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1. 发明公开

KR1020150075399A 선박의 연료가스 공급 시스템 无效
标题翻译：供应石油燃料的系统
公开(公告)号：KR1020150075399A
公开(公告)日：2015-07-03
申请号：KR1020150082435
申请日：2015-06-11
申请人： 대우조선해양 주식회사
发明人： 최동규 , 박현기 , 이정한
IPC分类号： B63H21/38 , B63B25/16 , F02M21/02
CPC分类号： B63B25/14 , B63B25/16 , B63H21/14 , B63H21/16 , F02D19/022 , F02M21/0215 , F02M21/0221 , F02M21/0245 , F02M21/0287 , F17C7/04 , F17C2205/0326 , F17C2221/033 , F17C2223/0161 , F17C2223/033 , F17C2225/0123 , F17C2225/035 , F17C2225/036 , F17C2227/0135 , F17C2227/0178 , F17C2227/0306 , F17C2250/043 , F17C2250/0439 , F17C2250/0626 , F17C2250/0631 , F17C2250/0636 , F17C2265/034 , F17C2265/037 , F17C2265/066 , Y02T10/32 , Y02T70/5218
摘要： 본발명은선박의연료가스공급시스템에관한것으로, 본발명의선박의연료가스공급시스템은, 선박의고압가스분사엔진에연료가스를공급하는시스템으로서, LNG를연료로서저장하는 LNG 연료탱크를포함하고, 상기선박의 LNG 연료탱크로부터 LNG를빼내어서고압으로압축하고기화시켜서상기고압가스분사엔진으로공급하도록구성된것을특징으로한다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于在船舶中提供燃料气体的系统。本发明的用于向船舶的高压气体喷射发动机供给燃料气体的系统的本发明的供给燃料气体的系统的特征在于，包括储存LNG作为燃料的LNG燃料箱，压缩和气化LNG 在高压下通过从LNG燃料箱中取出，并向高压气体喷射发动机供给。

2. 发明授权

KR101489737B1 선박의 연료가스 공급 시스템 有权
标题翻译：船舶燃气供应系统
公开(公告)号：KR101489737B1
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：KR1020090039661
申请日：2009-05-07
申请人： 대우조선해양 주식회사
发明人： 최동규 , 박현기 , 이정한
IPC分类号： F02M21/06 , F02M21/02 , F02M31/18 , B63B25/08
CPC分类号： B63B25/14 , B63B25/16 , B63H21/14 , B63H21/16 , F02D19/022 , F02M21/0215 , F02M21/0221 , F02M21/0245 , F02M21/0287 , F17C7/04 , F17C2205/0326 , F17C2221/033 , F17C2223/0161 , F17C2223/033 , F17C2225/0123 , F17C2225/035 , F17C2225/036 , F17C2227/0135 , F17C2227/0178 , F17C2227/0306 , F17C2250/043 , F17C2250/0439 , F17C2250/0626 , F17C2250/0631 , F17C2250/0636 , F17C2265/034 , F17C2265/037 , F17C2265/066 , Y02T10/32 , Y02T70/5218
摘要： 본 발명은 선박의 연료가스 공급 시스템에 관한 것으로, 본 발명의 선박의 연료가스 공급 시스템은, 선박의 고압가스 분사엔진에 연료가스를 공급하는 시스템으로서, LNG를 연료로서 저장하는 LNG 연료탱크를 포함하고, 상기 선박의 LNG 연료탱크로부터 LNG를 빼내어서 고압으로 압축하고 기화시켜서 상기 고압가스 분사엔진으로 공급하도록 구성된 것을 특징으로 한다.
고압가스 분사엔진, 증발가스, 열교환기, 재응축기
摘要翻译：本发明包括存储涉及该船舶，本发明的船舶的燃料气体供应系统的燃料气体供给系统中的LNG储罐，提供了一种系统，用于将燃料气体供给到船的高压气体喷射发动机中，LNG作为燃料将LNG从船的LNG燃料箱中取出，压缩到高压，汽化并供应给高压气体喷射发动机。

