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1. 发明授权

KR101876104B1 피스톤 링 有权
公开(公告)号：KR101876104B1
公开(公告)日：2018-08-02
申请号：KR1020167013852
申请日：2014-08-14
申请人： 미츠비시 쥬고교 가부시키가이샤 , 가부시키가이샤 자판엔진코포레숀
发明人： 니시다히데아키 , 이시구로다츠오 , 사토우노부아키 , 오토와다카시
IPC分类号： F16J9/14 , F16J15/16
CPC分类号： F16J9/14
摘要： 제 1 텅부와제 2 텅부의비중첩영역에서의연소가스의블로바이가억제되어, 내구성이향상된가스타이트형식의피스톤링을제공하는것을목적으로하며, 축선 (CL) 둘레의둘레방향을따라연장되는본체부 (10a) 와, 본체부 (10a) 의일단 (10b) 에서타단 (10c) 으로연장되고, 본체부 (10a) 의직경방향외측으로서, 축선 (CL) 을따른방향에서일방측에둘레방향을따라연장되는끼워맞춤홈 (12c) 이형성된제 1 텅부 (12) 와, 본체부 (10a) 의타단 (10c) 에서일단 (10b) 으로연장되고, 끼워맞춤홈 (12c) 에끼워맞춰짐으로써제 1 텅부 (12) 와함께합구부 (11) 를형성하는제 2 텅부 (13) 를구비하고, 제 1 텅부 (12) 및제 2 텅부 (13) 의각각의외주면 (12d, 13d) 은, 직경방향에서외측으로팽창된배럴형상으로형성되어있다.

2. 发明公开

KR1020170103018A 연접봉 및 이것을 구비한 크로스헤드형 엔진 审中-实审
标题翻译：连杆和十字头型发动机具有相同的功能
公开(公告)号：KR1020170103018A
公开(公告)日：2017-09-12
申请号：KR1020177023819
申请日：2015-09-29
申请人： 미츠비시 쥬고교 가부시키가이샤 , 가부시키가이샤 자판엔진코포레숀
发明人： 니시다히데아키 , 시기하라다쿠조
IPC分类号： F16C7/02 , F01M1/06 , F16C9/04
CPC分类号： F01M1/06 , F16C7/02 , F16C9/04
摘要： 크로스헤드형엔진 (EG) 의크로스헤드저널 (7) 과크랭크핀 (9) 의사이를연결하는연접봉 (18) 은, 그내부를길이방향을따라연장되도록형성되고단부 (8A) 의베어링면 (8a) 에연결되는급유통로 (15) 와, 베어링면 (8a) 의둘레방향을따라연장되도록형성되고급유통로 (15) 가베어링면 (8a) 상에개구되는개구부 (15c) 에연결되는급유홈 (16) 과, 베어링면 (8a) 에장착되는반할원통상의베어링메탈 (11) 을구비하고있다. 급유통로 (15) 의개구부 (15c) 의위치는, 베어링면 (8a) 에있어서, 상기크로스헤드저널 (7) 로부터작용하는압력이가장높게작용하는압력범위 (R) 에대하여둘레방향외측의위치에있다. 또한, 급유홈 (16) 은압력범위 (R) 중에는형성되어있지않다.
摘要翻译：连接十字头型发动机EG的十字头轴颈7和曲柄销9的连杆18形成为沿纵向延伸并具有支承表面8a 并且，供油通路15与开口部15c连接，该开口部15c形成为沿着轴承面8a的周向延伸，并且在高压侧的上表面15a开口，（16）和轴承表面（8a）上的轴承金属（11）。供油通路15的开口15c的位置被设定成使得支承表面8a上的十字头轴颈7的压力高于由十字头轴颈7施加的压力最高的压力范围R，它在位。此外，供油槽16不形成在压力范围R.

