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1. 发明授权

KR101122304B1 앵커 체인 스토핑장치 有权
标题翻译：用于停止锚链的装置
公开(公告)号：KR101122304B1
公开(公告)日：2012-03-21
申请号：KR1020080127487
申请日：2008-12-15
申请人： 삼성중공업 주식회사
发明人： 윤석우 , 최규배 , 윤진섬 , 허광무
IPC分类号： B63B21/18 , B63B21/20
摘要： 앵커 체인 스토핑장치가 개시된다. 앵커(Anchor)를 지지하는 앵커 체인(Anchor chain)을 선체에 고정시키기 위한 앵커 체인 스토핑(stopping) 장치로서, 앵커 체인을 지지하며 안내하는 가이드부가 형성되며, 선체에 고정되는 베이스, 베이스의 상부 측에 설치되는 몸체부, 몸체부에 설치되며, 가이드부에 의해 안내되는 앵커 체인이 앵커 방향으로 이동되는 것을 방지하도록, 앵커 체인의 일측을 구속하는 앵커 체인 스토퍼를 포함하는 앵커 체인 스토핑 장치는, 몸체부에 설치된 앵커 체인 스토퍼의 위치 정렬을 용이하게 할 수 있다.
앵커 체인, 스토퍼, 위치 정렬

2. 发明公开

KR1020100068961A 앵커 체인 스토핑장치 有权
标题翻译：停止锚链的装置
公开(公告)号：KR1020100068961A
公开(公告)日：2010-06-24
申请号：KR1020080127487
申请日：2008-12-15
申请人： 삼성중공업 주식회사
发明人： 윤석우 , 최규배 , 윤진섬 , 허광무
IPC分类号： B63B21/18 , B63B21/20
摘要： PURPOSE: An anchor chain stopping device is provided to facilitate the position alignment of an anchor chain stopper of a body unit as the body unit is aligned to a base connected to a hull. CONSTITUTION: An anchor chain stopping device comprises a base(10), a body unit(20), and an anchor chain stopper(30). The base is fixed to a hull and includes a guide unit which supports and guides an anchor chain(2). The body unit is installed on the top of the base. The anchor chain stopper restricts one side of the anchor chain in order to prevent the anchor chain guided by the guide unit from moving toward an anchor.
摘要翻译：目的：提供锚链停止装置，以便当主体单元与连接到船体的基座对准时，便于主体单元的锚链止动器的位置对准。构造：锚链止动装置包括基座（10），主体单元（20）和锚链止动器（30）。底座固定在船体上，并包括支撑和引导锚链（2）的导向单元。身体单元安装在基座的顶部。锚链止动器限制锚链的一侧，以防止由导向单元引导的锚链朝向锚移动。

3. 发明公开

KR1020100066150A 밸러스트 시스템 有权
标题翻译： BALLAST系统
公开(公告)号：KR1020100066150A
公开(公告)日：2010-06-17
申请号：KR1020080124825
申请日：2008-12-09
申请人： 삼성중공업 주식회사
发明人： 윤석우 , 전영남 , 최민석 , 류재신
IPC分类号： B63B43/06 , B63B39/02
摘要： PURPOSE: A ballast system is provided to facilitate the stable installation of an air vent by forming a vent box on a ballast tank. CONSTITUTION: A ballast system comprises a vent box(20) and a first air vent(13). The vent box is connected to inside a first ballast tank(11a) to transfer air to a second ballast tank(11b). The second ballast tank is adjacent to one side of a first ballast tank. The first air vent is connected to the second ballast tank through a vent box. The first air vent is expended from the top of the vent box to a top deck(16) through an empty space of the partition wall.
摘要翻译：目的：提供一种镇流器系统，以便通过在压载舱上形成通风箱来促进通风口的稳定安装。构成：镇流器系统包括通风箱（20）和第一通风口（13）。通风箱连接到第一压载箱（11a）的内部，以将空气传送到第二压载箱（11b）。第二压载舱与第一压载舱的一侧相邻。第一通风口通过排气箱连接到第二压载舱。第一个通风口从通风箱的顶部通过分隔壁的空的空间消耗到顶层（16）。

