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1. 发明公开

KR1020170015963A 전동 자동차에서의 유도 전동기의 효율 최적화 방법 및 장치 审中-实审
标题翻译：感应电机在电动车辆中优化效率的方法与装置
公开(公告)号：KR1020170015963A
公开(公告)日：2017-02-10
申请号：KR1020177000006
申请日：2015-06-23
申请人： 시노 이코쿠
发明人： 시노이코쿠
IPC分类号： B60L9/18 , B60L15/20 , H02P27/06
CPC分类号： H02P21/001 , B60L11/1803 , B60L15/025 , B60L15/2045 , B60L2240/423 , B60L2240/429 , B60Y2200/91 , B60Y2400/112 , H02P27/08 , Y02T10/643 , Y02T10/7005 , Y02T10/72 , Y02T10/7258 , Y02T10/7283 , B60L9/18 , B60L15/20 , B60L2220/12 , H02P21/14 , H02P27/06 , H02P2201/15
摘要： 본발명은최적화알고리즘을통하여전동자동차전동기의변동부하율및 임의의회전속도에있어서관련파라미터를조정하고, 전체범위에서높은효율로운전시키는것을목적으로한다. 전기(電氣) 자동차용전동기의효율최적화하기위하여, 최적화제어장치(20)에부하율산출하는알고리즘(9)으로가동부하율을실시간으로획득하고, ω검출(6)로회전속도ω을, PF연산(4)으로역률PF를, Id, Iq변환알고리즘(5)으로토크전류성분Iq 및계자전류성분Id를각각획득한다. 그리고, ω제어(1)로주파수(회전속도) 제어량Fq를, Fazzy제어(2)로계자전류의제어량Idk를, PF제어(3)로역률의제어량PFk를각각산출하고, 최적전압연산알고리즘(7)에입력하여최적전압제어량Ud를산출한다. 최적전압제어량Ud 및주파수(회전속도) 제어량Fq에서 SPWM생성(8)의파형을조정하며, 전력조정유닛(12)에서유도전동기(17)의입력전력은자동적으로최소값으로, 높은효율로조정된다.
摘要翻译：本发明提供了一种新颖的异步电动机效率优化控制方法，装置和系统以及电动汽车。异步电动机效率优化控制方法包括实时快速准确地获得电动机负载率的第一步，获得电压和频率的受控量，使得电机总是以不同负载率下的最高效率运行，任何频率通过优化计算，以及第二步，根据获得的电压和频率的控制量实时调整电动机的输入电压和频率，以使电动机的输入功率符合电机始终保持在最低电流和最佳电压下，电机在节能状态下以最高的效率运行。电动汽车包括与输出电压调节装置，异步电动机和汽车车体的驱动轴连接的异步电动机效率优化控制装置，用于以不同的负载率以最高的效率驾驶汽车车身和转速，使电动车的行驶距离延长。

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