3. 发明授权

KR101957622B1 연접봉 및 이것을 구비한 크로스헤드형 엔진 有权
公开(公告)号：KR101957622B1
公开(公告)日：2019-03-14
申请号：KR1020177023819
申请日：2015-09-29
申请人： 미츠비시 쥬고교 가부시키가이샤 , 가부시키가이샤 자판엔진코포레숀
发明人： 니시다히데아키 , 시기하라다쿠조
IPC分类号： F16C7/02 , F01M1/06 , F16C9/04

4. 发明公开

KR1020160075719A 피스톤 링 审中-实审
标题翻译：活塞环
公开(公告)号：KR1020160075719A
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：KR1020167013852
申请日：2014-08-14
申请人： 미츠비시 쥬고교 가부시키가이샤 , 가부시키가이샤 자판엔진코포레숀
发明人： 니시다히데아키 , 이시구로다츠오 , 사토우노부아키 , 오토와다카시
IPC分类号： F16J9/14 , F16J15/16
CPC分类号： F16J9/14 , F16J15/16 , Y10S277/909
摘要： 제 1 텅부와제 2 텅부의비중첩영역에서의연소가스의블로바이가억제되어, 내구성이향상된가스타이트형식의피스톤링을제공하는것을목적으로하며, 축선 (CL) 둘레의둘레방향을따라연장되는본체부 (10a) 와, 본체부 (10a) 의일단 (10b) 에서타단 (10c) 으로연장되고, 본체부 (10a) 의직경방향외측으로서, 축선 (CL) 을따른방향에서일방측에둘레방향을따라연장되는끼워맞춤홈 (12c) 이형성된제 1 텅부 (12) 와, 본체부 (10a) 의타단 (10c) 에서일단 (10b) 으로연장되고, 끼워맞춤홈 (12c) 에끼워맞춰짐으로써제 1 텅부 (12) 와함께합구부 (11) 를형성하는제 2 텅부 (13) 를구비하고, 제 1 텅부 (12) 및제 2 텅부 (13) 의각각의외주면 (12d, 13d) 은, 직경방향에서외측으로팽창된배럴형상으로형성되어있다.
摘要翻译：第一teongbu和窜抑制了第二舌状部非重叠区域eseoui燃烧气体中，对耐久性的目的，提供了一种增强的气密型的活塞环，并且轴向线（CL）的周边的周方向上延伸的主体10a包括主体部分10a和主体部分10b，主体部分10b从主体部分10a的一端10b延伸到另一端10c并且沿主体部分10a的径向方向径向向外延伸，拟合沿着由嵌合槽（12c）的延伸释放第一teongbu 12和在一个端部被延长（10B）在所述主体部分（10a）的uita阶段（10C），进行战争非洲红铁行李对准槽（12c）的第一舌部12和第二舌部13的外圆周表面12d和13d的直径分别小于第一舌部12和第二舌部13的直径，并形成为沿箭头方向向外扩展的桶形。

5. 发明授权

KR101823807B1 피스톤 링 및 그 피스톤 링을 구비하는 엔진 有权
标题翻译：一种具有活塞环及其活塞环的发动机
公开(公告)号：KR101823807B1
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：KR1020167014342
申请日：2014-08-14
申请人： 미츠비시 쥬고교 가부시키가이샤
发明人： 니시다히데아키 , 사콘도시오 , 사토우노부아키 , 오토와다카시
IPC分类号： F16J9/14 , F02F5/00
CPC分类号： F16J9/14
摘要： 제 1 텅부와제 2 텅부의비중첩영역에서의연소가스의고압및 고속으로의블로바이가억제되어, 내구성이향상된가스타이트형식의피스톤링 및그 피스톤링을구비하는엔진을제공하는것을목적으로하고, 피스톤링 (10) 은, 본체부 (10a) 와, 본체부 (10a) 의일단에서타단으로연장되고, 본체부 (10a) 의직경방향외측으로서축선방향의일방측에둘레방향을따라연장되는끼워맞춤홈 (12c) 이형성된제 1 텅부 (12) 와, 본체부 (10a) 의타단에서일단으로연장되고, 끼워맞춤홈 (12c) 에끼워맞춤으로써제 1 텅부 (12) 와함께합구부 (11) 를형성하는제 2 텅부 (13) 와, 축선을따른방향에서제 1 텅부 (12) 와제 2 텅부 (13) 가서로겹치지않는비중첩영역 (S1, S2) 에서제 1 텅부 (12) 의외주면 (12d) 및제 2 텅부 (13) 의외주면 (13d) 중적어도일방에형성되고, 축선방향으로연통하는연통홈 (G1, G2) 을구비한다.
摘要翻译：第一teongbu和窜缸混合的非重叠区域eseoui燃烧气体的高压和高速的被抑制的两个舌状部分，并且提供一种设有为宗旨改进气密型的活塞环mitgeu活塞环用于耐久性的发动机，活塞环10被装配到主体部分（10A），在另一端部从所述主体部（10A），所述主体部（10A）的径向外侧的一端延伸在轴向方向的一侧在圆周方向上延伸的具有释放槽12c和第一舌状部分12的第一舌状部分12从本体部分10a的胎面端部的一端延伸并装配到装配槽12c，第一舌部12和第二舌部13在沿着第一舌部12的轴线的方向上彼此不重叠的重叠区域S1和S2，（G1，G2）沿轴向连通并形成在第二舌状物（13）的外周表面（13d）的一侧处，的。