4. 发明公开

KR1020100035506A 측심파이프 및 이를 구비한 선박 无效
标题翻译：声管和船具
公开(公告)号：KR1020100035506A
公开(公告)日：2010-04-05
申请号：KR1020080094927
申请日：2008-09-26
申请人： 삼성중공업 주식회사
发明人： 윤석우 , 전영남 , 최민석 , 강병주
IPC分类号： B63B11/04 , B63B25/08
摘要： PURPOSE: A sounding pipe which can be used as a collection pipe to collect oil from a sunken ship and a ship including the same are provided to efficiently use an oil reservoir internal space by reducing pipes which is mounted on an oil tank. CONSTITUTION: A sounding pipe comprises a body(120) and an extension part(140). The body is expanded to the bottom side through the top of the oil tank. The extension part is integrally formed on the bottom part of the body. An opening is formed in the extension part. The central axis of the extension part meets with the central axis of the body at a right angle. The extension part is formed in order to be separated with the floor side of the oil tank. The bottom surface of the extension part is formed side by side on the floor side(164) of the oil tank.
摘要翻译：目的：提供一种可用作收集管，用于从沉没船和包括该沉没船的船舶收集油的探管，以通过减少安装在油箱上的管道来有效地使用储油器内部空间。构成：发声管包括主体（120）和延伸部（140）。身体通过油箱的顶部膨胀到底部。延伸部一体地形成在主体的底部上。在延伸部分形成开口。延伸部的中心轴与主体的中心轴成直角相交。延伸部分形成为与油箱的地板侧分离。延伸部的底面在油箱的地板侧（164）上并排地形成。

5. 发明公开

KR1020110041450A 오일저장탱크를 구비한 선박 有权
标题翻译：船用油罐
公开(公告)号：KR1020110041450A
公开(公告)日：2011-04-21
申请号：KR1020110023994
申请日：2011-03-17
申请人： 삼성중공업 주식회사
发明人： 윤석우 , 전영남 , 최민석 , 강병주
IPC分类号： B63B11/04 , B63B25/08 , B63B27/24
摘要： PURPOSE: A ship equipped with an oil storage tank is provided to enable reduction in the number of pipes installed in an oil storage tank since a first recovery pipe is replaced with a sounding pipe. CONSTITUTION: A ship equipped with an oil storage tank comprises a first recovery pipe and a second recovery pipe. The first recovery pipe is a part of an oil recovery system and supplies seawater to an oil storage tank from the outside during the sinking of a hull. The second recovery pipe discharges oil to the outside from the first recovery pipe and the oil storage tank. The first recovery pipe uses a sounding pipe(100) for measuring the depth of the oil stored in the oil storage tank. The first pipe comprises a body(120) and an extension part(140).
摘要翻译：目的：提供装有储油罐的船舶，由于第一回收管被换气管而被更换，因此能够减少安装在储油罐中的管道数量。构成：装备储油罐的船舶包括第一回收管和第二回收管。第一回收管是油回收系统的一部分，并且在船体沉没期间从外部向储油罐供应海水。第二回收管从第一回收管和储油罐向外部排出油。第一回收管使用探测管（100）来测量存储在储油罐中的油的深度。第一管包括主体（120）和延伸部（140）。