3. 发明公开

KR1020140131492A 선박의 연료가스 공급 시스템 无效
标题翻译：供应石油燃料的系统
公开(公告)号：KR1020140131492A
公开(公告)日：2014-11-13
申请号：KR1020140136107
申请日：2014-10-08
申请人： 대우조선해양 주식회사
发明人： 최동규 , 박현기 , 이정한
IPC分类号： B63H21/38 , F02M37/04 , F02M21/02 , B63B25/16 , F17C7/02
CPC分类号： B63B25/14 , B63B25/16 , B63H21/14 , B63H21/16 , F02D19/022 , F02M21/0215 , F02M21/0221 , F02M21/0245 , F02M21/0287 , F17C7/04 , F17C2205/0326 , F17C2221/033 , F17C2223/0161 , F17C2223/033 , F17C2225/0123 , F17C2225/035 , F17C2225/036 , F17C2227/0135 , F17C2227/0178 , F17C2227/0306 , F17C2250/043 , F17C2250/0439 , F17C2250/0626 , F17C2250/0631 , F17C2250/0636 , F17C2265/034 , F17C2265/037 , F17C2265/066 , Y02T10/32 , Y02T70/5218 , B63H21/38
摘要： 본 발명은 선박의 연료가스 공급 시스템에 관한 것으로, 본 발명의 선박의 연료가스 공급 시스템은, 선박의 고압가스 분사엔진에 연료가스를 공급하는 시스템으로서, LNG를 연료로서 저장하는 LNG 연료탱크를 포함하고, 상기 선박의 LNG 연료탱크로부터 LNG를 빼내어서 고압으로 압축하고 기화시켜서 상기 고압가스 분사엔진으로 공급하도록 구성된 것을 특징으로 한다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于向船舶中的高压气体喷射发动机供应燃料气体的船舶中的燃料气体供给系统。用于在船舶中供应燃料气体的系统包括储存LNG作为燃料的液化天然气（LNG）燃料箱，从船上的LNG燃料箱抽出LNG，高压地压缩LNG，并蒸发LNG，以便将LNG供应给高压气体注入发动机。

4. 发明授权

KR101167148B1 증발가스 재액화 장치 有权
标题翻译：锅炉关闭装置
公开(公告)号：KR101167148B1
公开(公告)日：2012-07-20
申请号：KR1020070038908
申请日：2007-04-20
申请人： 대우조선해양 주식회사 , 신영중공업주식회사
发明人： 유진열 , 김현진 , 박현기 , 김남수
IPC分类号： F25J1/00 , B63H21/16 , F17C13/00
CPC分类号： F25J1/0025 , F25J1/005 , F25J1/0072 , F25J1/0204 , F25J1/0262 , F25J1/0277 , F25J1/0288 , F25J2220/62
摘要： 본 발명은, 증발가스 재액화 장치 및 방법과 이 장치가 장착된 LNG 운반선에 관한 것으로, LNG 저장탱크에서 발생되는 증기 상태의 증발가스의 자체 저온을 이용함으로써 재액화해야 하는 전체적인 부하 및 냉동 시스템의 부하를 증가시키지 않으면서도 증발가스를 예냉할 수 있도록 구성된 증발가스 재액화 장치 및 방법과 이 장치가 장착된 LNG 운반선을 제공하는 것을 그 목적으로 한다.
이를 위해, 본 발명은, LNG 저장탱크에서부터 액화용 열교환기까지 연결된 증발가스 배출라인의 도중에 설치되어 상기 LNG 저장탱크에서 발생하는 증발가스를 압축하여 액화용 열교환기로 보내는 압축부와, 상기 압축부의 전단의 증발가스 배출라인에 설치된 예냉용 열교환기와, 상기 압축부에서 압축된 증발가스가 LNG 저장탱크에서 발생하는 증발가스와 열교환하도록 상기 압축부의 출력단에서부터 상기 예냉용 열교환기까지 연결된 압축 증발가스 복귀라인을 포함하는 구성으로 되어 있다.
압축부, 예냉용 열교환기, 압축 증발가스 복귀라인

