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1. 发明公开

KR1020120002317A 하이브리드 차량의 보호장치 및 방법 有权
标题翻译：混合动力车辆的保护系统和方法
公开(公告)号：KR1020120002317A
公开(公告)日：2012-01-05
申请号：KR1020100063136
申请日：2010-06-30
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 윤상연
IPC分类号： B60W20/00 , B60K6/28 , B60W10/08
摘要： PURPOSE: A protection device of a hybrid automobile is provided to block powder line to a powder line of a motor and to prevent system damage. CONSTITUTION: A hybrid automobile comprises: a RPM detection unit(104) for detecting driving speed of a motor; a battery management system(105) for outputting battery charge condition and voltage information of a DC link; a hybrid control unit(107) for actively controlling power line, PWM duty output, and main relay open; and a circuit breaker(106) which is placed at the power line of the motor and blocks power line by controlling a hybrid controller. The hybrid controller operates the circuit breaker in case of the counter electromotive force is over the DA link voltage.
摘要翻译：目的：提供混合动力汽车的保护装置，以将粉末线阻挡在电动机的粉末线上，并防止系统损坏。构成：混合动力汽车包括：用于检测电动机的驱动速度的RPM检测单元（104）; 用于输出DC链路的电池充电状况和电压信息的电池管理系统（105）用于主动控制电源线，PWM占空比输出和主继电器开路的混合控制单元（107）以及断路器（106），其通过控制混合控制器而放置在电动机的电力线上并阻断电力线。在反电动势超过DA链路电压的情况下，混合控制器操作断路器。

2. 发明公开

KR1020160065452A 상용차용 인패널 하이라이트 스위치 无效
标题翻译：商用车，其中重要的是面板开关
公开(公告)号：KR1020160065452A
公开(公告)日：2016-06-09
申请号：KR1020140169419
申请日：2014-12-01
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 윤상연
IPC分类号： H01H9/18 , H01H13/02 , H01H13/14
CPC分类号： H01H9/182 , H01H13/023 , H01H13/14
摘要： 본발명은상용차용인패널하이라이트스위치에관한것으로, 인패널에설치되는스위치는 Two-Tone Backligt를갖는스위치하이라이트모듈로구성되며, 스위치하이라이트모듈은스위치의누적조작횟수를로깅하여각 스위치의백라이트를제어함으로써, 운전모드에따른스위치용도와스위치별 조작빈도에따라사용자가주로사용하는스위치를쉽게식별할수 있는상용차용인패널하이라이트스위치를제공함으로써, 스위치에대한시인성을높여운전자가보다편리하고안전하게스위치를조작할수 있으며, 스위치의식별성향상으로인해상용차의상품성이향상되는효과를기대할수 있다.
摘要翻译：本发明涉及商用车辆的面板高亮开关。安装在面板中的开关由具有双色背光的开关高亮模块组成。开关高亮模块提供了面板高亮度开关，其可以通过记录开关的累积操作时间来容易地根据操作模式和每个开关的操作频率来识别用户经常使用的开关。因此，通过提高开关可视性，驾驶员可以更方便，安全地操纵开关，通过提高开关的识别性能，可以提高商用车的市场性。

