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    • 5. 发明公开
    • 차량용 도어의 힌지 구조
    • 车厢门铰链总成
    • KR1020120008759A
    • 2012-02-01
    • KR1020100069817
    • 2010-07-20
    • 허양
    • 허양
    • B60J5/04E05D7/00
    • PURPOSE: A hinge structure for a vehicle door is provided to prevent the detachment of a door hinge in case of long term usage since the contact area between a body bracket and a hinge pin is maximized. CONSTITUTION: A hinge structure for a vehicle door comprises a door bracket(40), an oil-less bushing(45), a body bracket(60), and a hinge pin(50). The door bracket is formed with a first coupling hole(41) and is fixed to the door. The oil-less bushing is inserted into the first coupling hole. The body bracket is formed with a second coupling hole(61) and is coupled with the frame of the vehicle. The hinge pin passes through the oil-less bushing and the second coupling hole and couples the door bracket and the body bracket for the rotation by nuts. An insertion coupling hole(70) is inserted into the second coupling hole.
    • 目的:提供一种用于车门的铰链结构,以防止在长时间使用情况下门铰链的脱离,因为主体支架和铰链销之间的接触面积最大化。 构成:用于车门的铰链结构包括门托架(40),无油套管(45),主体托架(60)和铰链销(50)。 门支架形成有第一联接孔(41)并固定在门上。 无油套管插入第一联接孔。 主体托架形成有第二联接孔(61)并且与车辆的框架联接。 铰链销通过无油套管和第二联接孔,并且通过螺母将门托架和主体托架连接以旋转。 插入联接孔(70)插入到第二联接孔中。
    • 6. 发明授权
    • 자전거 변속장치
    • 自行车装置
    • KR101090433B1
    • 2011-12-06
    • KR1020100068472
    • 2010-07-15
    • 허양
    • 허양
    • B62M17/00B62M11/06B62M25/04
    • B62M17/00B62M11/06B62M11/145B62M25/04
    • PURPOSE: A bicycle gearshift device is provided to couple a connection member with one main driving gear by horizontal movement of the connection member without movement of a driving unit and a driven unit. CONSTITUTION: A bicycle gearshift device(GS) includes a housing(10), a driving unit(20), a driven unit(30), a connection member(40), and an operation unit(50). The driving unit includes a main shaft(21), multi-stage driving gears(23), a female coupling unit. The main shaft is connected to the housing. The multi-stage driving gears have different gear ratios. The female coupling unit is located in the insertion unit of each driving gear. The driven unit includes a sub shaft(31) and a multi-stage driven gear. The sub shaft is connected to the housing. The multi-stage driven gear is engaged with the driving gear at a different gear ratio. The operation unit is coupled with the connection unit of the connection member.
    • 目的:提供一种自行车换档装置,用于通过连接构件的水平移动而将连接构件与一个主驱动齿轮联接,而不需要驱动单元和从动单元的移动。 构成:自行车变速装置(GS)包括壳体(10),驱动单元(20),从动单元(30),连接构件(40)和操作单元(50)。 驱动单元包括主轴(21),多级驱动齿轮(23),阴联接单元。 主轴连接到外壳。 多级驱动齿轮具有不同的传动比。 阴联接单元位于每个驱动齿轮的插入单元中。 从动单元包括副轴(31)和多级从动齿轮。 副轴连接到外壳。 多级从动齿轮以不同的传动比与驱动齿轮接合。 操作单元与连接构件的连接单元相连。
    • 7. 发明授权
    • 바다낚시용 찌 회수기
    • 用于海洋捕鱼的浮式回收机
    • KR100514358B1
    • 2005-09-13
    • KR1020030052110
    • 2003-07-28
    • 허양
    • 허양
    • A01K91/06
    • 본 발명은 바다낚시용 찌 회수기에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 바다낚시 도중 해초나 바위 등에 낚시바늘이 걸리는 경우 수중찌의 하부 목줄을 절단하고 상기 수중찌와 구멍찌를 동시에 회수할 수 있는 바다낚시용 찌 회수기에 관한 것이다.
      본 발명의 바다 낚시용 찌 회수기는 줄을 걸 수 있도록 상,하측의 외주면에 줄 걸이부가 형성된 본체와; 상기 본체의 일측에 장착되는 구동모터와; 상기 구동모터를 작동하기 위하여 본체의 타측에 구비되는 전원공급제어부와; 상기 구동모터의 축과 연동하는 감속기와; 상기 감속기와 연동되는 구동캠과; 상기 구동캠과 소정 간격을 두고 축설되며 탄성스프링에 의해 탄지되며 상기 구동캠에 의해 작동하는 스토퍼와; 상기 스토퍼가 지지되는 걸림단이 외주연 일측에 형성되고, 회동축에 탄성스프링과 함께 축설되는 작동캠과; 상기 작동캠의 외측에 축설되어 연동하며 절단부가 구비된 아암;으로 이루어져 구성되며, 상기 절단부는 칼날을 삽입 할 수 있는 삽입부와 체결구를 구비하여 교체 가능하도록 하는 것을 특징으로 한다.