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1. 发明授权

KR100216785B1 연료 탱크에의 연료 주입시 연료 분출 방지 장치 失效
标题翻译：燃料罐系统
公开(公告)号：KR100216785B1
公开(公告)日：1999-09-01
申请号：KR1019960062874
申请日：1996-12-07
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 황인식
IPC分类号： B60K15/04
摘要： 본 발명의 목적은 연료 탱크내의 온도가 높은 상태에서 연료 보충을 위해 연료 캡을 열게 될 때 연료 탱크내의 압력을 대기로 서서히 방출하여 연료 분출에 따른 위험을 제거하는 연료 분출 방지 장치를 제공하는 데 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 연료를 저장하는 탱크 본체와, 연료를 주입하는 주입구 파이프와, 연료 캡을 포함하는 연료 탱크에 있어서;
상기 탱크 본체내의 연료 온도를 검출하는 연료 온도센서와;
상기 연료 캡의 개방시 스위치 접속하는 연료 캡 스위치와;
상기 주입구 파이프에 설치되어 주입구 파이프를 차단하거나 또는 서서히 개방하는 밸브와;
상기 밸브를 개폐 작동하는 액츄에이터와; 및
상기 연료 온도센서로부터 검출된 연료 온도가 기준치 이상이고 상기 연료 캡 스위치가 온시에 상기 액츄에이터를 구동하므로써 상기 밸브를 서서히 개방시켜 연료 탱크내의 압력을 해소하도록 제어하는 전자제어장치와; 를 구비하는 것을 특징으로 한다.

2. 发明公开

KR1019990052715A 자동차의 엔진냉각 경보장치 无效
标题翻译：汽车发动机冷却警报
公开(公告)号：KR1019990052715A
公开(公告)日：1999-07-15
申请号：KR1019970072246
申请日：1997-12-23
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 황인식
IPC分类号： F01P11/16
摘要： 본 발명은 자동차의 주행중 엔진 냉각계통에 이상이 발생될 경우 이를 운전 자에게 신속정확하게 알려줄 수 있는 개선된 경보장치를 개시한다.
본 발명은 엔진 냉각용 방열기에 설치되며 냉각수 온도를 감지하여 그 감지신호를 출력하는 냉각수 온도센서와, 변속기오일의 온도를 감지하여 그 감지신호를 출력하는 변속기오일 온도센서와, 이 변속기오일 온도센서에서 출력된 변속기오일의 온도가 소정의 설정값 이상으로 상승하고 소정시간이 경과되어도 냉각수 온도센서에서 감지한 냉각수의 온도가 변하지 않을 경우 경고발생신호를 출력하는 제어부와, 차량의 계기판에 설치되며 제어부의 경고발생신호에 따라 작동되는 경고등 및 경고버저와, 제어부의 경고발생신호에 따라 경고등과 경고버저를 구동시키는 클러스터를 구비하여 구성된다.
이에 따라 본 발명은, 주행중 냉각수의 누수나 워터펌프의 작동불량등 엔진 냉각계통에 이상이 발생될 경우 이를 운전자에게 신속정확하게 알려줄 수 있으므로 자동차의 안전성과 신뢰성 향상에 큰 효과를 발휘하게 된다.

3. 实用新型

KR2019980052936U 에어백 작동으로 인한 고압 공기 배출 장치 无效
标题翻译：由于安全气囊高压排气系统
公开(公告)号：KR2019980052936U
公开(公告)日：1998-10-07
申请号：KR2019960066116
申请日：1996-12-31
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 황인식
IPC分类号： B60R21/16
摘要： 본고안은에어백작동으로인한고압공기배출장치에관한것으로, 보다상세하게는차량이충돌등의이유로인하여에어백이작동하였을때 실내의공기가고압상태로변하여탑승자가상해되는것을방지하기위하여고압의공기를외부로배출해주는장치에관한것으로, 에어백이작동하면작동신호를발생하는센서로부터신호를입력받아에어백이작동되었다는신호를출력해주는 ESPS(1)와; 트렁크를열어주는트렁크리드오프너노브(5)를작동시켜트렁크를열어주는액튜에이터와(4); 상기한 ESPS(1)로부터에어백이작동되었다는신호가발생되면상기한액튜에이터(4)를작동시켜주는전원(3)을연결해주는릴레이(2)로이루어져, 차량이충돌등의이유로인하여에어백이작동하였을때 실내의공기가고압상태로변하여탑승자가상해되는것을방지해주는효과를제공한다.
摘要翻译：纸提案涉及一种高压空气排气装置，由于安全气囊展开，并且更具体地涉及一种高压空气到车辆是房间内的空气被改变到一个较高的压力时，其原因如碰撞防止乘客受伤的气囊操作涉及的设备，其排出到外部，ESPS（1），当所述安全气囊被从传感器接收的信号，用于产生一个操作信号来操作，并输出一个信号，即空气袋与工作; 通过操作打开后备箱后备箱盖开启器旋钮5，致动器打开行李箱（4）; 当从一个ESPS（1）信号发生器的气囊由一个继电器的（2）到所述电源（3）连接，其操作与上述致动器（4），所述车辆是获得特定的气囊展开由于原因，如碰撞当室内空气被改变为高压状态提供了防止乘员的伤害的效果。