5. 发明授权

KR100978063B1 선박의 연료가스 공급 시스템 및 방법 失效
标题翻译：用于提供船舶燃油的系统和方法
公开(公告)号：KR100978063B1
公开(公告)日：2010-08-26
申请号：KR1020080020356
申请日：2008-03-05
申请人： 대우조선해양 주식회사
发明人： 이정한 , 최동규 , 박현기 , 김남수
IPC分类号： B63B25/08
CPC分类号： B63B25/14 , B63B25/16 , B63H21/14 , B63H21/16 , F02D19/022 , F02M21/0215 , F02M21/0221 , F02M21/0245 , F02M21/0287 , F17C7/04 , F17C2205/0326 , F17C2221/033 , F17C2223/0161 , F17C2223/033 , F17C2225/0123 , F17C2225/035 , F17C2225/036 , F17C2227/0135 , F17C2227/0178 , F17C2227/0306 , F17C2250/043 , F17C2250/0439 , F17C2250/0626 , F17C2250/0631 , F17C2250/0636 , F17C2265/034 , F17C2265/037 , F17C2265/066 , Y02T10/32 , Y02T70/5218
摘要： 본 발명은 선박의 연료가스 공급 시스템에 관한 것으로, 본 발명의 선박의 연료가스 공급 시스템은, 선박의 고압가스 분사엔진에 연료가스를 공급하는 시스템으로서, LNG를 연료로서 저장하는 LNG 연료탱크를 포함하고, 상기 선박의 LNG 연료탱크로부터 LNG를 빼내어서 고압으로 압축하고 기화시켜서 상기 고압가스 분사엔진으로 공급하도록 구성된 것을 특징으로 한다.
고압가스 분사엔진, 증발가스, 열교환기, 재응축기

6. 发明授权

KR100835090B1 ＬＮＧ 운반선의 연료가스 공급 시스템 및 방법 失效
标题翻译： LNG运输车燃料供应系统及方法
公开(公告)号：KR100835090B1
公开(公告)日：2008-06-03
申请号：KR1020070121558
申请日：2007-11-27
申请人： 대우조선해양 주식회사
发明人： 이정한 , 최동규 , 박현기
IPC分类号： B63B25/08 , F02M21/02
CPC分类号： B63B25/14 , B63B25/16 , B63H21/14 , B63H21/16 , F02D19/022 , F02M21/0215 , F02M21/0221 , F02M21/0245 , F02M21/0287 , F17C7/04 , F17C2205/0326 , F17C2221/033 , F17C2223/0161 , F17C2223/033 , F17C2225/0123 , F17C2225/035 , F17C2225/036 , F17C2227/0135 , F17C2227/0178 , F17C2227/0306 , F17C2250/043 , F17C2250/0439 , F17C2250/0626 , F17C2250/0631 , F17C2250/0636 , F17C2265/034 , F17C2265/037 , F17C2265/066 , Y02T10/32 , Y02T70/5218
摘要： A system and a method for supplying fuel gas of an LNG(Liquefied Natural Gas) carrier are provided to simplify structure and to reduce power consumption by supplying LNG from an LNG storage tank to a high pressure gas injection engine after compressing and vaporizing the LNG. A system for supplying fuel gas of an LNG carrier includes a heat exchanger(3), a heater(5), a compressor(6), a cooler(7), a first pump(2), a second pump(4), a fuel gas supply line(L1), and an evaporation gas liquefaction line(L2). The heat exchanger is installed on the fuel gas supply line to perform heat transfer between LNG and evaporation gas taken out from an LNG storage tank(1). The fuel gas supply line supplies the LNG from the LNG storage tank to a high pressure gas injection engine. The first pump is installed on the fuel gas supply line to compress the LNG according to pressure required for the high pressure gas injection engine. The evaporation gas liquefaction line passes through the heat exchanger and returns the evaporation gas from an upper part of the LNG storage tank to one side of the LNG storage tank. The second pump is installed on the fuel gas supply line to compress the LNG, heat-transferred to the evaporation gas in the heat exchanger, according to the pressure required for the high pressure gas injection engine. The heater is installed on the fuel gas supply line to heat the LNG, heat-transferred in the heat exchanger, to supply the heated LNG to the high pressure gas injection engine. The compressor and the cooler are sequentially installed on the evaporation gas liquefaction line to compress and cool the evaporation gas taken out from the LNG storage tank and perform the heat-exchange with the LNG.
摘要翻译：提供一种用于供应LNG（液化天然气）载体的燃料气体的系统和方法，以便在压缩和蒸发LNG之后，从LNG储罐向高压气体注入发动机提供LNG，从而简化结构并降低功耗。一种用于供应LNG运输工具的燃料气体的系统包括热交换器（3），加热器（5），压缩机（6），冷却器（7），第一泵（2），第二泵（4）燃料气体供给管线（L1）和蒸发气体液化管路（L2）。热交换器安装在燃料气体供应管线上，以在LNG和从LNG储罐（1）取出的蒸发气体之间进行热传递。燃气供应管线将LNG从LNG储罐提供给高压气体注入发动机。第一台泵安装在燃气供应管线上，以根据高压气体喷射发动机所需的压力压缩LNG。蒸发气体液化线通过热交换器并将蒸发气体从LNG储罐的上部返回到LNG储罐的一侧。根据高压气体喷射发动机所需的压力，将第二泵安装在燃料气体供应管线上以将LNG热交换到热交换器中的蒸发气体。加热器安装在燃料气体供应管线上以加热在热交换器中热传递的LNG，以将加热的LNG供应到高压气体注入发动机。压缩机和冷却器依次安装在蒸发气体液化管线上，以压缩和冷却从LNG储罐中取出的蒸发气体，并与LNG进行热交换。

