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1. 发明授权

KR102030239B1 태양전지 발전량 예측을 통한 차량 배터리 관리 방법 有权
公开(公告)号：KR102030239B1
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：KR1020170111597
申请日：2017-09-01
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 박성근 , 정해윤 , 김상학 , 송미연
IPC分类号： B60L58/13 , B60L53/51 , B60L8/00 , B60L53/53 , H02S40/38 , B60K16/00

2. 发明授权

KR101786370B1 차량의 태양전지 활용 시스템 및 그 제어 방법 有权
标题翻译：车用太阳能电池利用系统及其控制方法
公开(公告)号：KR101786370B1
公开(公告)日：2017-10-17
申请号：KR1020160095806
申请日：2016-07-28
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 정해윤 , 김상학 , 송미연
IPC分类号： B60K16/00 , B60R16/00 , H02M3/28
CPC分类号： Y02T10/90
摘要： 본발명은차량의태양전지활용시스템및 그제어방법에관한것으로서, 차량의여러위치에태양전지를설치하였을때 태양전지별설치위치, 외부요인에의한광량및 광조사각등의차이로인해나타나는태양전지별발전특성의차이를고려하여차량에서안정된태양전지전력을공급할수 있는시스템및 그제어방법을제공하는데주된목적이있는것이다. 이를위해, 각각차량의정해진위치에설치된복수개의태양전지; 상기각 태양전지의출력상태를검출하는상태검출부; 상기상태검출부를통해검출되는각 태양전지의출력상태에기초하여태양전지간의직, 병렬연결을스위칭제어하기위한제어신호를출력하는제어부; 상기제어부가출력하는제어신호에따라전체태양전지또는선택된일부의태양전지를전력변환부에대해서로직렬로연결하거나병렬로연결하는스위칭전환부; 및상기스위칭전환부를통해전달되는태양전지의출력을조절하여차량의배터리나전기부하에출력하는전력변환부;를포함하는차량의태양전지활용시스템, 및그 제어방법이개시된다.
摘要翻译：车辆用太阳能电池利用系统及其控制方法技术领域本发明涉及车辆用太阳能电池利用系统及其控制方法，本发明的主要目的在于提供一种考虑到发电特性的不同而能够在车辆中提供稳定的太阳能电池电力的系统及其控制方法。为此，分别安装在车辆的预定位置处的多个太阳能电池; 状态检测器，用于检测每个太阳能电池的输出状态; 控制单元，用于基于通过状态检测单元检测到的每个太阳能电池的输出状态，输出用于控制太阳能电池之间的串联和并联连接之间的切换的控制信号; 开关切换单元，用于根据从控制单元输出的控制信号将整个太阳能电池或太阳能电池的选定部分串联或并联连接到电力转换单元; 以及功率转换单元，其调节通过开关切换单元传送的太阳能电池的输出，并将输出输出到车辆的电池或电力负载。

3. 发明公开

KR1020170100740A 태양전지 시스템의 발전 제어 방법 审中-实审
标题翻译：太阳能电池系统的发电控制方法
公开(公告)号：KR1020170100740A
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：KR1020160022953
申请日：2016-02-26
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 이은영 , 정해윤 , 김상학 , 송미연
IPC分类号： H02S50/10 , H01L31/05 , G01R27/02 , H02S40/38 , G05F1/67
CPC分类号： Y02E10/50
摘要： 본발명은태양전지모듈중 일부가가려지는그림자진단시, 그림자비율에따라발열량이최대가되는시점을단락전류조건의저항값변화로판단할수 있도록한 태양전지시스템의발전제어방법에관한것이다. 즉, 본발명은바이패스다이오드없이각 전지셀들이일체로직렬연결된태양전지모듈에있어서, 발열량이최대가되는그림자(음영) 비율을단락전류조건에서의저항값으로판단하고자한 것으로서, 측정되는저항값이기준값보다감소할경우태양전지모듈의발전제어를위한 MPPT(Maximum power point tracking) 제어를변경하거나스위치오프시킴으로써, 발열로인한손실및 셀손상등을방지할수 있도록한 태양전지시스템의발전제어방법을제공하고자한 것이다.
摘要翻译：本发明涉及一种太阳能电池系统的功率控制时的发热量为最大，这取决于其诊断阴影的太阳能电池模块所覆盖阴影比例的一部分，以短路电流条件变更方法的电阻来确定。即，本发明是一个确定太阳能电池模块中，每个电池单元串联整体连接没有旁路二极管，产生的热量的影子（影）的比例是最大电阻值eseoui短路电流的条件下，其测量的电阻如果除这些标准下的值来更改MPPT（最大功率点跟踪）控制的太阳能电池模块或通过切断的太阳能电池系统的发电控制方法的发电控制，使防止像由于热损失和细胞损伤它旨在提供。