4. 实用新型

KR2019980037931U 차량의 노이즈 방지용 페달 无效
标题翻译：车辆抗噪踏板
公开(公告)号：KR2019980037931U
公开(公告)日：1998-09-15
申请号：KR2019960050977
申请日：1996-12-18
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 황인식
IPC分类号： F16D23/12
CPC分类号： G05G25/02 , G05G1/44
摘要： 본고안은차량의노이즈방지용페달에관한것이고, 일단이차체에고정되고타단이개방된연결부(12)가형성된커플링(11)과, 커플링(11)의연결부(12) 양쪽에형성된핀홀(13)과, 핀홀(13)에끼워져스냅링(14)에의해고정되는록킹핀(15)과, 이록킹핀(15)에연결되어동력을끊고연결하도록된 클러치페달(16)에있어서, 커플링(11)과클러치페달(16)의마찰부위에구리스홈(17)(18)을형성하여운전자의기어변속시노이즈를제거한고안이다.
摘要翻译：纸提案涉及车辆噪声，防止踏板，形成在联接件11的一端固定到车体和形成在连接部12的两侧上的其它单衣销孔和联接件11被坚决开口相连12（13 ）并且，在销孔13非洲红铁wojyeo卡环14锁定转向销15，主销yirok（离合器踏板（16）被连接到15）将被连接到打破其通过耦合固定电源（11 ），并形成一个润滑脂槽（17），（18），以在离合器踏板16的摩擦部分被设计为去除噪声时驾驶员的变速。

5. 实用新型

KR200101434Y1 자동차용 엔진의 오일차단 브리이더 호스 失效
公开(公告)号：KR200101434Y1
公开(公告)日：1996-11-28
申请号：KR2019920021515
申请日：1992-11-04
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 황인식
IPC分类号： F01M13/04

6. 发明授权

KR1019960015692B1 자동차용 앤티 록 브레이크 시스템 失效
标题翻译： A.B.S. 汽车系统
公开(公告)号：KR1019960015692B1
公开(公告)日：1996-11-20
申请号：KR1019920020244
申请日：1992-10-30
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 황인식
IPC分类号： B60T8/00
摘要： The antilock brake system is designed to apply braking using an electromagnet. The system includes : an electromagnet member (11) having a ferromagnetic pad (10) for pressing a disc (7); a coil (12) for forming magnetic field by the current supplied from a battery (13); a switching device (15) installed to the coil (12); and emitting and receiving diodes (17, 18) for detecting rotation of the disc (7).
摘要翻译：防抱死制动系统设计为使用电磁铁进行制动。该系统包括：具有用于按压盘（7）的铁磁垫（10）的电磁体构件（11）; 用于通过从电池（13）供应的电流形成磁场的线圈（12）; 安装到所述线圈（12）上的开关装置（15）; 以及用于检测盘（7）的旋转的发射和接收二极管（17,18）。

7. 发明公开

KR1020120062528A 컨버터블 차량용 루프장치 有权
标题翻译：可转换车辆的车顶装置
公开(公告)号：KR1020120062528A
公开(公告)日：2012-06-14
申请号：KR1020100123825
申请日：2010-12-06
申请人： 현대자동차주식회사 , 국민대학교산학협력단
发明人： 박태완 , 박창욱 , 허승진 , 정재일 , 황인식
IPC分类号： B60J7/14 , B60J7/12
摘要： PURPOSE: A roof device for a convertible vehicle is provided to simplify the mechanism of a roof device through composing a link unit capable of folding a front roof and a rear roof in the same shape using a driving power source. CONSTITUTION: A roof device for a convertible vehicle comprises a link unit(10). The link unit is installed in a front roof and a rear roof. The link unit drives the rear roof by pulling or pushing the front roof to the rear roof. The link unit comprises a front roof fixing link(11), a rear roof fixing link(13), first and second connection links(12, 14), a rear roof front link(15), and a rear roof rear link(16). The first and second connection links are installed in the front and rear sides of the front and rear roof fixing links, respectively through hinges. The rear roof front and rear links are installed in the rear side of the rear roof fixing link, respectively through hinges.
摘要翻译：目的：提供一种可转换车辆的车顶装置，通过组合一个能够使用驱动动力源将前车顶和后车顶折叠成相同形状的连杆单元来简化车顶装置的机构。构成：用于可转换车辆的车顶装置包括连杆单元（10）。连杆单元安装在前车顶和后车顶。连杆单元通过将前车顶拉或推到后车顶来驱动后车顶。连杆单元包括前车顶固定连杆（11），后车顶固定连杆（13），第一和第二连接连杆（12,14），后车顶前连杆（15）和后车顶后连杆（16））。第一和第二连接链路分别通过铰链安装在前后车顶固定连杆的前侧和后侧。后车顶前后连杆分别通过铰链安装在后车顶固定连杆的后侧。