6. 发明公开

KR1020120010258A 오일 도입관 有权
标题翻译：油路
公开(公告)号：KR1020120010258A
公开(公告)日：2012-02-02
申请号：KR1020117026633
申请日：2009-12-25
申请人： 미츠비시 쥬고교 가부시키가이샤
发明人： 아키야마요 , 니시다히데아키 , 유게아츠시 , 미야나기아키히로
IPC分类号： F01M11/02 , F01M1/06 , F01P3/10
CPC分类号： F01M11/02 , F01M1/08 , F01M2011/025 , F01M2011/027
摘要： 오일 도입관은 상하로 연장되는 외관과, 상하로 연장되는 내관과 외관과 내관 사이를 시일하는 시일을 구비한다. 내관은 크로스헤드형 디젤 엔진의 크로스헤드와 함께 외관에 대하여 상하로 이동한다. 내외관의 시일보다 상부의 외관내 공간에 오일이 유입된다. 내관은, 크로스헤드가 하사점 위치에 있을 때 시일보다 상부에서 내외관에 위치하는 상측 부분과, 크로스헤드가 상사점 위치에 있을 때 시일보다 하부에 위치하는 하측 부분을 포함한다. 하측 부분은 크로스헤드에 마련된 오일 유로에 접속된다. 상측 부분의 상단이 폐쇄되어 있다. 상측 부분의 측벽에 개구가 형성된다.

7. 发明授权

KR102208597B1 과급기 有权
公开(公告)号：KR102208597B1
公开(公告)日：2021-01-27
申请号：KR1020197027091
申请日：2018-07-23
申请人： 미츠비시 쥬고교 가부시키가이샤
发明人： 후타에다카야 , 이시자키다츠야 , 오바히로미치 , 니시다히데아키 , 오노하루나
IPC分类号： F02B39/14 , F01D25/18 , F01D25/16 , F02C7/06 , F16N7/02 , F16N23/00
摘要： 과급기(1A)는, 스러스트디스크(20)와, 정지디스크(30)와, 헤더탱크(40)와, 윤활유공급로(33)와, 공기도입관(43)과, 역지밸브(45)를구비한다. 윤활유공급로(33)는, 스러스트디스크(20)와정지디스크(30)와의간극에윤활유를공급한다. 공기도입관(43)은, 헤더탱크(40) 내에외부로부터공기를도입한다. 역지밸브(45)는, 공기도입관(43)에마련되고, 헤더탱크(40) 내의공기의압력이헤더탱크(40) 밖의공기의압력보다작아진경우에만밸브를개방한다.

