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    • 1. 发明授权
    • 차량의 구동력 배분 장치
    • 车用驱动力分配器
    • KR100802260B1
    • 2008-02-11
    • KR1020060074030
    • 2006-08-07
    • 닛산 지도우샤 가부시키가이샤
    • 모리아쯔히로스즈끼신이찌구스까와히로따까
    • B60K17/348B60K17/34
    • 본 발명의 과제는 트랜스퍼 기구와 후방 차동 기구 사이의 공간의 확보를 도모하면서 후륜 증속 기능과 좌우 구동력 독립 제어 기능을 발휘할 수 있는 차량의 구동력 배분 장치를 제공하는 것이다.
      좌우 전륜과 좌우 후륜이 구동원에 의해 구동되는 구동력 배분 장치는, 엔진(1)과 트랜스미션(2)으로부터 공급되는 동력을 전륜(6, 7)과 후륜(15, 16)으로 분배하는 트랜스퍼 기어 기구(8)와, 트랜스퍼 기어 기구(8)를 거쳐서 전달되는 동력을 후륜(15, 16)으로 전달하는 후방 파이널 기어 기구(10)와, 후방 파이널 기어 기구(10)와 좌측 후륜(15) 사이에 설치된 제1 클러치(11)와, 후방 파이널 기어 기구(10)와 우측 후륜(16) 사이에 설치된 제2 클러치(12)와, 트랜스퍼 기어 기구(8)의 출력축[추진축(9)의 트랜스퍼 기어 기구(8)측의 단부]의 회전수와 후방 파이널 기어 기구(10)의 입력축[추진축(9)의 후방 파이널 기어 기구(10)측의 단부]의 회전수를 동일하게 하고, 또한 체결된 클러치를 거쳐서 동력이 전달되는 후륜[후륜(15, 16)의 한쪽]의 외주의 속도를 전륜(6, 7)의 외주의 속도보다 빠르게 하는 증속 기구를 포함한다.
      구동력 배분 장치, 트랜스퍼 기어 기구, 트랜스미션, 클러치, 추진축
    • 2. 发明公开
    • 차량의 구동력 배분 장치
    • 车用驱动力分配器
    • KR1020070017913A
    • 2007-02-13
    • KR1020060074030
    • 2006-08-07
    • 닛산 지도우샤 가부시키가이샤
    • 모리아쯔히로스즈끼신이찌구스까와히로따까
    • B60K17/348B60K17/34
    • 본 발명의 과제는 트랜스퍼 기구와 후방 차동 기구 사이의 공간의 확보를 도모하면서 후륜 증속 기능과 좌우 구동력 독립 제어 기능을 발휘할 수 있는 차량의 구동력 배분 장치를 제공하는 것이다.
      좌우 전륜과 좌우 후륜이 구동원에 의해 구동되는 구동력 배분 장치는, 엔진(1)과 트랜스미션(2)으로부터 공급되는 동력을 전륜(6, 7)과 후륜(15, 16)으로 분배하는 트랜스퍼 기어 기구(8)와, 트랜스퍼 기어 기구(8)를 거쳐서 전달되는 동력을 후륜(15, 16)으로 전달하는 후방 파이널 기어 기구(10)와, 후방 파이널 기어 기구(10)와 좌측 후륜(15) 사이에 설치된 제1 클러치(11)와, 후방 파이널 기어 기구(10)와 우측 후륜(16) 사이에 설치된 제2 클러치(12)와, 트랜스퍼 기어 기구(8)의 출력축[추진축(9)의 트랜스퍼 기어 기구(8)측의 단부]의 회전수와 후방 파이널 기어 기구(10)의 입력축[추진축(9)의 후방 파이널 기어 기구(10)측의 단부]의 회전수를 동일하게 하고, 또한 체결된 클러치를 거쳐서 동력이 전달되는 후륜[후륜(15, 16)의 한쪽]의 외주의 속도를 전륜(6, 7)의 외주의 속도보다 빠르게 하는 증속 기구를 포함한다.
      구동력 배분 장치, 트랜스퍼 기어 기구, 트랜스미션, 클러치, 추진축