8. 发明授权

KR101033878B1 컨버터블 차량의 슬라이딩 가이드 레일 有权
标题翻译：可转换车辆滑动导轨
公开(公告)号：KR101033878B1
公开(公告)日：2011-05-13
申请号：KR1020090080007
申请日：2009-08-27
申请人： 현대자동차주식회사 , 국민대학교산학협력단
发明人： 박태완 , 박창욱 , 허승진 , 정재일 , 이종훈 , 황인식
IPC分类号： B60J7/08 , B60J7/00
CPC分类号： B60J7/047 , B60J7/02
摘要： 본 발명은 컨버터블 차량의 슬라이딩 가이드 레일에 관한 것으로, 프론트 레일과, 이 프론트 레일이 슬라이딩되어 진입되는 미들 레일과, 이 미들 레일이 슬라이딩되어 진입되는 리어 레일 등 세 개의 파트를 구성하고, 프론트 레일에 슬라이딩 동력을 공급하게 되는 와이어 스크류와, 원활한 슬라이딩을 위한 구름부재 및 상기 프론트 레일을 미들 레일에 잠금되게 하고, 미들 레일을 리어 레일에 잠금되게 할 수 있는 잠금수단을 설치하여, 단일 구동장치에 의해 슬라이딩 메커니즘을 수행할 수 있는 컨버터블 차량의 슬라이딩 가이드 레일을 제공한다.
컨버터블 차량, 가이드 레일, 슬라이딩, 잠금수단, 구름부재

9. 发明公开

KR1020110022427A 컨버터블 차량의 슬라이딩 루프 有权
标题翻译：可转换车辆的滑动屋顶
公开(公告)号：KR1020110022427A
公开(公告)日：2011-03-07
申请号：KR1020090080019
申请日：2009-08-27
申请人： 현대자동차주식회사 , 국민대학교산학협력단
发明人： 박태완 , 박창욱 , 허승진 , 정재일 , 김일환 , 이종훈 , 황인식
IPC分类号： B60J7/08 , B60J7/00
CPC分类号： B60J7/026 , B60J7/0435
摘要： PURPOSE: A sliding roof for a convertible vehicle is provided to secure a rear seat space in a vehicle by fixing the side pillars of a front roof to a sunroof using latches. CONSTITUTION: A sliding roof for a convertible vehicle comprises a front roof(110), a rear roof(130), a middle roof(120), a rear rail(135), a middle rail(125), a front rail(115), a sub-front lifting link(117), and a sub-rear lifting link(137). The middle roof is arranged between the front and rear roofs. The rear rail is arranged in the bottom end of the rear roof. The middle rail is installed in the bottom end of the middle roof and is slid along the rear roof. The front rail is arranged in the bottom end of the front roof and is slid along the middle rail. The sub-front lifting link connects the front roof and the front rail and lifts the front roof. The sub-rear lifting link connects the rear roof and the rear rail and lifts the rear roof.
摘要翻译：目的：提供一种用于敞篷车的滑动车顶，用于通过使用闩锁将前车顶的侧柱固定到天窗来固定车辆中的后座空间。构成：用于敞篷车的滑动车顶包括前车顶（110），后车顶（130），中间车顶（120），后轨（135），中轨（125），前轨（115）），副前提升连杆（117）和副后提升连杆（137）。中间屋顶布置在前后屋顶之间。后导轨布置在后车顶的底端。中间轨道安装在中间屋顶的底端，并沿着后部车顶滑动。前导轨布置在前车顶的底端，并沿着中间轨道滑动。副前部提升连杆连接前车顶和前排，并提升前车顶。后后提升连杆连接后车顶和后导轨，并提升后车顶。

10. 发明授权

KR100427239B1 헤드램프 렌즈 클리닝 시스템 失效
公开(公告)号：KR100427239B1
公开(公告)日：2004-07-19
申请号：KR1019960077146
申请日：1996-12-30
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 황인식
IPC分类号： B60Q1/02
摘要： PURPOSE: A headlamp lens cleansing system is provided to prevent washer fluid from freezing on a surface of a lens in driving a wiper for a headlamp and to heat the headlamp lens by operating a hot wire installed in a lens housing as the temperature is below zero. CONSTITUTION: In a headlamp lens cleansing system for cleaning a surface of a lens by injecting washer fluid to a headlamp lens of a vehicle, a hot wire is installed to the lateral side of a metal lamp housing fixing the headlamp lens. Output of a temperature sensor(S1) for detecting the temperature of external air is connected to an electronic control unit(10). A lamp housing hot wire driving circuit and a washer fluid injection pump driving circuit(14) are connected to an output end. When the external air is below zero after operating the headlamp, the hot wire disposed at the headlamp lens housing is operated to heat the headlamp lens.

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