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1. 发明授权

KR100317474B1 프로펠러샤프트 失效
标题翻译：螺旋桨轴
公开(公告)号：KR100317474B1
公开(公告)日：2002-07-02
申请号：KR1019950703142
申请日：1994-11-29
申请人： 도레이 카부시키가이샤
发明人： 키모토유키타네 , 토요다야스유키 , 오치유타카
IPC分类号： F16C3/02
摘要： FRP제의 원통형상 본체(1)와, 이 본체의 양 단부에 압입접합한 조인트(2)가 있으며, 본체(1)는 그 본체(1)의 전체 길이에 걸쳐서 연장되는 본체의 축방향에 대하여 ± 5∼30°의 각도로 나선형으로 감긴 보강섬유를 포함하는 주층(1a)과, 본체의 양 단부에, 주층(1a)과 일체로, 그 주층(1a)의 내측에 설치한 띠형상으로 감긴 보강섬유를 포함하는 부분층(1b)이 있는 자동차의 프로펠러샤프트에 관한 것이다. 조인트(2)는, 본체(1)와의 접합면을 향하는 하향 경사면(2c)이 있거나, 외경이 부분층(1b)의 외경 이하이고, 또, 부분층(1b)의 외단면에 맞닿는 직립면(2d)이 있거나, 선단이 주층(1a)과 부분층(1b)과의 계면 사이에서 대향하고 있는 쐐기(2f)가 있다. 조인트(2)에 축방향으로의 압축하중이 작용하면, 경사면(2c), 직립면(2d) 또는 쐐기(2f)가 주층(1a)과 부분층(1b)과의 계면 사이를 박리시켜서, 본체의 파괴가 진행되는, 크러셔블구조의 보디에 의한 에너지 흡수효과가 발휘된다.

2. 发明公开

KR1019960700417A 프로펠러샤프트 失效
公开(公告)号：KR1019960700417A
公开(公告)日：1996-01-20
申请号：KR1019950703142
申请日：1994-11-29
申请人： 도레이 카부시키가이샤
发明人： 키모토유키타네 , 토요다야스유키 , 오치유타카
IPC分类号： F16C3/02
摘要： FRP제의 원통형상 본체(1)와, 이 본체의 양 단부에 압입접합한 조인트(2)가 있으며, 본체(1)는 그 본체(1)의 전체 길이에 걸쳐서 연장되는 본체의 축 방향에 대하여 ±5 내지 30℃의 각도로 나선형으로 감긴 보강섬유를 포함하는 주충(1a)과, 본체의 양 단부에, 주층(1a)과 일체로, 또, 주층(1a)의 내축에 설치한 띠형상으로 감긴 보강섬유를 포함하는 부분층(1b)이 있는 자동차의 프로펠러샤프트에 관한 것이다. 조인트(2)는, 본체(1)와의 접합면을 향하는 하향 경사면(2C)이 있거나, 외경이 부분층(1b)의 외경 이하이고, 또, 부분층(1b)의 외단면에 맞닿는 수직면(2d)이 있거나, 선단이 주층(1a)과 부분층(1b)과의 층 사이에서 대향하고 있는 쐐기(2f)가 있다. 조인트(2)에 축 방향으로의 압축하중이 작용하면, 경사면(2c), 수직면(2d) 또는 쐐기(2f)가 주층(1a)과 부분층(1b)과의 층 사이를 박리시켜서, 본체의 파괴가 진행되는. 크레셔블구조의 보디에 의한 에너지 흡수효과가 발휘된다.

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