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1. 发明公开

KR1020170008752A 슬립 제어 가능한 차량 브레이크 시스템 审中-实审
标题翻译： SLIP控制车辆制动系统
公开(公告)号：KR1020170008752A
公开(公告)日：2017-01-24
申请号：KR1020167032210
申请日：2015-03-30
申请人： 로베르트 보쉬 게엠베하
发明人： 드룩켄뮐러,하이코 , 슐러,볼프강 , 외츠칸,괴칸
IPC分类号： B60T8/40 , B60T8/36 , B60T8/48
CPC分类号： B60T8/4068 , B60T8/3655 , B60T8/4872
摘要： 본발명은마스터브레이크실린더(12)와휠 브레이크(16)가접속된브레이크회로(10)를포함하는슬립제어가능한차량브레이크시스템에관한것이다. 마스터브레이크실린더(12)에브레이크회로의연결은전환밸브(14)에의해제어될수 있다. 압력매체를휠 브레이크에공급하기위해, 브레이크회로(10)는외부에서구동가능한압력발생기(18)를구비하고, 상기압력발생기(18)는휠 브레이크(16)에할당된압력상승밸브(20)와상호작용한다. 왕복펌프가종종압력발생기(18)로서사용된다. 그것의주기적작동은압력맥동을발생시키고, 상기압력맥동은방해소음으로서감지될수 있고바람직하지않은진동을일으킬수 있다. 압력맥동댐핑장치(42)는맥동댐퍼(42a)와더불어, 압력매체유동을방해하는유동횡단면을형성하는저항소자(42b)를포함한다. 본발명에따라, 압력상승밸브(20) 및/또는전환밸브(14)는개방위치로부터차단위치로스텝없이전환될수 있는연속조절가능한밸브로서형성되고, 저항소자(42b)의유동횡단면은상기유동횡단면에따른압력상승밸브(20) 또는전환밸브(14)의전자트리거링에의해실현된다. 본발명은기계적부품의개수를줄이고상응하게조립비용을줄인다. 또한, 저항소자(42b)의유동횡단면이변하는주변및 작동조건, 예컨대주변온도, 브레이크압력및/또는차량의작동상태에따라가변적으로조절될수 있어서, 압력맥동댐핑장치(42)의댐핑효과가최적화될수 있다.
摘要翻译：滑动控制的车辆制动系统包括制动回路，主制动缸连接到制动器。制动回路与主制动缸之间的连接由切换阀控制。为了向车轮制动器提供压力介质，制动回路具有外部驱动的压力发生器，并与车轮制动器的增压阀相互作用。制动系统包括具有脉动阻尼器和形成流动横截面的电阻器的压力脉动阻尼装置。压力增加阀和/或转换阀可连续调节，并从打开位置无级转换到阻塞位置。电阻器的流动横截面通过电压触发积压阀或转换阀来实现，使得其可变地调节到不断变化的环境或操作条件。

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