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1. 发明公开

KR1020020033408A 공기충격식 드라이버 失效
标题翻译：空气冲击驱动器
公开(公告)号：KR1020020033408A
公开(公告)日：2002-05-06
申请号：KR1020010063272
申请日：2001-10-15
申请人： 마크스 가부시기가이샤
发明人： 후지야마타케오
IPC分类号： B25B23/147
CPC分类号： B25B21/023 , B23P19/06
摘要： PURPOSE: An air impact driver is provided to reduce waste of manpower in fastening a screw and to secure an air impact drive excellent in working ability, with small size. CONSTITUTION: An air cylinder is connected to a centrifugal mesh clutch mechanism connected to an air motor. A driver bit(14) is mounted to a front face of a piston(13) of the air cylinder(12). A hexagonal shaft(15) is mounted to a rear face thereof and the hexagonal shaft is fitted to a hexagonal hole formed at an anvil(16) of the centrifugal mesh clutch mechanism. A hole(19) having a diameter larger than the diameter of the hexagonal shaft is formed at center of a rotor(18) of the air motor to thereby enable to freely lift the piston and the driver bit in the air cylinder. By simultaneously driving the air motor and the air cylinder by pressurized air, the hexagonal shaft, the piston, and the driver bit advance while rotating integrally to thereby fasten a screw.
摘要翻译：目的：提供一种空气冲击驱动器，以减少螺丝紧固人力浪费，确保空气冲击驱动，工作能力优良，体积小。构成：气缸连接到与气动马达连接的离心网离合器机构。驾驶员座（14）安装到气缸（12）的活塞（13）的前表面。六边形轴（15）安装在其后表面上，并且六边形轴装配到形成在离心式离合器机构的砧座（16）处的六角孔。在空气马达的转子（18）的中心处形成有直径大于六边形轴直径的孔（19），从而能够自由地提升气缸中的活塞和驾驶员钻头。通过用加压空气同时驱动气动马达和气缸，六角形轴，活塞和司机钻头在一体转动的同时前进，从而固定螺丝。

2. 发明授权

KR100545408B1 공기충격식 드라이버 失效
标题翻译：空气冲击驱动器
公开(公告)号：KR100545408B1
公开(公告)日：2006-01-24
申请号：KR1020010063272
申请日：2001-10-15
申请人： 마크스 가부시기가이샤
发明人： 후지야마타케오
IPC分类号： B25B23/147
CPC分类号： B25B21/023 , B23P19/06
摘要： 본 발명에 따른 공기충격식 드라이버에 따르면, 공기실린더가 원심력 메쉬 클러치 기구에 연결되고, 이 클러치기구는 다시 공기 모터에 연결된다. 공기실린더의 앞면에는 드라이버 비트가 장착되고, 그 뒷면에는 육각형 샤프트가 장착되며, 원심력 메쉬 클러치 기구의 앤빌(anvil)에 형성된 육각형 구멍에 이 육각형 샤프트가 끼워진다. 공기모터의 로터 중앙에는 육각형 샤프트의 직경보다 큰 직경의 구멍이 형성되어 피스톤 및 공기실린더의 드라이버 비트를 자유로이 상승시킬 수 있다. 압력공기에 의해 공기모터 및 공기실린더를 동시에 구동시켜 육각형 샤프트, 피스톤 및 드라이버 비트를 일체로 회전하면서 전진시킴으로써 스크류를 체결할 수 있다.
공기충격식 드라이버, 원심력 메쉬 클러치 기구, 드라이버 비트, 공기모터

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