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1. 发明授权

KR101794690B1 개별구동 자주식 대차 및 관성항법장치를 구비한 터널 검사 시스템 有权
公开(公告)号：KR101794690B1
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：KR1020160086009
申请日：2016-07-07
申请人： 한국철도기술연구원
发明人： 이성진 , 이진욱 , 박영곤 , 김보경 , 사공명 , 채덕호 , 김선일
IPC分类号： G01N21/88 , G01N21/954 , E21D11/10
CPC分类号： E21D11/10 , G01N21/88 , G01N21/954 , G01N21/8851 , E21D11/105
摘要： 터널의내부벽면을스캐닝하는터널검사시스템에있어서, 양측주행바퀴가독립적으로구동될수 있도록각각의차축에별도의구동장치를적용하고, 좌측및 우측에서발생하는이동거리차이를실시간속도제어를통하여조절할수 있고, 또한, 각카메라에전동식렌즈를적용하고, 레이저스캔후 확보한터널의형상에따라각 카메라의틸팅각도와배율, 초점거리및 아이리스를자동으로조정할수 있으며, 또한, 터널검사시스템의대차본체의네 모서리에각각 INS를각각설치하고, 자주식대차의주행중에대차본체의변화를측정및 기록하여추후측정데이터에반영할수 있는, 개별구동자주식대차및 관성항법장치를구비한터널검사시스템이제공된다.

2. 发明公开

KR1020170070494A 실시간 궤도거동 모니터링이 가능한 멤스 일체형 프리캐스트 콘크리트 슬래브 패널 및 그 제조방법 审中-实审
公开(公告)号：KR1020170070494A
公开(公告)日：2017-06-22
申请号：KR1020150178067
申请日：2015-12-14
申请人： 한국철도기술연구원
发明人： 이진욱 , 이성진 , 박영곤 , 김보경 , 정성훈 , 김선일
IPC分类号： E01B1/00 , B81B7/02 , G08C17/02 , B28B1/14
摘要： 프리캐스트콘크리트슬래브패널을제작할때, 미리멤스(Micro Electro Mechanical System: MEMS) 센서모듈을프리캐스트콘크리트슬래브패널내부에일체형으로제작함으로써센서의외부노출에의해발생되는문제점을해결할수 있고, 또한, MEMS 센서모듈을프리캐스트콘크리트슬래브패널의횡방향하부철근및 종방향하부철근사이에고정시킴으로써프리캐스트콘크리트슬래브패널제작시 MEMS 센서모듈과효율적으로일체화시킬수 있으며, 또한, 하나의선상에일정간격으로 MEMS 센서모듈이설치됨으로써종단부에서필요한전원을공급하여센서데이터를획득할수 있는, 실시간궤도거동모니터링이가능한멤스일체형프리캐스트콘크리트슬래브패널을구비한궤도및 그제조방법이제공된다.

3. 发明授权

KR101743580B1 지반의 강도 및 전기비저항 측정용 동적 콘 관입기, 이를 이용하여 지반의 유전율 특성을 보정하는 지표투과레이더 탐사 시스템 및 방법 有权
公开(公告)号：KR101743580B1
公开(公告)日：2017-06-05
申请号：KR1020150182598
申请日：2015-12-21
申请人： 한국철도기술연구원 , 고려대학교 산학협력단
发明人： 이성진 , 이진욱 , 박영곤 , 김보경 , 이종섭 , 홍원택
IPC分类号： E02D1/02 , G01D5/14 , G01S13/88
摘要： 동적콘 관입기를통해측정된동적관입량을이용하여심도에따른강도특성을획득하고, 전극과온도센서를이용하여측정된강도및 전기비저항특성을역해석하여대상지반의이완정도와습윤상태를판단할수 있고, 또한, 전기비저항획득이가능한동적콘 관입기를적용하여대상지반의실제강도특성및 전기적특성이적용된유전율을산정하고, 그값을취해줌으로써지표투과레이더탐사장비가보다높은정확도의지반단면이미지를획득할수 있는, 지반의강도및 전기비저항측정용동적콘 관입기, 이를이용하여지반의유전율특성을보정하는지표투과레이더탐사시스템및 방법이제공된다.

