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1. 发明授权

KR100487993B1 사출성형공법에 의한 유리 장섬유 강화 복합소재 적용자동차 플라스틱 시트백 프레임 판넬 失效
标题翻译：汽车塑料座椅靠背面板采用注塑成型工艺
公开(公告)号：KR100487993B1
公开(公告)日：2005-05-06
申请号：KR1020020059870
申请日：2002-10-01
申请人： 주식회사 엘지화학 , 에코플라스틱 주식회사
发明人： 이시호 , 김정환 , 민경봉 , 이용철 , 이명재 , 김군협
IPC分类号： B60N2/68
摘要： 본 발명은 자동차 뒷 좌석의 형상을 유지하고 승객의 안전을 보호하는 목적으로 사용되는 자동차 시트백 프레임을 사출성형 공법을 적용하여 플라스틱 시트백 프레임을 제공하기 위한 것으로서, 구체적으로는 자동차 시트 장치의 일부분인 시트백 프레임(seat back Frame)의 중량감소와 원가절감을 달성하기 위한 방안으로 플라스틱(Plastic) 재료를 사용함에 있어서, 낮은 제조 원가로 대량 생산이 가능하도록 열가소성 유리 장섬유 강화 복합재료를 사용하여 사출성형 공법을 적용한 본 발명의 시트백의 프레임 판넬은 화물 충돌시 뒤틀림이나 깨짐 현상이 발생되지 않는 최적 두께와 형상을 가지며, 플라스틱 시트백 프레임이 차체 BIW(Body In White)와 조립 될 때, 강도 상 가장 취약한 부위인 힌지(Hinge)와 래치(Latch) 부위에 강철(Steel)을 삽입(Insert)하여 플라스틱 시트백 프레임의 충돌 성능을 만족할 수 있게 한 것이다.

2. 发明公开

KR1020040029566A 사출성형공법에 의한 유리 장섬유 강화 복합소재 적용자동차 플라스틱 시트백 프레임 판넬 失效
标题翻译：通过注塑成型方法应用玻璃纤维增强复合材料的车辆塑料座椅后框架
公开(公告)号：KR1020040029566A
公开(公告)日：2004-04-08
申请号：KR1020020059870
申请日：2002-10-01
申请人： 주식회사 엘지화학 , 에코플라스틱 주식회사
发明人： 이시호 , 김정환 , 민경봉 , 이용철 , 이명재 , 김군협
IPC分类号： B60N2/68
摘要： PURPOSE: A vehicle plastic seat back frame panel with application of a glass fiber-reinforced composite material by an injection molding method is provided to prevent breakage of a seat back frame caused by impact of goods by optimizing the thickness and shape of a seat back frame panel part and prevent breakage of the seat back frame by inserting steel inert components into hinge and latch parts to reinforce the most fragile part. CONSTITUTION: A vehicle plastic seat back frame panel with application of a glass fiber-reinforced composite material by an injection molding method has an I-shaped steel flange nut(24) to a hinge-combining part and a steel insert component to a latch-combining part. An edge part(21) of the seat back frame panel forms a U-shaped section with thickness of 2.0¯6.0 mm and height of 20¯60 mm. A rib(22) is installed into the U-shaped section, to support the strength and prevent deformation. The general thickness of the seat back frame panel is 2.0¯6.0 mm. The rib has thickness of 1.5¯6.0 mm and height of 10¯50 mm.
摘要翻译：目的：提供一种通过注射成型方法应用玻璃纤维增强复合材料的车辆塑料座椅靠背框架板，以防止由于货物撞击造成的座椅靠背框架的损坏，通过优化座椅靠背框架的厚度和形状通过将钢制惰性部件插入铰链和闩锁部件来加强最脆弱的部件，防止座椅靠背框架的破损。构成：通过注射成型法应用玻璃纤维增强复合材料的车辆塑料座椅靠背框架板具有铰链组合部分的I形钢法兰螺母（24）和锁定部件的钢插入件，组合部分。座椅靠背框架板的边缘部分（21）形成厚度为2.0〜6.0mm，高度为20〜60mm的U形截面。 U形部分安装肋（22），以支撑强度并防止变形。座椅靠背框面板的一般厚度为2.0〜6.0mm。肋的厚度为1.5〜6.0mm，高度为10〜50mm。

