어함으로써운전압력감소시 스택성능의저하를방지할수 있는연료전지시스템의스택성능개선장치를제공하는데그 목적이있다. 이에본 발명에서는, 상압연료전지시스템에서스택의운전을전반적으로제어하는연료전지제어부를포함하며, 상기연료전지제어부는스택의현재흡기압력과현재출력및 현재외기온도를모니터링한결과스택의운전상태가정상이되상기현재흡기압력이감소중인것으로판단되면스택의냉각수온도대 공기량의이론비인공기이론비의범위를변경조정함으로써스택내 공기공급량을증대되게하는것을특징으로하는연료전지시스템의스택성능개선장치를제공한다.
摘要翻译：提供了一种用于提高燃料电池系统的堆叠性能的装置和方法。该装置包括操作常压燃料电池系统的堆叠的燃料电池控制器。当燃料电池控制器通过监视堆叠的当前进气压力，电流输出和外部空气温度来确定堆叠的运行状态正常并且当前进气压力降低时，燃料电池控制器通过调整作为空气量与堆中的冷却剂温度的理论比的理论空气比的范围来增加要供应到堆中的空气量。

6. 发明授权

KR101439058B1 연료 전지 차량의 냉시동 제어 방법 및 장치 有权
标题翻译：冷启动控制方法和燃料电池车的装置
公开(公告)号：KR101439058B1
公开(公告)日：2014-11-04
申请号：KR1020130129285
申请日：2013-10-29
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 김대종 , 김선학
IPC分类号： B60L11/18 , H01M8/04
CPC分类号： B60L11/1885 , B60L11/189 , B60L2240/36 , H01M8/04223 , H01M8/04225 , H01M8/04253 , H01M8/04302 , H01M8/04358 , H01M2250/20 , Y02E60/50 , Y02T90/32 , Y02T90/34
摘要： 연료 전지 차량의 냉시동 제어 방법 및 장치가 개시된다. 본 발명의 일 실시예에 따른 연료 전지 시스템의 제어 방법은 연료 전지 차량의 시동 오프 이후, 연료 전지 냉각수 입구 및 출구의 온도를 복수 회 검출하여 저장하는 단계, 저장된 온도들 중 가장 낮은 온도와 재시동시의 냉각수 입구 및 출구의 온도에 기반하여 시동 시퀀스를 제어하는 단계를 포함한다. 이에 의해 연료 전지 스택 내부의 상태에 따라 냉시동 시퀀스를 제어함으로써 시동 안정성 및 주행 안정성을 강화할 수 있다.
摘要翻译：公开了一种用于燃料电池车辆的冷启动控制的方法和装置。根据本发明的实施例的燃料电池系统的冷启动控制方法包括以下步骤：在燃料点燃之后，多次检测燃料电池冷却剂的入口和出口的温度电池车关闭; 并且当再次启动点火时，基于储存温度和冷却剂入口和出口温度的最低温度来控制点火顺序。因此，通过根据燃料电池堆的内部的状态控制冷启动顺序来增强点火和驱动的安全性和稳定性。

7. 发明授权

KR101350183B1 연료전지용 상대습도 및 응축수 추정기를 이용한 응축수 드레인 제어 방법 有权
标题翻译：使用Cotroller进行冷凝排水的估算方法，用于估算相对湿度和冷凝水
公开(公告)号：KR101350183B1
公开(公告)日：2014-01-09
申请号：KR1020130018962
申请日：2013-02-22
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 전순일 , 김대종 , 이동훈
IPC分类号： H01M8/04 , H01M8/02
摘要： 본 발명은 연료전지 시스템의 상대습도 및 응축수를 다이나믹(Dynamic)하게 추정하는 추정기를 활용한 연료전지 스택의 애노드내 응축수 드레인 제어 방법에 관한 것이다.
즉, 본 발명은 연료전지의 작동온도 및 압력 등 운전조건의 변화에 따라 전달되는 물의 양 및 상태가 변함으로 인하여 물이 넘치는 "플러딩(Flooding)" 현상과 물이 부족한 "드라이아웃(Dry-out)" 현상이 양립하는 점을 개선하고자, 연료전지시스템 내의 상대습도(RH : Relative Humidity) 및 응축수를 다이나믹하게 추정할 수 있는 추정기를 활용한 애노드 응축수 드레인 제어 방법을 제공하고자 한 것이다.