6. 实用新型

KR200331162Y1 선박용 안전장치 失效
标题翻译：船舶安全装置
公开(公告)号：KR200331162Y1
公开(公告)日：2003-10-23
申请号：KR2020030016479
申请日：2003-05-27
申请人： 삼성중공업 주식회사
发明人： 윤석우
IPC分类号： B63B17/00
摘要： 본 고안은, 선미부와 선수부 사이에 문풀이 형성된 선박본체를 갖는 선박용 안전장치에 있어서, 상기 문풀을 통해 해저 바닥으로 장착되어 원유를 시추하는 시추 파이프 영역에 마련되어 원유를 공급하는 터렛부와; 상기 문풀과는 이격된 상기 선박본체에 마련되는 원유수집부와; 상기 터렛부와 상기 원유수집부 사이에 마련되어 상기 터렛부로부터의 원유를 상기 원유수집부로 제공하는 덕트 형상의 원유이송관과; 상기 원유이송관에 설치되어 상기 터렛부에 폭발이나 화재가 발생할 경우, 상기 원유이송관의 유로 내에 걸리는 폭발압력을 완화시키는 압력완화부재를 포함하는 것을 특징으로 한다.
이와 같이, 터렛부에서 발생한 폭발이나 화재에 따른 폭발압력이 원유이송관을 경유, 원유수집부 및 그 밖의 다른 영역으로 쉽게 확산되는 것을 저지하여 인명이나 재산 피해를 줄일 수 있게 되는 것이다.

7. 发明授权

KR101281651B1 선박용 도어 장치 有权
标题翻译：用于船舶的门装置
公开(公告)号：KR101281651B1
公开(公告)日：2013-07-03
申请号：KR1020120014622
申请日：2012-02-14
申请人： 삼성중공업 주식회사
发明人： 윤석우 , 안창면
IPC分类号： B63B19/00 , B63B15/00 , E05F15/53
CPC分类号： B63B19/00 , B63B15/00 , E05F15/53 , E05Y2900/514 , E05Y2900/531
摘要： PURPOSE: A door device for a ship is provided to prevent the waste of resources because a new door is not required and to recycle an existing door. CONSTITUTION: A door device for a ship comprises an upper door part (110), a lower door part (120), a connecting hinge (130), and an opening and closing part (150). The upper door part has a first structure with an area corresponding to a first opening formed between an expanded deck and a middle deck and main hinges (111) connecting the top edge of the first structure to the top edge of the first opening. The lower door part has a second structure has an area corresponding to a second opening formed between the middle deck and a reference deck. The connecting hinge is installed between the upper and lower door parts. The opening and closing part is installed between one of the upper and lower door parts and the inner wall of a ship body.
摘要翻译：目的：提供用于船舶的门装置，以防止浪费资源，因为不需要新的门并回收现有的门。构成：用于船舶的门装置包括上门部分（110），下门部分（120），连接铰链（130）和开闭部分（150）。上门部具有第一结构，其具有对应于在扩展甲板和中间甲板之间形成的第一开口的区域，以及将第一结构的顶部边缘连接到第一开口的顶部边缘的主铰链（111）。下门部分具有第二结构，其具有对应于形成在中间甲板和参考甲板之间的第二开口的区域。连接铰链安装在上下门部件之间。开闭部安装在上下门部件之一和船体内壁之间。

8. 发明授权

KR101031267B1 선박용 도어 有权
标题翻译：船门
公开(公告)号：KR101031267B1
公开(公告)日：2011-04-29
申请号：KR1020080124832
申请日：2008-12-09
申请人： 삼성중공업 주식회사
发明人： 윤석우 , 최규배 , 김용철 , 윤지현
IPC分类号： B63B19/24 , B63B19/12
摘要： 스틸도어가 개시된다. 선박 벽면에 형성된 개구부를 개폐하도록 벽면에 회전 가능하게 설치되며, 벽면에 체결될 수 있도록 회전가능한 도그를 일면의 외주부에 구비한 도어 플레이트, 도어 플레이트의 양면에 일체로 설치되는 핸들, 핸들과 체결되어 핸들의 작동에 따라 움직이는 링크부재, 일측이 도그에 연결되고, 타측이 링크부재에 연결되어 핸들의 작동에 따라 도그를 회전시켜 벽면에 체결시키는 로드 및 로드와 체결하여 로드의 운동을 정지 시킬 수 있도록 도어플레이트 일면에 형성된 잠금장치를 포함하는 선박용 도어는 간단한 구조의 잠금장치를 구비하여 로드의 움직임을 차단함으로써 실내에서 문의 개폐를 제어가 가능하며, 큰비용의 증가 없이 기존의 도어 구조를 이용하여 개조가 가능하고, 해적 침입 등의 해상 안전사고에 대비할 수 있다.
잠금장치, 풍우밀 도어