3. 发明授权

KR101621595B1 열가소성 전자파 차폐 조성물, 탄소소재 강화된 복합체의 제조방법 및 플라스틱 사출 성형품 有权
标题翻译：热电磁屏蔽组合法制备碳材料增强复合材料和注塑产品
公开(公告)号：KR101621595B1
公开(公告)日：2016-05-16
申请号：KR1020130070183
申请日：2013-06-19
申请人： 주식회사 엘지화학
发明人： 김평기 , 최석조 , 김헌모 , 최기대 , 이시호 , 김태형 , 이종찬
IPC分类号： C08L67/00 , C08L27/18 , C08L23/04 , C08K3/04
摘要： 본발명은열가소성전자파차폐조성물, 탄소소재강화된복합체의제조방법및 플라스틱사출성형품에관한것으로, 구체적으로는탄소소재강화된열가소성수지조성물로서, 압출토크저감제를포함하여구성함으로써압출가공시압출토크의저감및 탄소소재의파괴최소화를유도하여전자파차폐성능을극대화한조성물, 탄소소재강화된복합체의제조방법및 이로부터수득된플라스틱사출성형품을제공할수 있다.

4. 发明授权

KR100804823B1 총휘발성 유기화합물의 발생량이 적은 열가소성 수지조성물 有权
标题翻译：热塑性树脂组合物含量较少的TVOCs
公开(公告)号：KR100804823B1
公开(公告)日：2008-02-20
申请号：KR1020060029730
申请日：2006-03-31
申请人： 주식회사 엘지화학
发明人： 남민 , 원정희 , 김홍장 , 강봉택 , 이시호
IPC分类号： C08L23/12 , C08K3/00 , C08L23/06
摘要： 본 발명은 폴리프로필렌 수지, 열가소성 엘라스토머, 무기충진제 및 다공성 나노볼 구조를 갖는 소취제를 포함하는 열가소성 수지 조성물 및 이로부터 제조된 고분자 수지 물품에 관한 것이다.
본 발명에 따른 열가소성 수지 조성물은 인장강도, 굴곡강도, 충격강도 등의 우수한 기계적 물성을 유지함과 동시에, 다공성 나노볼 구조를 갖는 소취제를 포함함으로써 총휘발성 유기화합물(TVOCs)의 발생량을 효과적으로 감소시킨 환경 친화적인 소재이다.
폴리프로필렌 수지, 다공성 나노볼, 소취제, 기계적 물성, 총휘발성 유기화합물, TVOCs

5. 发明公开

KR1020040099571A 차량과 보행자를 동시에 보호할 수 있는 일체형 차량용전방 범퍼 구조물 无效
标题翻译：一体化型前保护结构，用于通过使用轻量级前保护装置在冲突期间保护车辆作为佩德里班
公开(公告)号：KR1020040099571A
公开(公告)日：2004-12-02
申请号：KR1020030031594
申请日：2003-05-19
申请人： 주식회사 엘지화학
发明人： 이시호 , 박윤서
IPC分类号： B60R19/02
摘要： PURPOSE: An integration type front bumper structure is provided to protect a vehicle and a pedestrian simultaneously by minimizing the danger that the pedestrian's legs are folded and hurt during collision, and to reduce the weight of a front bumper and the number of parts. CONSTITUTION: An integration type front bumper structure for a vehicle is composed of a bumper cover(11) having upper and lower protrusions(11a,11b), an upper horizontal reinforcing rib(13) installed at the inside of the upper protrusion and protecting the vehicle during collision, a lower horizontal reinforcing rib(19) installed at the inside of the lower protrusion and protecting a pedestrian during collision, and hollow spacers. The hollow spacers are formed at the contact surface of the reinforcing ribs and the bumper cover, and prevent the contraction of the bumper cover.
摘要翻译：目的：提供集成式前保险杠结构，通过最大限度地减少碰撞期间行人腿部折叠和受伤的危险，同时减少车辆和行人的伤害，并减轻前保险杠的重量和零件数量。构成：用于车辆的集成型前保险杠结构由具有上突起和下突起（11a，11b）的保险杠盖（11）组成，上水平加强肋（13）安装在上突出部的内侧，并保护碰撞期间的车辆，安装在下突出部的内侧并在碰撞期间保护行人的下水平加强肋（19）和中空间隔件。在加强肋和保险杠盖的接触表面处形成中空的间隔件，并且防止保险杠盖的收缩。