3. 发明公开

KR1020130013482A 인휠 모터를 이용한 차량 제어 방법 有权
标题翻译：使用车轮电机的车辆控制方法
公开(公告)号：KR1020130013482A
公开(公告)日：2013-02-06
申请号：KR1020110075160
申请日：2011-07-28
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 윤상연
IPC分类号： B60W30/02 , B60K7/00 , B60K28/10
CPC分类号： B60W30/02 , B60K7/0007 , B60W10/08 , B60W10/184 , B60W30/04 , B60W2030/043 , B60W2050/0012 , B60W2520/10 , B60W2520/125 , B60W2520/14 , B60W2520/28 , B60W2540/18 , B60W2710/083 , B60W2720/125 , B60W2720/14 , B60W2720/30 , Y02T10/7258
摘要： PURPOSE: A vehicle control method using an in-wheel motor is provided to improve vehicle stability and to delete an ESC system. CONSTITUTION: A vehicle control method using an in-wheel motor comprises: a step of calculating a steering angle, a steering speed, and yaw rate(S100); a step of comparing predetermined lateral acceleration threshold with the lateral acceleration; a step of comparing predetermine yaw rate threshold; and a step of generating final torque value according to the difference between demanding yaw rate and real yaw rate(S200). [Reference numerals] (AA) Vehicle rotation generation; (BB) ESC end; (S100) ESC data calculation(steering angle/steering speed/lateral acceleration/yaw rate); (S110) Lateral acceleration threshold value(A_th); (S120) Lateral acceleration > lateral acceleration threshold value; (S140) Torque reduction generation; (S150) Required yaw rate - actual yaw rate > ΔY; (S160) Yaw control; (S170) Required yaw rate > actual yaw rate; (S180) Over steer; (S185) Under steer; (S190) T_bout generation; (S195) T_bin generation; (S200) Final torque value generation; (S210) Is vehicle rotation terminated ?
摘要翻译：目的：提供使用轮内电机的车辆控制方法，以提高车辆稳定性并删除ESC系统。构成：使用车轮电动机的车辆控制方法包括：计算转向角，转向速度和偏航率的步骤（S100）; 将预定横向加速度阈值与横向加速度进行比较的步骤; 比较预设偏航率阈值的步骤; 以及根据要求横摆率和实际偏航率之间的差产生最终转矩值的步骤（S200）。（附图标记）（AA）车辆旋转生成; （BB）ESC结束; （S100）ESC数据计算（转向角/转向速度/横向加速/横摆率）; （S110）横向加速度阈值（A_th）; （S120）横向加速度>横向加速度阈值; （S140）减速发电; （S150）所需偏航率 - 实际偏航率>ΔY; （S160）偏航控制; （S170）所需偏航率>实际横摆率; （S180）转向; （S185）转向下（S190）T_bout代; （S195）T_bin代; （S200）最终扭矩值的产生; （S210）车辆旋转是否终止？

4. 发明公开

KR1020120059260A 하이브리드 차량의 제어장치 및 방법 有权
标题翻译：混合车辆的控制系统和方法
公开(公告)号：KR1020120059260A
公开(公告)日：2012-06-08
申请号：KR1020100120931
申请日：2010-11-30
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 윤상연
IPC分类号： B60W10/26 , B60W30/18 , B60W20/00 , B60W10/04
摘要： PURPOSE: A control system and a method for hybrid vehicle are provided to stably manage a SOC(State Of Charge) of a battery by dividing torque. CONSTITUTION: A control system for hybrid vehicle comprises an angle of inclination detection unit(101), a battery supervisory controller, and a hybrid control unit. The angle of inclination detection unit provides inclination information of driving road to the hybrid control unit. The battery supervisory controller provides SOC information of a battery(106) to the hybrid control unit. If the information of the angle of inclination detection unit determines the road is inclined, the hybrid control unit detects the angle of inclination of the road and the SOC of battery. The hybrid control unit limits torque of the motor according to the SOC of the battery and angle of inclination.
摘要翻译：目的：提供一种用于混合动力车辆的控制系统和方法，以通过分压来稳定地管理电池的SOC（充电状态）。构成：混合动力车辆的控制系统包括倾斜角检测单元（101），电池监视控制器和混合控制单元。倾斜角度检测单元向混合控制单元提供行驶道路的倾斜信息。电池监控控制器向混合控制单元提供电池（106）的SOC信息。如果倾斜角度检测单元的信息确定道路倾斜，则混合控制单元检测道路的倾斜角度和电池的SOC。混合控制单元根据电池的SOC和倾斜角来限制电动机的转矩。

