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    • 1. 发明授权
    • 정보 처리 기능을 갖는 하역 차량용 제동 시스템
    • 用于物料搬运车辆的智能制动系统
    • KR100503400B1
    • 2005-07-26
    • KR1020007003324
    • 1998-09-23
    • 크라운 이큅먼트 코포레이션
    • 셔먼니콜라스,제이.스티븐스리처드,씨.
    • B60L7/26
    • B60L7/006B60L7/26B60L2200/42B60L2240/26B60T8/18B60T8/26B60T8/267B66F9/06B66F9/24
    • 컴퓨터 제어식 제동 시스템은, 서비스 브레이크 요청에 응답하여 제동력을 계산하기 위해서 하역 차량의 전체 차량 중량과 최대 허용 차량 속도를 이용한다. 캐스터 브레이크가 설치된 차량에 있어서, 드라이브 브레이크와 캐스터 브레이크 사이에는 계산된 제동력이 비례적으로 분포한다. 드라이브 브레이크는 기계식 브레이크와 트랙션 모터에 의해 수행된 모터 제동을 포함한다. 드라이브 제동력은 기계식 브레이크와 모터 제동으로 구분되어, 모터는 기계식 브레이크상의 마모를 감소시키기 위하여 가능한 많은 제동을 제공하며, 또한 배터리 전원을 보존한다. 캐스터 브레이크가 설치된 차량에 있어서, 계산된 제동력의 캐스터 브레이크 부분은 전체 제동력 중 프로그램가능한 퍼센트로서 결정되어 주행 방향에 따라 구별될 수 있다. 캐스터 브레이크 부분은 이 부분이 최소값 이하라면, 삭제되어 드라이브 브레이크로 전환되는 데, 계산된 캐스터 제동력이 최대값보다 크다면 최대값을 초과하는 캐스터 제동력은 삭제되어 드라이브 브레이크로 전환된다. 최대 캐스터 브레이크 전류는 상이한 브레이크 하드웨어를 수용하도록 설정될 수 있다. 차량의 사용자는 계산된 드라이브 제동력을 조절하도록 선택할 수 있으며, 캐스터 브레이크가 설치되어 있다면 또한 계산된 캐스터 제동력을 독립적으로 조절하도록 선택할 수 있다. 차량이 저속으로 감소된 후에 소정의 시간 주기내에 실질적으로 중지하지 않는다면 기계식 드라이브 브레이크가 완전하게 적용된다.
    • 2. 发明公开
    • 정보 처리 기능을 갖는 하역 차량용 제동 시스템
    • 具有信息处理功能的汽车运载装置制动系统
    • KR1020010024329A
    • 2001-03-26
    • KR1020007003324
    • 1998-09-23
    • 크라운 이큅먼트 코포레이션
    • 셔먼니콜라스,제이.스티븐스리처드,씨.
    • B60L7/26
    • B60L7/006B60L7/26B60L2200/42B60L2240/26B60T8/18B60T8/26B60T8/267B66F9/06B66F9/24
    • 제동시스템을제어하는컴퓨터는, 서비스브레이크요청에응답하여제동력을계산하기위해서하역차량의전체차량중량과최대허용차량속도를이용한다. 캐스터브레이크가설치된차량에있어서, 드라이브브레이크와캐스터브레이크사이에는계산된제동력이비례적으로분포한다. 드라이브브레이크는기계식브레이크와트랙션모터에의해수행된모터제동을포함한다. 드라이브제동력은기계식브레이크와모터제동으로구분되어, 모터는기계식브레이크상의마모를감소시키기위하여가능한많은제동을제공하며, 또한배터리전원을보존한다. 캐스터브레이크가설치된차량에있어서, 계산된제동력의캐스터브레이크부분은전체제동력중 프로그램가능한퍼센트로서결정되어주행방향에따라구별될수 있다. 캐스터브레이크부분은이 부분이최소값이라라면, 삭제되어드라이브브레이크로전환되는데, 계산된캐스터제동력이최대값보다크다면최대값을초과하는캐스터제동력은삭제되어드라이브브레이크로전환된다. 최대캐스터브레이크전류는상이한브레이크하드웨어를수용하도록설정될수 있다. 최대캐스터브레이크전류는상이한브레이크하드웨어를수용하도록설정될수 있다. 차량의사용자는계산된드라이브제동력을조절하도록선택할수 있으며, 캐스터브레이크가제공된다면또한계산된캐스터제동력을독립적으로조절하도록선택할수 있다. 차량이저속으로감소된후에소정의시간주기내에실질적으로중지하지않는다면기계식드라이브브레이크가완전하게적용된다.