9. 发明公开

KR1020100066157A 선박용 도어 有权
标题翻译：船舶门
公开(公告)号：KR1020100066157A
公开(公告)日：2010-06-17
申请号：KR1020080124832
申请日：2008-12-09
申请人： 삼성중공업 주식회사
发明人： 윤석우 , 최규배 , 김용철 , 윤지현
IPC分类号： B63B19/24 , B63B19/12
摘要： PURPOSE: A door for a ship is provided to lock a door in indoors regardless of damage to a knob by installing a locking device on a rod. CONSTITUTION: A door for a ship comprises a door plate(1), a knob(7), a link member(8), a rod(6), and a locker(10). The door plate opens and closes an opening formed on a wall of the ship. The door plate has a dog(3) on the outer surface thereof so as to be coupled with a wall. The knob is integrated with both sides of the door plate. The link member is coupled with the knob and moves by the operation of the knob. The rod is connected to the dog and the link member. The locker is formed on one side of the door plate and is coupled with the rod. The locker comprises a bracket(11) and a toggle pin(15).
摘要翻译：目的：提供一个船门，通过在杆上安装锁定装置来将门锁在室内，无论其是否损坏旋钮。构成：船的门包括门板（1），旋钮（7），连杆构件（8），杆（6）和储物柜（10）。门板打开和关闭形成在船的墙上的开口。门板在其外表面上具有与壁相连的狗（3）。旋钮与门板的两侧一体化。连杆构件与旋钮连接并通过旋钮的操作而移动。杆连接到狗和连杆构件。储物柜形成在门板的一侧，并与杆连接。储物柜包括支架（11）和肘节销（15）。

10. 发明公开

KR1020100040436A 회수 파이프를 구비하는 선박 无效
标题翻译：有回收管的船
公开(公告)号：KR1020100040436A
公开(公告)日：2010-04-20
申请号：KR1020080099536
申请日：2008-10-10
申请人： 삼성중공업 주식회사
发明人： 윤석우 , 전영남 , 최민석 , 정희윤
IPC分类号： B63B27/24 , B63B25/08
摘要： PURPOSE: A ship equipped with a recovery pipe is provided to improve space use in a storage tank by reducing the number of pipes installed in the storage tank. CONSTITUTION: A ship comprises a fluid storage tank, a recovery pipe(4), a protective plate(10), and an opening/closing unit(20). The recovery pipe is extended through a deck to the inside of the storage tank to collect the fluid from the storage tank. The protective plate is coupled to the top of the recovery pipe to prevent the leakage of the fluid from the storage tank. The opening/closing unit is installed in the protective plate and measures the fluid level in the storage tank through the recovery pipe, and includes a body(30) with an opening which is coupled to the protective plate to put in sounding scales and a sounding cap(40) which is detachably connected to the body to open or close the opening.
摘要翻译：目的：提供装有回收管的船舶，通过减少安装在储罐中的管道数量来改善储罐的空间使用。构成：船舶包括流体储存罐，回收管（4），保护板（10）和开/关单元（20）。回收管通过甲板延伸到储罐的内部以从储罐收集流体。保护板联接到回收管的顶部以防止流体从储罐泄漏。打开/关闭单元安装在保护板中，并通过回收管测量储罐中的液位，并包括具有开口的本体（30），该开口连接到保护板上以放置探测器和探测器盖（40），其可拆卸地连接到主体以打开或关闭开口。

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