5. 发明授权

KR102085736B1 배터리 관리 시스템 有权
公开(公告)号：KR102085736B1
公开(公告)日：2020-03-06
申请号：KR1020140142901
申请日：2014-10-21
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 윤상연
IPC分类号： G01R31/36 , H01M10/48

6. 发明授权

KR101566721B1 하이브리드 차량의 보호장치 및 방법 有权
标题翻译：混合动力车辆的保护系统和方法
公开(公告)号：KR101566721B1
公开(公告)日：2015-11-06
申请号：KR1020100063136
申请日：2010-06-30
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 윤상연
IPC分类号： B60W20/00 , B60K6/28 , B60W10/08
摘要： 본발명은모터제어기의파손으로발전전류를제어할수 없는경우전력라인을차단하여시스템의파손을방지하는하이브리드차량의보호방법이다. 본발명은모터와배터리및 모터제어기를포함하는하이브리드차량에있어서, 모터의구동속도를검출하는 RPM검출부; 배터리의충전상태와 DC 링크의전압정보를출력하는배터리관리시스템; 모터제어기의제어불능에따라 UCG모드에진입되며, UCG모드에서모터의회전속도와역기전력에따라전력라인차단과 PWM 듀티출력, 메인릴레이오픈을능동적으로제어하는하이브리드제어기및; 모터의전력라인에배치되어하이브리드제어기의제어에따라전력라인을차단시키는차단기를포함한다.

7. 发明公开

KR1020140078993A 차량 모듈의 자동 실행 방법 및 이러한 방법을 수행하는 장치 有权
标题翻译：车辆和装置的自动模块操作方法
公开(公告)号：KR1020140078993A
公开(公告)日：2014-06-26
申请号：KR1020120148389
申请日：2012-12-18
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 윤상연
IPC分类号： B60R25/24 , B60R25/10
摘要： Disclosed is a method for automatically operating a module of a vehicle and a device for performing the same. The method for automatically operating a module of a vehicle includes a step of executing personal authentication based on a key fob; a step of determining whether a function for automatically operating a module of a vehicle is executable based on the key fob; and a step of executing the preset function for automatically operating the module when the personal authentication is completed based on the key fob and the function for automatically operating the module is executable. Therefore, it is possible to reduce repetitive actions by an operator to configure the module for every operation. Also, it is possible to reduce risk that the operator cannot observe the front direction properly as operating the module.
摘要翻译：公开了一种用于自动操作车辆的模块的方法和用于执行该模块的装置。用于自动操作车辆模块的方法包括基于密钥卡执行个人认证的步骤; 基于所述密钥卡确定是否可执行用于自动操作车辆的模块的功能的步骤; 以及当基于密钥卡完成个人认证时，执行用于自动操作模块的预设功能的步骤，并且可执行用于自动操作模块的功能。因此，可以减少操作者对每个操作配置模块的重复动作。此外，可以降低操作者在操作模块时不能正确观察正面方向的风险。

8. 发明授权

KR101360038B1 인휠 모터를 이용한 차량 제어 방법 有权
标题翻译：使用车轮电机的车辆控制方法
公开(公告)号：KR101360038B1
公开(公告)日：2014-02-07
申请号：KR1020110075160
申请日：2011-07-28
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 윤상연
IPC分类号： B60W30/02 , B60K7/00 , B60K28/10
CPC分类号： B60W30/02 , B60K7/0007 , B60W10/08 , B60W10/184 , B60W30/04 , B60W2030/043 , B60W2050/0012 , B60W2520/10 , B60W2520/125 , B60W2520/14 , B60W2520/28 , B60W2540/18 , B60W2710/083 , B60W2720/125 , B60W2720/14 , B60W2720/30 , Y02T10/7258
摘要： 본 발명은 인휠 모터를 이용한 차량 제어 방법에 관한 것으로, 조향각, 휠속도, 횡가속도, 요레이트를 연산하는 단계; 상기 횡가속도와 기설정된 횡가속도 한계치를 비교하는 단계; 상기 조향각, 휠속도에 기초한 운전자가 요구하는 요구 요레이트와 차량의 실제 요레이트의 차이와 기설정된 요레이트 컨트롤 기준치와 비교하는 단계; 상기 요구 요레이트와 실제 요레이트의 차이가 상기 요레이트 컨트롤 기준치보다 큰 경우에는 상기 요구 요레이트와 실제 요레이트를 비교하는 단계; 상기 요구 요레이트와 실제 요레이트의 차이에 따라 최종토크값을 발생시키는 단계; 를 포함하는 인휠 모터를 이용한 차량 제어 방법을 제공하여, ESC의 기능을 인휠 시스템으로 구현함으로써 차체의 안정성을 향상시킬 수 있고, ESC 시스템을 삭제함으로써 원가 절감의 효과가 있다.
또한, 브레이크로 동작하던 ESC의 요컨트롤 기능을 구동모터로 구현함으로써 브레이크의 내구성을 향상시킬 수 있다.