7. 发明公开

KR1020080031611A 증발가스 재액화 장치 有权
标题翻译：用于锅炉关闭装置的制冷系统
公开(公告)号：KR1020080031611A
公开(公告)日：2008-04-10
申请号：KR1020070038908
申请日：2007-04-20
申请人： 대우조선해양 주식회사 , 신영중공업주식회사
发明人： 유진열 , 김현진 , 박현기 , 김남수
IPC分类号： F25J1/00 , B63H21/16 , F17C13/00
CPC分类号： F25J1/0025 , F25J1/005 , F25J1/0072 , F25J1/0204 , F25J1/0262 , F25J1/0277 , F25J1/0288 , F25J2220/62
摘要： A refrigeration system for a BOG(Boil-Off Gas) reliquefying apparatus is provided to cool down BOG without increasing the total load of the BOG reliquefying apparatus and load of the refrigeration system in precooling BOG compressed at high temperature and high pressure before condensing the BOG. A refrigeration system for a BOG reliquefying apparatus is connected to a reliquefying heat exchanger(11) reliquefying BOG exhausted from an LNG(Liquefied Natural Gas) storing tank(1), in order to cool down a refrigerant passing through the heat exchanger by compressing and expanding the refrigerant. The refrigeration system has a multi-stage compressor(21) comprising at least one compressor(21a) and at least one intermediate cooler(21b). BOG is cooled and condensed by passing through the reliquefying heat exchanger, reliquefied through a gas-liquid separator(13), and then returned to the LNG storing tank through a reliquefied BOG return line(L2).
摘要翻译：提供BOG（Boil-Off Gas）再液化装置的制冷系统，以降低BOG，而不会增加BOG再液化装置的总负荷，并且在冷凝BOG之前在高温高压下压缩的预冷BOG中的制冷系统的负载。用于BOG再液化装置的制冷系统连接到再融合从LNG（液化天然气）储存罐（1）排出的BOG的再融化热交换器（11），以便通过压缩冷却通过热交换器的制冷剂，扩大制冷剂。制冷系统具有包括至少一个压缩机（21a）和至少一个中间冷却器（21b）的多级压缩机（21）。 BOG通过通过再液化热交换器冷却和冷凝，通过气液分离器（13）再液化，然后通过再液化的BOG返回管线（L2）返回到LNG储存罐。