4. 发明公开

KR1020160068338A 차량용 차체 일체형 태양전지 无效
标题翻译：汽车用BODY-UNITY型太阳能电池
公开(公告)号：KR1020160068338A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：KR1020140173921
申请日：2014-12-05
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 송미연 , 김원중 , 어문정 , 정해윤 , 김상학
IPC分类号： H02S30/00 , H02S20/00 , H01L31/042
CPC分类号： B60L11/1816 , B60L8/003 , H01L31/03921 , H01L31/03923 , H01L31/0481 , H01L31/056 , H01L31/1892 , H01L51/003 , H01L51/0097 , H01L51/448 , H02S20/30 , Y02E10/52 , Y02E10/541 , Y02E10/549 , Y02P70/521 , Y02T10/7083 , H02S30/00 , H01L31/042 , H02S20/00 , Y02E10/47
摘要： 본발명은차량용차체일체형태양전지에관한것으로써, 보다상세하게는탄성을가지므로차체위에구김없이잘 부착될수 있는초박막기판에초박막태양전지층을형성함으로써차체에대한매칭성이향상되어차체의디자인을변경하지않아도차량에용이하게적용할수 있고, 차량의각 부위에부착된각 태양전지에개별적으로전력제어컨트롤러를연결하여태양전지의작동성능차이에기인한에너지손실을최소화할수 있는차체일체형태양전지에관한것이다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于车辆的车身一体型太阳能电池。更具体地说，在具有弹性的超薄膜基板上形成超薄膜太阳能电池层，能够不折痕地附着在车辆上。由此，能够提高与车辆的匹配性。车身型太阳能电池可以容易地应用于车辆，而不会改变车辆的设计。通过将功率控制器单独地连接到安装在车辆的每个部分上的每个太阳能电池，能够最小化由于太阳能电池的操作性能的差异导致的能量损失。

5. 发明授权

KR101481260B1 하이브리드 타입의 태양전지 루프패널 有权
标题翻译：具有太阳能电池的屋顶板
公开(公告)号：KR101481260B1
公开(公告)日：2015-01-12
申请号：KR1020130044820
申请日：2013-04-23
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 송미연 , 정해윤 , 이은영 , 김상학 , 김원중 , 박성근 , 이지용
IPC分类号： H01L31/042 , B60J7/043
CPC分类号： H01L31/0422 , B60J7/043 , H01G9/2068 , H01L31/02008 , H01L31/042 , H01L31/0468 , H01L31/0488 , H01L31/0504 , H02S10/40 , Y02E10/542 , Y02P70/521 , Y02T10/7022 , Y02T10/90
摘要： 본 발명은 태양전지 모듈을 탑재한 자동차의 루프패널에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 이종의 태양전지 모듈을 동시 탑재하여 루프패널의 개방감을 만족하는 동시에 태양전지의 성능을 최대화하기 위한 하이브리드 타입의 태양전지 루프패널에 관한 것이다.
이에 본 발명은, 이종의 태양전지를 혼합하여 루프 글라스의 전면적에 배치한 것으로, 상기 루프 글라스의 중앙부에는 투명성을 갖는 제1태양전지를 배치하여 구성하고, 상기 루프 글라스의 가장자리부에는 상기 제1태양전지 대비 광발전 성능이 우수한 제2태양전지를 배치하여 구성한 것을 특징으로 하는 하이브리드 타입의 태양전지 루프패널을 제공한다.
摘要翻译：车辆的混合型屋顶板具有安装在屋顶板上的太阳能电池，其中同时安装两种类型的太阳能电池模块，以便提供屋顶板的开放感并同时最大化太阳能电池的性能。在屋顶玻璃覆盖的屋顶板中，两种类型的太阳能电池以混合方式设置在屋顶玻璃的整个区域上，包括：具有布置在屋顶玻璃中心的透明特性的第一太阳能电池; 以及具有比设置在屋顶玻璃的边缘部分中的第一太阳能电池具有更好的光伏性能的第二太阳能电池。