4. 发明公开

KR1020150025808A 탄소섬유로 구성된 차축을 포함한 전동차용 직결구동방식 견인전동기 有权
标题翻译：铁路车轮直接驱动电机转子上的碳纤维织物轴
公开(公告)号：KR1020150025808A
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：KR1020130103856
申请日：2013-08-30
申请人： 한국철도기술연구원
发明人： 박현준 , 김길동 , 이한민 , 이장무 , 김보경 , 백종현 , 조용현
IPC分类号： H02K5/02 , H02K1/28 , B61C3/00
摘要： 본 발명은 대차에 고정되는 고정자; 영구자석을 포함하고 차축에 끼워지는 회전자;를 포함하여 구성되는 전동차용 직결구동방식 견인전동기에 있어서, 상기 회전자는 환 형상의 낱장의 로터코어가 차례로 맞붙여 고정 형성되고, 상기 차축은 망가짐 없이 강제 압입이 가능하고, 중량 감소, 이니셔 감소, 응답 특성 개선, 자로(flux path)구조 원활, 열방출 개선 되도록 탄소섬유로 이루어 진 것을 특징으로 하는 탄소섬유로 구성된 차축을 포함한 전동차용 직결구동방식 견인전동기를 제공한다.
회전자와 차축의 결합 형태를 최적의 조건으로 구성하기 위한 적절한 방법이며, 상기한 바와 같이 회전자의 구조와 차축(Shaft)과의 안정된 결합 형태 구조는 안전사고 방지 및 견인전동기의 냉각 특성에 효과가 있으며, 또한 차축을 포함한 회전자의 중량 감소, 이니셔 감소, 응답 특성 개선, 자로(flux path)구조 원활, 열방출 개선을 향상시킨다.
摘要翻译：一种用于电动车辆的直接驱动传动牵引电动机，其包括固定在汽车上的定子; 包括永磁体并插入轴的转子是设置有碳纤维织物轴的电动车辆的直接驱动传动牵引电动机。旋转体通过连续地结合环形转子芯而形成。轴可以强制装配而不损坏，由碳纤维制成，以减轻重量，惯性，改善响应特性，通路结构和散热。这是一种用于优化旋转器和轴的组合结构的适当方法。转子和轴的组合结构可以防止驱动传动牵引电机的安全事故和冷却性能。此外，它减小了包括轴的转子的重量和惯性，改善了响应特性，通路结构和散热。

5. 发明授权

KR101457198B1 자장 단속을 이용한 비접촉 열차 급전 시스템 有权
标题翻译：铁路车辆无接线电源系统
公开(公告)号：KR101457198B1
公开(公告)日：2014-11-03
申请号：KR1020130062341
申请日：2013-05-31
申请人： 한국철도기술연구원
发明人： 정의진 , 김길동 , 이한민 , 이장무 , 박현준 , 김보경
IPC分类号： H02J17/00
CPC分类号： H02J50/10 , B60M3/04
摘要： 본 발명은 자장 단속을 이용한 비접촉 열차 급전 시스템에 관한 것으로; 터널의 내부면을 감싸도록 설치되어 전원공급장치에서 전원이 투입되면 자장이 발생되는 외부 코일과, 열차의 차량 외부면을 감싸도록 설치되어 상기 외부 코일의 자장을 끊음으로써 차량의 운행에 필요한 전원을 확보하는 차량 코일로 구성되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 비접촉식으로 차량에 필요한 전력을 얻을 수 있어 판토그라프를 이용하는 기존 접촉식 집전 시스템의 습동판 마모 및 그에 따른 환경 문제를 차단할 수 있으며, 기존 바닥에 설치되어 있는 자장 유도 방식에 비해 유도되는 면적을 크게 할 수 있어 급전량을 크게 할 수 있는 효과가 있고, 고속일 경우 집전량이 많아지는 효과도 있다.
摘要翻译：本发明涉及一种使用磁场交替的列车的非接触式电源系统。非接触电源系统包括：外部线圈，其被安装成覆盖隧道的内侧，并且在施加电力时产生磁场; 以及列车线圈，其安装成覆盖列车的外侧并切断外侧线圈的磁场，以获得列车运行所需的电力。根据本发明，能够以非接触的方式获得列车的电力。因此，非接触电源系统可以防止使用受电弓的接触型现有的电力收集系统的问题，这是使用湿铜板的磨损和由此造成的环境污染。非接触式电源系统可以引起大于由安装在地面上的现有磁场感应系统引起的磁场。因此，可以提高供电量，并且能够高速地增加集电量。