8. 发明公开

KR1020070081884A 액화천연가스 운반선의 재액화 시스템용 예냉기장치 有权
标题翻译： LNG运输车减速系统预冷器
公开(公告)号：KR1020070081884A
公开(公告)日：2007-08-20
申请号：KR1020060014133
申请日：2006-02-14
申请人： 대우조선해양 주식회사
发明人： 유진열 , 박봉운 , 김현진 , 박현기
IPC分类号： F25J1/00 , C10G5/00
CPC分类号： F25J1/0277 , F25J1/0025 , F25J1/0045 , F25J1/0262 , F25J2205/04 , F25J2210/04 , F25J2230/02 , F25J2230/08 , F25J2230/30
摘要： A pre-cooler device for a reliquefaction system of an LNG(Liquefied Natural Gas) carrier is provided to remove droplets of gas supplied to a reliquefaction compressor by separating the droplets with a blocking member when BOG(Boil-Off Gas) flows into a housing and to improve reliquefaction efficiency by keeping the temperature uniform regardless of external conditions. A pre-cooler device for a reliquefaction system of an LNG carrier is composed of a housing(59) for receiving BOG generated from a storage tank, through an inflow pipe(58); a droplet extractor installed at the housing to supply only the BOG to a compressor by filtering the BOG mist; a blocking member(1) bumping against the BOG flowing into the housing through the inflow pipe at the same when the BOG flows into the housing, and falling droplets with facing the direction downward; and a supply pipe(2) for mixing the BOG and LNG before the BOG flows into the housing, by drawing out the LNG passing through the droplet extractor, through the inflow pipe again.
摘要翻译：提供了一种用于LNG（液化天然气）载体的再液化系统的预冷器装置，用于通过当BOG（沸腾气体）流入壳体中时通过用阻塞构件分离液滴来除去供应给再液化压缩机的气体的液滴并且通过保持温度均匀而不管外部条件如何，来提高再液化效率。用于LNG运输船的再液化系统的预冷器装置由用于接收通过流入管（58）从储罐产生的BOG的壳体（59）组成; 安装在壳体处的液滴提取器，通过过滤BOG雾，仅将BOG提供给压缩机; 当BOG流入壳体时，阻挡构件（1）通过流入管在与壳体内流动的BOG碰撞，并且面向下方的液滴; 以及用于在BOG流入壳体之前通过从流入管中抽出通过液滴提取器的LNG的混合BOG和LNG的供给管（2）。

9. 发明授权

KR100638924B1 엘엔지선의 증발가스 과냉액화 운전시스템 有权
标题翻译：液化天然气船用液化冷却液化气操作系统
公开(公告)号：KR100638924B1
公开(公告)日：2006-10-26
申请号：KR1020050004650
申请日：2005-01-18
申请人： 대우조선해양 주식회사
发明人： 유진열 , 김현진 , 박현기 , 김남수 , 안형수
IPC分类号： B63B25/08
摘要： 본 발명은 엘엔지선의 증발가스 과냉액화 운전시스템에 관한 것이다.
본 발명은 증발가스콤프레셔(10), 냉각시스템(40)과 연결된 초저온용열교환기(20), 엘엔지기액분리기(30)와 가스연소유닛(70)의 배관라인상에 구성된 역흐름방지밸브(50) 및 압력조절밸브(60) 등을 포함하는 엘엔지선의 증발가스 재액화를 위한 과냉액화 운전시스템에 있어서,
상기 엘엔지기액분리기(30)와 역흐름방지밸브(50)가 연결되는 배관라인과 증발가스콤프레셔(10)와 초저온열교환기(20)가 연결되는 배관라인을 또 다른 배관라인으로 연결하되, 상기 배관라인에 비이상적인 압력상승으로 인한 역흐름 방지용 역흐름방지밸브(50') 및 증발가스콤프레셔(10)의 증발가스 유량을 조절에 따라 엘엔지기액분리기(30)의 압력이 일정하게 유지될 수 있도록 한 압력조절밸브(60')를 구성하는 한편, 과냉액화 운전시 엘엔지기액분리기(30)의 상부 증기영역에 증발가스콤프레셔(10)로부터 배출된 증발가스를 블랭킷 목적으로 공급할 수 있도록 하는 것을 특징으로 한다.
본 발명은 엘엔지선의 증발가스 재액화시스템을 효율적인 과냉액화 구조로 개량 적용함으로서 엘엔지 리턴라인에서의 이상(Two-phase)영역 과다발생에 의한 추가 증발가스 발생 압력손실 증대에 따른 전력소모량을 효과적으로 줄일수 있을 뿐만 아니라 과냉액화 운전시 엘엔지기액분리기의 증기영역에 증발가스콤프레셔로부터 배출된 증발가스를 블랭킷 목적으로 공급하여 줌으로써 엘엔지기액분리기의 안정된 운전압력과 수위제어에 의한 운전단순화로 인해 경제적인 이점이 있는 매우 유용한 발명이다.