6. 发明授权

KR100420716B1 자동차의 에어백 도어 개방장치 失效
标题翻译： 자동차의에어백도어개방장치
公开(公告)号：KR100420716B1
公开(公告)日：2004-03-02
申请号：KR1020010041581
申请日：2001-07-11
申请人： 주식회사 엘지화학
发明人： 이시호 , 이언석 , 김정환 , 안진홍 , 박윤서
IPC分类号： B60R21/20 , B60R21/201 , B60R21/205
摘要： PURPOSE: An air bag door opening apparatus for a vehicle is provided to reduce the number of parts and assembling steps by integrally forming a passenger side air bag door with a dash board. CONSTITUTION: An air bag door(11) is integrally formed with a dash board(10). A breaking seam(12) is formed at a rear surface of a dash board(10). The breaking seam(12) is formed by applying a laser beam to the rear surface of the dash board(10) after the dash board(10) is fabricated. The breaking seam(12) forms an outer line of the air bag door(11). As an air bag is expanded, the air bag door(11) is outwardly pressed, so that the breaking seam(12) formed at the rear surface of the dash board(10) is broken. Thus, the air bag door(11) is separated from the dash board(10), thereby opening the air bag door(11).
摘要翻译：目的：提供一种用于车辆的安全气囊门打开装置，其通过整合形成具有仪表板的乘客侧安全气囊门来减少部件数量和组装步骤。组成：气囊门（11）与仪表板（10）整体形成。在仪表板（10）的后表面处形成断裂接缝（12）。在制造仪表板10之后，通过向仪表板10的后表面施加激光束来形成断裂接缝12。断裂缝（12）形成气囊门（11）的外线。当气囊膨胀时，气囊门（11）被向外压，从而形成在仪表板（10）后表面处的断裂缝（12）破裂。这样，安全气囊门（11）与仪表板（10）分离，从而打开安全气囊门（11）。

7. 发明公开

KR1020030057307A 차단성이 우수한 나노복합체 블렌드 조성물 有权
标题翻译： NANO复合混合组合物优良的阻塞性能
公开(公告)号：KR1020030057307A
公开(公告)日：2003-07-04
申请号：KR1020020076572
申请日：2002-12-04
申请人： 주식회사 엘지화학
发明人： 김명호 , 이시호 , 양영철 , 양규민
IPC分类号： C08L23/02 , C08K9/00
CPC分类号： C08K9/04 , C08K9/08 , C08L23/06 , C08L23/08 , C08L23/0861 , C08L23/0876 , C08L77/00 , C08L23/02 , C08L2666/06 , C08L2666/24 , C08L2666/20
摘要： PURPOSE: Provided is a nano complex blend composition which has excellent strength, as well as excellent antichemical blocking property to oxygen, organic solvent, and moisture, and which can be used for the blow molding of monolayer and multilayer, and the film processing. CONSTITUTION: The composition comprises (a) 1-97 parts by weight of polyolefin resin; (b) 1-95 parts by weight of blocking nano complex, that is at least one selected from the group consisting of (i) nano complex of ethylene-vinyl alcohol copolymer(EVOH)/layered clay compound, (ii) nano complex of polyamide/layered clay compound, (iii) nano complex of ionomer/layered clay compound, and (iv) nano complex of polyvinyl alcohol(PVA)/layered clay compound; and (c) 1-95 parts by weight of compatibilizer.
摘要翻译：目的：提供一种纳米复合共混组合物，其具有优异的强度，以及对氧，有机溶剂和水分的优异的抗化学阻隔性，并且可用于单层和多层的吹塑和薄膜加工。构成：组合物包含（a）1-97重量份的聚烯烃树脂; （b）1-95重量份的嵌段纳米复合物，即选自（i）乙烯 - 乙烯醇共聚物（EVOH）/层状粘土化合物的纳米复合物，（ii）纳米复合物聚酰胺/层状粘土化合物，（iii）离聚物/层状粘土化合物的纳米复合物，（iv）聚乙烯醇（PVA）/层状粘土化合物的纳米复合物; 和（c）1-95重量份增容剂。