6. 发明公开

KR1020140067516A 열 추출을 이용한 폐목침목 처리 장치 및 그 방법 无效
标题翻译：用热处理处理废木器的系统及其相关方法
公开(公告)号：KR1020140067516A
公开(公告)日：2014-06-05
申请号：KR1020120134844
申请日：2012-11-26
申请人： 한국철도기술연구원
发明人： 권태순 , 이재영 , 김보경
IPC分类号： B27M1/08 , B27K5/00 , B01D11/00
CPC分类号： B27K5/0085 , B27K5/001 , B27K2240/15 , B27M1/08
摘要： Provided is an apparatus for treating a waste wood sleeper using thermal extraction and a method thereof, capable of decreasing the concentration of pollutants in a waste wood sleeper by applying high temperature thermal extraction to a waste wood sleeper polluted with oil and preservatives, increasing extraction efficiency by crushing the waste wood sleeper to form powder and then heat extracting the powder, and inhibiting the generation of waste gas due to combustion at high temperatures by filling a thermal extraction reactor with nitrogen. The apparatus for treating a waste wood sleeper includes a waste wood sleeper crusher, a thermal extraction reactor, a waste gas condenser, and a recycled inert gas supplier, wherein the thermal extraction reactor separates preservatives and oil components contained in the waste wood sleeper into waste woods and general wastes by a thermal extraction method.
摘要翻译：本发明提供一种使用热提取处理废木枕木的方法及其方法，其能够通过将高温热萃取应用于被污染了油和防腐剂的废木窑中降低废木寝中的污染物浓度，提高提取效率通过粉碎废木筏以形成粉末，然后热提取粉末，并通过用氮气填充热提取反应器来抑制在高温下燃烧产生废气。用于处理废木枕木的设备包括废木枕木破碎机，热提取反应器，废气冷凝器和回收的惰性气体供应商，其中热提取反应器将废木寝中包含的防腐剂和油组分分成废物木材和一般废物通过热提取方法。

7. 发明授权

KR101791866B1 철도용 콘크리트궤도 하부에서 발생한 공동을 탐지하는 공동 탐지 시스템 및 그 방법 有权
公开(公告)号：KR101791866B1
公开(公告)日：2017-11-20
申请号：KR1020150179970
申请日：2015-12-16
申请人： 한국철도기술연구원 , 배재대학교 산학협력단
发明人： 이진욱 , 이성진 , 박영곤 , 김보경 , 임유진
IPC分类号： G01V1/147 , G01V3/08 , G01V1/30 , G01V3/38
摘要： 콘크리트슬래브궤도또는침목직결궤도와같은철도용콘크리트궤도의하부지반에서발생하는소형공동및 대형공동의위치및 크기를정확하게탐지할수 있고, 또한, 기존의지표투과레이더(GPR)에비해콘크리트궤도의하부지반에서발생하는소형공동및 대형공동의위치및 크기를경제적으로탐지할수 있는, 철도용콘크리트궤도하부에서발생한공동을탐지하는공동탐지시스템및 그방법이제공된다.

8. 发明公开

KR1020150121685A 탄소섬유로 구성된 하우징 구조의 직결구동방식 견인전동기를 구비한 대차 有权
标题翻译：配有直径驱动电机的铁路车辆卡车，带有碳纤维织物
公开(公告)号：KR1020150121685A
公开(公告)日：2015-10-29
申请号：KR1020150136970
申请日：2015-09-25
申请人： 한국철도기술연구원
发明人： 박현준 , 김길동 , 이한민 , 이장무 , 김보경 , 백종현 , 조용현
IPC分类号： B61C9/44 , B61C3/00 , H02K5/02 , H02K1/06
摘要： 본발명은대차에고정되는고정자; 영구자석을포함하고차축과결합되는회전자; 상기고정자와회전자를감싸는프레임; 상기프레임의양단에서결합되고, 중량감소, 이니셔감소, 응답특성개선, 자로(flux path)구조원활, 열방출개선되도록탄소섬유를재료로하는하우징;을포함하여구성되는것을특징으로하는탄소섬유로구성된하우징구조의직결구동방식견인전동기를구비한대차를제공한다. 회전자의통풍구조및 차축과의결합형태를최적의조건으로구성하기위한적절한방법이며, 상기한바와같이회전자의구조와하우징과의안정된결합형태구조및 경량화는안전사고방지및 견인전동기의냉각특성에서매우중요하고, 이와관련되어견인전동기의하우징의재료를탄소섬유로구성하여견인전동기전체의중량을감소시키고또한응답속도가개선되는효과가있다.
摘要翻译：本发明涉及具有使用直接驱动方法并具有由碳纤维制成的壳体结构的牵引电动机的拖车。拖车包括：定子，固定在拖车上; 转子，其包括永磁体并联接到轴; 围绕定子和转子的框架; 以及壳体，其与框架的两端相连并且由碳纤维制成，以减轻重量，减少主动性，增强响应特性，平滑通路结构，提高散热性能。拖车为转子和轴的通风结构的联接形式提供了最佳条件。在转子结构和壳体之间的这种稳定的联接形式结构和减轻的重量对于牵引电动机的事故预防和冷却性能是至关重要的。牵引电动机的壳体由碳纤维制成，以减小牵引电动机的整体重量并提高响应速度。

