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2. 发明公开

KR1020150022323A 자동차용 제동장치 有权
标题翻译：汽车制动装置
公开(公告)号：KR1020150022323A
公开(公告)日：2015-03-04
申请号：KR1020130100006
申请日：2013-08-22
申请人： 하병규 , 김익규
发明人： 하병규 , 김익규
IPC分类号： B60T13/74 , B60T13/10 , F16D65/18
CPC分类号： B60T13/748 , B60T13/12 , B60T13/58 , F16D65/18
摘要： 본 발명품은 자동차용 제동장치(Brake apparatus for automobile)으로 페달을 밟고 놓음에 따라 전자석(1, 3)에 전압을 가해 자성을 띄게 해 금속 실린더(6)가 움직이게 한다. 금속실린더(6)는 유압장치(4)에 힘을 가하게 되고 이는 브레이크 디스크(2)에 압력을 전달하게 된다.
따라서, 유압장치를 부분적으로 사용해 저전압으로 동일한 제동력을 가질 수 있으므로 종래의 전자식 브레이크장치의 고전압으로 인한 위험부담을 줄일 수 있다.
또한, 기존의 유압식구조를 부분적으로 사용하기 때문에 종래의 브레이크 부속장치에 대한 호환성이 뛰어나다.
또한, 유압을 사용하지 않게 되므로 유압관련 장치를 효과적으로 줄일 수 있어 차량의 경량화가 가능하게 된다.
또한, 페달에서 브레이크까지의 동력전달 과정이 사라져 브레이크파이프의 필요성이 없어지므로 오일이 누수 되어 브레이크 기능이 상시될 일이 없다.
또한, 전자식 방식을 사용하므로 사람이 직접 브레이크를 작동시키는 방식보다 민감한 제동력을 가질 수 있다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于向电磁铁（1,3）施加电压以通过按压踏板来提供磁力的车辆的制动装置。金属缸（6）向液压装置（4）供电，然后液压装置向制动盘（2）输送压力。因此，本发明能够通过部分地使用液压装置来降低由现有的电子制动装置的高电压提供与低压相同的制动力的风险; 通过部分使用现有的液压结构，获得与现有制动器连接设备的高兼容性; 使用无油压降低车辆重量，显着降低液压相关设备; 并且通过省略从踏板向制动器传递动力的处理，不需要防止由于作为制动管的油泄漏而造成的制动功能的损失。此外，本发明能够获得比使用电子方法直接操作制动器的人的方法更加敏感的驱动力。

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