6. 发明授权

KR101655555B1 태양전지 활용 시스템 및 방법 有权
标题翻译：使用太阳能电池的方法和方法相同
公开(公告)号：KR101655555B1
公开(公告)日：2016-09-22
申请号：KR1020140149898
申请日：2014-10-31
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 정해윤 , 김원중 , 어문정 , 박성근 , 김상학 , 송미연
IPC分类号： B60L8/00 , B60L11/18 , H02S40/38 , H02J7/35
CPC分类号： B60L11/1809 , B60L1/00 , B60L8/003 , B60L11/02 , B60L11/1851 , H01M10/465 , Y02E10/542 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T10/7083 , Y02T10/7094 , Y02T90/14 , Y10S903/903
摘要： 본발명은태양전지모듈을장착한차량의경우, 태양전지모듈을통해발생하는전기에너지를이용하는태양전지활용시스템및 방법에관한것으로, 차량의엔진정지여부를판단하고가감속주행에따라태양전지회로와엔진작동회로의연결을제어하고, 사용자의설정및 배터리충전용량에따라부하부에전기에너지를제공하여가동하는바, 배터리충전과부하부가동시태양전지를통해발생하는전기에너지의효율적사용을통해연비상승및 전력의효율적으로운용할수 있는태양전지활용시스템및 방법을제공한다.

7. 发明授权

KR101637750B1 자동차의 태양전지 스마트 시스템 有权
标题翻译：汽车智能太阳能系统
公开(公告)号：KR101637750B1
公开(公告)日：2016-07-07
申请号：KR1020140167080
申请日：2014-11-27
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 송미연 , 정해윤 , 김상학
IPC分类号： B60K16/00 , B60J7/00 , B60H1/24
CPC分类号： Y02T10/88 , Y02T10/90
摘要： 본발명은자동차의태양전지구동시 외부환경에의해출력손실이발생하는경우신호를보내운전자로하여금환기시켜최적의충전환경을만들어주는자동차의태양전지스마트시스템에관한것으로, 태양전지가장착된루프패널에외부환경에의해햇빛의차단을감지하여운전자에게제공하는복수의광센서를포함하여구성되며, 상기루프패널은차체에고정된고정부와이 고정부를따라개폐되는무빙부로분할된파노라마루프로이루어지고, 상기광센서는상기무빙부및 고정부에각각복수개로구비됨과아울러, 상기광센서는상기무빙부의전방양측에구비되는제1,2광센서와, 상기고정부의전방양측에구비되는제3,4광센서로분할구성된자동차의태양전지스마트시스템을제공함으로써, 태양전지구동시 외부환경에의해출력손실이발생하는경우운전자에게신호를주어좀더최적발전을할 수있는환경을유지할수 있고, CO절감양을환산해서알려주며, 이정보를웹 기반에공유하여정부가시행하는제도또는시스템에제공할수 있는효과를기대할수 있다.

8. 发明授权

KR101534971B1 자동차용 염료감응 태양전지의 곡면화 방법 有权
标题翻译：用于制造用于电动机的染料敏化太阳能电池的曲面的方法
公开(公告)号：KR101534971B1
公开(公告)日：2015-07-07
申请号：KR1020130159029
申请日：2013-12-19
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 이은영 , 정해윤 , 김상학 , 송미연 , 박성근
IPC分类号： H02S20/00 , H01G9/20
CPC分类号： H01G9/0036 , H01G9/2031 , H01G9/2059 , H01G9/2068 , H01G9/2095 , Y02E10/542 , Y02P70/521 , Y02T10/7022
摘要： 본발명은루프패널과태양전지모듈간밀착문제를루프패널과동일한곡률을가지는태양전지곡면모듈을제조하여, 자동차곡면루프패널에태양전지모듈부착시, 패널-모듈간의이격이없이밀착시키고, 곡면화에의해모듈이받는응력을최소화하는방법에관한것이다.