9. 发明授权

KR101545972B1 전동차용 슬라이딩 스텝 장치 有权
标题翻译：电动车滑动步骤装置
公开(公告)号：KR101545972B1
公开(公告)日：2015-08-24
申请号：KR1020140031014
申请日：2014-03-17
申请人： 한국철도기술연구원
发明人： 이한민 , 김길동 , 박현준 , 이장무 , 김보경
IPC分类号： B61D23/02 , B60R3/02
CPC分类号： B61D23/02 , B60R3/02
摘要： 본 발명은 전동차용 슬라이딩 스텝 장치에 관한 것으로; 전동차의 차체의 하부에 설치되며 내부에 공간부가 형성되는 하우징과, 상기 하우징 내부에 구비되어 상기 차체의 측면에서 플랫폼 방향으로 전후진되어 전동차의 차체와 플랫폼 측벽 사이의 간격을 메우는 스텝 발판과, 상기 스텝 발판의 일측에 일체로 고정되며 회전축에는 스퍼기어가 구비되는 구동모터와, 상기 스퍼기어에 치합되며 상기 하우징의 공간부에 플랫폼 방향으로 설치되는 랙기어와, 상기 구동모터의 구동을 제어하는 스텝제어수단으로 구성되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면 전동차에 설치되어 플랫폼에 정차시에 플랫폼의 측면과의 간격을 메워주어 노약자 등이 편리하고 안전하게 전동차에 승하차할 수 있는 장점이 있다. 또한 플랫폼 높이가 다른 경우에도 플랫폼의 단부와 전동차 차체와의 간격을 메워줄 수 있다. 특히, 본 발명은 주요 구동부인 스텝 발판 및 구동모터를 일체형으로 개발함으로써 누수에 따른 구동모터 보호를 할 수 있고, 양쪽 롤러를 적용하여 스텝 발판 지지하며 알루미늄 레일 구조 스텝의 구동 안정성을 얻는다. 또한 승객의 하중이 감지되면 스텝 발판의 동작을 제어하여 승객이 안전하게 전동차에 승하차할 수 있다.
摘要翻译：本发明涉及一种电动车辆的滑动步进装置。本发明包括安装在电动车辆的主体的下部并具有形成在其内部的空间部分的壳体; 放置在所述壳体中的踏脚踏板，以通过从所述主体的侧面向所述平台向前和向后移动来填充所述平台的侧壁和所述车身之间的间隙; 一体地与台阶搁脚板的一侧结合并且在旋转轴中包括正齿轮的电动机; 与正齿轮组合的齿条并且在平台方向上安装在壳体的空间部分中; 以及控制所述操作马达的踏步控制单元。根据本发明，滑动步进装置安装在电动车辆中以在平台停止时与平台的一侧填充间隙，因此，老弱能够安全地接通和关闭电车辆。此外，即使平台的高度不同，也能够填充电动车辆与平台的端部之间的间隙。特别地，本发明能够通过将踏板与操作电动机集成来保护操作电动机免受泄漏，并且通过施加两个辊来支撑步行脚踏板，从而获得铝轨道结构步骤的操作稳定性。此外，由于当检测到乘客的重量时控制踏板的操作，乘客能够安全地接受电动车辆。

10. 发明公开

KR1020170126649A 자동 동적 콘 관입 시험장치 审中-实审
标题翻译：自动动态锥体穿透测试系统
公开(公告)号：KR1020170126649A
公开(公告)日：2017-11-20
申请号：KR1020160056942
申请日：2016-05-10
申请人： 한국철도기술연구원
发明人： 이성진 , 이진욱 , 박영곤 , 김보경 , 김선일
IPC分类号： E02D1/02 , F15B15/14 , F15B15/20
CPC分类号： E02D1/02 , E02D1/022 , F15B15/1423 , F15B15/20
摘要： 자동동적콘 관입시험장치가개시된다. 자동동적콘 관입시험장치는, 하부일측에형성된공기압주입구; 및상단으로부터미리설정된위치에이격되어방사상으로형성된감압밴트;를포함하며중공실린더형으로형성된실린더부; 실린더부내부에서공기압의작용에의해승강가능하도록구비된승강타격부; 실린더부의하단을커버하며, 상기승강타격부의하강동작에의해타격되는피타격부를포함하는하부캡부; 및실린더부의하부에서승강타격부가낙하하도록공기압을제어하는배기부;를포함하며, 실린더부의상단은상부캡부에의해커버되며, 하부캡부는조인트부에의해선단에콘을갖는로드부에연결된다.
摘要翻译：公开了一种自动动态锥体穿透测试装置。自动动态锥入度试验装置包括：形成在下侧的气压入口; 以及减压叶片，所述减压叶片与从上端的预定位置径向间隔开地形成，所述缸部分形成为中空圆柱形状; 一个提升和撞击部分，设置在气缸部分内，以便能够通过气压的作用上下移动; 下盖部分，所述下盖部分覆盖所述缸体部分的下端并且包括由所述击打部分的下降操作撞击的击打部分; 以及用于控制气压的排气部分，使得提升撞击部从筒部的下部落下，筒部的上端被上帽部覆盖，并且下帽部通过连接部连接到具有锥体的杆部。

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