8. 发明公开

KR1020030006041A 자동차의 에어백 도어 개방장치 失效
标题翻译：打开汽车空气袋门的装置
公开(公告)号：KR1020030006041A
公开(公告)日：2003-01-23
申请号：KR1020010041581
申请日：2001-07-11
申请人： 주식회사 엘지화학
发明人： 이시호 , 이언석 , 김정환 , 안진홍 , 박윤서
IPC分类号： B60R21/20 , B60R21/201 , B60R21/205
摘要： PURPOSE: An air bag door opening apparatus for a vehicle is provided to reduce the number of parts and assembling steps by integrally forming a passenger side air bag door with a dash board. CONSTITUTION: An air bag door(11) is integrally formed with a dash board(10). A breaking seam(12) is formed at a rear surface of a dash board(10). The breaking seam(12) is formed by applying a laser beam to the rear surface of the dash board(10) after the dash board(10) is fabricated. The breaking seam(12) forms an outer line of the air bag door(11). As an air bag is expanded, the air bag door(11) is outwardly pressed, so that the breaking seam(12) formed at the rear surface of the dash board(10) is broken. Thus, the air bag door(11) is separated from the dash board(10), thereby opening the air bag door(11).
摘要翻译：目的：提供一种用于车辆的气囊门打开装置，通过用仪表板整体形成乘客侧气囊门来减少部件数量和组装步骤。构成：气囊门（11）与仪表板（10）一体形成。在仪表板（10）的后表面上形成断缝（12）。断裂接缝（12）通过在制作前述仪表板（10）之后将激光束施加到仪表板（10）的后表面上而形成。断缝（12）形成气囊门（11）的外线。当气囊膨胀时，气囊门（11）被向外按压，使得形成在仪表板（10）的后表面处的断裂缝（12）断裂。因此，气囊门（11）与仪表板（10）分离，从而打开气囊门（11）。

9. 发明授权

KR101621126B1 압출용 고분자 펠릿, 고분자 복합재 및 이들의 제조방법 有权
标题翻译：挤出聚合物复合材料的聚合物颗粒及其制备方法
公开(公告)号：KR101621126B1
公开(公告)日：2016-05-13
申请号：KR1020130100039
申请日：2013-08-23
申请人： 주식회사 엘지화학
发明人： 박찬희 , 최연식 , 최기대 , 이시호 , 윤창훈
IPC分类号： C08J7/04 , C08J3/12 , B29B11/10
摘要： 본발명은압출용고분자펠릿, 고분자복합재및 이들의제조방법에관한것으로, 본발명에따르면나노물질및 커플링제의혼합물, 나아가가교제의혼합물을압출용고분자펠렛상에건식코팅에의하여막을형성하는방식을도입함으로써분산성이상당히향상됨과동시에고분자복합소재에일반적으로요구되는기계적강도와전기전도성을종래방식대비동등수준이상으로구현할수 있는고분자복합재제조용조성물및 고분자복합재의제조방법에관한것이다.

10. 发明授权

KR101581499B1 고분자 수지용 방열재, 방열 수지 조성물, 플라스틱 방열재료 및 그 제조방법 有权
标题翻译：散热大分子树脂材料散热树脂组合物塑料散热材料及其制备方法
公开(公告)号：KR101581499B1
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：KR1020130045158
申请日：2013-04-24
申请人： 주식회사 엘지화학
发明人： 함명조 , 최진명 , 최기대 , 이시호 , 김지선
IPC分类号： C09K5/14 , C08K3/00
摘要： 본발명은고분자수지용방열재및 방열수지조성물에관한것으로, 평균입경이서로다른 2종의충전재로이루어진방열재를제공함으로써고분자수지에대하여충전율을개선시키고열 경로를확보하면서전기절연성을갖춘플라스틱방열재료를제공할수 있는효과를제공한다.

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