8. 发明授权

KR101293961B1 연료전지용 상대습도 및 응축수 추정기 有权
标题翻译：用于估算相对湿度和冷凝水的Cotroller
公开(公告)号：KR101293961B1
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：KR1020100125324
申请日：2010-12-09
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 전순일 , 김대종 , 이동훈
IPC分类号： H01M8/04 , G05D7/00 , G01R31/36
CPC分类号： H01M8/04828 , H01M8/04156 , H01M8/04253 , H01M8/04358 , H01M8/0438 , H01M8/04395 , H01M8/04492 , H01M8/04835 , H01M8/04843 , H01M8/0485 , H01M8/04992 , Y02E60/50
摘要： 본 발명은 연료전지 시스템의 상대습도 및 응축수를 다이나믹(Dynamic)하게 추정하는 추정기와, 이를 활용한 연료전지 스택의 애노드내 응축수 드레인 제어 방법에 관한 것이다.
즉, 본 발명은 연료전지의 작동온도 및 압력 등 운전조건의 변화에 따라 전달되는 물의 양 및 상태가 변함으로 인하여 물이 넘치는 "플러딩(Flooding)" 현상과 물이 부족한 "드라이아웃(Dry-out)" 현상이 양립하는 점을 개선하고자, 연료전지시스템 내의 상대습도(RH : Relative Humidity) 및 응축수를 다이나믹하게 추정할 수 있는 추정기 및 이를 활용한 애노드 응축수 드레인 제어 방법을 제공하고자 한 것이다.

9. 发明公开

KR1020120064204A 연료전지용 상대습도 및 응축수 추정기 有权
标题翻译：用于评估相对湿度和冷凝水的分拣机，以及使用该方法调和冷凝水排放的方法
公开(公告)号：KR1020120064204A
公开(公告)日：2012-06-19
申请号：KR1020100125324
申请日：2010-12-09
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 전순일 , 김대종 , 이동훈
IPC分类号： H01M8/04 , G05D7/00 , G01R31/36
CPC分类号： H01M8/04828 , H01M8/04156 , H01M8/04253 , H01M8/04358 , H01M8/0438 , H01M8/04395 , H01M8/04492 , H01M8/04835 , H01M8/04843 , H01M8/0485 , H01M8/04992 , Y02E60/50
摘要： PURPOSE: An observer of relative humidity for a fuel battery and condensed water and a control method of condensed water using thereof are provided to dynamically presume the relative humidity and condensed water within a fuel cell system based on existed sensor signals. CONSTITUTION: An observer of relative humidity for a fuel battery(10) mounts controllers(20,30,50) for dynamically presuming relative humidity and condensed water within a fuel cell system based on flow rate dynamics of oxygen, nitrogen, hydrogen, and water and a weight balance chemical formula. The observer utilizes for fuel cell system control which includes anode condensed water drain control by outputting more than two kinds of signals among various measured signals.
摘要翻译：目的：提供燃料电池和冷凝水的相对湿度观测器和使用其的冷凝水的控制方法，以基于现有的传感器信号动态地假定燃料电池系统内的相对湿度和冷凝水。构成：燃料电池（10）的相对湿度观测器安装控制器（20,30,50），用于基于氧气，氮气，氢气和水的流量动力学动态地假定燃料电池系统内的相对湿度和冷凝水和重量平衡化学式。观察者利用燃料电池系统控制，其中包括通过在各种测量信号之间输出两种以上信号的阳极冷凝水排放控制。

10. 发明授权

KR101827123B1 엔드 셀 히터 어셈블리, 및 이 엔드 셀 히터 어셈블리를 가지는 연료전지 스택 有权
公开(公告)号：KR101827123B1
公开(公告)日：2018-02-07
申请号：KR1020160069161
申请日：2016-06-03
申请人： 한온시스템 주식회사 , 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 김주한 , 백선흠 , 금영범 , 김대종
IPC分类号： H01M8/0267 , H01M8/04007 , H01M8/2475
CPC分类号： H01M8/04225 , H01M8/04037 , H01M8/04373 , H01M8/2475 , H01M2008/1095
摘要： 본발명은엔드셀 히터어셈블리, 및이 엔드셀 히터어셈블리를가지는연료전지스택에관한것으로서, 냉시동시 연료전지의엔드셀 성능저하의문제점을해결할수 있는엔드셀 히터어셈블리, 및이를가지는연료전지스택을제공하는데주된목적이있는것이다. 상기한목적을달성하기위해, 전원으로부터전력을공급받아발열작동하고, 연료전지스택에서각각반응가스를공급받아전기화학반응을통해전기에너지를생성하는복수개의적층된연료전지셀들중 양단에위치하도록적층된각 엔드셀과연료전지스택양단의각 엔드플레이트사이에적층개재되어발열작동시 각엔드셀에열을제공함으로써엔드셀을승온시키도록구비되며, 연료전지스택에반응가스로공급되는공기와수소중 적어도하나이상의가스가분배되어통과할수 있는바이패스유로를가지는것을특징으로하는엔드셀 히터어셈블리, 및이를가지는연료전지스택이개시된다.

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