8. 发明公开

KR1020120027308A 기계 장치의 시일 구조체 및 풍력 발전 장치 无效
标题翻译：机械设备密封结构和风力发电机
公开(公告)号：KR1020120027308A
公开(公告)日：2012-03-21
申请号：KR1020117029194
申请日：2010-12-03
申请人： 미츠비시 쥬고교 가부시키가이샤
发明人： 다케우치히로아키 , 호타가즈로 , 오카다고즈에 , 니시다히데아키
IPC分类号： F03D11/00
CPC分类号： F16J15/3456 , F03D15/00 , F03D15/10 , F03D80/70 , F05B2240/57 , F05B2260/4031 , F16H57/08 , Y02E10/72 , F05B2260/98 , Y02E10/722
摘要： 본 발명은 회전축을 하우징의 내부에 도입하는 부위의 시일 구조체의 유지 보수성을 향상시키는 것을 목적으로 한다. 기계 장치의 시일 구조체가 입력축(21)이 삽입되는 개구를 갖는 하우징(18)과, 하우징(18)의 개구의 변 에지에 연결되고, 입력축(21)이 삽입되는 개구를 갖는 가압판(41)과, 가압판(41)에 마련되어, 가압판(41)과 입력축(21) 사이를 시일하도록 마련된 펠트 링(46)과, 가압판(41)을 덮도록 마련되는 분할 구조 하우징(43)과, 가압판(41)과 입력축(21) 사이를 시일하는 분할 구조의 오일 시일(45)을 구비하는 동시에, 상기 가압판(41)의 벽면(41)에 상기 분할 구조 하우징(43) 벽면에 접촉하는 위치까지 연장시킨 호형상의 돌출판(47b)을 마련하고, 상기 커버 벽면, 호형상의 돌출판(47b) 내경 및 가압판(41)의 벽면에 의해서 구획되는 오일 시일(45)의 수납 공간(490)이 형성된다.

9. 发明公开

KR1020160079066A 피스톤 링 및 그 피스톤 링을 구비하는 엔진 审中-实审
标题翻译：活塞环和发动机包括活塞环
公开(公告)号：KR1020160079066A
公开(公告)日：2016-07-05
申请号：KR1020167014342
申请日：2014-08-14
申请人： 미츠비시 쥬고교 가부시키가이샤
发明人： 니시다히데아키 , 사콘도시오 , 사토우노부아키 , 오토와다카시
IPC分类号： F16J9/14 , F02F5/00
CPC分类号： F16J9/14 , F02F5/00
摘要： 제 1 텅부와제 2 텅부의비중첩영역에서의연소가스의고압및 고속으로의블로바이가억제되어, 내구성이향상된가스타이트형식의피스톤링 및그 피스톤링을구비하는엔진을제공하는것을목적으로하고, 피스톤링 (10) 은, 본체부 (10a) 와, 본체부 (10a) 의일단에서타단으로연장되고, 본체부 (10a) 의직경방향외측으로서축선방향의일방측에둘레방향을따라연장되는끼워맞춤홈 (12c) 이형성된제 1 텅부 (12) 와, 본체부 (10a) 의타단에서일단으로연장되고, 끼워맞춤홈 (12c) 에끼워맞춤으로써제 1 텅부 (12) 와함께합구부 (11) 를형성하는제 2 텅부 (13) 와, 축선을따른방향에서제 1 텅부 (12) 와제 2 텅부 (13) 가서로겹치지않는비중첩영역 (S1, S2) 에서제 1 텅부 (12) 의외주면 (12d) 및제 2 텅부 (13) 의외주면 (13d) 중적어도일방에형성되고, 축선방향으로연통하는연통홈 (G1, G2) 을구비한다.

10. 发明授权

KR101349421B1 오일 도입관 有权
标题翻译：油路
公开(公告)号：KR101349421B1
公开(公告)日：2014-01-08
申请号：KR1020117026633
申请日：2009-12-25
申请人： 미츠비시 쥬고교 가부시키가이샤
发明人： 아키야마요 , 니시다히데아키 , 유게아츠시 , 미야나기아키히로
IPC分类号： F01M11/02 , F01M1/06 , F01P3/10
CPC分类号： F01M11/02 , F01M1/08 , F01M2011/025 , F01M2011/027
摘要： 오일 도입관은 상하로 연장되는 외관과, 상하로 연장되는 내관과 외관과 내관 사이를 시일하는 시일을 구비한다. 내관은 크로스헤드형 디젤 엔진의 크로스헤드와 함께 외관에 대하여 상하로 이동한다. 내외관의 시일보다 상부의 외관내 공간에 오일이 유입된다. 내관은, 크로스헤드가 하사점 위치에 있을 때 시일보다 상부에서 내외관에 위치하는 상측 부분과, 크로스헤드가 상사점 위치에 있을 때 시일보다 하부에 위치하는 하측 부분을 포함한다. 하측 부분은 크로스헤드에 마련된 오일 유로에 접속된다. 상측 부분의 상단이 폐쇄되어 있다. 상측 부분의 측벽에 개구가 형성된다.

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