9. 发明授权

KR101209735B1 하이브리드 차량의 제어장치 및 방법 有权
标题翻译：混合车辆的控制系统和方法
公开(公告)号：KR101209735B1
公开(公告)日：2012-12-07
申请号：KR1020100120931
申请日：2010-11-30
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 윤상연
IPC分类号： B60W10/26 , B60W30/18 , B60W20/00 , B60W10/04
摘要： 본발명은언덕길의주행에서배터리의 SOC를안정되게관리하고, 변속에대비한예비레인지를설정하여변속실행에서최적의응답토크가제공되도록하는하이브리드차량의제어장치및 방법이개시된다. 본발명은운행도로의경사각을검출하여언덕길진입인지를판단하는과정, 언덕길진입이면배터리의 SOC를검출하고, 경사각과 SOC에따라모터의토크제한값을조정하는과정, 상기조정된모터의토크제한값에따라엔진과모터의토크를재분배하여배터리의 SOC를관리하는과정, 평지변속속도에대비하여높은속도를변속예비레인지로설정하는과정, 차속이변속예비레인지에진입하면변속실행전에엔진토크를상승시켜변속속도제어의가용토크에옵셋값으로적용하고, 토크응답시정수설정값을조정하여빠른변속완료를유도하는과정을포함한다.

10. 发明公开

KR1020160046672A 배터리 관리 시스템 审中-实审
标题翻译：电池管理系统
公开(公告)号：KR1020160046672A
公开(公告)日：2016-04-29
申请号：KR1020140142901
申请日：2014-10-21
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 윤상연
IPC分类号： G01R31/36 , H01M10/48
摘要： 본발명은직렬연결된복수의배터리들의상태를각각모니터링할수 있는배터리관리시스템에관한것으로, 제 1 배터리의온도를측정하는제 1 온도감지부, 상기제 1 배터리와직렬연결된제 2 배터리의온도를측정하는제 2 온도감지부, 상기제 1 배터리와상기제 2 배터리사이에연결된션트레지스터, 상기션트레지스터의전압을측정하는전류인터페이스부, 상기션트레지스터의저항값과상기전류인터페이스부에서측정된전압값을이용하여상기제 1 배터리및 상기제 2 배터리의입출력전류를계산하는전류감지부및 상기제 1 배터리와상기제 2 배터리의전압을측정하는전압감지부를포함할수 있다.
摘要翻译：电池管理系统技术领域本发明涉及能够监视串联连接的多个电池的状态的电池管理系统。电池管理系统包括：第一温度检测单元，用于测量第一电池的温度; 第二温度检测单元，串联测量连接到第一电池的第二电池的温度; 连接在第一电池和第二电池之间的并联电感器; 用于测量分流电阻器的电压的电流接口单元; 电流检测单元，用于使用分流检测电阻的电阻值和由当前接口单元测量的电压值，以计算第一电池和第二电池的输入/输出电流; 以及电压检测单元，用于测量第一电池和第二电池的电压。

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