10. 发明公开

KR1020060083727A 엘엔지선의 증발가스 과냉액화 운전시스템 有权
标题翻译：液化天然气液化石油气运行操作系统
公开(公告)号：KR1020060083727A
公开(公告)日：2006-07-21
申请号：KR1020050004650
申请日：2005-01-18
申请人： 대우조선해양 주식회사
发明人： 유진열 , 김현진 , 박현기 , 김남수 , 안형수
IPC分类号： B63B25/08
摘要： 본 발명은 엘엔지선의 증발가스 과냉액화 운전시스템에 관한 것이다.
본 발명은 증발가스콤프레셔(10), 냉각시스템(40)과 연결된 초저온용열교환기(20), 엘엔지기액분리기(30)와 가스연소유닛(70)의 배관라인상에 구성된 역흐름방지밸브(50) 및 압력조절밸브(60) 등을 포함하는 엘엔지선의 증발가스 재액화를 위한 과냉액화 운전시스템에 있어서, 상기 엘엔지기액분리기(30)와 역흐름방지밸브(50) 사이의 배관라인에 역흐름방지밸브(50) 및 압력조절밸브(60) 설치구조와 같은 또 다른 병렬형태의 배관라인을 구성하여 상기 배관라인에 비이상적인 압력상승으로 인한 역흐름 방지용 역흐름방지밸브(50') 및 과냉조건으로 운전되는 엘엔지기액분리기(30)의 안정된 운전을 위해 상기 증발가스콤프레셔(10)로부터 증발가스 유량을 조절해줌으로써 엘엔지기액분리기(30)의 일정 압력이 유지될 수 있도록 하기 위한 압력조절밸브(60')를 설치하되, 상기 배관라인의 다른쪽을 증발가스콤프레셔(10)와 초저온용열교환기(20) 사이의 배관라인과 연결하여 과냉액화 운전 시 엘엔지기액분리기(30)의 안정적인 운전 압력 및 수위 제어를 위해 상기 엘엔지기액분리기(30) 상부 증기영역에 블랭킷 목적으로 증발가스콤프레셔(10)로부터 배출된 증발가스가 공급될 수 있도록 함으로서 엘엔지기액분리기(30)의 압력 및 수위제어가 안정된 상태로 운전될 수 있도록 하는 것을 특징으로 한다.
본 발명은 엘엔지선의 증발가스 재액화시스템을 효율적인 과냉액화 구조로 개량 적용함으로서 엘엔지 리턴라인에서의 이상(Two-phase)영역 과다발생에 의한 추가 증발가스 발생 압력손실 증대에 따른 전력소모량을 효과적으로 줄일수 있을 뿐만 아니라 과냉액화 운전시 엘엔지기액분리기의 증기영역에 증발가스콤프레셔로부터 배출된 증발가스를 블랭킷 목적으로 공급하여 줌으로써 엘엔지기액분리기의 안정된 운전압력과 수위제어에 의한 운전단순화로 인해 경제적인 이점이 있는 매우 유용한 발명이다.

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