9. 发明公开

KR1020140115488A 염료감응 태양전지 루프패널 제조 방법 有权
标题翻译：用于制造具有透明的太阳能电池的屋顶板的方法
公开(公告)号：KR1020140115488A
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：KR1020130029592
申请日：2013-03-20
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 정해윤 , 이은영 , 김솔 , 김상학 , 송인우 , 송미연 , 김원중 , 장용준 , 박성근 , 이지용
IPC分类号： H01L31/042 , B62D65/00 , B60J7/00
CPC分类号： Y02B10/12 , Y02E10/542 , Y02T10/90 , H01L31/042 , B60J7/00 , B62D65/00
摘要： The present invention relates to a method for manufacturing a roof panel having a dye-sensitized solar cell and, more specifically, to a method for manufacturing a roof panel having a dye-sensitized solar cell, capable of realizing mass-production by introducing a continuous process based on a conveyer belt-type automated system. Namely, the method for manufacturing a roof panel having a dye-sensitized solar cell comprises a process of introducing a large glass substrate and subsequently cutting the glass substrate to a module size, a process of generating an electrolyte inlet on the glass substrate and cleaning the glass substrate, an electrode printing process of printing each electrode and function layer through screen printing, an inkjet method, and the like, for the sake of module performance, a sintering process using a belt-type sintering furnace, a post-treatment process using a UV curing device, a process of adsorbing a dye, bonding glass, and subsequently injecting an electrolyte, a module evaluation process of sealing the electrolyte inlet and subsequently evaluating a completed module, a module-panel assembly process of bonding roof glass and the completed module for an acceptable product, and the like, wherein these processes are performed as a continuous process by a conveyer belt-type (two-track conveyer belt) automated system to easily realize mass-production of a roof panel having a dye-sensitized solar cell.
摘要翻译：本发明涉及一种用于制造具有染料敏化太阳能电池的屋顶板的方法，更具体地说，涉及一种具有染料敏化太阳能电池的屋顶板的制造方法，其能够通过连续地引入批量生产基于输送带式自动化系统的过程。也就是说，制造具有染料敏化太阳能电池的屋顶板的方法包括引入大玻璃基板并随后将玻璃基板切割成模块尺寸的过程，在玻璃基板上产生电解质入口并清洁玻璃基板，通过丝网印刷印刷各电极和功能层的电极印刷工艺，喷墨法等，为了模块性能，使用带式烧结炉的烧结工艺，使用 UV固化装置，吸附染料，粘合玻璃，随后注入电解质的方法，密封电解质入口并随后评估完成的模块的模块评估过程，粘接屋顶玻璃的模块面板组装过程和完成的用于可接受的产品的模块等，其中这些处理通过输送带式（双轨道）作为连续过程进行输送带）自动化系统，以容易地实现具有染料敏化太阳能电池的屋顶面板的批量生产。

10. 发明公开

KR1020150071908A 자동차용 염료감응 태양전지의 곡면화 방법 有权
标题翻译：用于制造用于电机的DENE SENSITIZE太阳能电池的弯曲表面的方法
公开(公告)号：KR1020150071908A
公开(公告)日：2015-06-29
申请号：KR1020130159029
申请日：2013-12-19
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 이은영 , 정해윤 , 김상학 , 송미연 , 박성근
IPC分类号： H02S20/00 , H01G9/20
CPC分类号： H01G9/0036 , H01G9/2031 , H01G9/2059 , H01G9/2068 , H01G9/2095 , Y02E10/542 , Y02P70/521 , Y02T10/7022 , H02S30/10 , H01G9/20 , H01L31/042 , Y02T10/90
摘要： 본발명은루프패널과태양전지모듈간밀착문제를루프패널과동일한곡률을가지는태양전지곡면모듈을제조하여, 자동차곡면루프패널에태양전지모듈부착시, 패널-모듈간의이격이없이밀착시키고, 곡면화에의해모듈이받는응력을최소화하는방법에관한것이다.
摘要翻译：本发明涉及一种能够通过制造具有与顶板相同曲率的曲面的太阳能电池模块来解决由于屋顶面板和太阳能电池模块之间的接触而引起的问题的方法。当太阳能电池模块附接到车辆上的弯曲屋顶板时，屋顶板和太阳能电池模块可以彼此接触而没有间隙。该方法还可以通过形成具有曲面的太阳能电池模块来最小化施加在太阳能电池组件上的应力。

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